El laboratorio Denver Farma inaugur贸 ayer su planta de producci贸n de medicamentos en la localidad bonaerense de Gar铆n. Seg煤n la compa帽铆a, se invirtieron 11 millones de d贸lares en la construcci贸n, a los que se sumaron otros cinco millones de d贸lares que fueron destinados a adquirir tecnolog铆a. El proyecto se financi贸 con recursos propios, seg煤n afirm贸 el CEO de la firma, Jos茅 Luis Tombazzi. La planta tiene 10.000 metros cuadrados y all铆 trabajar谩n 200 empleados. Se fabricar谩n comprimidos, l铆quidos y cremas, productos inyectables, colirios y aerosoles. La capacidad de producci贸n es de 30 millones de unidades anuales.
La industria creci贸 8,2% en octubre, en comparaci贸n al mismo per铆odo de 2009. En diez meses acumul贸 un alza de 9,4% en la medici贸n interanual
La producci贸n industrial creci贸 en octubre 8,2% y acumul贸 en diez meses una expansi贸n de 9,4%, seg煤n inform贸 el Instituto Nacional de Estad铆stica y Censos (INDEC). Respecto de septiembre se verific贸 una ca铆da de 0,4 por ciento.
El sector automotriz fue el de mayor avance, con una suba interanual de 15,3% y de 43,5% desde enero.
La siderurgia mostr贸 un crecimiento de 8,3% en el mes, sumando desde enero una variaci贸n positiva de 26,9 por ciento. Dentro de este sector, la producci贸n de acero crudo subi贸 9,7% en el mes y 35,4% en el a帽o. Mientras que la de aluminio repunt贸 un 3% en octubre manteni茅ndose pr谩cticamente sin cambios en los 10 meses transcurridos (0,6%).
En tanto, el conjunto de empresas dedicado a la producci贸n de materiales para la construcci贸n tuvo un crecimiento en octubre de 5,8%, llevando al proceso acumulado desde enero a 5,7 por ciento. La elaboraci贸n de cemento aument贸 9,3%, la de vidrio 2,3% y el resto de los materiales 4,5%, siempre en la comparaci贸n interanual.
La industria alimenticia tuvo una suba de 5,6%, a favor de un alza de 20,3% en la molienda de cereales y oleaginosas. La carne tuvo una baja de 22,4% frente a octubre de 2009, lo que en parte explica la suba en los precios internos.
Por su parte, la producci贸n de qu铆micos subi贸 6,2%, impulsada por las elaboraci贸n de productos de tocador y personales y los farmac茅uticos. En cambio hubo una baja de 2,7% agroqu铆micos y de 0,8% en los qu铆micos b谩sicos.
El sector textil exhibi贸 una expansi贸n de 4% y el de caucho y pl谩stico de 15,2 por ciento.
La refinaci贸n de petr贸leo subi贸 2,9% en forma interanual, pero en lo que va de 2010 apenas se increment贸 1,5 por ciento. En papel y cart贸n hubo una disminuci贸n de 5,3 por ciento.
La encuesta a empresas del sector revel贸 que el 82,1% no espera cambios en la demanda interna, mientras que un 12,6% augura una mejora.
Pero el 95,5% no advierte cambios en su plantilla de empleados y el 90,5% mantendr谩 sin cambios las horas de trabajo.
Obtuvo la aprobaci贸n para una l铆nea de financiamiento oficial por $565 millones al 9,9% anual y a un plazo de cinco a帽os para fabricar un nuevo auto
ImprimirEnviar Publicar un comentarioFinanzasCompartirm谩s La firma obtuvo la aprobaci贸n pol铆tica para una l铆nea de financiamiento oficial por $ 565 millones al 9,9% anual y a un plazo de cinco a帽os para fabricar un nuevo auto
Hace dos meses, Fiat Argentina anunci贸 que invertir谩 $ 813 millones en su planta de Ferreyra, C贸rdoba, para la fabricaci贸n de un nuevo modelo durante 2011.
Seg煤n El Cronista, el anuncio fue realizado por el presidente de la automotriz, Cristiano Rattazzi, a la presidente Cristina Fern谩ndez de Kirchner y en ese momento se aclar贸 que para la puesta en marcha del desembolso era necesario alg煤n tipo de l铆nea de cr茅dito. Y la ayuda lleg贸.
Seg煤n anunci贸 la ministra de Industria D茅bora Giorgi, la automotriz que conduce el empresario italoargentino obtuvo el visto bueno del comit茅 de ministros -unidad conformada por los Ministerios de Industria y Turismo, Econom铆a y Finanzas, y Agricultura, Ganader铆a y Pesca- y accedi贸 a una l铆nea de financiaci贸n de los Cr茅ditos del Bicentenario por 565 millones de pesos.
Los cr茅ditos del Bicentenario est谩n fondeados por el Banco Central, y luego prestados por instituciones privadas y estatales a las empresas.
芦Ya tenemos la primera terminal automotriz que accedi贸 ayer a un cr茅dito del Bicentenario禄, dijo la ministra en su discurso de cierre del seminario organizado por la Asociaci贸n de Fabricantes de Autopartes y Componentes (AFAC) en el marco del desarrollo de Automechanika que se lleva a cabo en La Rural.
Una vez que se consiga la aprobaci贸n, la marca italiana lograr谩 fondos para financiarse a una tasa fija de 9,9% anual y a un plazo de cinco a帽o, casi el 70% de la inversi贸n necesaria para fabricar el nuevo modelo.
芦Que los ministros lo hayan aprobado significa que el plan de Rattazzi es sustentable desde lo pol铆tico, ahora queda la parte m谩s simple禄, explic贸 la fuente ministerial.
Desde el sector privado aseguraron que los fondos se destinar谩n en el 芦alistamiento de la planta para el nuevo modelo y el desarrollo de proveedores禄.
El nuevo modelo de Fiat, hasta ahora denominado CBD -los rumores hablan del nuevo Palio-, se fabricar谩 a partir de 2011 y con su incorporaci贸n a las l铆neas cordobesas se estima que la planta lograr谩 una escala de producci贸n de hasta 900 veh铆culos por d铆a, duplicando la escala actual. concluy贸 El Cronista.
Hace un mes, desde el Ministerio de Industria y Producci贸n de D茅bora Giorgi se anunci贸 una inversi贸n de 813 millones de pesos para la planta de Fiat Auto Argentina en C贸rdoba. Seg煤n se dijo, ser铆a para la producci贸n del llamado proyecto CBD
En ese momento sorprendi贸 que desde Fiat no surgieran confirmaciones oficiales sobre esa inversi贸n 鈥揳lgo que Cristiano Rattazzi reci茅n ratific贸 esta semana en declaraciones a la agencia internacional Bloomberg-. Tambi茅n sorprendi贸 el nombre del proyecto, ya que Fiat tiene por costumbre denominar a todos sus veh铆culos en desarrollo con n煤meros y no con letras.
En realidad, se sabe que el nuevo modelo que se fabricar谩 en C贸rdoba es el llamado Proyecto 326: la nueva familia Palio y Siena, que comenzar谩 a producirse a partir de marzo pr贸ximo, en una primera etapa s贸lo en la variante hatchback. Para saber todos los detalles de este modelo, se recomienda leer esta nota.
Ayer por la tarde, cuando la ministra Giorgi visit贸 la exposici贸n Automechanika en La Rural, se supo por qu茅 la primicia del anuncio de inversi贸n en C贸rdoba la realiz贸 el Gobierno y no la propia Fiat: m谩s de la mitad del monto comprometido ser谩 financiado con los llamados Fondo del Bicentenario que administra el Banco Central.
De los 813 millones de pesos que se utilizar谩n para el nuevo proyecto, casi 565 millones ser谩n prestados por esta entidad oficial. La tasa negociada ser谩 del 9,9% y habr谩 un plazo de cinco a帽os para la devoluci贸n.
As铆, el nuevo Palio ser谩 el segundo auto de fabricaci贸n nacional financiado por el Estado, despu茅s del Chevrolet Agile.
El periodista David Cay贸n, public贸 esta ma帽ana en el diario El Cronista un informe muy completo sobre esta noticia.
*** Diario El Cronista Fiat financiar谩 su pr贸ximo modelo con fondos del Banco Central
Por David Cay贸n
Hace dos meses, Fiat Argentina anunci贸 que invertir谩 $ 813 millones en su planta de Ferreyra, C贸rdoba, para la fabricaci贸n de un nuevo modelo durante 2011.
El anuncio fue realizado por el presidente de la automotriz, Cristiano Rattazzi, a la presidente Cristina Fern谩ndez de Kirchner y en ese momento se aclar贸 que para la puesta en marcha del desembolso era necesario alg煤n tipo de l铆nea de cr茅dito. Y la ayuda lleg贸.
Seg煤n anunci贸 ayer la ministra de Industria D茅bora Giorgi, la automotriz que conduce el empresario italoargentino obtuvo el visto bueno del comit茅 de ministros 鈥搖nidad conformada por los Ministerios de Industria y Turismo, Econom铆a y Finanzas, y Agricultura, Ganader铆a y Pesca鈥 y accedi贸 a una l铆nea de financiaci贸n de los Cr茅ditos del Bicentenario por 565 millones de pesos.
Los cr茅ditos del Bicentenario est谩n fondeados por el Banco Central, y luego prestados por instituciones privadas y estatales a las empresas.
鈥淵a tenemos la primera terminal automotriz que accedi贸 ayer a un cr茅dito del Bicentenario鈥, dijo la ministra en su discurso de cierre del seminario organizado por la Asociaci贸n de Fabricantes de Autopartes y Componentes (AFAC) en el marco del desarrollo de Automechanika que se lleva a cabo en La Rural.
Aunque la ministra evit贸 nombrar a la automotriz, s贸lo se sonri贸 cuando El Cronista la consult贸 sobre la posibilidad de que sea la marca italiana, una fuente p煤blica y otra del sector privado lo confirmaron: la empresa de Rattazzi ya pas贸 todos los criterios de elegibilidad pol铆ticos y ahora s贸lo est谩 a la espera de la aprobaci贸n por parte del Central. Una vez que se consiga la aprobaci贸n, la marca italiana lograr谩 fondos para financiarse a una tasa fija de 9,9% anual y a un plazo de cinco a帽o, casi el 70% de la inversi贸n necesaria para fabricar el nuevo modelo.
鈥淨ue los ministros lo hayan aprobado significa que el plan de Rattazzi es sustentable desde lo pol铆tico, ahora queda la parte m谩s simple鈥, explic贸 la fuente ministerial.
Desde el sector privado aseguraron que los fondos se destinar谩n en el 鈥渁listamiento de la planta para el nuevo modelo y el desarrollo de proveedores鈥.
El nuevo modelo de Fiat, hasta ahora denominado CBD 鈥搇os rumores hablan del nuevo Palio鈥, se fabricar谩 a partir de 2011 y con su incorporaci贸n a las l铆neas cordobesas se estima que la planta lograr谩 una escala de producci贸n de hasta 900 veh铆culos por d铆a, duplicando la escala actual.
Asimismo, cuando Rattazzi hizo el anuncio a la Presidenta, hab铆a asistido a la reuni贸n acompa帽ado del titular de la UIA, H茅ctor M茅ndez, y por Rodolfo Achille, quienes presentaron la autopartista Comcord, que formar谩 parte de este proyecto con una inversi贸n de $ 82 millones
El Proyecto SEON (Sistema Estabilizado de Observaci贸n Naval) consiste en el desarrollo y construcci贸n de una Plataforma Giroestabilizada que porta una Carga 脷til de 80Kg, que estar谩 compuesta por: 鈥na C谩mara TV color de alta definici贸n con una 脫ptica Zoom con 谩ngulo de visi贸n desde 22潞 a 1潞 鈥na C谩mara TV Infrarroja en la Banda de 3 a 5 碌m de alta definici贸n con una 脫ptica Zoom similar a la de la C谩mara Color 鈥n Tel茅metro Laser de alta repetici贸n con alcance de 20Km.
El primer prototipo estar谩 disponible en mayo de 2011 y ser谩 montado sobre la Lancha R谩pida ARA 鈥淚nd贸mita鈥 que La Armada esta actualmente modernizando. La plataforma proporcionar谩 una visi贸n de 360潞 con un alcance de 12Km, con lo que se podr谩 observar y controlar 12.500 Km2 o 125.000 Hect谩reas durante el d铆a y la noche y aun a trav茅s de nieblas y humos. La plataforma SE脫N ser谩 de gran importancia en las labores de las Lanchas R谩pidas que incluyen el Patrullaje del Atl谩ntico Sur, la detecci贸n de pesca ilegal con la consiguiente captura de pesqueros, el rescate de n谩ufragos. Esta Plataforma ser谩 a su vez, el coraz贸n del primer Director de Tiro Nacional. Para que lo anterior sea posible, teniendo en cuenta que la Lancha R谩pida rola y cabecea hasta +/-30潞, es que se requiere que esta Plataforma est茅 giroestabilizada. El grado de estabilizaci贸n necesario es de una mil茅sima de grado, que es lo que necesita un operador para obtener una imagen clara y detallada cuando usa la 脫ptica Zoom con su 谩ngulo m谩s estrecho que es de 1潞. El Proyecto tambi茅n incluye el desarrollo de un sistema de seguimiento autom谩tico del objeto seleccionado (鈥渢racking鈥) que permita visualizar el objeto seleccionado como si estuviese inm贸vil a pesar de los movimientos de la Lancha y del propio objeto. Este Proyecto, que comenz贸 en el 2008 est谩 actualmente en ejecuci贸n, y se estima su terminaci贸n para mayo del 2011. En su ejecuci贸n trabajan cuatro Departamentos de distintas especialidades e involucra a 18 Ingenieros y 15 T茅cnicos con diversos grados de dedicaci贸n. Para el montaje, puesta en marcha y ajuste del sistema se ha equipado un nuevo Laboratorio, donde ya se ha construido una fundaci贸n de hormig贸n armado para montar un Banco de Pruebas. La funci贸n de este Banco de Pruebas es la de someter a la Plataforma SE脫N a las mismas velocidades y aceleraciones angulares, en los tres ejesde rumbo, azimut y elevaci贸n, a los que ser谩 sometida cuando est茅 instalada en la Lancha R谩pida. Dentro de su Proyecto de Modernizaci贸n de sus Lanchas R谩pidas ARA ha nombrado a Citedef como el responsable de toda la interconexi贸n de las dem谩s Consolas que integrar谩n los distintos sistemas de la Lancha como son: las Consolas de los dos Radares, la de la Computadora de Tiro y las Consolas Minniaco adem谩s de la Consola SE脫N. El nuevo Laboratorio SE脫N se ha equipado de forma de poder realizar toda la interconexi贸n y puesta en marcha de estas consolas. Las tecnolog铆as de Estabilizaci贸n y Control que se est谩n desarrollando para este Proyecto son in茅ditas para Argentina. De tener 茅xito con este desarrollo se podr谩 equipar a otros siete buques de ARA que requieren de este equipamiento. Adem谩s se est谩 evaluando la posibilidad de montar una de estas Plataformas en el Rompehielos ARA 鈥淎lmirante Ir铆zar鈥 actualmente reparaci贸n. Fuente: http://www.citedef.gob.ar/, desarrolloydefensa.blogspot.com Nota de Fuerzas Aeronavales: este proyecto es muy interesante para actualizar los directores de tiro LIROD de las MEKO 140 y 360, en un principio, y luego tener la posibilidad de extenderlo al resto de la flota.
El proyecto A!PA de la compa帽铆a automotriz ArqBravo, que se propuso crear un Auto Popular Argentino, dio ayer un nuevo paso al presentar en la exposici贸n Automechanika un concept macizo en escala real, etapa previa a la fabricaci贸n del primer prototipo rodante
ArqBravo es la empresa creada por el arquitecto Miguel Angel Bravo, que a comienzos de este a帽o puso a la venta su primera creaci贸n: el deportivo triposto Nach One, impulsado por motores Fiat Powertrain Techonologies, a un precio de 25.500 d贸lares (ver fotos y datos t茅cnicos).
El A!PA es una propuesta diferente, pero que tambi茅n cuenta con el compromiso de Fiat para proveer sus motores.
Se trata de un crossover de cuatro metros de largo y 1,90 metros de ancho. Su filosof铆a recuerda de alguna manera a la Ford EcoSport, pero el A!PA ofrece l铆neas m谩s fluidas y promete un mayor espacio interior. A diferencia de la EcoSport, la rueda de auxilio queda oculta dentro del ba煤l, estimado en casi 500 litros de capacidad.
El secreto del espacio interior del A!PA es su piso plano, similar al de los aviones. Esto permitir谩 configurar el habit谩culo seg煤n los deseos del cliente. Podr谩 ser un furg贸n de carga o un veh铆culo de pasajeros, con hasta tres butacas independientes para adultos en las plazas traseras y un ancho interior m谩ximo de 1,70 metros a la altura de los hombros.
La existencia del proyecto A!PA fue una primicia de Autoblog.com.ar de agosto del a帽o pasado (ver nota). Un mes despu茅s se conocieron los primeros renders oficiales (ver im谩genes y nota) y a fines del 2009 se present贸 la primera maqueta en escala 1:4 (ver nota).
La presentaci贸n del concept macizo en escala real se realiz贸 ayer en la exposici贸n Automechanika Argentina 2010, que se realiza en La Rural de Palermo. El concepto estar谩 en exhibici贸n hasta el s谩bado.
El auto ser谩 presentado hoy por la tarde a la ministra de Industria, D茅bora Giorgi, con quien la compa帽铆a ArqBravo est谩 tramitando el decreto presidencial de terminal automotriz que permita la homologaci贸n y producci贸n del A!PA en nuestro pa铆s.
El auto tambi茅n recibir谩 la visita de Omar Viviani, el l铆der del sindicato de peones de taxis porte帽os, que se mostr贸 interesado en el proyecto A!PA para producir un taxi nacional a precio accesible.
Seg煤n las estimaciones del arquitecto Bravo, el A!PA podr铆a salir a la venta con un valor de 10 mil d贸lares, utilizando un motor Fire 1.4 de 82 caballos de potencia, procedente de su alianza con Fiat Powertrain Techonologies.
El chasis tambi茅n est谩 en condiciones de recibir la nueva gama de motores E.torQ de FPT con 16 v谩lvulas y algo m谩s de 130 caballos de potencia en su variante 1.8.
En Automechanika tambi茅n se exhiben otras dos creaciones de ArqBravo: el Nach One, que estren贸 un nuevo aler贸n trasero, y el Buggy Boogie. Este 煤ltimo es un nuevo proyecto de un veh铆culo recreativo para la playa, que se expondr谩 este verano en Pinamar.
El Buggy Boogie mide 3,75 metros de largo y tiene un chasis tubular con carrocer铆a de pl谩stico reforzado. Su interior es configurable y permite instalar hasta cuatro butacas. La venta al p煤blico arrancar谩 este verano y su precio oscilar谩 entre 20 mil y 25 mil d贸lares. La versi贸n de entrada a gama tendr谩 un motor Fire 1.4 de 82 caballos, mientras que la m谩s cara llevar谩 el E.torQ 1.8 16 v谩lvulas de 130 cv.
Hasta que ArqBravo no sea designada terminal automotriz, el Buggy Boogie 鈥搕al como ocurre con el Nach One- no podr谩 ser patentado para circular por la calle. Donde s铆 podr谩 venderse y patentarse ser谩 en Brasil, donde existe un permiso de circulaci贸n especial para los buggies.
La exposici贸n de proyectos automotrices de ArqBravo se ampliar谩 el viernes en Automechanika con la presentaci贸n de las primeras maquetas en escala 1:4 del RodOn.
Se trata de un veh铆culo el茅ctrico urbano para s贸lo dos personas, con una autonom铆a de 60 kil贸metros y una velocidad m谩xima de 60 km/h. La idea es convertirlo en un veh铆culo de alquiler temporario, para realizar trayectos cortos de una ciudad. El usuario s贸lo tendr谩 que retirarlo de una estaci贸n terminal y devolverlo en otra, donde se recargar谩 la bater铆a de manera autom谩tica.
El A!PA mide cuatro metros de largo y 1,90 metros de ancho, casi lo mismo que una Ford EcoSport.
El arquitecto Bravo expondr谩 hasta el s谩bado en Automechanika de La Rural su proyecto de una compa帽铆a automotriz argentina.
VIDEO: Miguel Angel Bravo explica el proyecto A!PA
ArqBravo tambi茅n exhibe en Automechanika el Nach One (adelante) y el nuevo Buggy Boogie (atr谩s).
El Nach One estren贸 un nuevo aler贸n trasero que se ofrece como opcional.
El Buggy Boogie se exhibir谩 este verano en las playas de Pinamar.
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