Sal y azúcar se utilizarán en Mendoza para evitar los cortes de tránsito. Se comprobó que la mezcla permite evitar el congelamiento del asfalto y la acumulación de nieve y hielo, aun en condiciones extremas
Una combinación de salmuera con azúcar de caña o de remolacha puede ser la fórmula para prevenir definitivamente los bloqueos por nevadas de la Ruta Nacional 7, que comunica la Argentina con Chile por medio del túnel internacional Cristo Redentor de acuerdo a una de las principales conclusiones de las Jornadas de Operatividad Invernal que se realizaron en Uspallata.
Cada invierno, las empresas de transporte de pasajeros y de carga internacional pierden millones de dólares a causa de las interrupciones de tránsito que se producen en la principal ruta que vincula ambos países. El flujo diario de camiones entre Chile y nuestro país por el túnel internacional Cristo Redentor es de alrededor de 1.200 unidades, a las que se suman otros 800 vehículos particulares y colectivos.
Ahora, las autoridades de Vialidad Nacional parecen decididas a atacar el problema a fondo. Proyectan hacerlo mediante el empleo de esos productos químicos junto con la colocación en las banquinas de barandas contenedoras de nieve y la limpieza mediante 25 máquinas, tales como topadoras, barrenieve y retroexcavadoras, que estarán disponibles el próximo invierno.
El proyecto surgió gracias a un intercambio con la Universidad del estado norteamericano de Iowa y del municipio de Moine, en la región central de los Estados Unidos, donde la distribución de sal y glucosa en los caminos tornó más eficiente el mantenimiento vial en zonas de nevadas frecuentes.
Hasta hace pocos años, el producto más utilizado para disminuir el punto de congelamiento de las rutas era la sal común, pero los norteamericanos sugirieron combinarla en una solución acuosa con 10% de azúcar de caña o de remolacha. De este modo, la temperatura requerida para que la nieve permanezca sobre el asfalto disminuye de 27 a 7 grados bajo cero, según informa el diario La Nación.
Por lo pronto, el distrito Mendoza de Vialidad Nacional comenzó a acopiar 400 toneladas de sal en los campamentos de montaña para afrontar el operativo invernal de limpieza del camino que se realizará con el nuevo sistema.
