Se trata de Sofía Polenta, una joven de 17 años que ganó en el concurso de Ford Supermodel of the World. Es la primera argentina en lograr esta distinción ..

Sofía Polenta

Sofía Polenta fue premiada con un contrato de 250.000 dólares en el certamen Ford Supermodel of the World, el más importante del planeta

La modelo argentina Sofía Polenta ganó el concurso de modelaje internacional más importante del mundo y de esta manera ingresa al mundo de la moda por la puerta de adelante.

Polenta se hizo con el primer lugar en el Ford Supermodel of the World y firmó un contrato de representación por 250.000 dólares.

El Ford Supermodel of the World es el concurso de modelos más prestigioso del mundo y esta es la primera vez que Argentina tiene una ganadora mundial en este certamen.

Entre las modelos que surgieron de este concurso se encuentran Elle McPherson, Kim Bassinger, Jane Fonda, Jerry Hall, Sharon Stone, Brooke Shields, Inés Sastre y Raquel Hunter, entre otras.

Fuente: InfoNews

http://www.infonews.com/2012/04/05/espectaculos-16846-una-modelo-rosarina-es-la-mas-sexy-del-mundo.php

Confirmaron que en octubre próximo comenzará la faz industrial del proyecto que integran investigadores de la UNLP

Aunque nuestro país concentra junto a Bolivia y Chile cerca del 85% de las reservas mundiales de litio -el mineral con que funcionan hoy los celulares, las netbooks y los autos eléctricos- no ha logrado sacarle aún provecho industrial a ese recurso estratégico. Sería sin embargo cuestión de meses para que lo haga: un equipo científico impulsado por el gobierno nacional anunció que comenzará a fabricar baterías de litio en octubre próximo.

«En octubre comenzarán a fabricarse en Argentina baterías de litio homologadas y a comienzos del año que viene se estará ya en condiciones de proveer al mercado interno para celulares y netbooks», aseguró el coordinador del proyecto, el físico Daniel Barraco, quien sostuvo que «La Plata será junto con Córdoba el gran centro de desarrollo de baterías de litio en el país».

Sucede que el proyecto -promovido por los ministerios de Ciencia, Industria y Economía- tiene en la Universidad Nacional de La Plata una de sus tres patas científicas. Las otras dos se encuentran en la Universidad Nacional de Córdoba y la Comisión Nacional de Energía Atómica. Entre las tres buscan que Argentina deje de exportar litio como materia prima y en su lugar comience a sacarle provecho al enorme valor agregado que ofrece hoy este mineral.

Y es que mientras que una tonelada de la salmura de la Puna de la que luego se extrae litio se paga 300 dólares, «la batería de un auto eléctrico, que pesa diez kilos, cuesta 10 mil»; y «para 2020 habrá en el mundo 200 millones de autos eléctricos que requieran baterías. Es un negocio millonario», explicó Barraco.

Con la expectativa de participar de ese mercado, los investigadores del proyecto se encuentran desarrollando experiencias de laboratorio mientras se aguarda el arribo de una planta para producir baterías adquirida fuera del país. «En nuestro caso estamos buscando nuevas aleaciones que combinadas con el litio mejoren la calidad de las baterías», explicó el ingeniero Guillermo Garaventa, uno de los responsables del proyecto desde el Instituto de Investigaciones Fisicoquímicas Teóricas y Aplicadas que funciona en el ámbito de la UNLP.

Tras haber conseguido construir en diciembre último una batería de litio para una moto eléctrica, el grupo del INIFTA, que dirige el doctor Arnaldo Visintín, espera que sus investigaciones puedan ser volcadas luego al proceso industrial que comenzará a desarrollar la empresa Sol.ar, una firma de capitales nacionales, en la provincia de Catamarca.

LAS PLANTAS

La idea del proyecto, según explicó el ingeniero Garaventta, «es que la fabricación de las baterías se realice en las mismas provincias donde se extrae el mineral: Salta, Jujuy y Catamarca». En esta última comenzaría a montarse en las próximas semanas la primera de las tres plantas previstas.

«La planta catamarqueña va a estar en el parque industrial de El Pantanillo y demandará una inversión de 30 millones de dólares», dijo el doctor Barraco, quien explicó que «si bien en un principio las baterías nacionales van a fabricarse con pastas importadas, la idea es empezar a producir las pastas en Argentina ya el año que viene».

Es así que «probablemente las baterías nacionales sean al principio un poco más caras que las importadas», admitió el coordinador del proyecto. No obstante,»teniendo en cuenta las reservas de la región, llegará un punto en que se fabricarán a precios muy competitivos», dijo.

Fuente: El Dia

http://www.eldia.com.ar/edis/20120405/argentina-fabricara-baterias-litio-ciencia-platense-informaciongeneral6.htm

Un grupo de investigadores argentinos desarrolló una semilla resistente a las heladas y de óptimo desempeño en altas y bajas temperaturas, que sirve para la producción de aceites vegetales y biocombustibles, con un rendimiento tres veces mayor al de otras variedades de cultivos.

Foto: www.energias-renovables.com

Un grupo de investigadores argentinos desarrolló una semilla resistente a las heladas y de óptimo desempeño en altas y bajas temperaturas, que sirve para la producción de aceites vegetales y biocombustibles, con un rendimiento tres veces mayor al de otras variedades de cultivos.
En la última década, un grupo de emprendedores investigaron la planta de castor, conocida también como Tártago, realizando pruebas que dieron origen a una innovadora semilla a la que denominaron Higuerilla Maravilha.

«Hace como diez años que estamos estudiando la posibilidad de desarrollar una semilla que sirva para hacer aceites vegetales, y logramos un plantín interesante de gran producción y que tiene alta resistencia a heladas, y también a altas y a bajas temperaturas», precisó a Télam el vicepresidente y cofundador de South American Green Oil (SAGO), Benjamín Baigrós.

Se trata de una empresa nacional, con base en la provincia de Buenos Aires, que se dedica a la investigación, producción y comercialización de esta nueva semilla de aceite de castor, de alta tolerancia a campos marginales; un cultivo rústico y ecológico que califica a los requerimientos del protocolo de Kyoto.

Es un excelente recuperador de suelos y puede utilizarse en tierras no aptas para cultivos convencionales dejando luego de cinco años un suelo fértil para cualquier otra siembra sin utilizar fertilizantes químicos.

«Es un desarrollo íntegramente nuestro en combinaciones genéticas con semillas comunes, como la de ricino. Y de ahí, que da mucho más aceite que el ricino común», destacó Baigrós, quien anunció que «ahora estamos abriendo un vivero en Gualeguay (Entre Ríos) para abastecer a la zona del Litoral y al norte del país».

Aseguró que con esta semilla «se produce gran cantidad y gran calidad de aceites», y precisó que «mientras que con ricino producen entre 1.600 y 1.800 litros por hectárea de producción, con castor se alcanza entre 4.000 y 4.500 litros por unidad de superficie».

Asimismo, remarcó que este cultivo «permite sembrar en tierras que pueden tener otros usos, como praderas o donde se cría ganado», y subrayó que «no se corre el riesgo de que los animales lo coman, e incluso mejora la calidad de la tierra y puede convivir con otros sembrados».

Puntualizó que «el proyecto es muy ambicioso», y puso de relieve que «en cinco años hay que llegar a 25.000 hectáreas sembradas, lo que va a permitir la producción de 112.500 toneladas de aceite al año».

Señaló que «la inversión prevista por SAGO en una primera etapa es de 3 millones de dólares», y aseguró que «de acuerdo a las posibilidades de la semilla, es prácticamente inigualable la capacidad argentina de producir y la mano de obra con la que cuenta, para lograr entrar entre los primeros países del mundo productores de biodiesel o aceite».

En Argentina el mercado de biodiesel es de aproximadamente 2,5 millones de toneladas anuales, y el proyecto de South American Green Oil pretende adicionar 4,5 por ciento a la producción anual.

Baigrós destacó también que «se puede fabricar bioturbosina, que es un combustible para aviones», y remarcó que «al utilizar este cultivo, se obtienen ventajas con respecto al resto porque es muchísimo menos contaminante y resiste a las heladas».

Afirmó que «ya se está probando en zonas de intenso frío, con aviones que hacen vuelos cortos pero con óptimos resultados».

Fuente: Télam

http://www.cuencarural.com/agricultura/78195-desarrollan-una-semilla-oleaginosa-de-mayor-rendimiento-y-resistencia-al-frio/

Scioli y Bruera encabezaron el acto por el que se puede acceder al servicio en el lugar y a bordo de los colectivos de media y larga distancia

Foto: www.portallaplata.com.ar

El gobernador, Daniel Scioli, y el intendente, Pablo Bruera, inauguraron hoy en la terminal de ómnibus local el sistema gratuito de Wi-Fi, que se podrá utilizar en el ámbito de la terminal pero también en 53 unidades de micros de corta y larga distancia.

De esta manera, los pasajeros podrán acceder al servicio a través de notebooks y celulares desde el mismo lugar o a bordo de las unidades equipadas.

El acto contó con la presencia de funcionarios provinciales y municipales a cargo del área.

Fuente: El Dia

http://www.eldia.com.ar/edis/20120404/inauguran-wifi-gratis-terminal-micros__-20120404083256.htm

La Legislatura aprobó la creación de un laboratorio público que funcionará en San Rafael y producirá 24 fármacos genéricos. El proyecto comenzó a gestarse en 2002.

Mendoza finalmente tendrá su laboratorio para la fabricación estatal de medicamentos de baja complejidad y alta demanda, que funcionará en San Rafael.

La Cámara de Diputados dio hoy su aprobación al proyecto que llegó en revisión del Senado, que prevé la implementación del Programa Provincial de Investigación y Producción Pública de Medicamentos.

La norma autoriza la creación del Laboratorio de Producción Pública de Medicamentos (Lapromed), que funcionará en el sur provincial. Allí se producirán medicamentos de calidad, “favoreciendo el acceso a la población� y “priorizando los grupos económicamente rezagados y/o que no poseen seguros de salud�, según señala el texto.

El proyecto fue gestado por un grupo de vecinos en el año 2002 -durante el gobierno de Roberto Iglesias-, que se organizó en una ONG denominada «Participar» tras la crisis del 2001. Para ello se tomaron experiencias similares en otras comunas del país, con la idea de fabricar 24 remedios genéricos (antibióticos de amplio espectro, hipertensores y calmantes entre otros), siempre cumpliendo los controles de calidad y las exigencias de la Anmat (Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica).

La iniciativa continuó durante la gestión de Julio Cobos pero quedó en suspenso durante la de Celso Jaque porque el organismo de contralor endureció las exigencias de elaboración de fármacos.

El laboratorio, que funcionará en calle Salta de San Rafael, se constituirá en un ente público descentralizado y estará sometido a una auditoría interna a cargo de profesionales de las áreas técnicas, contable y jurídica del Ministerio de Salud, cuyos informes serán remitidos al Poder Ejecutivo, y una auditoría externa a cargo del Tribunal de Cuentas.

Su financiamiento también estará garantizado por ley a través del Fondo del Laboratorio de Producción Pública de Medicamentos, que se integrará “por aportes anuales específicos que la Ley de Presupuesto y otras leyes nacionales o provinciales le asignen; el producto de intereses, reintegros y otros ingresos que resultaren de la administración del Fondo y propios de la actividad; créditos que excepcionalmente se otorguen y legados, donaciones, contribuciones y aportes de organismos públicos estatales y no estatales, municipales, provinciales, nacionales o internacionales�, de acuerdo al texto aprobado.

El Laboratorio podrá celebrar además convenios con el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), Universidades Nacionales o Provinciales, con el objetivo de solicitar asistencia tecnológica en lo que hace a procesos tecnológicos, control de calidad de materias primas, productos semielaborados y terminados, insumos, envases y embalajes, y la elaboración de protocolos de procedimientos y especificaciones técnicas, entre otros aspectos.

Fuente: Los Andes

http://www.losandes.com.ar/notas/2012/4/4/mendoza-tendra-fabrica-remedios-tras-anos-espera-634156.asp

Con inversión directa del Estado nacional, se mejoran las condiciones de navegabilidad en Diamante y Concepción del Uruguay.

Con una inversión fijada en $ 400.000 se llevan adelante obras de infraestructura, de servicios y otras destinadas a brindar mayor seguridad en el puerto de Diamante. A su vez, se apunta a realizar un nuevo dragado del río en el acceso ante la Secretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación.
Así lo confirmó el ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios de Entre Ríos, Juan Javier García. El funcionario explicó que “La Nación se comprometió a trabajar rápidamente en la propuesta del gobernador de que el dragado que se realiza, en el mantenimiento de la hidrovía, pueda ingresar en el canal de acceso. Por un lado, trabajamos para poder implementarlo y, por otro, estamos focalizados en desarrollar en conjunto, provincia y Nación, un estudio para el aprovechamiento integral del puerto”.
Por su parte, el presidente del Ente Autárquico Puerto Diamante, Juan Carlos Favotti, destacó el inicio de “una serie de obras necesarias para brindar un mejor servicio y para la seguridad y compramos algunos elementos, como por ejemplo cámaras para una mayor seguridad y una balanza para prestar servicio a los transportistas”.
El gobierno provincial también hizo su aporte, y ya invirtió $ 400.000. En materia de seguridad se instalaron 20 cámaras que cubren todo el predio del puerto, complementado con la instalación de una computadora que permite grabar todos los movimientos durante 60 días.
También se realizó la licitación para edificar dos oficinas, una destinada a la Aduana y otra a Prefectura, y además está prevista la construcción de tres columnas de 25 metros de altura para mejorar la iluminación de la zona primaria y del muelle provincial Nº 7. “Las obras en ejecución y los elementos comprados apuntan a poner a tono al Ente Autárquico Puerto Diamante con los requerimientos de la navegación”, aseguró Favotti.
El titular del Ente Puerto Diamante mencionó que con el acompañamiento del ex intendente de esa ciudad y actual diputado provincial, Juan Carlos Darrichón; de representantes del Concejo Deliberante y de los usuarios del puerto, se presentaron sendas notas ante la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación, solicitando la firma de un convenio para que nuevamente se proceda al dragado del acceso a esa terminal.
Cabe recordar que para el anterior dragado, la Nación aportó $ 3 millones y una draga, mientras que la provincia desembolsó $500.000 para el combustible.
Finalmente, expresó Favotti que, a través de Vías Navegables, se están encaminando proyectos destinados a mitigar los perjuicios que generan los arroyos Ensenada y Las Arañas, y construir un nuevo muelle
Por el arroz
Las posibilidades de aprovechamiento del puerto para la industria arrocera fue un tema abordado por el intendente Carlos Schepens y el presidente del Instituto Portuario de la Provincia de Entre Ríos, Carlos María Scelzi, junto a Alberto Livori, representante del INTA y la Fundación Pro Arroz, y �lvaro Durand, asesor de Fedenar.
Durand manifestó su satisfacción por “la gran voluntad política de realizar las obras necesarias para que el puerto vuelva a operar con buques de mayor calado”.
Por su parte, Alberto Livori consideró que estas gestiones forman parte de un proyecto arrocero estratégico “que no sólo abarca a Entre Ríos, sino también a Corrientes como provincia inmediata”.
Para el funcionario, la logística y los puertos de salida de la producción juegan un rol determinante para la exportación del arroz, sobre todo por la hidrovía.
“Es clave para el sector sacar nuestra producción por el puerto de Concepción del Uruguay, que tiene infraestructura ferroviaria y de carga, y una serie de condiciones para que pueda ser operable rápidamente. La voluntad del gobernador de empujar el dragado a 25 pies permitirá que se pueda operar no sólo con arroz sino con otros productos, pero específicamente con arroz saldrán barcos de ultramar”, señaló Livori.

Fuente: Cronista

http://www.cronista.com/transportycargo/Con-dragado-se-impulsanlos-puertos-entrerrianos-20120404-0004.html