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Adjudicaron a Astilleros Patagónicos Integrados la concesión en Caleta Paula

Posted on 27 marzo 2009 by hj

El paso formal para avanzar en la construcción de uno de los más importantes astilleros de la Argentina se realizó ayer en Caleta Olivia con la apertura de sobres de oferentes para la adjudicación de la obra. Funcionarios vaticinaron un alto impacto en la región.

Como el único oferente fue la empresa Astilleros Patagónicos Integrados (API), miembro del grupo Servicios Portuarios Integrados con sede en Mar del Plata, prácticamente la concesión para trabajar en el espacio que construyó el Estado, a través de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UNEPOSC), quedó para la misma.

Cincuenta y siete millones de dólares fue el compromiso que tomó API en esta licitación para la puesta en marcha de esta fábrica y reparadora de barcos, según lo que comentó Néstor Polizzi, gerente general de SPI, que acompañó al presidente de la firma, Horacio Tetamantti.

“La parte más importante será la del elevador sincrónico de barcos, una especie de ascensor para subir y bajar los barcos y así trabajar con ellos. Se podrán construir barcos de los llamados Panamax que tienen las medidas suficientes para cruzar el canal de Panamá”, explicó Polizzi.

Por parte del Estado santacruceño, asistieron a la ceremonia realizada en el Centro Cultural municipal el jefe de Gabinete, Pablo González; el ministro de Gobierno, Carlos Barreto; el de Producción, Jaime Alvarez; y otros funcionarios como Juan José Chiappino, titular de la UNEPOSC.

“A capacitarse”
Como anfitrión estuvo el intendente Fernando Cotillo que, en su mensaje, habló de esta obra como un “punto de inflexión en el desarrollo económico en Caleta, y en el país a nivel general”. También dijo que, frente a esta iniciativa, el desafío educativo para los vecinos de Caleta es que “nos vayamos capacitando, porque lo que viene para nuestra ciudad y para Santa Cruz no es poco”.

Chiappino, por su parte, mencionó que la Provincia invirtió en su primera etapa de construcción del puerto 52 millones de dólares, bajo el régimen de la convertibilidad.

Luego, a partir de 2006, el Estado aportó otros 165 millones de pesos, comenzándose con la ampliación el 13 de julio de 2006.

El proyecto provincial y nacional es fortalecer al recinto portuario local “día tras día con inversiones, abarcando todos los intereses nacionales, no solo marítimos sino portuarios, apostando a la industria naval para que se puedan construir todas las naves que necesita la Argentina”, consideró Chiappino.

El gerente de SPI, Polizzi, por su parte, dijo que a partir de ahora se tardará unos meses en poner la primera parte del astillero en operación, y que todo se completará en 3 años.

“Serán 500 personas trabajando en forma directa, lo cual generará trabajo indirecto más o menos entre 5 y seis veces más, o sea a 2.500 ó 3.000 personas; eso sin contar el que alquila una vivienda, o el panadero, o el proveedor de la localidad”, comentó. Se trata –continuó- de “una actividad que puede tener un impacto económico tan alto en la región como el petróleo”.

Ratificó que el presidente del directorio de SPI ya tiene conversaciones avanzadas con Petrobras. “Uno de los negocios más probables es fabricar partes de barcos que va a utilizar Petrobras en Argentina y en Brasil, aunque el elevador sincrónico puede levantar barcos de 50 metros de largo, podría repararse barcos de 250 metros en dos partes”, explicó.

Barcos y plataformas
Anticipó que la intención de la empresa es trabajar firmemente con la industria petrolera offshore, ya que “API no sólo podrá fabricar y reparar buques, sino también plataformas petroleras y atender toda flota de barcos que surjan en el Atlántico y en el Pacífico sur”.

Para presenciar el acto, desde Buenos Aires arribó también Juan Antonio Speroni, secretario general adjunto del Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON), quien dijo que el astillero de Caleta Paula reactivará la industria a nivel nacional, y será “uno de los mejores de América Latina”. “Dependiendo de las obras que se encaren, se habló de obras navales de mayor diseño, con barcos de hasta 60 mil toneladas”, dijo al término de la charla con los empresarios. Confirmó que su gremio tiene pensado instalar oficinas en Caleta Olivia.

PATAGONICO.NET

http://www.nuestromar.org/noticias/destacados_032009_22815_adjudicaron_a_astilleros_patagonicos_integrados_la_conces

 

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Astillero en Caleta Paula necesitará cinco mil operarios para los próximos tres años

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Astillero en Caleta Paula necesitará cinco mil operarios para los próximos tres años

Posted on 17 marzo 2009 by hj

Horacio Tettamanti, presidente de Astilleros Patagónicos Integrados (API), reveló en diálogo exclusivo con Diario Patagónico que para los próximos años se precisarán –en forma directa– 5.000 obreros para el astillero que está construyéndose en el puerto cercano a Caleta Olivia.

El martes viajará a Brasil con la presidente Cristina Fernández para incorporar el tema de la industria naval en Caleta Paula en las reuniones bilaterales.

El astillero API SA se inauguró en octubre de 2004 en Caleta Paula. Desde aquel año hasta ahora, la empresa que forma parte del grupo marplatense Servicios Portuarios Integrados (SPI), supo mantener en este puerto sus oficinas y su plantel que, por ahora, no superan las 50 personas y se encargó de hacer reparaciones menores, sobre todo de barcos pesqueros.

Sin embargo, ya con la ampliación en ciernes del puerto, luego de la apertura del recinto que está siendo inundado para su operatividad, las autoridades de esta firma avizoran con más firmeza el futuro de la industria naval en la región.

“El astillero que se instale acá no sólo va a ser el más importante de la Argentina, sino del Cono Sur”, dijo, sin ambages, el presidente de API, Horacio Tettamanti.

Cinco mil trabajadores

“El astillero tiene una proyección grande de mano de obra a tres años. Cuando esté funcionando en forma plena estará ocupando cerca de 5.000 trabajadores en forma directa y otros tantos en forma indirecta. Va a ser un impacto significativo para la economía del norte santacruceño”, afirmó.

Las futuras instalaciones ya empiezan a percibirse por esas columnas rectangulares y con orificios y boquetes en la parte superior que será el syncrolift, que es parte de la obra civil que encaró el Estado en Caleta Paula, a través de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz.

Todo ello, agregó Tettamanti, “va a recuperar la capacidad perdida en nuestro país, que era la construcción de buques Panamax. Además de esta capacidad constructiva, estará la logística para el mantenimiento de la flota pesquera y petrolera que opera en la zona, con proyección no sólo al Atlántico Sur, sino al Pacífico Sur”.

CON CRISTINA A BRASIL

El empresario mantiene últimamente fluidos contactos con Petrobras. De hecho, anunció que mañana viajará con la delegación argentina junto a la presidente Cristina Fernández de Kirchner a Brasil “para ir negociando los diferentes capítulos (de la relación bilateral) y uno de ellos será el de incorporar el tema de la industria naval”.

Observando el viernes pasado el llenado con agua de mar de la ampliación del puerto local, el empresario dijo que “a partir de hoy, nos vamos a plantar con mayor firmeza frente a Brasil, para poder negociar la coparticipación de un plan naval ambicioso, no sólo argentino sino brasileño”, especialmente con la empresa petrolera del país limítrofe.

“Estamos trabajando muy fuertemente en Mar del Plata, y a partir de esta herramienta (la ampliación del puerto local) prácticamente 30 de los buques de Petrobras podrán ser atendidos en Caleta Paula. O sea que ya no solamente está la posibilidad de construir buques petroleros o de apoyo a la actividad offshore, sino el mantenimiento de los actuales buques”, describió.

“Tenemos una visión integrada, logística, industrial, pero también de servicios que incorpora la posibilidad de construir buques petroleros, teniendo en cuenta que la Argentina debe renovar su flota petrolera por la necesidad de cumplir nuevas normas, con buques de doble casco. Y esta será la plaza más importante para abordar ese desafío”, contó.

Licitación en puerta

Para obtener la concesión para la construcción de barcos en este puerto caletense, más la utilización de las construcciones estatales, la empresa tiene que afrontar el período de licitación.

“De acuerdo a la legislación vigente, hemos sido declarados por el gobierno de Santa Cruz como ‘iniciadores del proyecto’ del que estamos hablando. Esa declaración, que está regida por la ley, pauta determinadas etapas que se van a ir cumpliendo. Si Dios quiere, a fin de mes se realizará la apertura de ofertas, y ojalá seamos adjudicatarios de este emprendimiento”, declaró el empresario.

El proceso final será a mediados del mes de abril, con la etapa de oposición y de evaluación de la documentación, con una comisión ad hoc que dará su dictamen final.

La inversión propuesta por API es de 56 millones de dólares que implicarían la construcción del astillero, junto a la plataforma elevadora de buques de hasta diez mil toneladas, más la edificación de una nave industrial “que será una de las más grandes del país”, de casi 12 mil metros cuadrados, con una capacidad de gancho de 240 toneladas. Además, se prevé la instalación de grandes grúas, y pórticos para hacer los montajes de las embarcaciones, más todo lo vinculado a los talleres.

PATAGONICO NET

http://www.nuestromar.org/noticias/destacados_032009_22579_astillero_en_caleta_paula_necesitara_cinco_mil_operarios_

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