Es un producto que se fabrica en la planta industrial de Ferreyra, Córdoba, desde donde abastace al país y al resto de la región
Enviar por mailImprimirÚltima actualización: 29/10/2013 7:10:00 amTemas: Tector, Camiones, Iveco

Se trata de un acontecimiento sin precedentes para una marca de camiones en el país, logro que se alcanzó en las líneas de montaje de la planta industrial de la localidad de Ferreyra, Córdoba.

El camión N° 90.000 es un Cursor amarillo, que también incluye a Tector, Tector Attack, Stralis NR, Trakker.

La fábrica de camiones de Iveco se instaló en la Provincia de Córdoba en 1969 y, desde entonces, produjo en forma ininterrumpida hasta nuestros días. Abastece tanto al mercado local como a países de la región. El incremento de su productividad en los últimos años ha sido notable: en 35 años produjo 50.000 camiones y en tan sólo 9 años fabricó 40.000 unidades.

La planta de Iveco produce con altos estándares de calidad y tecnología, respetando el medioambiente garantizando la seguridad de sus trabajadores: cuenta con certificaciones ISO 9001:2008 (Calidad), ISO 14001:2004 (Medio Ambiente) y OHSAS:18001 (Seguridad e Higiene).

«Producir 90.000 camiones es un hito para Iveco y para todos los que formamos parte de la compañía, que sin dudas trasciende las fronteras de la Argentina. La planta de Córdoba es referente dentro de nuestro grupo de empresas no sólo por la calidad de los productos, sino también por el componente humano, clave para que cualquier proyecto productivo sea exitoso», afirmó Natale Rigano, presidente de CNH Industrial Argentina, grupo de compañías al que pertenece Iveco.

Fuente: Infobae Profesional

http://www.iprofesional.com/notas/173152-Iveco-celebra-la-produccin-de-su-camin-nmero-90000

Una empresa nacional equipó con cables de acero al emblemático Empire State de Nueva York, y cerró también contratos para equipar las torres Willis, en Chicago, tras realizar inversiones productivas por 30 millones de dólares en su planta de San Miguel de la provincia de Buenos Aires.

El presidente de la empresa IPH, Juan Percossi; y el gerente de Relaciones Institucionales de la empresa, Roberto Laherase, se reunieron con la ministra de Industria, Débora Giorgi, y le comentaron los avances de sus inversiones productivas en su planta de San Miguel.

Fuente: Télam

http://www.losandes.com.ar/notas/2013/10/28/empresa-nacional-equipa-cables-acero-empire-state-746864.asp

La actividad industrial registró en septiembre una mejora interanual del 5,7% con respecto a igual mes de 2012, según el �ndice de Producción Industrial (IPI) que mide la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas (FIEL).

De esta forma, según FIEL la industria mostró una suba del 1,6% en el tercer trimestre de 2013, apuntalada por la producción automotriz, y logró torcer el rumbo en el acumulado del año, para comenzar a mostrar síntomas de crecimiento.

Frente al nivel de agosto, la actividad fabril en el noveno mes del año mejoró 1,9% en la medición desestacionalizada, para completar un trimestre -el tercero de 2013- que mostró un leve crecimiento del 0,4% frente a los tres meses anteriores, indicó FIEL en un comunicado.

De esta manera, la producción industrial, motorizada por la producción automotriz, que experimentó una expansión del 12,6% interanual en los nueve primeros meses del año, y en menor medida por los minerales no metálicos (+9%), logró quebrar su tendencia negativa en el acumulado del año y comenzar a mostrar señales de mejoría, reportó la consultora.

En lo que va de 2013, el IPI de FIEL experimentó un ligero repunte del 0,3 por ciento en comparación con los nueve primeros meses de 2012.

En el segundo trimestre del año, la actividad fabril había logrado un crecimiento interanual del 3%, según la consultora, después de haber verificado retrocesos del 4%, 2,9% 1,7% y 2,9% en mediciones anteriores, tras la expansión del 5 por ciento vista en el primer trimestre de 2012.

En la discriminación sectorial, se observa en el acumulado de enero-septiembre de 2013, frente a igual período del año pasado, que presentaron variaciones positivas los rubros Automotores (+12,6%), Minerales no Metálicos (+9%), Insumos Químicos y Plásticos (+2,3%), Siderurgia (+1,2%) y Alimentos y Bebidas (+0,8%), indicó FIEL.

Los restantes sectores mostraron caídas interanuales más pronunciadas que el nivel general del IPI de FIEL: el segmento de Metalmecánica se contrajo 8,6%, seguido de la producción de Cigarrillos, que retrocedió 3,3%; Papel y Celulosa, -1,7%; Procesamiento de Petróleo, -1,6%, y finalmente Insumos Textiles, que bajó 1,1% durante los primeros nueve meses del año.

«Los resultados del IPI para el tercer trimestre dan cuenta de los obstáculos que ha afrontado la actividad industrial debido a la presencia de conflictos gremiales y problemas de abastecimiento de gas y otros insumos», consideró FIEL.

Agregó que «las mediciones para septiembre muestran una moderada recuperación de la actividad, con un patrón sectorial mixto en el que conviven sectores que reducen su dinámica (por ejemplo, automotores), otros que tratan de recuperar terreno (refinación de petróleo) y otros tantos para los cuales el cuarto trimestre tendrá pocas probabilidades de revertir los malos resultados acumulados hasta el momento (agroquímicos)».

«En este contexto, la recuperación de la actividad industrial se sostiene débilmente», apuntó FIEL.

Fuente: Ambito

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=712800

Se trata de los Puma TDCi 2.2 y 3.2 que equipan a la nueva Ranger diesel. La planta fue inaugurada en 2011 con una inversión de 21 u$smillones

Ford Argentina anunció la producción del motor Puma número 50.000 en su planta ubicada en General Pacheco.
Se trata de dos versiones que equipan la nueva Ranger global que se fabrica en la Argentina, para la cual sólo en las instalaciones destinadas a motores se invirtieron 21 millones de dólares.
Actualmente, la línea de producción cuenta con 131 operarios y tiene una capacidad productiva que supera los 200 motores diarios.
Los motores producidos en Ford Argentina son el Puma TDCi 2.2 L (4 cilintdros, 16 valvulas) que permite una autonomía de 1176 kilómetros y elFord (5 en línea, 20 valvulas), el más potente del segmento, que eroga 200 CV y 470 Nm de torque.
Por otro lado, la marca se prepara para celebrar los 100 años en el país, aniversario que se cumple a fines de 2012.s

Fuente: Infobae Profesional

http://www.iprofesional.com/notas/172655-Ford-anunci-la-produccin-del-motor-nmero-50000-en-la-planta-de-Pacheco

La compañía Corvial, fabricante de maquinarias y equipamientos viales, invertirá 24 millones de dólares en la construcción de una nueva planta industrial en el interior de Córdoba, que concentrará a las cinco fábricas que actualmente funcionan en la provincia.

Corvial es una empresa nacional líder en el segmento de maquinaria vial
El presidente de Corvial, Ernesto Gait Badra, mediante un comunicado de la compañía, adelantó que hay «una posibilidad cierta de instalarnos en un terreno de cinco hectáreas del Parque Industrial de Laguna Larga», localidad del departamento Río Segundo, ubicado a 55 kilómetros de la ciudad de Córdoba.

«El crecimiento de esta década fue fundamental para que Corvial se afiance en el país y en el Mercosur», destaca en el texto el empresario, y precisa que la inversión será de 24 millones de dólares.

El proyecto de inversión será destinado a la construcción de un predio industrial, que concentrará las cinco plantas de producción que actualmente funcionan en la localidad cordobesa de Las Varillas.

La empresa desarrolla maquinarias y equipamientos viales que se exportan a Estados Unidos, España y Perú, precisa la información de la compañía, y añade que también se encuentra trabajando en el desarrollo de una planta móvil de hormigón de asfalto, destinado a principalmente al mercado de la obra pública y de los gobiernos municipales.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/economia-y-negocios/22831-cordoba-corvial-invierte-us24-millones-en-planta-de-maquinaria-vial

La empresa aeronáutica de Argentina, Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), presentó un nuevo prototipo del avión Pampa III de tipo IA-63, diseñado para entrenar a pilotos de la Fuerza Aérea del país sudamericano

El Pampa III mide un total de 10,9 metros de longitud y tiene una envergadura de alrededor de 9,7 metros. El peso del nuevo modelo se estima en 2,82 toneladas. Gracias a un motor más potente que el del modelo anterior, el Pampa III es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 815 kilómetros por hora. Estas características permiten al nuevo avión argentino llevar a cabo misiones de entrenamiento de pilotos, así como realizar otras tareas, informa el portal Topwar.

www.fuerzasaeronavales.com
Los desarrolladores del aparato esperan que el Pampa III tenga un gran éxito comercial. El Ministerio de Defensa de Argentina y la empresa FAdeA ya acordaron el suministro de algunas unidades del nuevo modelo de avión de entrenamiento.

Se prevé que después de las pruebas, varias docenas del Pampa lll se incorporen a la Fuerza Aérea de Argentina. La FAdeA también tiene la intención de vender la nueva versión de la aeronave IA-63 a clientes extranjeros. El potencial del proyecto se estima en la construcción de unos 100 aviones tanto para Argentina como para otros países.

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El proyecto IA-63 es uno de los más largos en la historia de la aviación argentina. El desarrollo de la primera versión de la máquina comenzó a finales de los años setenta del siglo pasado. El primer prototipo del avión Pampa realizó su primer vuelo en 1984. Posteriormente se construyeron otros dos prototipos de la aeronave. En 1988 se inició la producción en serie de la primera versión de aviones de entrenamiento Pampa. Hasta 1999, la Fuerza Aérea Argentina recibió un total de 16 máquinas de este tipo.

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En 2007, el primer modelo del avión Pampa II fue construido en la planta de aviación en Córdoba. Durante la creación del Pampa III los ingenieros rediseñaron varios sistemas importantes del modelo anterior y cambiaron el conjunto de los equipos radioelectrónicos con el fin de mejorar el rendimiento.

Los primeros vuelos de prueba del nuevo prototipo del avión Pampa lll se llevarán a cabo a principios del próximo año. Hasta el año 2017, la FAdeA planea construir 40 aviones de entrenamiento de este tipo para incorporarlos a la Fuerza Aérea de Argentina, además de 22 aviones de ataque ligeros-

Fuente: Actualidad RT

http://actualidad.rt.com/actualidad/view/108861-argentina-prototipo-avion-entrenamiento-ia63-pampa