Estará apuntalado con préstamos del Estado y generará 750 puestos de trabajo
Fiat anunció ayer, después de una reunión de sus directivos con la ministra de Industria, Débora Giorgi, el lanzamiento de un modelo que fabricará en su planta de Ferreyra, Córdoba, y que demandará una inversión de 813 millones de pesos que serán apuntalados con créditos del Estado.
Hasta ahora, nadie de Fiat quiso dar a conocer ni el nombre ni las características del nuevo auto, que estará en la calle probablemente dentro de un año y medio. Pero el Ministerio de Industria lo difundió después de un encuentro que mantuvo Giorgi con el presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi, y empresarios que participarán del proyecto como proveedores, como Héctor Méndez, presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), y Adolfo Achille, prosecretario 2° de la entidad fabril. Méndez y Achille son socios en la autopartista Comcord.
Los empresarios tenían previsto en realidad reunirse con la presidenta Cristina Kirchner en Olivos y dar una conferencia de prensa al salir. Pero la agenda de la jefa del Estado obligó a cancelar el encuentro y la conferencia pocos minutos antes del comienzo, con los invitados tomando café en la residencia de Olivos. Se reemplazó, por lo tanto, por una reunión con Giorgi.
Según informó el ministerio, el proyecto implicará la contratación de 750 empleados directos y de aproximadamente 3000 en puestos indirectos en el conjunto de proveedores locales. A través de un comunicado, la cartera que conduce Giorgi agregó que habrá otros 82 millones de pesos de parte de la autopartista para proveer de productos plásticos a los automóviles, lo que demandará el trabajo de 210 operarios calificados en la etapa inicial.
Los contactos entre Rattazzi, Méndez y Achille empezaron bastante antes de que se deteriorara, principalmente tras el faltazo de los empresarios al acto contra Papel Prensa, la relación entre el establishment y la Casa Rosada. El proyecto del nuevo auto prevé una asistencia crediticia de la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses) para los proveedores y de la línea de préstamos del Bicentenario, cuyos fondos podrían surgir del Banco Nación u otras entidades que se sumen, como el Banco Credicoop. «Pero lo vamos a hacer con o sin la Anses -aclaró Méndez a LA NACION-. Lo primero es la vocación emprendedora; si es con financiamiento, mejor».
Contenido nacional
El comunicado del Ministerio de Industria difundió también declaraciones de Rattazzi. «El proyecto del nuevo modelo de Fiat contempla llegar rápidamente a un contenido nacional del 50 por ciento del material directo -arranca desde el 40 por ciento-, y se estima que el 85 por ciento de la producción será para el mercado de exportación, generando divisas por aproximadamente 750 millones de dólares anuales», dijo el empresario, según el texto del Gobierno.
Con el nuevo vehículo, la planta de Ferreyra logrará una escala de producción de hasta 900 vehículos por día, lo que supone duplicar la que tiene en la actualidad. El proyecto implicará además la apertura de un segundo turno de producción y, así, la contratación de empleados en forma directa y fuentes de trabajo creadas en los proveedores locales, dijeron en el ministerio.
Giorgi agregó que «desde el Gobierno estamos trabajando en pos de una industria automotriz sustentable, en la que el sector autopartista pueda acompañar el crecimiento de la producción terminal, sustituyendo importaciones y generando las condiciones para avanzar en la integración local».
El desembolso de la autopartista -82 millones de pesos- apunta a desarrollar un proveedor local para el abastecimiento a futuros modelos que permita la fabricación eficiente en el país, y para el que se ha proyectado un volumen de ventas en 5 años de más de 1000 millones de pesos. A partir de esta inversión se generarán inicialmente 210 puestos de trabajo, y 360 con el avance de la iniciativa.
Según Rodolfo Achille, «el proyecto conduce a un alto nivel de complementación en la actividad Argentina-Brasil con mayor nivel de integración local, sustituyendo importaciones y localizando la fabricación de autopartes con destino al mercado local para autos producidos en el país, para el mercado doméstico y la exportación».
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1310079
