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Producción, exportación y venta de automóviles registraron suba superior al 20 por ciento

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Producción, exportación y venta de automóviles registraron suba superior al 20 por ciento

Posted on 05 agosto 2010 by hj

La producción nacional, las exportaciones y las ventas mayoristas a concesionarias registraron en julio crecimientos superiores al 20 por ciento interanual, informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA)

El cotejo mensual, por su parte, mostró caídas de entre el 9 y 12 por ciento respecto a junio pasado, a causa de «paradas programadas por vacaciones y mantenimiento de plantas, que en algunos casos llegaron a dos semanas», señaló la entidad que nuclea a las terminales a través de un comunicado de prensa.

En julio, la producción nacional ascendió a 57.706 unidades, lo que significó una baja del 11,6 por ciento frente a junio y un incremento del 22,2 por ciento respecto a igual mes de 2009.

El acumulado de los siete primeros meses del corriente año marca un avance del 49,7 por ciento versus igual lapso anterior.

Las exportaciones, por su parte, sumaron 36.988 vehículos, con una caída del 9,4 por ciento mensual y una mejora del 25,3 por ciento interanual. Comparando los siete primeros meses de 2010 con respecto a 2009 los envíos al exterior registraron una suba del 53,7 por ciento.

En tanto, las ventas a concesionarios, con 53.635 unidades, reflejó un avance interanual del 23,4 por ciento y una caída mensual del 12 por ciento. En este último ítem el acumulado enero-julio registra una mejora del 37,5 por ciento.

ADEFA sostuvo que las paradas programadas por vacaciones, además de repercutir en la producción, también se reflejó en los resultados de las ventas a concesionarios como en las exportaciones.

«Con los resultados registrados en los primeros siete meses del año, para todo 2010 se puede proyectar una producción en el orden de las 700.000 unidades, ventas a concesionarios por unas 600.000 unidades y exportaciones que rondarán los 400.000 vehículos», concluyó la entidad.

Fuente: Telam.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C4266-produccion-exportacion-y-venta-de-automoviles-registraron-suba-superior-al-20-por-ciento.php

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Venezuela importará automóviles desde la Argentina

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Venezuela importará automóviles desde la Argentina

Posted on 11 agosto 2009 by hj

El país caribeño decidió sustituir la compra de 10.000 automóviles que iba a hacerle a Colombia por vehículos ensamblados en nuestro país. «Argentina está en la capacidad de sustituir todo lo que produce Colombia, ya que su industria está muy avanzada por su gran experiencia«, dijo el ministro de Comercio venezolano. No descartan sustituir más importaciones

Venezuela importará 10.000 autos de Argentina, los cuales previamente fueron pedidos a ensambladoras colombianas, dijo el ministro de Comercio, Eduardo Samán.

«Nosotros vamos a comprarle a la industria automotriz de Argentina que es de muy buena calidad. Esos 10.000 carros que nosotros le íbamos a comprar a Colombia que se los compre (el presidente de Estados Unidos, Barack) Obama», declaró.

El anuncio fue hecho un día después que el presidente Hugo Chávez anunció que paralizará la venta de combustible subsidiado hacia Colombia, que estaba previsto en un acuerdo bilateral, como parte de las acciones de rechazo de Caracas por el uso que fuerzas de los Estados Unidos harán de bases militares colombianas.

Samán instaló el lunes un encuentro de empresarios de Venezuela y la Argentina, como preámbulo a la visita de la presidente Cristina Kirchner, y dijo que el gobierno sustituirá muchas importaciones colombianas con argentinas. «Argentina está en la capacidad de sustituir todo lo que produce Colombia, ya que su industria está muy avanzada por su gran experiencia», aseveró.

http://www.infobae.com/contenidos/465586-100895-0-Venezuela-importará-automóviles-la-Argentina

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Se quintuplicó en un año la venta de autos a Europa

Posted on 03 octubre 2008 by hj

Se exportaron 12.233 vehículos en el primer semestre.El sector aprovechó el tipo de cambio y los costos laborales

La producción automotriz argentina pareciera estar dejando atrás su estigma de industria sólo capaz de abastecer los mercados internos o regionales: en el último año, casi quintuplicó sus ventas a Europa, el mercado más exigente que tienen hoy los fabricantes de vehículos.
Entre enero y julio de este año se exportaron a Europa 12.233 vehículos fabricados en el país, contra los 2569 que se habían enviado en el mismo período de 2007. Medidas por valor, el crecimiento de las ventas al Viejo Continente es algo menor, pero igualmente llamativo: de 73,3 millones de dólares en los primeros ocho meses de 2007 a 234,2 millones en el mismo período de este año. En todo 2006, los europeos apenas habían comprado US$ 49 millones en autos argentinos.
Brasil sigue concentrando cerca del 70% de las exportaciones de vehículos de la Argentina. Luego le siguen México y América del Sur sin Brasil, aunque ambos destinos han perdido participación a lo largo de este año (5 y 10 puntos, respectivamente).
Según datos de un trabajo de la consultora Abeceb.com, elaborado sobre la base de la información de la Aduana, en los primeros ocho meses del año, Francia fue el país de Europa que más autos importó de la Argentina (sumó US$ 110 millones en compras). Más abajo aparecen España, Alemania, Inglaterra, Holanda y Bélgica, entre otros. ‘En este tema se juega la nueva asignación de modelos a la Argentina en los últimos años por parte de las casas matrices. Se resolvió producir aquí modelos no sólo para abastecer los mercados interno y regional, sino también el mundial’, dijo a LA NACION Fernando Rodríguez Canedo, director ejecutivo de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). ‘Son productos de muy buena calidad, pero a la vez muy competitivos. Permiten acceder a mercados que antes no accedíamos’, agregó.
El grueso de los envíos a Europa está concentrado en cuatro modelos: el Citroën C4 (que comenzó a fabricarse el año pasado y que fue uno de los principales impulsos para este movimiento), el Peugeot 307, la Suran de Volkswagen y el utilitario Sprinter, de Mercedes-Benz.
Puerta de entrada
De las 30.000 unidades que esta última automotriz planea exportar desde la Argentina, aproximadamente 10.000 serán enviadas a Europa. ‘Es una demostración de confianza muy importante de nuestras casas matrices. Hay que cumplir requerimientos de calidad muy importantes para entrar en Europa’, explicó el gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz, Gustavo Castagnino.
La relación de las terminales con sus casas matrices es la primera puerta de entrada en la zona euro. La francesa PSA Peugeot-Citroën, por ejemplo, envió en los primeros ocho meses de este año 6047 autos sólo a su país de origen. En todo 2007 había exportado a Francia 1406 vehículos. Fuentes de una de las empresas explicaron que, pese a los requerimientos técnicos que deben llenar para ingresar en el mercado europeo, los automóviles fabricados aquí están pensados más para el cliente latinoamericano. ‘Salen un poco más reforzados, más preparados para las rutas de este continente, tanto en el aislamiento de ruidos como en la suspensión’, detalló la fuente.
‘En este crecimiento de las exportaciones a Europa está incidiendo una cuestión estructural referida a la renovación de los modelos que se producen aquí’, explicó Maximiliano Scarlan, economista de Abeceb.com. ‘Estos nuevos modelos están en el nivel de los que se está produciendo en Europa. Y también influyen cuestiones más coyunturales, como el tipo de cambio o los costos laborales.’
El año próximo, por caso, Volkswagen comenzará a fabricar en la Argentina en forma exclusiva su pick up Robust y no se descarta que una porción de la producción sea destinada a Europa.
Para Jorge Todesca, ex viceministro de Economía y presidente de la consultora Finsoport, en este proceso han confluido ‘la combinación de modelos actualizados, la producción orientada a la exportación y un grado importante de competitividad gracias a la fuerte revaluación del euro’. Además, remarcó lo ‘riguroso’ del examen de calidad que deben pasar los vehículos para poder ser comercializados allí.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1055088

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La exportación de autos supera su récord histórico y totalizará 374 mil unidades este año

Posted on 19 septiembre 2008 by hj

Publicado en: http://rrii.infobaeprofesional.com/notas/72041-La-exportacion-de-autos-supera-su-record-historico-y-totalizara-374-mil-unidades-este-ano.html

Durante los primeros siete meses del 2008 se exportaron 195.620 automóviles, más del 31% de lo transferido durante 2007. Brasil continúa siendo el principal destino de las exportaciones argentinas de vehículos: en 2007 ese mercado representó el 62.1% del total de ventas al exterior

La exportación de vehículos alcanzará las 374 mil unidades este año, marcando un incremento récord del 18% respecto del año pasado. Durante los primeros siete meses del año se exportaron 195.620 automóviles, más del 31% de lo transferido durante 2007.

Las terminales argentinas enviaron, a lo largo 2007, vehículos de producción nacional a más de 80 destinos diferentes, esto es ocho destinos más que durante 2006 y 17 más que en 2005.

De acuerdo a un informe divulgado por la consultora Abeceb.com, Brasil continúa siendo largamente el principal destino de las exportaciones argentinas de vehículos: en 2007 ese mercado representó el 62.1% del total de ventas al exterior.

El segundo destino más relevante resultó México, con el 12.7% de las ventas, mientras que Venezuela (6.1%) y Chile (5.1%) les siguen bastante atrás.

Según la misma fuente, comienzan a aparecer nuevos destinos que si bien sólo representan alrededor del 8% de las ventas totales, permitieron compensar las caídas en destinos más tradicionales.

Europa, África y Oceanía incrementaron significativamente sus compras a la industria local, pero especial significación tienen los envíos al bloque de países europeo que durante los primeros siete meses de este año multiplicó su cuantía en más de un 376%, apoyado no tanto en el envío de nuevos modelos, pero si en mayores cantidades del Citroën C4 y de la Mercedes Sprinter.

Europa
Europa pasó entonces de representar el 1.7% de las exportaciones de vehículos argentinos en los primeros siete meses de 2007 a más del 6.3% actual.

En esta mirada a las ventas externas de la industria automotriz argentina, es inevitable hacer referencia a Brasil, que a pesar de la dinámica que están mostrando otras regiones continúa siendo el principal cliente de la industria local.

El relevamiento divulgado por la consultora asegura que el mercado de vehículos importados en el país vecino está creciendo a tasas récord desde 2005. “De hecho ese año las ventas de importados crecieron 31%, en 2006, 66%, en 2007, 100% y en lo que va del año acumula un crecimiento del 59% respecto a igual período de 2007”, señala el texto.

“Esta virtual explosión de ventas de vehículos importados en Brasil resulta especialmente significativa para la industria automotriz argentina debido a que en la actualidad, más de dos tercios de esas ventas son vehículos de producción nacional. La inserción argentina en el mercado brasilero es del 67.1%”, agrega.

Al parecer, y para abastecer esta demanda, las 10 terminales argentinas envían a Brasil 24 modelos diferentes que, en los primeros siete meses del año sumaron 140.338 unidades, un 67.7% más que en igual período del año pasado.

Alarmas
Si bien las exportaciones totales de vehículos vienen creciendo exponencialmente desde 2003 y este año se espera continúen en la misma senda, algunos destinos comienzan a mostrar retracciones fuertes.

De acuerdo a Abeceb.com, en los primeros siete meses de este año, países como Venezuela, Perú, Colombia y Chile, disminuyeron sus compras. Lo mismo puede observarse en los envíos a México y varios países de Centroamérica, como Panamá, Guatemala, Honduras, El Salvador y Costa Rica.

Las causas que explican estas caídas están asociadas a factores de diversa índole. Por un lado, varios de los países citados están atravesando por un proceso de gradual apertura al mundo y cerrando acuerdos comerciales con socios capaces de dar una mayor competencia a la oferta argentina (México y Chile, por caso).

Por otra parte, Venezuela impuso en enero último una restricción para importar vehículos con el propósito de estimular la producción (ensamble) local, medida que provocó un desplome de las ventas internas de vehículos nuevos y una explosión en las ventas y los precios de vehículos usados.

Oferta
Más allá de estas cuestiones asociadas con la demanda mundial, también aparecen las primeras señales de alerta desde el lado de la oferta, afirma la consultora.

“En primer lugar, las restricciones que se impusieron a la producción local por los cortes de ruta durante del conflicto entre el gobierno y el campo, sumado a la huelga de los empleados de la aduana en Brasil más o menos durante el mismo periodo, obligaron a las terminales a penalizar algunos destinos de exportación para poder así satisfacer la demanda local y también la brasilera. Este es el caso de algunas terminales que envían o enviaban modelos a Centroamérica”, apunta.

“De todas maneras, y más allá de estas cuestiones coyunturales, la dificultad que comienza a preocupar cada vez más a las terminales es la asociada a los problemas de competitividad”, agrega el informe.

Según Abeceb.com, los incrementos en los costos (principalmente salariales y de materias primas) sumados a una apreciación real de la moneda local que está licuando los beneficios originados en la devaluación que impuso el fin de la convertibilidad “están haciendo cada vez más difícil la competencia con México y algunos otros del sureste asiático”.

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Prevén inversiones por u$s3.500 millones en autopartes?

Posted on 28 mayo 2008 by hj

Artículo publicado en http://rrii.infobaeprofesional.com/notas/66792-Preven-inversiones-por-us3500-millones-en-autopartes.html

Prevén inversiones por u$s3.500 millones en autopartes
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Las proyecciones comprenden al período 2007-2013. La industria apunta a transformar a la Argentina en una plataforma para la exportación de vehículos

“Las proyecciones de inversión para el período 2007-2013 se ubican en los u$s3500 millones”, aseguró el economista, Dante Sica, titular de la consultora Abeceb.com en el seminario organizado por la Asociación de Fabricas Argentinas de Componentes (AFAC).

Sica agregó, además, que “la Argentina se posiciona como una plataforma de exportación con vehículos”.

Pese a que las proyecciones son alentadoras, Sica aclaró que, el crecimiento continuará si se supera “la incertidumbre sobre cuestiones generales como los ciclos de caídas históricas del país, los costos de la energía, la falta de infraestructura y la inflexibilidad en apoyo técnico dentro de la misma cadena”.

El economista aseguró que la industria debe vigilar su competitividad y el proceso inversor, con apuestas “basadas en políticas de largo plazo y donde se aumente la articulación de la cadena”.

“La competencia estará dada no sólo por los nuevos modelos sino también por los nuevos jugadores que invertirán en la región”, detalló en el seminario “Factores para un proceso inversor sustentable en el sector automotriz”.

La presidenta de la Agencia Nacional de Desarrollo de Inversiones, Beatriz Nofal, afirmó que “las perspectivas de crecimiento sostenido del sector automotriz en materia de autopartes ofrecen una importante oportunidad de negocios e inversión para los proveedores de partes nacionales e internacionales radicados en el país”.

Según publica un matutino porteño, Nofal explicó que “así, el potencial de sustitución de importaciones de extrazona en Argentina y Brasil, según datos de 2007, supera los u$s10.000 millones, señalando el atractivo mercado al que la industria de autopartes puede acceder con nuevas inversiones y mayor tecnología”.

En tanto, el presidente de Ford Argentina, Enrique Alemany; el vicepresidente de AFAC, Fabio Rozenblum; el titular de Aluar, Javier Madanes; y el del Banco Santander Río, Enrique Cristofani; coincidieron en que “el desafío es llegar a un millón de vehículos de producción”.

Asociaciones
Alemany propuso impulsar asociaciones “estratégicas” con Brasil y “profundizar acuerdos comerciales” a fin de “ayudar a traer inversiones y aumentar la competitividad y el financiamiento”.

Para Sica, señala la misma fuente, en este período la Argentina se posiciona como una plataforma de exportación con vehículos en su mayor parte medianos y utilitarios, mientras que Brasil se centrará en el mercado interno con autos pequeños”.

Al respecto, Dante Álvarez, de la Asociación de Concesionarios Automotores (ACARA), dijo que “el auto que más se vende es el chico, pero la participación que más crece es la del mediano”.

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