El escolta argentino logró el viernes por la noche la histórica marca en su trayectoria en el básquet norteamericano, en la contundente victoria de su equipo San Antonio Spurs sobre New Orleans Hornets por 128 a 103, en una nueva fecha de la fase regular

El bahiense llegó a esa meritoria cantidad cuando restaban cinco minutos y tres segundos para finalizar el segundo cuarto y puso a su equipo 55-36 arriba, al convertir su lanzamiento desde más allá de los7,25 metros, luego de una gran asistencia del alero Kawhi Leonard.

El triple 999 lo había anotado cuando faltaban 4m. 59s. para concluir el primer parcial, tras una asistencia del ala pivote De Juan Blair.

Además, con los 14 puntos anotados (3 de 4 en dobles, 2 de 2 en triples y 2 de 2 en libres) “Manu� ya suma 9.969 tantos, por lo cual le faltan 31 para llegar a los 10 mil. Una cifra que podrá superar cuando el conjunto texano juegue el domingo también como local ante Utah Jazz.

Además, en los 21m. 22s. que estuvo en cancha capturó dos rebotes, repartió cuatro pases-gol, robo un balón y perdió otro.

Por su parte, el entrenador Gregg Popovich sigue dosificando la permanencia en cancha de Ginóbili, ya que quiere que llegue en la mejor forma física a la instancia más importante, que son los play-off.

El partido fue muy fácil para los Spurs, que sumaron su décima victoria al hilo. La figura fue el pivote Tim Duncan, con 19 puntos y seis rebotes. Mientras que por el lado de los Hornets se lució el base Eric Gordon, con 31 unidades y cuatro asistencias.

Los parciales del encuentro jugado en el AT&T Center fueron los siguientes: Spurs 34-24, 72-45, 99-73 y 128-103.

Con esta victoria San Antonio llegó al primer lugar de la Conferencia Oeste con una marca de 39 triunfos y 14 derrotas, desplazando a Oklahoma City Thunder (perdió con Indiana Pacers por 103 a 98), que tiene una marca de 40 y 15 respectivamente.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/641010-Otro-hito-de-Ginobili-llego-a-1000-triples-en-la-NBA.html

El insólito suceso ocurrió en Las Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. El conductor le entregó el bolso con el dinero a una pareja de turistas jubilados a los que había dejado en la ciudad turística.

Un remisero santiagueño devolvió este viernes un bolso con 30 mil pesos, que momentos antes había olvidado una pareja de turistas en el interior del automóvil, en la villa de Las Termas de Río Hondo, informaron fuentes policiales.

Inicialmente, Luis Medina, conocido como Garrota, no se dio cuenta de que la pareja de jubilados, que llegó el jueves a disfrutar de jornadas a pleno sol en la villa turística ubicada a 78 kilómetros al norte de la capital santiagueña, se había olvidado una cartera con 30 mil pesos en efectivo.

Sin embargo, tras dirigirse a prestar otros servicios, el remisero descubiró el bolso y, sin abrirlo, se dirigió al hotel en el que se alojaban los jubilados y los devolvió.

Télam

http://www.cronica.com.ar/diario/2012/04/06/23821-remisero-encontro-30-mil-pesos-y-los-devolvio.html

Científicos del CONICET desarrollaron una proteína capaz de generar anticuerpos que logran neutralizar la entrada de la toxina Shiga, causante de esta enfermedad, que afecta especialmente a niños menores de 5 años y aún no tiene tratamiento.

Foto:www.sanmartinadiario.com

Nadia Luna (Agencia CTyS) – Aún no existe tratamiento ni vacuna que le haga frente. El Síndrome Urémico Hemolítico (SUH) es una enfermedad endémica de Argentina que afecta principalmente a niños menores de cinco años. Se presenta como complicación de la colitis hemorrágica, generalmente acompañada de falla renal o neurológica, y es causada por la ingestión de alimentos contaminados con bacterias que producen una toxina llamada Shiga (Stx).
Para tratar de combatir este mal, científicos del Instituto de Medicina Experimental (IMEX – CONICET) desarrollaron una proteína destinada a generar una vacuna contra el SUH que, según demostraron ensayos in vitro e in vivo, produce altos niveles de anticuerpos capaces de neutralizar a la toxina Shiga.

Esta toxina es producida usualmente por la bacteria Escherichia coli O157:H7, pero no es la única. Por eso, en diálogo con la Agencia CTyS, la doctora en Bioquímica Marina Palermo, investigadora principal del CONICET a cargo del desarrollo, aclara: “El agente etiológico necesario para que se produzca la enfermedad es la toxina Shiga. Por lo tanto, cualquier vacuna contra el SUH que uno desee desarrollar tiene que contener una versión no tóxica de la Stx�.

Debido a la falta de un tratamiento específico para el SUH, no es posible controlar la evolución de esta enfermedad. De ahí, la importancia de desarrollar una vacuna. “Una vez que un niño se infecta con la toxina Shiga, el 90% lo resuelve favorablemente, sin secuelas, pero el 10% restante deriva en SUH. En este caso, la única alternativa es internarlo, realizarles los tratamientos sintomáticos que requiera y esperar que el paciente evolucione espontáneamente. Por ejemplo, si tiene anemia, hacer transfusiones de sangre; o si dejan de funcionar los riñones, realizar diálisis peritoneal, restablecer el equilibrio salino y la presión arterial, entre otras cosas�, explica Palermo.

Dándole batalla al SUH

Las vacunas son algo así como agentes secretos que trabajan para la salud. Sus armas están cargadas con microorganismos atenuados o partes inofensivas de la toxina que producen. Su misión es hacerle creer al cuerpo que está siendo atacado por agentes patógenos (los malos de la película) con el objetivo de obligarlo a fabricar escudos para defenderse: los anticuerpos.

Por supuesto, la idea es que el cuerpo gane la batalla y guarde en sus expedientes la información de los invasores vencidos, para reconocerlos de inmediato si se vuelve a cruzar con esos gérmenes y se desata la “verdadera� guerra.

En este caso, los científicos contaban con dos tipos de toxina Shiga: Stx1 y Stx2. Decidieron utilizar la subunidad B (o sea, la parte no tóxica) de la segunda toxina debido a que ésta es más agresiva y está más asociada a casos de SUH. Sin embargo, había un inconveniente. “El problema de la toxina Stx2 es que es muy poco inmunogénica, es decir, no representa un estímulo suficiente como para generar una respuesta inmune que desarrolle un título de anticuerpo capaz de bloquear la entrada de la toxina�, precisa la bioquímica.

Para solucionarlo, los investigadores recurrieron al uso de una proteína transportadora o “carrier�. La elegida fue una proteína bacteriana que posee propiedades inmunoestimuladoras incluso en ausencia de adyuvantes (que son sustancias que hacen más efectiva la respuesta inmune).

Así fue como los científicos del IMEX, en asociación con investigadores de la Fundación Instituto Leloir, generaron una proteína de fusión entre ambas proteínas. Luego, elaboraron una vacuna de DNA capaz de producirla, que probaron en ensayos in vitro y en ratones.

“Actualmente, estamos terminando la fase experimental, viendo el nivel de protección que genera en los ratones vacunados y escribiendo un trabajo con los resultados. Además, estamos comenzando los trámites para hacer una patente. Después, esperamos que a algún otro laboratorio le interese desarrollar la vacuna para su comercialización, ya que nuestro laboratorio es sólo de investigación básica�, concluye la investigadora.

Fuente: Agencia CTyS

http://www.ctys.com.ar/index.php?idPage=20&idArticulo=1761

La estatal Fábrica Argentina de Aviones y la alemana Grob Aircraft AG firmaron un convenio que incluye la provisión de la versión renovada del entrenador

Enmarcado en los planes de expansión de la fabricación local de aeronaves, la empresa estatal Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) y la firma alemana Grob Aircraft AG firmaron un convenio que incluye la venta de cien aviones Pampa II al gobierno germano.

El plan de fabricación cuenta con el aval y el impulso del Ministerio de Defensa de la Nación.

«Los aviones Pampa contarán con dos series de engranajes provenientes de la empresa alemana», anunció el miércoles a la prensa el presidente de FAdeA, Raúl Argañaraz, quien agregó que la firma así se posicionará «en el exterior, a nivel mundial».

El directivo indicó además que FAdeA -una sociedad anónima de capital estatal- «no va a trabajar más sola, sino que, de ahora en adelante, lo hará en el marco de convenios de cooperación», como el celebrado el miércoles.

La firma, con sede en Córdoba, contratará como parte de estos planes a 120 trabajadores, ya que el objetivo «es fabricar cien aviones, uno por mes», a partir del próximo año, aunque los precisos plazos de fabricación «dependerán de la demanda», de acuerdo con lo que indicó Argañaraz.

El acuerdo entre FAdeA y la compañía alemana permitirá comercializar el avión Pampa con un nuevo motor, lo que posibilitará «mejorar la productividad de la compañía» y dar «un salto en el mercado internacional», de acuerdo con las previsiones que mencionó Argañaraz.

En este marco, FAdeA avanzó en una remotorización del avión Pampa que posibilitará «mejorar la potencia» gracias a la intervención de la compañía alemana y, al mismo tiempo, optimizar el mantenimiento de los aparatos, siempre según las proyecciones que realizan ambas empresas respecto del proyecto en marcha.

John Alp, ejecutivo de la compañía alemana que voló la nueva versión del Pampa, elogió por su parte «las bondades» del aparato fabricado en Córdoba y consideró «auspicioso» el acuerdo celebrado entre la empresa germana y la argentina FAdeA.

Al respecto, Argañaraz precisó que entre los proyectos se encuentra el de estandarizar el denominado cockpit del Pampa (simulador), con el que dispone el avión de la firma alemana, el Grob 120 TP, para ofrecer conjuntamente en el mercado mundial un sistema de entrenamiento de pilotos de alta disponibilidad.

Actualmente, la empresa alemana ofrece un servicio que consiste en proveer aviones, repuestos y las horas de vuelo demandadas para cada etapa de mantenimiento, sistema que actualmente es adoptado por las fuerzas aéreas de Francia y Gran Bretaña.

La semana pasada, durante la XVII Edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE), realizada en Chile, el ministro de Defensa, Arturo Puricelli, presentó el denominado IA-63 Pampa «remotorizado» (o Pampa II), ocasión en la que había anunciado la intención de FAdeA de «producirlo en serie».

La idea de la empresa estatal argentina es que este primer convenio sea el puntapié inicial para comenzar a trabajar en los mercados externos.

En el marco de la FIDAE, la cartera que encabeza Puricelli destacó los desarrollos tecnológicos argentinos y subrayó que la exposición ha tenido la función de «profundizar aún más la cooperación en defensa y la integración de los países de la Unasur».

«Buscamos que esto lleve a que los países de América del Sur tomen la decisión de tomar nuestro Pampa para la capacitación de las fuerzas aéreas regionales», había señalado Puricelli días antes de la firma del convenio.

Fuente: Infobae Profesional

http://negocios.iprofesional.com/notas/134158-Indito-Argentina-fabricar-cien-aviones-militares-Pampa-para-Alemania

El sector registró una expansión del 2,7% respecto de los primeros meses del 2011. Las ventas también subieron en un 5,3%.

Foto:motor-show.com.ar

La producción de automotores alcanzó el primer trimestre del año las 163.837 unidades, lo que representa una suba del 2,7% respecto al mismo periodo de 2011.
Según la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), las ventas a los concesionarios llegaron a los 194.855 vehículos en el primer trimestre, lo que representó una suba del 5,3 %.

En marzo pasado, la producción de automotores alcanzó las 67.667 unidades, con una suba del 24,9% respecto de febrero del corriente año, mientras que las ventas a concesionarios totalizaron 68.055, con un crecimiento del 6,6%. En el mismo mes, las exportaciones sumaron 29.067 unidades, que se mantienen estables frente al comportamiento de febrero.

Respecto al comportamiento del sector, el presidente de ADEFA, Viktor Klima, instó a redoblar esfuerzos y seguir trabajando en conjunto con la cadena de valor y el Gobierno, para la sustentabilidad y consolidación del sector a nivel regional y mundial.

Fuente: Cronista

http://www.cronista.com/economiapolitica/Crecio-la-produccion-de-autos-en-el-primer-trimestre-20120405-0122.html

Ernesto Gutiérrez, titular de la firma, señaló que la expectativa está puesta en incrementar el tráfico en Bariloche, Esquel y Chapelco

El presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez, informó el miércoles que «durante 2012» la concesionaria «realizará una inversión de 850 millones de pesos en los aeropuertos de todo el país que será la mayor desde que se tomó la concesión».

«Bariloche, Esquel y Chapelco son la trilogía fundamental para el desarrollo turístico en la Patagonia. Me siento orgulloso de inaugurar estas dos terminales (Bariloche y Esquel) que cuentan con pistas y sistemas operativos modernos como en cualquier aeropuerto internacional», señaló Gutiérrez, quien acompañó a la presidenta Cristina Fernández en el acto celebrado el miércoles.

Las obras para Bariloche requirieron una inversión superior a los 66 millones de pesos y se llevaron a cabo desde el 24 de octubre hasta el 19 de diciembre de 2011.

Hace 25 años que no se realizaba una iniciativa de semejante envergadura en la estación aérea del sur que contó con la reconstrucción de la pista en todo su ancho de 48 metros, por la longitud total de 2.350.

También incluyó la readecuación de la franja de seguridad; reparaciones en rodajes y plataforma; señalamiento diurno y señalización vertical iluminada que responde a la normativa OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).

En tanto, las obras realizadas en el Aeropuerto Brigadier General Antonio Parodi de Esquel tuvieron una inversión de 22 millones de pesos que se destinaron a la reparación integral de la pista y el balizamiento.

Fuente: Infobae Profesional

http://negocios.iprofesional.com/notas/134160-Aeropuertos-Argentina-2000-confirma-que-invertir-850-millones-en-nuevas-obras