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TLON SPACE : La empresa argentina que es capaz de reutilizar sus cohetes como SpaceX

Posted on 31 marzo 2021 by hj

Desarrollaron el Aventura-I, un micro-lanzador de dos etapas con capacidad para transportar hasta 22 kilos a una órbita sincrónica al Sol.

La nueva generación de satélites, lejos de los cacharros enlatados de principio de siglo, son cada vez más livianos y compactos. Esta miniaturización tecnológica no sólo facilitó que empresas privadas o universidades puedan acceder a este servicio, sino que también abrió la puerta a muchas compañías que envían estas cargas al espacio.

Quizás la más conocida, por sus recursos económicos y los desarrollos de nuevos elementos, sea SpaceX, de Elon Musk. Pero no es la única. A nivel local, TLON SPACE, desarrolló Aventura-I, un vehículo lanzador ultraliviano que comparte muchas características con los cohetes de dos etapas como el Falcon 9.

Esta startup nacional está en condiciones de brindar el servicio de lanzamiento y puesta en órbita de constelaciones de mini-satélites (hablamos de cubesats y picosats) de bajo costo.

El Aventura-I es un micro-lanzador de dos etapas con capacidad para transportar hasta 22 kilos a una órbita sincrónica al Sol (SSO) de 800 km de altitud.

El vehículo tiene 10 metros de altura, un diámetro de 0,35 metros y pesa 35 kilos sin carga, combustible o carburante y menos de una tonelada al momento del lanzamiento.

La intención es despachar constelaciones privadas de pequeños satélites a la órbita terrestre baja (LEO) –ubicados a una altitud de entre 500 y 800 km- para dar servicios de procesamiento, voz, datos e internet.

A esta tendencia mundial se están volcando muchos de los gigantes tecnológicos como Amazon, Google, Facebook, Apple y Microsoft, quienes apuestan a tener su propia flota de satélites.

“Los servicios son principalmente la integración y la preparación de los pequeños satélites en el vehículo lanzador, luego su transporte e inyección orbital. La compañía estará en condiciones de operar comercialmente en el año 2022”, explica Luis Monsegur, director de operaciones de TLON SPACE.

Aventura-I es un microlanzador de dos etapas con capacidad para transportar hasta 22 kilos.

El obstáculo de estos micro satélites es que, al ser tan pequeños, para ser lanzados, están sujetos a la disponibilidad de otros más grandes y muchas veces, quedan varios meses en lista de espera.

“Uno de nuestros servicios es el viaje dedicado en lugar del compartido o piggibacking. Somos como un taxi que los lleva a su destino en lugar del tren que los deja en una estación cercana”, comenta Monsegur.

En la lista de prioridades de TLON SPACE figura la protección del medio ambiente, por lo cual los combustibles utilizados han sido cuidadosamente seleccionados, garantizando una operación limpia y no contaminante, indican de la empresa.

Comparativa de tamaño y capacidad de los cohetes. Tlon Space.

“Los equipos lanzados cuentan además con los elementos necesarios para su recupero evitando cualquier residuo en la superficie. La sección de la nave que alcanza la órbita, reingresa y se incinera sin residuo, evitando así la proliferación de basura espacial”, explica Pablo Vic, uno de los fundadores.

Para la construcción del vehículo la empresa cuenta con una red de proveedores conformada por ingenieros y científicos de alto nivel académico, muchos de los cuales se han desarrollado a la par del proyecto, alcanzando estándares internacionales compatibles con la industria aeroespacial.

Durante el año 2020 la empresa comenzó con la construcción de cinco vehículos para poder llevar a cabo los vuelos sub orbitales y orbitales necesarios para cumplir con los ensayos de integración de los múltiples sistemas que componen el sistema.

La parte útil del Aventura-1 regresa a tierra para su reutilización.

Este año realizó un cuarto vuelo a 2 kilómetros en el que se testeó el funcionamiento del banco móvil de lanzamiento o PAD, los subsistemas de propulsión, telemetría. Además del subsistema de Guía, Navegación y Control (GNC) y el subsistema de recupero. En todas las oportunidades el vehículo se fue recobrado con éxito.

Jugadores espaciales

En la actualidad, varias empresas están montando infraestructura para comenzar a operar en LEO. Esta tendencia se intensificará en el futuro y es en este escenario que TLON Space S.A. aparece como un jugador de importancia.

“Según estas previsiones nuestro segmento de mercado multiplicará su tamaño trece veces en los próximos siete años”, indican desde la compañía.

De momento, ya tiene firmados convenios de cooperación con empresas de servicios satelitales de Argentina, E.E.U.U. y España.

En la sala de control, el equipo de TLON SPACE sigue el lanzamiento.

“Actualmente hay tres empresas privadas con lanzadores operando comercialmente. SpaceX es la más avanzada y transporta 22.800 kilogramos, Rocket Lab puede llevar hasta 225 kilos y la empresa china CASIC alcanza un límite de 400 kilos”, señala Monsegur.

En la zona intermedia de esta tabla de lanzadores, una franja que transporta cargas de entre 300 y 500 kilos, donde ya no navega SpaceX, los costos no bajan de entre 5 y 6 millones de dólares.

La idea de esta firma es apostar al mercado de los mini-satélites (cubesats y picosats) para ello, aspira a llevar los costos a 500 mil dólares, gracias a 18 nuevas tecnologías propietarias.

En este segmento se concentran el 95% de los emprendimientos actuales, la mayoría de los cuales se encuentran en la etapa de concepto o de diseño.

«De momento, solo han logrado alcanzar órbita la empresa neozelandesa Rocket Lab y tres startups chinas de capital privado como CASIC, China Rocket e i-Space», subraya Monsegur.

El lanzador a punto de ser puesto a prueba.

Y si bien China se presenta como un actor clave en el mundo aeroespacial, su competitividad está limitada por las regulaciones de Estados Unidos, que impiden que un módulo que tiene componentes fabricados en su país sea lanzado por un cohete asiático.

“En nuestro nuevo e innovador segmento de vehículos ultra livianos que apunta a lanzar frecuentemente y a bajo costo, hemos podido corroborar que no existen aún empresas privadas operando comercialmente”, advierte Monsegur.

TLON tiene sus instalaciones industriales ubicadas en la zona norte del Gran Buenos Aires, donde dispone de su propio puerto espacial. Allí se encuentran su planta de desarrollo, ensayo de motores y producción de oxidante, el sitio de Integración de vehículos y las oficinas del personal.

Fuente: Clarin

https://www.clarin.com/tecnologia/startup-argentina-capaz-reutilizar-cohetes-spacex_0_5sYEvRZS6.html?fbclid=IwAR1NdGjmY1vejca_fagCR0l8OVV1x3qDmRXpI1–5Pjq_Fc2TQSIWSc1kQo

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En Magdalena lanzaron el primer cohete propulsado por biodiesel del mundo

Posted on 06 febrero 2021 by hj

La compañía de logística aeroespacial argentina de micro y minisatélites, LIA Aerospace, anunció que su cohete voló de manera exitosa. Se trata de Zonda 1.0, un cohete de 3,8 metros de largo, el primero del mundo propulsado con combustible biodiesel.

Federico Brito, fundador de LIA Aerospace, habló con Radio Universidad de La Plata y explicó: “La historia arranque hace unos años, cuando nos conocimos con Dan (Eterberg). Ahí desarrollamos un sistema de propulsión de 2 toneladas de empuje, con combustibles convencionales. Para eso tuvimos que desarrollar un montón de infraestructura, logística y componentes, hasta que decidimos darle forma de empresa, hace 4 años”.

El cohete propulsado por biodiesel fue lanzado 23 de enero a las 11:26 de la mañana en Magdalena, Provincia de Buenos Aires. “Lanzar desde la costa argentina nos permite acceder a diferentes planos orbitales y eventualmente tener diferentes locaciones de lanzamiento a lo largo de nuestra costa”, destacó.

“En ese camino, donde probamos diferentes combustibles, decidimos tomar esta idea medioambientalmente amigable y por eso lanzamos el primer cohete con biodiesel, el primero en el mundo en ser propulsado solamente con biodiesel. Desarrollamos ‘in house’ casi todos los componentes del cohete y los periféricos, como la rampa de lanzamiento”, explicó Brito.

Por otro lado, el fundador de LIA Aerospace contó que buscan firmar convenios con varias universidades y que están “en contacto entidades estatales argentinas” para asociarse y trabajaar juntos en “diferentes aspectos y componentes que hacen a un lanzador, que va a ser cada vez más grande y complejo”.

“Desarrollamos un sistema que permite que el biodiesel pueda ser encendido en la cámara de combustión del cohete. Podemos encender, apagar el motor e incluso variar su empuje”, expresó.

Sobre la elección del biodiesel, Brito señaló: “Hay una marcada tendencia mundial hacía los combustible verdes y creemos que esa es una característica de valor de LIA y diferencial y por eso queremos tener cohetes diferentes y no usar combustibles muy tóxicos y contaminantes. Nuestros cohetes tienen un 60 por ciento menos de huella de carbono en la atmósfera, lo que nos puede dar grandes ventajas comerciales”.

Sobre el potencial del país en materia aeroespacial, el emprendedor aseguró: “En Latinoamérica, Argentina es potencia científica y tecnológica e indiscutible. Están dadas todas las condiciones para avanzar en un montón de desarrollos. El recurso humano argentino es muy valorado en todo el mundo”.

Sobre el lanzamiento en Magdalena, contó: “Ver salir al cohete de la rampa es increíble porque es la culminación de un montón de trabajo. En un cohete una falla es catastrófica, que todo funcione es muy complejo y lograrlo es muy emocionante”.

“Estaba previsto que llegase a 3 kilómetros y llegó a esa altura. El objetivo era ensayar todos los sistemas que componen a un cohete. Podría haber volado mucho más con más combustible pero queríamos ser cautelosos. Si llenamos el tanque podría llegar a una altura de 30 kilómetros”, remarcó.

“En comparación con los costos internacionales en el rubro aeroespacial, nuestros costos y gastos son muy bajos. Las cosas que hicimos acá, en otros países hubiesen costado mucho más. Ya empezaremos a probar motores para el siguiente vuelo”, concluyó Brito.

Fuente: Todo Provincial

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Producen en Cordoba anteojos inteligentes que brindan asistencia a personas ciegas

Posted on 17 enero 2021 by hj

Una empresa cordobesa que se dedica a la inclusión a través de la tecnología los creó y comercializa. Las personas ciegas, pueden ser guiados a través de un GPS que permite la asistencia remota.

El ingeniero en sistemas Lucas Sala es el creador del emprendimiento.

Una empresa cordobesa dedica a la inclusión a través de la tecnología creó y comercializa los primeros anteojos inteligentes del país destinados al uso de personas ciegas, quienes adquieren una gran cantidad de beneficios como ser guiados a través de un GPS que permite la asistencia remota.

El creador del emprendimiento, el ingeniero en sistemas Lucas Sala, dijo a Télam que con los anteojos inteligentes ANNY se pueden “resolver tres problemáticas muy importantes”.

“Una es la circulación confiable y segura dentro de la vía pública, ya que no hay infraestructura necesaria para accesibilidad ni como sociedad estamos preparados para ser inclusivos, otra es que a través de la cámara de los anteojos podemos ser los ojos de la persona en ese momento y sacarlos de una situación compleja”, siguió.

También destacó que gracias al GPS incorporado en los dispositivos pueden, a través de un mensaje sonoro, decir a dónde quieren dirigirse y poder ser guiados para llegar a destino.

“Están conectados por internet a través de streaming, uno ve por el teléfono lo que la persona ciega no puede ver”, valoró Sala, titular de Caecuslab Teconología Inclusiva, donde también trabajan en el proyecto Emilse Saavedra, Duham Fleitas, Sebastián Maestro y Ariel Devegilli.

Los anteojos inteligentes que brindan asistencia a personas ciegas.

Precisamente Devegilli es una persona ciega que, luego de ser usuario de los ANNY, se convirtió en empleado de la compañía.

En cuanto a las características técnicas, se destaca que los anteojos tienen dos sensores láser, dos botones vibradores, dos parlantes, una placa bluetooth, y en la versión más avanzada tiene el reconocedor de voz y una cámara digital.

“Con esto nos convertimos en asistentes para personas con discapacidad visual, que está conformado por los anteojos y una conexión a celular a través de una aplicación desarrollada para cuando se conecta por bluetooth”, explicó Salas.

Los anteojos también aportan la descripción de entorno, donde la persona ciega pueda sacar una foto y “le describimos los objetos que están dentro de esa imagen, por ejemplo ‘ventilador, sillón, mesa, escritorio, plantas, humanos’, y ese tipo de cosas que le dan una idea de contexto por donde se va a mover”, agregó el ingeniero.

Los anteojos tienen dos sensores láser, dos botones vibradores, dos parlantes, una placa bluetooth.

Por otro lado, la funcionalidad del GPS dice en el lugar donde está, calle y altura por la que viene caminando por si se desorienta, y el dispositivo cuenta con un listado de lugares habituales donde puede llegar a necesitar ir. También, por ejemplo, a través de los comandos de voz los anteojos pueden llevarlo a su casa cuando lo solicite.

La empresa, a través de financiamientos conjuntos estatales y privados, comercializa los anteojos desde 2018 en todas las provincias argentinas, y también en Chile y en México.

“La inclusión a la tecnología les abre buenas oportunidades en cuanto a su motivación, que es ahí donde estamos haciendo un fuerte efecto positivo en motivar a la persona en seguir realizando las actividades que hacían antes de perder la visión”, dijo Salas respecto al aporte de los anteojos inteligentes para personas que perdieron la visión.

Fuente: Telam

https://www.telam.com.ar/notas/202101/541693-producen-anteojos-inteligentes-que-brindan-asistencia-a-personas-ciegas.html

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En un laboratorio y sin sufrimiento animal: la Argentina ya produce su propia carne cultivada

Posted on 14 enero 2021 by hj

In vitro y en un proceso que dura cuatro semanas, un laboratorio local logró reproducir sabor, textura y valor nutricional del producto original. Aunque falta para que se produzca a gran escala, expertos aseguraron a Infobae que la “agricultura celular” tendría una ventaja a nivel ambiental, ya que el cultivo de la carne no produce emisión de metano

Las propiedades nutritivas de la carne sintética no varían respecto de las que contiene el músculo del animal (Shutterstock)

La carne producida de manera artificial en un laboratorio aún no está a la venta –se cree que sólo 50 personas probaron esta innovación en todo el mundo–, pero lo cierto es que se trata de un asunto que ya es tomado en cuenta por científicos y por empresas.

A nivel mundial, en 2013, el holandés Mark Post, profesor de Fisiología Vascular de la Universidad de Maastrict, presentó la primera hamburguesa de carne cultivada en laboratorio, a un costo de USD 280.000.

En la Argentina, el laboratorio Craveri es pionero en la investigación sobre producción de alimentos, en su división de Bio Ingeniería en la Fabricación de Elaborados.

En julio del año pasado se supo que el gigante farmacéutico alemán, Merck, y el consorcio suizo Bell Food Group invirtieron casi USD 9 millones en una compañía holandesa, Mosa Meat, que ve el futuro en la producción de carne artificial.

También las empresas norteamericanas Tyson Foods y Cargill Inc., además del cofundador de Google Sergey Brin, invierten ya en el cultivo y desarrollo de células de ganado vacuno, porcino o de otro tipo, en enormes biorreactores capaces de hacerlas crecer hasta niveles de aprovechamiento industrial.

El principal argumento de la agricultura celular es dar una respuesta al crecimiento poblacional y sus necesidades alimentarias (Shutterstock)

Pero, ¿qué es la carne cultivada? El proceso comienza con la obtención de una pequeña muestra del tejido muscular del animal vivo, en un procedimiento rápido, inofensivo y bajo anestesia. Esa “biopsia” se transporta en un medio de cultivo controlado hasta el laboratorio.

In vitro, con nutrientes y factores de crecimiento, las células proliferan del mismo modo que lo harían en el animal, hasta multiplicar esa pequeña muestra millones de veces. El producto resultante se coloca en un soporte que favorece la tendencia natural de las células a contraerse, de modo que se formen pequeños anillos de tejido muscular.

“La posibilidad tecnológica de hacer esto está, lo que está faltando es el escalado, o sea, convertir el desarrollo de laboratorio en industrial”, analizó a Infobae el doctor Federico Prada, director de la Licenciatura en Biotecnología y Bioinformática de UADE.

Consultado sobre los pros y contras de este tipo de producción, sostuvo que “entre las ventajas se pueden mencionar que las propiedades nutritivas de la carne sintética no tendrían que variar respecto de las que contiene el músculo del animal; lo que sí cambia son las propiedades organolépticas, que es lo que se conoce como la percepción de la persona al momento de comerlo”. Y detalló: “Comer células de músculo tiene otro gusto ya que se trata de un tipo de carne súper magra, sin grasa; nosotros cuando comemos músculo no estamos comiendo solamente células musculares, comemos adipositos (células grasas), sangre, endotelio que son las paredes con las que se recubren los capilares, fibroblasto, etc. O sea, al comparar célula de la vaca con cultivo a nivel nutritivo sería exactamente igual, pero no así en cuanto al sabor”.

«Es un desarrollo biotecnológico y como tal no sólo tiene en cuenta mejorar la producción sino que tienen como intención cuidar el medioambiente» (Shutterstock)

Asimismo, agregó que “si esto se pudiera escalar a los volúmenes de carne que hoy en día se consumen, tendría una ventaja a nivel ambiental, ya que el cultivo de la carne no produce emisión de metano, que es un gas súper importante del efecto invernadero y que está en el sistema digestivo de las vacas”.

Finalmente, destacó que “es un desarrollo biotecnológico y como tal no sólo tiene en cuenta mejorar la producción sino que tienen como intención cuidar el medioambiente”. “Hay una tendencia a ver la biotecnología como un salto tecnológico que se lleva puesto todo y no es así”.

Entre las desventajas, Prada mencionó el costo. “Hoy en día es terriblemente cara la puesta a punto para competir contra la carne vacuna, pero entiendo que esto va a ir modificándose”, señaló.

“Se lograrán las texturas y hasta los sabores ideales. Incluso el valor nutricional será igual, con la posibilidad de regular, por ejemplo, la cantidad de materia grasa o incorporarle vitaminas y minerales. Estamos proyectando la asociación con chefs que puedan desarrollar las instancias de gastronomía comercial”. Según explicó la responsable de la división Bioingeniería de Laboratorio Craveri, Laura Correa, al diario Clarín, “el principal argumento de la agricultura celular es dar una respuesta al crecimiento poblacional y sus necesidades alimentarias, ofreciendo una producción sustentable a partir del cultivo de células, que eviten el sacrificio animal”.

De acuerdo con información de la BBC, científicos británicos de la Universidad de Bath (Inglaterra) se pusieron como misión producir carne cultivada en laboratorio, mientras que la empresa estadounidense Just aseguró que sus nuggets de pollo, elaborados a base de células extraídas de la pluma de pollo vivo, pronto estarán en los restaurantes.

In vitro, las células proliferan del mismo modo que lo harían en el animal, hasta multiplicar esa pequeña muestra millones de veces (Shutterstock)

Por ejemplo, si se desea producir carne de cerdo, entonces se toma una muestra de tejido, se aíslan las células madre para cultivar otras nuevas y se ponen en un biorreactor. De esa manera se expanden de forma masiva, explicó Nick Shorten, estudiante de posgrado de la Universidad de Aberystwyth, en Gales.

Mientras que una carne producida en laboratorio, sin que haya animales sacrificados de por medio, puede ser atractiva para los defensores de los animales y quienes están preocupados por los problemas ambientales relacionados con la producción ganadera, falta saber si la gente querrá comerla o no.

Una encuesta en Reino Unido reveló que 40% no la comería, contra 20% que sí y el resto, indeciso. El precio, el sabor y la seguridad tendrán que llenar las expectativas de las personas para que el producto se consuma.

Además, no se espera que la carne cultivada esté en venta a gran escala en los próximos cinco años.

Aunque producir carne artificial implica el uso de menos agua y tierra, así como menores emisiones de dióxido de carbono y evitar el sufrimiento de millones de animales, quizás su principal reto sea terminar con la falacia de que las cosas naturales son buenas y todas las sintéticas son malas.

Fuente: Infobae

https://www.infobae.com/salud/ciencia/2019/11/25/en-un-laboratorio-y-sin-sufrimiento-animal-la-argentina-ya-produce-su-propia-carne-cultivada/

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Reemplazan las memorias RAM en falla del Sistemas de Comando y Control de los buques de la Armada Argentina por memorias de desarrollo y producción nacional

Posted on 01 enero 2021 by hj

Consiste en la fabricación nacional de placas para las computadoras de a bordo de las unidades MEKO 360 y MEKO 140. Este logro de investigación y desarrollo se cristalizó gracias un trabajo conjunto entre la Armada Argentina, la Universidad Tecnológica Nacional y empresas tecnológicas locales.

Puerto Belgrano – Esta mañana se entregaron al Comando de la Flota de Mar (COFM) ocho memorias RAM íntegramente operativas y probadas a través de prototipos anteriores, que permitirán actualizar y modernizar las computadoras de a bordo de unidades MEKO 360 y MEKO 140 dependientes de dicho Comando.

Se trata de un desarrollo totalmente nacional e implica el trabajo conjunto entre la Armada Argentina, la Universidad Tecnológica Nacional Facultad Regional Bahía Blanca (UTN-FRBB) y empresas tecnológicas locales.

El Comando de la Flota de Mar impulsó y gestionó así la primera fabricación de otro de los repuestos que han logrado nacionalizarse mediante investigación y desarrollo del Sistema de Comando y Control de las unidades Tipo MEKO 360 y MEKO 140 dependientes del Comando de la Flota de Mar.

La entrega de las memorias RAM se efectuó ante la presencia del Comandante de la Flota de Mar, Contraalmirante Jorge Siekan; el Subdirector de la Escuela de Oficiales de la Armada (ESOA), Capitán de Navío Darío Buscarolo; el Capitán de Corbeta Darío Weibel del Área Logística del COFM; el ingeniero Christian Galasso, docente investigador del Servicio de Análisis Operativo, Armas y Guerra Electrónica (SIAG) y de la ESOA; y el ingeniero Maximiliano Córdoba, director suplente de la empresa de base tecnológica Paltatech S.A., que fue la ganadora de la licitación para la fabricación de las placas.

“Este proyecto surge como un trabajo conjunto del área de Investigación y Desarrollo de la Armada, representada por la ESOA y el SIAG, y una necesidad de modernizar nuestros equipos del área operativa”, explicó el Capitán Weibel. “Como segundo objetivo está la transferencia de tecnología y apostar al crecimiento de las empresas regionales”.

Respecto al trabajo conjunto, el Capitán Buscarolo explicó que el proyecto comenzó a raíz de un trabajo de investigación de un alumno del Curso de Análisis Operativo de la ESOA en la que se determinó cuál era la pieza de los sistemas de a bordo que más tasa de falla tiene. “A partir de la determinación de ese dato, el SIAG en conjunto con la ESOA, inicia un  trabajo de investigación para poder reemplazar con componentes adquiribles en el mercado local las partes originales que venían diseñadas en los buques, que son de Holanda”, detalló.

“Eso se materializa en dos años, se determina cómo debe ser el reemplazo y se hace el prototipo, con el que el Comando de Flota lanza la licitación para que una empresa local lo desarrolle”, agregó el Capitán Buscarolo.

El proyecto

Los inicios del proyecto fueron en la Escuela de Oficiales de la Armada (ESOA), Facultad de la Armada (FDAR), Universidad de la Defensa Nacional (UNDEF), en el marco de un trabajo final del Posgrado en Análisis Operativo.

Un oficial alumno realizó el estudio estadístico para determinar la placa que fuera prioritario desarrollar de los Sistemas de Comando y Control que poseen las unidades tipo MEKO, dependientes del Comando de la Flota De Mar (COFM).

Una vez que se determinó que la placa era la memoria RAM de las computadoras de a bordo, el Grupo de Investigación, Desarrollo y Extensión Soluciones Embebidas Aplicadas (SEA) que posee la ESOA –conformado por docentes, investigadores y extensionistas de la propia Escuela, del Servicio de Análisis Operativos, Armas y Guerra Electrónica (SIAG) y de la Facultad Regional Bahía Blanca de la UTN– incorporó el trabajo de re-ingeniería a su cartera de productos en desarrollo, destinados a resolver problemáticas operativas de las unidades dependientes del COFM.

A principios de 2019 se concretó el primer prototipo completamente funcional en laboratorio y listo para ser validado a bordo; fue gracias al equipamiento adquirido por el SIAG y la ESOA, a través del Programa de Investigación y Desarrollo para la Defensa (PIDDEF), y de los programas de la UNDEF (UNDEFI-UNDEX), además del aporte fundamental de alumnos de la carrera Ingeniería Electrónica de la UTN-FRBB que trabajaron en el proyecto de re-ingeniería en el marco de sus Prácticas Profesionales Supervisadas (PPS) y de su Proyecto Final de Carrera (PFC).

Durante todo el año pasado, con el apoyo de las unidades operativas tipo MEKO del COFM, se realizaron pruebas tanto en puerto como en navegación, realizando las correcciones pertinentes hasta obtener un funcionamiento continuo y óptimo.

También se preparó toda la documentación necesaria para la efectiva transferencia de tecnología a una empresa de base tecnológica nacional que pudiera llevar adelante la fabricación en serie.

Fuemte: Gaceta Marinera – PORTAL OFICIAL DE NOTICIAS DE LA ARMADA ARGENTINA

Se concretó el proyecto de re-ingeniería de memorias RAM para unidades de la Flota de Mar

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Una empresa argentina es premiada por la ONU como una de las mejores compañías para llevar adelante los objetivos de desarrollo sostenible

Posted on 29 diciembre 2020 by hj

Guillermo Pepe, graduado de la Licenciatura en Economía Empresarial, es el fundador de Mamotest, una empresa elegida por la ONU como una de las 28 más innovadoras para alcanzar objetivos de desarrollo sustentable.

El Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), eligió a Mamotest, la primera red de teleradiografías en la región, entre las 28 empresas más innovadoras para lograr los Objetivos de Desarrollo Sustentable (ODS) y la pone en la mira de inversiones. 

Las Naciones Unidas, dentro de su programa de financiación para los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), eligió a 28 empresas que han generado soluciones innovadoras para lograr mejorar los sistemas de salud, energía y residuos alrededor del mundo. Las empresas seleccionadas presentarán ante fondos de inversión y partners globales durante la Cumbre de Ginebra en 2021.

Dentro de esta selección se encuentra Mamotest, una empresa argentina que está revolucionando el campo de la salud con una plataforma inteligente para reducir la mortalidad del cáncer de mama, la primera causa de muerte por cáncer en las mujeres a nivel global. En Argentina mueren alrededor de 6,500 mujeres al año, ocupando el 4to puesto en mortalidad en Latinoamérica. Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), hasta un 90% de estas muertes se podrían evitar si el cáncer se encontrara de manera temprana.

“El cáncer de mama en estadios iniciales es asintomático. En esto radica la importancia de realizarse la mamografía, que demostró ser el único método de detección que logra disminuir la mortalidad. La Sociedad Argentina de Mastología (SAMAS) y la Sociedad Argentina de Radiología (SAR) recomiendan la realización de la primer mamografía a los 35 años y luego de los 40 años una mamografía por año”, Comenta Mariana Moreno, Directora medica en el Centro Integral de Mastologia y Coordinadora del servicio de Diagnóstico Mamario en el Sanatorio de la Trinidad Palermo.

Mamotest es una plataforma de telemamografías que universaliza el acceso a estudios mamarios para reducir drásticamente las muertes por cáncer de mama. ”El 70% de mujeres no se realizan sus estudios por falta de acceso. Para solucionar esto, trabajamos con telediagnóstico, una rama de la telemedicina, que permite que imágenes digitales puedan ser analizadas de forma remota por los médicos especialistas más prestigiosos del país”, comenta el correntino Guillermo Pepe, fundador de Mamotest y emprendedor de proyectos en Latinoamérica y Europa. “Un estudio que antes tardaba seis meses hoy se entrega en menos de 24 horas, con la misma calidad de un hospital en Nueva York o Paris.”, agrega el emprendedor.

Los médicos radiólogos pueden trabajar en remoto ahorrando tiempo, costos y apoyándose en inteligencia artificial.

El nombramiento de Mamotest se debe a un negocio que ha llegado a más de 300,000 mujeres con un modelo que permite el crecimiento, la aceleración y la inclusión en vistas a la meta de Salud Universal para 2030. “Hoy Mamotest se encuentra trabajando en una plataforma que permite que médicos desde cualquier lugar del mundo puedan realizar diagnósticos de una manera efectiva y consultar entre pares. Además trabajamos con empresas globales en el desarrollo de un algoritmo de inteligencia artificial para que la plataforma indique a los médicos zonas de riesgo a prestar atención en las imágenes, pudiendo estudiar mejor las distintas mutaciones de la patología y generando información para investigaciones futuras”, comenta Guillermo, “Nostros vemos un futuro en el que la mortalidad de las enfermedades no transmisibles será drásticamente reducida gracias a la implementación de tecnologías y todas las personas podrán monitorear preventivamente el estado de su salud”.

Tecnología para el desarrollo

La instalación de centros de mamografías en lugares estratégicos junto con el diagnóstico remoto han permitido universalizar el acceso a mujeres en amplias zonas geográficas. La provincia de Corrientes fue la primera en adoptar esta solución, impulsando la instalación de  centros que permiten el acceso de las mujeres desde cualquier punto de la provincia. En Misiones, junto con el Parque de la Salud, se ha realizado la primera red provincial de telemamografías públicas, quintuplicando la cantidad de estudios mamarios realizados desde su implementación en 2017.

Luego de su visita a los centros de mamografías de la provincia de Misiones, el viceministro de salud de Paraguay, Dr. Julio Borba apunta a implementar el sistema de telemamografía a nivel nacional en el país y solucionar el grave problema de mortalidad por cáncer de mama que sostiene el país. También en Uruguay Mamotest recibió el apoyo de la ANII (Agencia Nacional de Investigación e Innovación) para implementar el sistema en el país.

“Estamos ante un quiebre de paradigma que surge de los lugares donde la situación es insostenible, como América Latina. Invertir hoy en avances para el sistema de salud es una prioridad global, marcada por los gobiernos al comprender el impacto que tiene este sector en el resto de la economía”, explica Pepe.

En entrevista con Endeavor, compartió su experiencia en este año y cuáles son sus proyecciones a futuro.

Endeavor: ¿Cómo evolucionaron las consultas de Mamotest durante la pandemia? 

Guillermo Pepe: Los centros Mamotest estuvieron abiertos durante la pandemia, con una leve reducción en su capacidad ya que, por normas de seguridad, damos turnos espaciados y desinfectamos las salas entre turno y turno. Las consultas se mantuvieron entre 60 y 75%, bastante más que la media argentina que hoy suma el 25% de consultas realizadas en lo que va del año.Los rangos etáreos que más consultan son 50 a 60 años.  De nuestros 14 centros en el norte del país, los más visitados fueron Corrientes (capital), Posadas (Misiones), San Vicente (Misiones) y Roque Saenz Peña (Chaco), seguidos por Buenos Aires, Santa Fe y Jujuy. Estamos trabajando en campañas para que las mujeres comiencen a realizarse sus mamografías a partir de los 40 años, que es la edad sugerida por la Sociedad Argentina de Radiología para comenzar con los estudios.

E:  Muchas mujeres pospusieron sus estudios médicos durante este tiempo,  ¿qué razones encuentran ustedes? ¿Cómo podemos superar este desafío?

GP: Era algo inevitable, sobre todo al comienzo de la pandemia o con diferentes fases de la misma que no permitían viajar de una provincia a otra. La gente tenía la instrucción de lo salir de su casa y por tal pospuso todo tipo de estudio médico. La telemedicina tiene varias ramas, una siendo la teleradiología, que es lo que hace Mamotest. El contacto virtual se da entre médicos para optimizar los resultados, no con las pacientes. De esta manera, la paciente no tiene que depender de internet o dispositivos móviles para tener sus estudios, sino que se realiza la mamografía en el centro y luego nosotros trabajamos de manera digital. El cambio más grande que hubo fue el envío de las imagenes e informes de manera digital a las pacientes y sus médicos de cabecera, que fue muy bien recibido ya que evita que las mujeres deban volver a los centros. 

E: Además de cumplir con los ODS, ¿qué otros requerimientos tiene que tener una empresa para ser seleccionada? 

GP: Las empresas seleccionadas tienen que tener un track record de logros, un plan de negocio validado y que sea rentable y sostenible a futuro. Son pocas las empresas que pueden demostrar no sólo cambio sistémico, sino ganancia económica. El punto más importante para la selección es el plan a futuro: que la empresa esté en un punto de su evolución donde haya un salto importante que se beneficie de las inversiones recibidas. En el caso de Mamotest, la empresa está desarrollando una plataforma que mejora el sistema de diagnóstico para los médicos, con herramientas que facilitan la práctica y la inclusión de inteligencia artificial para que se pueda resaltar a los radiólogos las zonas de riesgo donde deban prestar más atención.Además, Mamotest está en expansión regional, trabajando con los gobiernos de Paraguay, Uruguay, Mexico y Colombia para comenzar sus operaciones en el próximo año. A mediano plazo la empresa está en conversaciones para extenderse a Estados Unidos, Europa, Africa y Asia.

E: ¿Qué significa para ustedes obtener este reconocimiento?

GP: Mamotest tiene un ambiocioso plan de crecimiento, geográfico y tecnológico, planteado antes de la pandemia y que ha sido impulsado por el cambio de paradigma que trajo COVID-19 a nivel global. Recibir la atención y la inversión de los fondos de impacto más importantes del mundo es dar el salto para consolidarnos como una empresa de tecnología en salud con un impacto global.También, abogamos por encontrar más historias de inversión en el nuevo capitalismo, ya que ha quedado demostrado que el desarrollo real, equitativo y sostenible es la mejor manera de lograr un balance económico y mejorar la calidad de vida del mundo como un todo.

E: ¿Cuál es la estrategia a futuro de la empresa luego de esto? ¿Qué nos traerá Mamotest en el 2021-2022?

GP: Podríamos decir que Mamotest está aprendiendo nuevos idiomas y estudiando los sistemas de salud de otras regiones del mundo. La empresa tiene una experiencia única en el conocimiento del sector, ya que no sólo trabajamos con los gobiernos y obras sociales, sino que tenemos una relación directa con pacientes que se realizan los estudios, con sus médicos que luego diseñan el tratamiento, los médicos radiólogos que realizan los análisis y las sociedades médicas y científicas que se dedican a investigar nuevos recursos y tecnologías.De esta manera, podemos cerrar el circuito completo para procurar no sólo un diagnóstico temprano sino la aplicación de soluciones digitales en el sistema de la salud, que es un sector muy complejo y altamente regulado . La expansión en Latinoamérica y la presentación de la plataforma integral de tecnología médica para acelerar la digitalización del sistema de salud el futuro más inmediato.Publicado en: Novedades

Link: https://www.endeavor.org.ar/blog-article-novedades-empresa-argentina-premiada-onu-ods/

https://www.utdt.edu/ver_nota_prensa.php?id_nota_prensa=19132&id_item_menu=6

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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