A 25 centavos de dólar el metro cúbico es uno de los combustibles más baratos del mundo, a excepción de la nafta en los países petroleros. El Nación lanzó una línea especial de financiamiento.
Gabriela Origlia
Especial para LA MAÑANA
Volvió la tendencia al crecimiento de la instalación de equipos de Gas Natural Comprimido (GNC). Desde comienzos de este año viene levantando a un promedio de 40 por ciento mensual. La explicación es que el metro cúbico de GNC argentino se ha convertido en el combustible más barato del mundo, salvo el caso de la nafta en Venezuela (tres centavos de dólar el litro) o en los Emiratos Arabes Unidos (16 centavos). Hoy este combustible se paga en promedio un peso (25 centavos de dólar) y su precio, aunque está desregulado, se viene moviendo en los últimos años entre los 90 centavos y 1,10 pesos.
Raúl Castellano, presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha), entiende que el precio del GNC “no variará mucho en el mediano plazo. Mantendrá el comportamiento que arrastra hasta ahora. Puede moverse unos centavos hacia arriba o hacia abajo, pero mantendrá la brecha con las naftas que nunca ha sido tan importante como ahora”.
Tal como lo señalara un informe de LA MAÑANA de hace pocas semanas, nunca, desde el ‘83, hubo tanta diferencia entre la nafta y el GNC. La estimación es que un consumidor medio ahorra unos 300 pesos mensuales si se inclina por un equipo de gas. “Con la misma plata circula 3,5 veces más”, afirma Castellano. Hoy el precio de la nafta súper es de 3,50 pesos el litro (equivalente a un metro cúbico).
Al interés natural que despierta esa posibilidad de ahorro, se agrega que hasta diciembre próximo está en vigencia un acuerdo entre la Cámara Argentina del GNC con el Banco Nación, por el que a través de la tarjeta Nativa se financia en 18 cuotas sin interés y un 10 por ciento de descuento los equipos de gas para vehículos. El cálculo es que sobre un precio total de cuatro mil pesos, se abonarán 18 pagos de 222 pesos. La bonificación de 400 pesos se aplica en el primer resumen.
Un equipo aconsejado para un vehículo familiar es de tres mil pesos, mil menos del estimado por el Nación. En el caso de los utilitarios, dependiendo de si son modelos a inyección o con carburador y si necesitan de uno o dos cilindros, el precio llega hasta los 7.500 pesos.
“Con esa estructura de cuenta en un año el equipo se paga con el ahorro”, concluye Castellano, quien afirma que en los últimos meses el precio del GNC “bajó levemente”.
Según datos del Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), de cinco mil vehículos mensuales que se pasaban de nafta a gas se saltó a unos siete mil mensuales en todo el país. La tendencia se ha sostenido desde marzo hasta ahora. Hugo Lamy, titular de la Cámara Argentina de Productores de Equipos Completos de Gas y Afines (Capec), enfatiza en que el gas constituye “un ahorro real para las familias, y esto en tiempos de crisis esa alternativa es muy buscada. A esto se suma que aumentó la oferta de estaciones de servicio en el país”.
Y a la financiación del Nación también se agrega que los talleres -según la cámara de fabricantes de equipos- cada vez más aceptan tarjetas de crédito y tienen planes de pago, lo que facilita la decisión de los consumidores.
¿Otra suba?
Respecto del precio de las naftas, Castellano no descarta que pueda haber incrementos en las próximas semanas de la mano del alza del crudo que compran las compañías petroleras, De todos modos no se arriesgó a plantear de cuánto podría ser la suba teniendo en cuenta que el 70 por ciento del precio total se explica por el componente impositivo.
Manuel García, representante de las estaciones de servicio blancas (que no dependen de petroleras), insiste en que el gobierno, pese a los reclamos, «no hizo nada contra el virtual oligopolio de las compañías que manejan los precios y el abastecimiento a voluntad».
Afirma que desde hace casi dos décadas no se invierte para producir más gasoil, pese a que su consumo aumentó más del 80 por ciento desde el ‘85. Sostiene que el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, se comprometió en 2007 a otorgar bandera a las blancas, pero hasta la fecha ninguna logró firmar un contrato con petroleras.
http://www.lmcordoba.com.ar/2009/08/27/nota197390.html
