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Convierten en ley el boleto estudiantil gratuito en la provincia

Posted on 02 julio 2015 by hj

La Plata – La Cámara de Diputados bonaerense convirtió hoy en ley el boleto estudiantil gratuito para los niveles inicial, primario, secundario, terciario y universitario de gestión estatal y privada. Los estudiantes podrán viajar gratis en transporte terrestre y ferroviario, incluso en el fluvial para el caso de los alumnos del Delta, los días hábiles del año escolar a partir de 2016.

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La creación del Boleto Especial Educativo había sido aprobada en Diputados el 10 de septiembre del año pasado, pero en esa ocasión el Senado le impuso modificaciones y lo volvió a enviar a dicha cámara. Los cambios tienen que ver con que los docentes y no docentes de instituciones públicas y privadas con aportes del Estado no gozarán de este beneficio.

La cantidad de viajes no podrá ser superior a los 50 mensuales para los alumnos primarios y secundarios. En el caso de los terciarios y universitarios el máximo por mes llegará a los 45 viajes. Además, los estudiantes universitarios contarán con cuatro viajes gratuitos por año en transporte de larga distancia.

La erogación deberá incluirse en el próximo proyecto de presupuesto. Por esta razón la puesta en práctica se dará a partir del año próximo. El Poder Ejecutivo será el encargado de destinar los fondos necesarios para la concreción de esta ley.

Durante la sesión estuvieron presentes el ministro de Desarrollo Social bonaerense, Eduardo Aparicio, y el vicepresidente de la UNLP, Fernando Tauber. Desde las primeras horas de la tarde, afuera de Palacio Legislativo, se agruparon las organizaciones estudiantiles y políticas en apoyo al proyecto..

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1806722-convierten-en-ley-el-boleto-estudiantil-gratuito-en-la-provincia

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Vuelve a circular el tren Constitución – Pinamar

Posted on 30 junio 2015 by hj

Luego de 5 años de inactividad volverá a circular el tren turístico Constitución-Pinamar, según anunciaron hoy el secretario de Turismo de la provincia de Buenos Aires, Ignacio Crotto y el administrador General de Ferrobaires, Antonio Maltana.

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El tren partirá todos los viernes desde la estación porteña y regresará los domingos, en el marco de las próximas vacaciones de invierno, anunciaron los funcionarios en la sede de Ferrobaires en la Ciudad.Crotto subrayó la importancia que tiene para el turismo la puesta en marcha de este nuevo servicio, que forma parte de la reactivación ferroviaria dispuesta por el gobierno Provincial, que también permitió la vuelta del tren a Tandil, Gardey, Vela y 25 de Mayo.

“Esta línea de trabajo marca la tendencia que, de ser electo Presidente de la Nación, Daniel Scioli continuará con el desarrollo de estas políticas ferroviarias, en el marco de un plan Nacional de Transporte como lo está haciendo en la provincia de Buenos Aires”, señaló el titular de la cartera.

De este modo, Maltana y Crotto coincidieron en que la vuelta del ferrocarril a la estación de Pinamar “permitirá unir destinos muy importantes del territorio, como el Partido de la Costa, Madariaga, Villa Gesell, y Pinamar, que se verán directamente beneficiados debido al crecimiento turístico regional”.

Fuente: Radionacional

http://www.radionacional.com.ar/?p=66247

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El tren vuelve a unir Madariaga y Buenos Aires

Posted on 18 junio 2015 by hj

Desde julio habrá un servicio que unirá Constitución con la región este de la provincia de Buenos Aires. Llegará al distrito de General Madariaga los viernes y retornará los domingos con destino a la Ciudad de Buenos Aires.

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Tras un largo tiempo sin el servicio, se confirmó el retorno del tren a la región este de la provincia de Buenos Aires, puntualmente, con una formación que una la capital federal con el partido de General Madariaga.

Desde los primeros días de julio, se implementará una prestación que unirá plaza Constitución con la histórica Estación Divisadero, en la ciudad cabecera del distrito.

Además de hacer su parada en Madariaga, llegará también a los distintos parajes de la zona, como Segurola, Monsalvo, Invernadas y Santo Domingo.

En cuanto a los detalles del servicio, el viernes será el momento del arribo a la zona costera, para luego retornar los domingos hacia la ciudad de Buenos Aires.

Fuente : Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/?p=64391

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Comenzaron a circular los nuevos vagones del ferrocarril Roca

Posted on 08 junio 2015 by hj

La comodidad, la limpieza y la mayor presencia de personal de seguridad fueron los aspectos que destacaron los primeros pasajeros de los nuevos vagones cero kilómetro de la línea de tren Roca, que comenzaron a circular esta mañana a las 9.30 entre las estaciones de Temperley y Constitución.

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Las nuevas formaciones del Roca ya comenzaron a circular esta mañana

La comodidad, la limpieza y la mayor presencia de personal de seguridad fueron los aspectos que destacaron los primeros pasajeros de los nuevos vagones cero kilómetro de la línea de tren Roca, que comenzaron a circular esta mañana a las 9.30 entre las estaciones de Temperley y Constitución.

“Una maravilla, excelente, son más cómodos y más limpios”, dijo a Télam Lorena, quien viajó esta mañana desde Temperley a Plaza Constitución, tramo que hace habitualmente para llevar a sus hijos al médico.

Los coches estrenados hoy son los primeros de un total de 300 vagones que el Estado nacional compró para la línea General Roca y, de acuerdo a lo previsto, en el transcurso de los próximos 60 días estarán circulando por la totalidad del ramal.

“Son muy buenos, nuevos, impecables. Esperemos que la gente los cuide, que no los ensucie, sobre todo los días que hay partido”, comentó Rodolfo, quien viaja todos los días desde Lomas de Zamora, donde vive, a la Ciudad de Buenos Aires, donde trabaja.

“Están buenísimos. Los asientos son acolchonados, hay aire acondicionado, es más rápido”, comentó Gustavo, que viajaba desde Constitución hasta Claypole -junto a su novia- al igual que todos los días, ya que trabaja en capital.

“Tenemos de todo”, celebró Rodolfo: “Aire acondicionado, las ventanas están cerradas, es silencioso, está limpio, hay (personal de) seguridad”, agregó el pasajero, que vive en el barrio porteño de Once y viaja todos los días a Florencio Varela por su trabajo como vendedor.

Otra pasajera, Daniela, destacó que los nuevos coches “son muy buenos”, pero se mostró preocupada por su mantenimiento: “veremos cómo se comportan los pasajeros, esperemos que la gente valore”, sostuvo.

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Estos nuevos coches cero kilómetro fueron comprados a China -mediante una inversión de 354 millones de dólares- como parte de la renovación del sistema ferroviario, un proceso del que forman parte entre otras obras la electrificación de la línea Constitución – La Plata, los 37 pasos bajo nivel que se están ejecutando en el Área Metropolitana de Buenos Aires y la modernización del material rodante, afirmaron a Télam voceros del Ministerio del Interior y Transporte.

Las nuevas formaciones tienen capacidad para 1.972 pasajeros y circulan por dos vías que fueron recientemente electrificadas.
El final de esta obra estuvo a cargo de Trenes Argentinos, la operadora ferroviaria creada en abril de este año por iniciativa del Poder Ejecutivo y luego de que el Congreso de la Nación sancionara la ley correspondiente.

Los vagones cuentan con un sistema antiacaballamiento, que evita que las formaciones se encimen en caso de colisión; con frenos ABS, que impiden que los vagones patinen al frenar; y puertas inteligentes, gracias a las cuales el tren no podrá arrancar si alguna queda abierta.

Asimismo, la amortiguación neumática inteligente hace que el viaje sea más silencioso y seguro; mientras que los coches están fabricados con materiales ignífugos y antivandálicos.

Los nuevos trenes ofrecen algunas comodidades como aire acondicionado frío-calor, asientos acolchonados, iluminación LED en el interior del coche, señalamiento electrónico visual y sonoro de las estaciones, un intercomunicador para que el motorman pueda comunicarse con los pasajeros, y espacios para personas con movilidad reducida y para bicicletas en dos vagones de cada tren.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201506/107995-nuevas-formaciones-linea-roca.html

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Con el tren es posible un corredor bioceánico

Posted on 27 mayo 2015 by hj

La renovación de vías del ferrocarril Belgrano Cargas permitiría la circulación de formaciones cargueras entre Buenos Aires y Mendoza.

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En junio arranca el proceso de renovación de vías en el Ferrocarril Belgrano Cargas, y con ella se acerca la posibilidad de unir el Atlántico y el Pacífico con un medio de transporte eficiente y competitivo.
La obra a licitar estará dividida en tres tramos, el primero de los cuales se extenderá de Buenos Aires a Rufino, Santa Fe (350 kilómetros de renovación y mejoramiento de vías).
El segundo tramo irá desde Rufino a Justo Daract, San Luis (230 kilómetros) y el tercero desde Justo Daract a Mendoza (390km).
Según destacó Ariel Franetovich, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, cuando comience la obra se reactivará toda la zona económica de las provincias atravesadas por los trenes, tanto para transporte comercial como de pasajeros. Lo que no se conoce aún son los plazos de ejecución de las obras ni otros detalles sobre qué ciudades estarán involucradas en el recorrido. Desde Buenos Aires, el funcionario explicó que “dentro de las prioridades de renovación de infraestructura se encuentra la trocha ancha de la línea San Martín de Cargas”, en declaraciones realizadas luego de una recorrida por los talleres ferroviarios de Junín.
Trabajo
Para Franetovich se generarán puestos de trabajo y se conectarán localidades como Junín, Pergamino, Chacabuco, Rufino, Alberdi, Vedia y Villa María, entre otras.
Mientras tanto, llegó a Buenos Aires el primer tren cargado íntegramente por productos mendocinos. El envío fue al Mercado Central de Buenos Aires, dando la posibilidad a los productores locales de poner sus productos con una reducción de costos del 72%, a la vez que se inauguró una nueva etapa en lo que es la vida del Belgrano Cargas.
Desde Mendoza partieron cuatro vagones completos cargados con productos locales, como durante todo un año se hizo con vinos. En esta primera carga, que llegó a Buenos Aires con productos mendocinos vía tren, iban: legumbres de la empresa local Isidro Peña, tomate triturado en tetra de la empresa Solvencia, salsa de tomate de la asociación Unidos sin Tierra, duraznos al natural de Aprosur y tomates en conserva de la cooperativa Revivir.
Además, parte de la formación trasladó agua mineral proveniente del Valle de Uco. En total 72 pallets de agua que llegaron, por primera vez, a través de esta modalidad de transporte, a un año de cumplirse el convenio firmado con la Nación por el traslado de vinos desde Mendoza hacia Buenos Aires y que salen desde el PASIP de Palmira.
Otro anuncio de interés es el de de la licitación de obras en la vía del tren que vinculará las provincias de San Juan y Santiago del Estero. Se trata del nuevo sistema de tren de pasajeros, obra que estará incluida dentro del plan nacional del sistema ferroviario. Además, se anunció la extensión de las vías del Belgrano Cargas.
“Venimos a comprometernos y a decirles a los santiagueños, que la provincia está incorporada en este proceso de transformación ferroviaria”, dijo el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, al sostener la política de recuperación del sistema de transporte del país, y el alto impacto que también tendrá en nuestra provincia.
Por las pymes
En ese marco, sostuvo que “de los 263 kilómetros que tiene hoy la red de cargas, hay un gran desafío vinculado al desarrollo de las pequeñas y medianas empresas, que están lejos de los centros de consumo y de los puertos”.
Santiago del Estero tiene en total 263 kilómetros de vías de tren de cargas, hay 103 kilómetros y se están licitando los 160 kilómetros restantes. Esto se realiza con un préstamo chino de u$s 2.470 millones, que incluye el 50% de incorporación de materiales, 100 locomotoras, repuesto para vagones. Ya se están preparando 400 turbas que están sin utilizar.
Tras estos trabajos, Santiago del Estero tendrá vías de cargas totalmente nuevas. Serán 131 kilómetros que van desde Los Pirpintos hacia norte llegando a Taco Pozo y otros 31 kilómetros a Frías que están al oeste de Catamarca.
En la implementación del nuevo sistema ferroviario se pone en valor las ciudades cercanas a la estación del tren que por años permanecieron deprimidas.
Como adelanto, Randazo precisó que prontamente “se va a licitar la renovación de vías desde Rosario hacia Tucumán, pasando por Santiago del Estero. Ya hemos hecho la vía nueva de Rosario, y estamos poniendo en marcha nuevamente el transporte de larga distancia, con trenes 0 km que también van a llegar a prestar servicio a esta provincia”.
El funcionario remarcó que “es importante la decisión política que va a materializar la idea y la estamos llevando a cabo. En este proceso no queremos que ninguna provincia quede afuera, nosotros empezamos por el área metropolitana y hemos puesto algunos servicios en cercanía, similar a lo que se adelantó en Santiago del Estero”.

Fuente: Cronista

http://www.cronista.com/transportycargo/Con-el-tren-es-posibleun-corredor-bioceanico-20150527-0086.html

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Se renovarán todas las vías del tren de cargas de Santiago del Estero

Posted on 13 mayo 2015 by hj

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó hoy la provincia de Santiago del Estero donde fue recibido por la gobernadora Claudia Ledesma Abdala de Zamora y el presidente Provisional del Senado, Gerardo Zamora.

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Durante su visita, el ministro Randazzo y la Gobernadora recorrieron estaciones del Tren al Desarrollo.
En la casa de gobierno provincial, el Ministro afirmó que “Santiago del Estero está incorporado a este proceso de renovación ferroviaria que estamos impulsando en todo el país; renovaremos la totalidad de los 260 km de vías que tiene la red de cargas de la provincia”.
“Ya llevamos renovados 100km y en el mes de junio licitaremos 160km más en los tramos Los Pirpintos – Taco Pozo y en el sector de Frías en el oeste de la provincia, que ejecutaremos con el financiamiento gestionado con la República Popular China”, detalló el Ministro.
Además, Randazzo anunció que “vamos a renovar de manera integral la vía de pasajeros entre Rosario y Tucumán, y que atraviesa la provincia de Santiago del Estero”.
Finalmente, el Titular de Interior y Transporte informó que “hemos donado al aeropuerto una moderna autobomba que le permitirá incrementar la capacidad de operación con mayor cantidad de vuelos y de más envergadura”.
“Esto nos permitirá seguir incrementando la frecuencia de los vuelos entre Buenos Aires y la provincia”, anunció el Ministro.

Fuente: Argentina.Ar

http://prensa.argentina.ar/2015/05/13/58100-randazzo-se-renovaran-todas-las-vias-del-tren-de-cargas-de-santiago-del-estero.php

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Se inauguró un centro de transferencia de pasajeros en Lanús

Posted on 11 mayo 2015 by hj

Acompañado por el secretario de Justicia de la Nación y el intendente local, el ministro destacó “la fuerte decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de mejorar el transporte público en todo el Área Metropolitana de Buenos Aires”.

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El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, inauguró hoy un centro de transferencia de pasajeros en el partido bonaerense de Lanús que conecta la estación del ferrocarril Roca con las líneas locales de colectivos.

“Hoy estamos inaugurando esta obra que beneficiará a miles de pasajeros que diariamente realizan trasbordo entre los colectivos locales y el ferrocarril Roca para ir y volver a la Ciudad de Buenos Aires”, afirmó.

“Lanús es la tercera estación con mayor afluencia del ferrocarril Roca, que es a su vez el que más pasajeros transporta con más de un millón de usuarios por día”, agregó el ministro.

El nuevo centro de transferencia, indicó Randazzo, “requirió una inversión de más de 30 millones de pesos destinados a modernos refugios, dársenas, rampas, semáforos y asfalto que mejora la calidad del viaje a los vecinos de Lanús”.

“Además, esta noche estaremos realizando las pruebas dinámicas de los trenes cero kilómetro que comenzarán a incorporarse al Roca en junio”, anunció el ministro, y recordó que con los 300 nuevos coches adquiridos se duplicará la capacidad de transporte de la línea.

Por su parte, Álvarez destacó que la obra se dio “gracias a un gobierno nacional que tiene mucho para dar a los argentinos” y subrayó el “impulso que el ministro Florencio Randazzo le imprimió a la renovación del transporte metropolitano”.

Asimismo, explicó que la obra realizada por el Ministerio del Interior también permitió la renovación de la Plaza Manuel Belgrano, donde funciona la nueva terminal de colectivos.

La estación “permitirá mejorar la conectividad del municipio”, afirmó el secretario, y planteó que la obra servirá como “puntapié para promover las medidas que faltan”.

“Sólo este proyecto político puede garantizar un mejor transporte y mejor calidad de vida para el futuro de Lanús”, agregó.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201505/104632-randazzo-lanus-julian-lvarez-diaz-perez.html

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Ya es ley la reestatización de los ferrocarriles

Posted on 15 abril 2015 by hj

El Senado de la Nación convirtió hoy en ley el proyecto enviado por el Poder Ejecutivo para estatizar los trenes y crear la empresa pública Ferrocarriles Argentinos, con el objeto de reactivar el servicio de cargas y de pasajeros.

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La iniciativa fue aprobada en general por 53 votos a favor y dos votos en contra.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201504/101513-senado-recuperacion-de-ferrocarriles-debate.html

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Se presentó el nuevo tren que circulará entre Capilla del Señor y Victoria

Posted on 13 abril 2015 by hj

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El ministro del Interior y Transporte, presentó hoy un nuevo tren de fabricación nacional en la localidad bonaerense de Capilla del Señor que circulará en el ramal que va desde esa ciudad hasta Victoria, en el partido de San Fernando.

tren_348_capillaEste ramal “llegará en poco tiempo más directamente a Retiro, ahorrando aún más tiempo a los pasajeros”, dijo Randazzo durante la presentación.

El ministro detalló que las nuevas formaciones “cuentan con un 80 por ciento de componentes fabricados en el país”, siendo “una verdadera apuesta por la producción local “, incorporando además “última tecnología en seguridad y confort”.

El ministro estuvo acompañado por Sandro Guzmán, intendente de Escobar, y su par de Exaltación de la Cruz, Adrián Sánchez, según se informó en un comunicado de prensa.

“La formación es moderna, confortable, tiene aire acondicionado, espacio para 138 pasajeros sentados, iluminación Led, frenos ABS y toda la tecnología para que los pasajeros viajen con seguridad y Confort”, sostuvo Randazzo.

Recordó que es el “cuarto servicio de este tipo que inauguramos en menos de dos años y se suma a los servicios de Cañuelas,Chascomús y La Plata” y todos “han demostrado ser una gran solución de movilidad”

tren_capilla_victoriaIndicó además que vienen teniendo “un alto grado de recepción por parte de los pasajeros ya que registramos niveles de ocupación del 95 por ciento en todos los servicios”.

Sostuvo también que “pusimos en valor toda la infraestructura ferroviaria como estaciones y se mejoraron integralmente 57 kilómetros de vías entre Victoria y Capilla del Señor”,

La línea funcionará con cuatro servicios por día: dos matutinos desde Capilla, a las 6 y a las 8 horas, y dos de regreso que volverán desde Victoria a las 17.40 y 20.30 con una tarifa de 22 pesos –un 30 por ciento más económica que el colectivo y más del 60 por ciento menos que un charter.

Guzmán y Sánchez agradecieron “a la Presidenta y al ministro Randazzo por este nuevo servicio cero kilómetro que representa una solución para los vecinos” de ambos distritos.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/?p=54535

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Después de 23 años, un tren llegó a Rosario procedente de Retiro

Posted on 02 abril 2015 by hj

El arribo de la formación fue acompañado por miles de personas que se congregaron en la estación Rosario Sur, en el horario previsto de las 22.40. Fue recibido por el ministro Florencio Randazzo, la intendenta Mónica Fein y el diputado Omar Perotti.

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Miles de personas recibieron anoche en la estación Rosario Sur, en el horario previsto de las 22.40, el primer tren en 23 años procedente de Retiro.

El convoy había partido a las 16.07 desde la Capital Federal, con el pasaje completo. La formación fue recibida por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo; la intendenta socialista de Rosario, Mónica Fein; el precandidato a gobernador y diputado nacional por el Frente para la Victoria, Omar Perotti, así como funcionarios comunales y público en general.

El último viaje que unió los 310 kilómetros de vías que separan la Capital con Rosario fue realizado el 31 de julio de 1992.

En este primer viaje, no quisieron estar ausentes los integrantes de la Asociación Amigos del Riel, que participaron de las 6 horas y media que demandó el recorrido. Ahora, las autoridades tienen previsto reducir, para los próximos meses, la duración del viaje a 3 horas y media.

Fuente: Minuto Uno

http://www.minutouno.com/notas/359078-despues-23-anos-un-tren-llego-rosario-procedente-retiro

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Se presentó un nuevo tren de fabricación nacional para el Belgrano Norte

Posted on 25 marzo 2015 by hj

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El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, presentó el nuevo tren “Alerce”, de fabricación nacional, que trasladará pasajeros desde Retiro a Pilar a través de un sistema diferencial equipado con la más moderna tecnología, presentado en el marco de la renovación del sistema ferroviario argentino cuyo debate legislativo se inicia hoy en el Congreso de la Nación.
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Presentaron un moderno tren diesel de fabricación nacional que unirá Retiro con Pilar

La dupla (dos coches) Diesel mostrada hoy es la primera de las 20 formaciones que conformarán el nuevo servicio diferencial de la Línea Belgrano Norte, que quedará inaugurado en abril y cubrirá cuatro estaciones: Retiro, Ciudad Universitaria, Aristóbulo del Valle y Boulogne Sur Mer, donde se realizó la inauguración.

“El moderno tren cero kilómetro circulará en principio de Retiro a la localidad bonaerense Boulogne Sur Mer, pero contempla cubrir un recorrido de más de 50 kilómetros y finalizar en Pilar. Este es un paso adelante en la recuperación de la industria” del país y de “la puesta en valor de una línea tan importante como la Belgrano Norte”, afirmó Randazzo, al presentar la formación.

Los trenes tienen motor Diesel pero están preparados para funcionar a electricidad por la trocha angosta; y por su sistema neumático de suspensión y el aire acondicionado integrado frío-calor con que se los equipó, los técnicos sostienen que el trayecto será más placentero que en los trenes comunes.

Según la descripción, cada dupla consiste en dos coches de 60 asientos, y los 120 pasajeros viajarán todos sentados, ya que el servicio diferencial, comparado con el regular, se caracteriza además por tener esa ventaja.

El “Alerce” fue fabricado íntegramente en la Argentina, y el 90 por ciento de los materiales con que fue construido son industria nacional; el resto proviene de países que se han especializado en determinados insumos, como los frenos -que provienen de Alemania- o el cierre inteligente de las puertas, que es austríaco.

Otras de las tecnologías que diferencian al servicio es el sistema cerrado informativo audiovisual; el Wi Fi, al que se podrá ingresar con la clave “BelgranoNorte”, la iluminación LED y las cámaras de seguridad que fueron instaladas en cada uno de los coches.

Además, cada vagón cuenta con un espacio especial para sillas de ruedas y plataformas ascendentes y descendentes en cada estación.

El “Alerce” fue fabricado íntegramente en la Argentina, y el 90 por ciento de los materiales con que fue construido son industria nacional
El tren fue desarrollado en los talleres que el Grupo Emepa S.A. tiene en Chascomús, de donde salió esta primera dupla, y se espera que mes a mes se vaya incorporando una nueva al servicio diferencial de la Línea Belgrano Norte, que opera Ferrovías.

Para Randazzo, la decisión anunciada por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de crear Ferrocarriles Argentinos es “histórica” y apunta a renovar el sistema ferroviario tanto de pasajeros como de carga.

Al presentar el “Alerce”, el ministro estimó que el nuevo tren es otro paso más en la recuperación del sistema ferroviario argentino y adelantó que irá a la Cámara de Diputados en el inicio del debate del proyecto enviado por el Poder Ejecutivo para recuperar para el Estado la operatoria de trenes y crear la empresa pública.

“La creación de Ferrocarriles Argentinos es una decisión histórica. Iremos al Congreso a explicar cuál es nuestra idea en relación a los trenes de pasajeros y a la renovación de vías para los trenes de carga”, concluyó.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201503/99169-randazzo-tren-fabricacion-nacional-belgrano-norte.html

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Histórico : luego de 23 años un nuevo tren llegó a Capilla del Señor

Posted on 13 marzo 2015 by hj

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Se trata de una formación de prueba que recorrió el jueves el ramal Victoria-Capilla. Son los recorridos previos a la puesta en funcionamiento del servicio. Las unidades cuentan con frenos a disco y aire acondicionado. No obstante, el viaje seguirá durando el mismo tiempo que con los coches anteriores, hasta que se concluya con la renovación de las vías.

Finalmente y luego de 23 años, un nuevo tren circuló por el ramal Victoria- Capilla del Señor, anunciando lo que será el nuevo servicio del Mitre, que unirá ambas localidades y vinculará al distrito con Retiro.

El nuevo tren llegó el jueves a Capilla del Señor como una acción de prueba de los equipos que rodarán desde los próximos meses, verificando el estado de las vías y la situación general de la traza férrea.

La unidad es de fabricación nacional y cuenta con frenos a disco y aire acondicionado para los pasajeros, a lo que se suman varios elementos de seguridad para el frenado de los coches, procurando minimizar las fallas humanas.

El tren fue recibido por el intendente Adrián Sánchez y circuló con los técnicos de Ferrocarriles como únicos pasajeros, quienes verificaron numerosos datos a lo largo del trayecto.

“Es un momento histórico para Capilla del Señor y para el distrito, dado que desde hace 23 años se venía desmantelando el sistema ferroviario argentino hasta dejarlo en un verdadero estado de agonía”, dijo Sánchez en contacto con la prensa.

A pesar de los cambios, por ahora los viajes seguirán durando el mismo tiempo, al menos hasta que se concluya con la renovación de todas las vías, en el marco de una obra que se inició en varias etapas y que aún resta finalizar, en la zona de la localidad de Matheu, partido de Escobar.

Alegría

A poco de arribar la formación, el intendente Sánchez expresó su alegría por lo que representa la vuelta del tren, calificando a la jornada como “un hecho histórico para Exaltación de la Cruz”.

“Es una alegría tremenda. Representa un hecho histórico para Capilla del Señor y para Exaltación de la Cruz, sobre todo por lo que representó el tren en el desarrollo de nuestra comunidad”, sostuvo el jefe comunal.

Luego completó: “Son casi 23 años de abandono, y la llegada de este nuevo tren pone en evidencia la fuerte intención del gobierno nacional de llevar adelante la reconstrucción del sistema de transporte vial del país”.

Luego de la charla con el mandatario local el maquinista José Figueroa, a cargo de la formación que llegó el jueves a Capilla del Señor, aportó su mirada sobre los nuevos coches y sobre este proceso de renovación.

“Tengo 30 años de conducción de trenes y es la primera vez que llegan unidades nuevas, de producción nacional, a Ferrocarriles Argentinos”, dijo el maquinista, quien contó de las bondades de los nuevos coches.

Según adelantó, el objetivo es disponer de cuatro servicios diferenciales para unir Capilla del Señor con Retiro. Para ello ya son dos las formaciones que arribaron al ramal, mientras se aguarda la entrega de las dos restantes.

En torno al estado de las vías, Figueroa se mostró a favor de la renovación total del tendido del ferrocarril, aunque reconoció que las mejoras y cambios que se hicieron sonb beneficiosos para los nuevos coches y los pasajeros.

“Necesitamos vías que nos permitan una velocidad de 60 a 70 kilómetros por hora y a eso aspiramos”, dijo el maquinista, quien afirmó que “se está trabajando” para mejorar ese rendimiento horario.

“Hace dos años no teníamos trenes. Gracias a la mano de Florencio Randazzo (ministro del Interior y Transporte) se están reactivando todos los ramales”. “Fueron años de abandono, y cuesta mucho levantar y recuperar todo”, cerró José Figueroa.

Fuente: Florencio Randazzo

https://www.facebook.com/RandazzoF2015/posts/344256365773390:0

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Se inauguró una sala de simuladores de tren en el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria (CENACAF) ubicado en Lomas de Zamora

Posted on 13 marzo 2015 by hj

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El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitará hoy el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria ubicado en Turdera, Lomas de Zamora, donde inaugurará una moderna sala de simuladores de tren.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitará hoy el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria ubicado en Turdera, Lomas de Zamora, donde inaugurará una moderna sala de simuladores de tren.
El ministro arribará a las 10hs al CENACAF –ubicado en calle Santa María y Carlenghi, Turdera- donde luego del corte de cinta y recorrida por las nuevas instalaciones mantendrá un encuentro con los medios de comunicación presentes en el lugar.

Fuente: Argentina.Ar

http://prensa.argentina.ar/2015/03/13/56813-randazzo-inaugura-sala-de-simuladores-ferroviario.php

https://www.facebook.com/Ministeriodelinteriorytransporte/photos/pcb.1633266693572005/1633264776905530/?type=1&theater

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Recuperan un ramal ferroviario que estaba abandonado desde 1977

Posted on 11 marzo 2015 by hj

Correrá entre la vieja estación provincial de La Plata y Avellaneda; se prevé que el viaje demandará poco menos de una hora, con frecuencias de entre 15 y 20 minutos; reciclarán las 14 estaciones

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Por Pablo Morosi | LA NACION

LA PLATA.- Tras más de 36 años de letargo y varios intentos de reactivación frustrados, el gobierno bonaerense trabaja en la recuperación del servicio de pasajeros en el antiguo tendido ferroviario abandonado que une esta ciudad con Avellaneda a través del corazón del conurbano sur.

La iniciativa demandará una inversión de unos 40 millones de dólares e impactará en un área de influencia en la que viven unos seis millones de personas. En una primera etapa se recuperará la traza entre la estación provincial original, en el barrio platense de Meridiano V, hasta la de San Francisco Solano, Quilmes. En una segunda instancia, se pretende restablecer el tendido para que el servicio llegue a Avellaneda.

Según estimaciones de las autoridades provinciales, el primer tramo, que incluye nueve estaciones, debería estar terminado en junio de 2015.

El proyecto se presenta como “Sistema de transporte público masivo moderno tipo LRT” (tren liviano). Se prevé que el tránsito entre las 14 estaciones demandará 55 minutos, con frecuencias de 15 minutos en hora pico y de 30, el resto del día.

Días atrás, el gobernador Daniel Scioli adelantó la iniciativa en su mensaje ante la Legislatura provincial, al abrir el 142° período de sesiones ordinarias: “Desde Buenos Aires, en una trocha abandonada por tres décadas entre La Plata y Avellaneda, desarrollaremos con capitales privados el Tren del Sur, para 10 millones de pasajeros potenciales al año”, dijo.

El ramal de Avellaneda a La Plata, denominado por entonces P1, incluido en el servicio del Tren Provincial, inició sus servicios a fines de 1926, con un recorrido de unos 51 kilómetros. El 6 de julio de 1977, una disposición del gobierno militar decretó su salida de funcionamiento como transporte de personas.

Aquel ferrocarril había pasado a manos del Estado Nacional en diciembre de 1951, a partir de un plan de nacionalización de los trenes iniciado por el presidente Juan Perón en marzo de 1948; luego, en 1993, durante el gobierno de Carlos Menem, el ramal fue transferido a la provincia junto con el servicio a Mar del Plata y quedó bajo la órbita de la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Uepfp), que en reiteradas oportunidades estudió infructuosamente su recuperación.

Grupos de vecinos de las distintas localidades por donde pasaba el tren luchan desde hace años para reactivar el ramal. Incluso, varios gobiernos alentaron la recuperación del ramal a Avellaneda, que nunca terminó por concretarse.

Durante mucho tiempo se estudió la viabilidad del restablecimiento del servicio y, alternativamente, una variante para transformar el trazado en una vía para la circulación de ómnibus. De hecho, en agosto 2007 -la última vez que desde la provincia se habló del tema-, el gobernador Felipe Solá anunció un proyecto llamado Transporte Público Transur (TPT), un sistema de transporte de pasajeros con circulación exclusiva de ómnibus de alta velocidad sobre la antigua trocha ferroviaria. No prosperó.

Ahora, el proyecto, que fue bautizado Tren del Sur, unirá en una primera etapa La Plata, Berazategui y Florencio Varela. Luego se continuará con las obras, que pasarán por Almirante Brown, Quilmes, Lomas de Zamora, Lanús y Avellaneda.

Scioli dejó la iniciativa en manos de la flamante Secretaría de Planificación y Servicios Públicos bonaerense, conducida por Franco La Porta. La tarea no será sencilla. El funcionario convocó a los intendentes de la zona y comenzó a trabajar junto con Ferrobaires. En la primera etapa, que ya se puso en marcha la semana pasada, se hará un relevamiento de todo el trazado y de las estaciones para analizar su reutilización o descarte. En la segunda fase de la obra la provincia deberá resolver casos de intrusión sobre los terrenos ferroviarios.

“Invertiremos para generar un servicio alternativo que descomprima las vías de comunicación existentes y ofrezca una alternativa de transporte rápida, segura y accesible”, destacó La Porta. Agregó: “De esa manera, se brindará un servicio en la zona sur del conurbano, donde la densidad de las líneas de explotación es considerablemente mayor que en la zona norte. Estimamos que, en promedio, alrededor de diez millones de usuarios lo utilizarán cada año”. En la propuesta de las autoridades bonaerenses se destacó que la expectativa de venta de pasajes es de 18 millones anuales.

Según las autoridades, la recuperación de ese ramal significará también poner en valor el patrimonio histórico provincial de la infraestructura que se conserva en las estaciones terminales e intermedias, con fines culturales y de esparcimiento. La idea es que los privados aporten para la compra de material rodante, vías y señalización a cambio de la concesión de espacios comerciales a lo largo de la traza, que tendrán como incentivo la instalación de diversas oficinas provinciales de gestión.

También se prevé identificar el estado de las estaciones para comenzar a trabajar en su puesta en valor y reacondicionamiento

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1670686-recuperan-un-ramal-ferroviario-que-estaba-abandonado-desde-1977

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Empieza a funcionar hoy el tren que une Buenos Aires-Córdoba

Posted on 09 marzo 2015 by hj

Las formaciones 0 Km saldrán a las 20:48 desde la cabecera de Retiro. Es parte del plan de renovación de líneas en todo el país que encaró la gestión del ministro de Transporte, Florencio Randazzo

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El servicio es uno de los más importantes con un trazado superior a los 600 kilómetros
Esta noche a las 20:48 partirá desde la cabecera de Retiro la primera de las formaciones de trenes 0 Km que unirá desde ahora las ciudades de Buenos Aires y Córdoba. El adelanto sobre la salida de los flamantes vagones lo hizo el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, el pasado 23 de febrero.
El servicio es uno de los más importantes de las líneas de pasajeros locales trazando un recorrido de más de 600 kilómetros, con estaciones en importantes poblaciones del interior del país. El recorrido de las nuevas formaciones, que estuvo bajo explotación de la empresa Ferro Central, opera bajo administración estatal desde hace un mes y medio.
El plan de obras, en forma análoga con el recorrido Buenos Aires-Rosario, prevé la renovación total de la flota de coches pero también el recambio y la puesta en funcionamiento de los centenares de kilómetros de vías que separan las dos capitales. Para la concreción de esos trabajos, el gobierno ya realizó el primer llamado a licitación para un tramo de 105 kilómetros entre Rosario y la localidad bonaerense de Tortugas.
Un segundo llamado a licitación verá la luz en las próximas semanas, en este caso para las obras del tramo que está entre Tortugas y la ciudad cordobesa de Villa María, que es la zona con mayor circulación de trenes de carga. En este tramo “hay una sola vía y vamos a hacer una nueva completa destinada solamente a pasajeros”, consignó una fuente del Ministerio del Interior y Transporte con conocimiento del plan de obras.
El tercer tramo a licitar también en los próximos días es el que une Villa María y la ciudad de Córdoba. Desde el entorno de la cartera a cargo de Randazzo destacaron las novedades sobre la línea Buenos Aires-Córdoba porque “sirven para desacreditar los que con mala intención dicen que los trenes son 0 Km pero las vías destruidas”.
En sentido contrario, la fuente aseguró que “la lógica es mejorar toda la infraestructura, por eso avanzamos mucho en los trenes metropolitanos, más los servicios a Rosario y Mar del Plata, por eso vamos por el resto del país”.
En cuanto al tren a Rosario, el viernes Randazzo informó que el servicio empezará a circular en forma normal en los próximos días. Presente en la estación Apeadero Sur (que en el marco de estas obras funciona como cabecera de esa localidad) el ministro señaló que “la prueba fue absolutamente exitosa para que el servicio comience a funcionar de manera regular a partir del primero de abril”. Sobre ese caso particular, el precandidato presidencial expresó que “gracias a la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de recuperar el ferrocarril, hoy estamos cumpliendo un sueño, no sólo de los rosarinos, sino de todos los argentinos, porque allí donde hubo un tren va a volver a haber un tren”.
Precisó además que “para lograr instalar este servicio de calidad se están renovando completamente 516 kilómetros de vías. Ese día, consultado sobre las tarifas, Randazzo informó que serán un 35% más baratas que las que cobran las empresas de colectivos de larga distancia. En el caso del servicio Buenos Aires Córdoba, todavía no se informaron los precios de los boletos. Las tarifas vigentes hoy son: clase turista, $ 30; primera, $ 50; pulman, $ 90; camarote, 300 pesos. El dato es relevante porque, además de ser un servicio más rápido que el de los colectivos, mantiene un esquema tarifario y de precios bastante más bajo que el que hoy ofrecen los micros de larga distancia a distintos lugares del país.
En ese sentido, además de Rosario y Córdoba, el gobierno inauguró recientemente un tramo entre la localidad santafesina de Rufino y Justo Daract, provincia de San Luis, obra que “es la antesala” de la vuelta de los trenes de pasajeros a Mendoza, contaron los voceros oficiales. “La intención es ampliar la infraestructura de los trenes larga distancia hacia todos los rincones del país”, agregó.
Pero las obras de infraestructura no sólo apuntan a los trenes de pasajeros sino que tienen un punto de especial relevancia en los trazados de carga.
La renovación de vías, en estos casos, comprometen a once provincias en el caso del ferrocarril Belgrano cargas que hasta ahora únicamente demandaron de la inversión del Estado argentino sin necesidad de echar mano todavía al crédito por U$S 2400 millones negociado con China. Con esos fondos está previsto desarrollar otros 1450 km de vías nuevas.
El empréstito ya está aprobado, de hecho llegó el primer anticipo. De los U$S 2400, la mitad será para obras de vías y material rodante de cara al objetivo de fondo: reactivar todo el sistema de cargas. Con la primera parte del crédito chino se está realizando el primer tramo, que cubre el tendido del viejo Ferrocarril Mesopotámico.
En tanto, con la inversión local se están haciendo las obras en las provincias, entre ellas el paso fronterizo entre Salta y Chile, que en los últimos años estuvo en la agenda de las empresas como una de las demandas para lograr mejores resultados de competitividad.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/pais/36256-empieza-a-funcionar-hoy-el-tren-que-une-buenos-aires-cordoba

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Con la primera prueba, se pone en marcha el tren Buenos Aires-Rosario

Posted on 06 marzo 2015 by hj

La prueba se realizará esta tarde y el ministro Randazzo visitará por ese motivo la estación santafesina Apeadero Sur, previas paradas en Zárate y San Nicolas. El tren que unirá la ciudad de Rosario con Retiro comenzará a funcionar el 1 de abril.

tren a rosario2

En Rio Tala

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En Campana

tren a rosario

El funcionario estará a las 13.30 en la estación de Zárate, a las 16 en la de San Nicolás y finalmente arribará a Rosario a las 17.30, según adelantó la cartera.

El servicio con nuevos vagones es parte de la renovación ferroviaria que implementa el gobierno nacional y que incluye servicios urbanos y de media y larga distancia como el recientemente inaugurado de Retiro hasta Rufino y el que llegará desde la Ciudad de Buenos Aires a Córdoba.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201503/97062-randazzo-participara-de-la-primera-prueba-del-tren-buenos-aires-rosario.html

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Aerolíneas Argentinas incorporó vuelos entre Tucumán y Córdoba tres veces por semana

Posted on 05 marzo 2015 by hj

Este servicio permitirá a los pasajeros de esta provincia norteña continuar su viaje hacia otros destinos nacionales e internacionales sin tener que trasladarse a Buenos Aires, destacaron autoridades locales.

aerolineascordoba

Los nuevos vuelos, programados para los días martes, viernes y domingo, generarán “más movimiento turístico, más oportunidades, más posibilidades y más conectividad”, resaltó el titular del Ente Tucumán Turismo, Bernardo Racedo Aragón.

“Lo bueno del vuelo a Córdoba es que de ahí se conecta a diferentes puntos del país y también hay frecuencias internacionales”, señaló el funcionario.

Para volar a Brasil, Chile, Perú y Panamá los tucumanos no tendrán que hacerlo obligatoriamente desde el aeropuerto internacional de Ezeiza. También podrán viajar vía Córdoba a destinos nacionales como Mendoza, Rosario, Puerto Iguazú y a ciudades del corredor patagónico como Bariloche, El Calafate y Comodoro Rivadavia.

Los aviones con destino al aeropuerto cordobés despegarán desde la terminal tucumana los martes y viernes a las 12.55, mientras que los domingos partirán a las 13.50 para arribar a destino una hora después, y el tramo Córdoba-Tucumán también se habilitará esos días.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.argentina.ar/temas/aerolineas-argentinas/36189-aerolineas-argentinas-incorporo-vuelos-entre-tucuman-y-cordoba-tres-veces-por-semana

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Presentan las nuevas formaciones del Ferrocarril Roca

Posted on 04 marzo 2015 by hj

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner, junto al ministro de Interior y Transporte Florencio Randazzo, recibirá en el Puerto de Buenos Aires la primera formación de los 300 coches que el Estado argentino adquirió en China para la renovación completa de la línea Roca.

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La llegada de la formación completa se concretará a las 17, en la Dársena E, con acceso por la avenida Presidente Ramón San Castillo y la Calle 12 del complejo portuario de la Ciudad de Buenos Aires.

Estos primeros coches eléctricos, construidos por la firma china CSR, serán puestos a prueba para ajustar los detalles técnicos mientras llegan el resto de las formaciones.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/?p=48922

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Aerolíneas Argentinas renueva su flota para vuelos de larga distancia

Posted on 03 marzo 2015 by hj

La compañía nacional recibió el primero de los cuatro A330-200 que tiene encargados. El avión, equipado con motores GE, se sumará a la flota actual de la aerolínea de once aviones Airbus de cabina ancha, integrada por cuatro A330-200 y siete A340.

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Aerolíneas Argentinas destinará su nuevo A330 en un primer momento a sus rutas de larga distancia
“La incorporación de este nuevo A330-200 a nuestra familia de cabina ancha permitirá a Aerolíneas Argentinas redefinir su red de largo recorrido y mejorar la oferta de servicios internacionales”, aseguró Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas Argentinas. “Este nuevo A330 no solo comparte una comunalidad con los otros A330 y A340 de la flota, sino que además ofrece una excepcional flexibilidad operativa en las distancias convenientes, y a los costes más bajos. Jugará un papel muy importante en la estrategia de renovación de nuestra flota para poder seguir garantizando a nuestros pasajeros los máximos niveles de confort y servicio”.

Aerolíneas Argentinas destinará su nuevo A330 en un primer momento a sus rutas de larga distancia desde Buenos Aires a las ciudades de Miami y Nueva York y, a partir de julio de 2015, de Buenos Aires a Madrid.

“El A330-200 aportará a la flota de cabina ancha de Aerolíneas Argentinas una capacidad superior para vuelos de larga distancia, una economía inigualable y su excelente atractivo para los pasajeros,” ha dicho John Leahy, Chief Operating Officer Customers de Airbus. “Aerolíneas Argentinas viene manteniendo una asociación con Airbus desde hace más de dos décadas, y estamos encantados con que hayan decidido basar la estrategia de renovación de su flota de largo alcance en el popular A330.”

Aerolíneas Argentinas opera con aviones Airbus desde 1994, cuando la compañía empezó a volar con el A310-300. En febrero de 2013, la aerolínea nacional anunció su pedido de cuatro aviones Airbus A330-200 para renovar y consolidar su flota de aviones de cabina ancha.

La Familia A330, que incluye las variantes de carga, VIP y transporte militar/avión cisterna, ha obtenido más de 1.400 pedidos de aviones hasta la fecha, de los cuales más de 1.100 vuelan ya con más de 100 operadores de todo el mundo. El A330 es uno de los aviones más eficientes del mundo y ofrece una economía sin igual. Con las numerosas mejoras que entrarán en servicio en los próximos años, la Familia sigue siendo el avión de cabina ancha de mayor capacidad y eficacia económica, y una fiabilidad operativa media superior al 99 por ciento.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.argentina.ar/temas/aerolineas-argentinas/36107-aerolineas-argentinas-renueva-su-flota-para-vuelos-de-larga-distancia

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