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Entran en vigencia los incentivos para la fabricación local de motos y motopartes

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Entran en vigencia los incentivos para la fabricación local de motos y motopartes

Posted on 03 marzo 2009 by hj

El Gobierno cerrará en los próximos días la reglamentación del régimen de incentivo para la fabricación de motos y motopartes. Incluye rebajas arancelarias, financiamiento y bonos fiscales.

 

Habrá créditos blandos para comprar motos nacionales
Habrá créditos blandos para comprar motos nacionales

En los próximos días, el Gobierno terminará la reglamentación del régimen de incentivo a la producción de motos y motopartes, plan que  incrementará el valor agregado local del 40 al 60% en cinco años.
En diálogo con Buenos Aires Económico, el director ejecutivo de la  Cámara Industrial de la Motocicleta, Bicicleta, Rodados y Afines (Cimbra), Pedro Waisman, reveló que “la reglamentación sale en los próximos días, por la información que nos dieron desde el Gobierno”.
La nueva normativa está dirigida a quienes acrediten inversiones por al menos un millón de dólares, y como incentivo para la producción nacional habrá un paquete de medidas como: certificados de importación con reducciones arancelarias; líneas de financiamiento para favorecer la adquisición de insumos y bienes, y bonos fiscales para el pago de tributos e insumos.
En lo que se refiere a las reducciones arancelarias, será del 20 al 2% para el derecho de importación extrazona de partes, matrices y moldes; del 35 al 9% en vehículos completamente o semidesarmados (completely knocked down –CKD– y semi knocked down –SKD–); y del 35 al 17,5% para los terminados y armados (completely built up  –CBU–).
Asimismo, habrá un incentivo diferencial del 20% en reducciones arancelarias, cuando el destino de las producciones nacionales sean las exportaciones.

BONOS.
Está previsto, por su parte, un bono fiscal sobre las compras de motopartes destinadas a la producción de nuevas motocicletas del 20% del “valor fábrica antes de impuestos” en el primer año, que irá bajando hasta llegar al 16% en el quinto año.
De acuerdo con la información de la norma ya sancionada en el Congreso, con este bono podrán pagarse impuestos nacionales, excepto los destinados a la seguridad social o de afectación específica. Tampoco podrá computarse para determinar el gravamen a las ganancias; el pago de deudas anteriores ni eventuales saldos a favor  que dieran lugar a reintegros o devoluciones estatales.
Las empresas interesadas contarán con un plazo de 5 años a partir de la entrada en vigencia de la correspondiente reglamentación para incorporarse al régimen y estarán excluidos los bienes fabricados en la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, en el marco de la ley 19.640.

CRISTINA. La presidenta Cristina Fernández estimó sobre fines del año pasado que el plan oficial de incentivos alentaría inversiones por 60 millones de dólares y se manifestó convencida de que favorecerá el desarrollo del motopartismo local.
En forma conjunta, el programa oficial permitirá que la industria nacional obtenga los estándares tecnológicos, procesos de calidad y cumplimiento de normas de medio ambiente y seguridad exigidos por el mercado para atender competitivamente la demanda tanto interna como externa.

CRÉDITOS. En sintonía con los planes anunciados hasta el momento para reactivar el mercado interno, el Ministerio de Producción y la Secretaría de Industria avanzan también en la definición de créditos blandos para la compra de motos nacionales.
Una fuente oficial señaló a este diario que “se estudia y trabaja en un esquema que favorezca el desarrollo de la industria local y la compra de motos a costos accesibles para mejorar el consumo. Fue un pedido de la cámara del sector (Cimbra) y nos pareció muy interesante; el gobierno no le va a soltar la mano a ningún sector que esté en problemas”.
Antes de que se acentuara la crisis financiera internacional, se habían estimado ventas en el mercado interno para 2008 de aproximadamente 800.000 unidades, y la cifra alcanzada fue de 700.000 rodados, cantidad evaluada como “excepcional” por los industriales.

FRANCISCO MARTIRENA AUBER

 
 

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Los que se largan

Posted on 19 noviembre 2006 by hj

Cerro Motos apunta a un 50% de integración local

La empresa trabaja contrarreloj. Y no es para menos, el 30 de noviembre la primera etapa de la planta de Cerro Motos, sobre avenida Juan B. Justo tiene que estar reluciente para el corte de cintas, al que está invitado hasta Néstor Kirchner. La empresa arrancará con una dotación de 100 personas y, en el primer año, planean ensamblar tres mil unidades por mes, con una composición nacional de 10 por ciento. «El objetivo es tener una participación de autopartes nacionales de 50 por ciento en el tercer año», remarca Claudio Barrera (foto), presidente de la empresa. Para lograr ese objetivo, la firma invertirá 24 millones de pesos en cinco años (seis millones en el arranque) y dará trabajo a 500 personas en forma directa y a otras dos mil, indirectamente.

La UOM avanza con un polo productivo de motos

Todavía figura en los papeles, pero el proyecto está listo para arrancar. Sólo resta que aparezca un inversor con 500 mil pesos, que alcanzarán para cubrir maquinarias y asesoramiento. Esa unidad fabril puede producir 500 motos al mes. La idea no es de una empresa, pertenece a la Unión Obrera Metalúrgica (UOM). «La producción de motos avanza, genera mano de obra y tiene un fuerte efecto multiplicador en la economía si se participa a los motopartistas del país, a eso apuntamos». Así resume Augusto Varas la iniciativa que ya tiene cuatro interesados. Para Varas, con sólo desarrollar proyectos de armados en el país, se lograría generar unos 10 mil proyectos en forma directa y otros 25 mil indirectos. «Estamos hablando de un polo productivo integral que reúna a todos los actores», dice el dirigente. De arranque, el proyecto parte de la nacionalización de piezas en un 40 por ciento. La iniciativa contempla el asesoramiento, la red comercial, el entramado de proveedores, la capacitación del personal y hasta la construcción de una marca. «La idea es hacer un programa sustentable», dice Varas. Informes: (0351) 419-6058.

Graglia, un fabricante que vuelve al ruedo

En Córdoba, los Graglia son sinónimo de producción de motos. Es que durante varios años, la empresa Graglia Hermanos fabricó el ciclomotor marca Fencor. En la década pasada, la importación de motos y la desaparición sistemática de las terminales los arrastró hacia una crisis sin retorno. Hoy, la empresa sólo fabrica motopartes. Sin embargo, el sueño productivo parece encontrar un nuevo impulso. Al menos ése es el objetivo de Hugo Graglia, uno de los directores de la empresa, que en pocos meses pondrá en marcha su propio emprendimiento al que bautizó Malvinas, por estar ubicado en la localidad cordobesa de Malvinas Argentinas. Aunque se queja de las condiciones de pérdida de competitividad, Hugo Graglia pone sus fichas sobre su nuevo proyecto. «La idea es fabricar para nichos, tenemos desarrollada una motocarga, un sidecar y un adaptador para motos, que permite aumentar su capacidad de carga», dice el empresario, quien también preside la Cámara de la Motocicleta de Córdoba. Desde ese lugar, mira con moderado optimismo las iniciativas en danza. «Vamos a esperar a que se concreten», señala.

Zanella arranca en marzo en Cruz del Eje

La planta de nueve mil metros cuadrados espera por las maquinarias que vienen en camino y que se podrían poner en marcha en marzo próximo. Al menos ése es el objetivo de la firma Zanella. «Vamos a arrancar con la producción de cuatriciclos; unas 200 unidades por mes en el primer año», comenta Cecilia Fraire (foto), gerenta comercial de la firma. En la primera etapa, tendrá entre 40 y 50 empleados, para subir a 200 en el mediano plazo. «Para crecer necesitamos de los proveedores locales, nosotros estamos dispuestos a ayudarlos y necesitamos que se acerquen», dice la ejecutiva. Los modelos que se fabricarán en Córdoba (y que planea exportar a todos los mercados posibles), tienen una alta composición nacional, serán de 200 y 250 centímetros cúbicos y cuestan entre 10.900 y 11.900 pesos.

http://www.lavoz.com.ar/suplementos/economia/06/11/19/nota.asp?nota_id=19489&origen=relacionadas

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