Archive | noviembre, 2014

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Nuevo Boeing 737-800 para Aerolíneas Argentinas

Posted on 28 noviembre 2014 by hj

El nuevo avión realizó un vuelo rasante sobre Aeroparque y luego aterrizó y estacionó frente a los hangares de Aerolíneas, donde recibió el tradicional bautismo por parte de las autobombas del cuerpo de bomberos de la estación aérea.

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El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, recibió este mediodía el nuevo avión Boeing 737-800 NG que se habrá de incorporar a la flota de la compañía para vuelos de cabotaje y regionales.

Participaron de la ceremonia el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Alejandro Granados; del Órgano Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, Gustavo Lipovich; el secretario general de la Asociación de pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biro, y el subsecretario de Transporte Aerocomercial, Manuel Horacio Baladrón, entre otras autoridades, directivos y empleados de Aerolíneas.

Antes de la presentación, la ANAC habilitó a la nueva aeronave con un nuevo Certificado de Matricula y Aeronavegabilidad, el primero de este tipo entregado por el organismo.

El nuevo certificado se ajusta a los niveles más exigentes de seguridad, marca de agua, filigrana, guilloche, fondo de seguridad, microletras, numeración de hojas y código de barras, y está impreso en un nuevo papel adquirido por la Casa de la Moneda.

El nuevo avión realizó un vuelo rasante sobre Aeroparque y luego aterrizó y estacionó frente a los hangares de Aerolíneas, donde recibió el tradicional bautismo por parte de las autobombas del cuerpo de bomberos de la estación aérea.

“Este avión es el décimo que incorporamos directamente desde la fábrica de Boeing en Seattle y con él son 14 las aeronaves de este tipo que sumamos en el marco de modernización de la flota que iniciamos cuando nos hicimos cargo de la empresa”, dijo Recalde.

“Y con la particularidad que en este caso la ANAC nos entregó el certificado de Aeronavegabilidad, que es como el 08 de los automóviles, con una nueva implementación de seguridad, que no hace más que continuar en el proceso de hacer cada día de nuestra compañía algo mejor”, agregó.

Destacó además que “hoy Aerolíneas cuenta con 69 aviones operativos, lo que marca una diferencia fundamental con los 26 que nos encontramos en el 2008 y pone de manifiesto la tarea que el Estado, por indicación de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner está llevando adelante”.

La flota de Aerolíneas está compuesta actualmente por 14 Boeing 737-800, 22 Boeing 737-700 y 22 Embraer destinados a la flota de Austral.

“El plan de negocios que nos hemos trazado tendrá continuidad con la compra directamente a la fábrica Boeing de otros 20 aviones Boeing 737-800 que serán entregados, según la orden que firmamos con la Compañía Boeing en el mes de octubre, entre el 2016 y el 2108”, explicó Recalde.

El nuevo Boeing tiene una capacidad de 179 plazas con 162 butacas para la clase Turista y 8 para la Economy Plus y su interior está configurado de acuerdo a las especificaciones de Boeing Sky Interior lo que ofrece un mayor confort y comodidad a los pasajeros.

Fuhttp://www.telam.com.ar/notas/201411/86999-mariano-recalde-aerolineas-nuevo-avion-boing-737-800.htmlente: Telam

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El INTA creó un antisuero argentino para defender la caña de azúcar

Posted on 27 noviembre 2014 by hj

Científicos del INTA desarrollaron un antisuero para detectar la bacteria del raquitismo, una enfermedad que genera el 30 % de las pérdidas. Gracias a esto, la Argentina sustituiría la importación de este insumo.

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Investigadores del INTA desarrollaron un antisuero para realizar los análisis que permiten detectar la bacteria Leifsonia xyli subespecie xyli, agente causal del raquitismo de las socas en caña de azúcar
Investigadores del INTA desarrollaron un antisuero imprescindible para realizar los análisis que permiten detectar la bacteria Leifsonia xyli subespecie xyli, agente causal del raquitismo de las socas en caña de azúcar. Este insumo no se fabrica a escala comercial y constituye un avance para el sector, en tanto facilita el diagnóstico de una enfermedad que no tiene una sintomatología específica y que provoca pérdidas en el rinde de hasta un 30 %.

“Al ser un insumo no ofrecido en el mercado, este desarrollo permitirá abastecer la demanda de la Argentina y la de algún otro país que lo requiera”, aseguró Raquel Haelterman, especialista del Instituto de Patología Vegetal del INTA, quien especificó que la investigación fue financiada por el Programa Nacional de Protección Vegetal y realizada junto con Patricia Tolocka y Fabián Giolitti, técnicos del instituto.

De acuerdo con la investigadora, el principal obstáculo que impide la elaboración de los análisis serológicos –para detectar patógenos– es la disponibilidad continua del antisuero, imprescindible para llevar a cabo las pruebas. Esta situación se debe a que las empresas farmacológicas no producen ese insumo, que hasta ahora sólo puede ser adquirido a través de algunas universidades de los Estados Unidos y Brasil, las cuales tampoco garantizan una oferta constante.

Elaborado a partir de cepas nacionales, el antisuero no sólo sirve para diagnosticar si la planta está enferma o no, sino que también les permite a los especialistas en mejoramiento genético observar la cantidad de vasos xilemáticos –que transportan el agua y los minerales– colonizados por la bacteria y, en virtud de eso, determinar el grado de susceptibilidad de la variedad ante la enfermedad.

“La importancia de llevar a cabo los análisis serológicos se debe a que el raquitismo de las socas no tiene una sintomatología definida y, por lo tanto, la única manera de detectarlo es a través de esos exámenes”, explicó Haelterman. La enfermedad disminuye entre un 10 y un 30 % en los rindes del cultivo, según las condiciones de crecimiento, la susceptibilidad varietal y la edad del cañaveral.

Fuente : INTA

http://www.argentina.ar/temas/ciencia-y-tecnologia/33820-inta-creo-un-antisuero-argentino-para-defender-la-cana-de-azucar

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Urbanización con tren VIP en Pilar

Posted on 27 noviembre 2014 by hj

Un grupo privado levanta dos emprendimientos que incluyen un centro de trasbordo con un tren directo a Retiro y cocheras. Luego se sumarán viviendas y locales comerciales.

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Tener la posibilidad de trasladarse desde y hacia la zona de Pilar en forma directa en menos de una hora de viaje, sin riesgo de demoras por accidentes o piquetes, y con aire acondicionado y Wi-Fi parece una quimera. Es lo que ambicionan los promotores de dos proyectos urbanísticos privados que comenzaron a ejecutarse a la altura del kilómetro 46 del ramal Pilar de la Panamericana: Pilar Bicentenario e Insula, a 50 metros uno del otro. Dentro de las nueve hectáreas del primero de ellos se incluirá la construcción de un Centro de Trasbordo de Pasajeros (CTP) donde se localizará una nueva estación de tren de la línea Belgrano Norte -operada por Ferrovías-, que brindará dos tipos de servicio: el estándar y uno nuevo que tendrá coches VIP.

La construcción del polo de transporte -que comenzó en agosto y deberá estar finalizado para julio del año próximo- funcionará como punto de anclaje para ambas urbanizaciones, si bien las propuestas son muy diferentes entre sí. Pilar Bicentenario apuntará a un target C3 y D1 (segmentos medio y medio bajo) mientras que Insula se dirige a público ABC1 (alto).

Entre ambos totalizarán 500.000 metros cuadrados construibles, en los que se edificarán viviendas, oficinas, supermercados, locales, centro de entretenimientos y hasta una estación de servicio en Bicentenario. En tanto, habrá además delegaciones de universidades y un centro de salud en Insula.

El centro de trasbordo incluirá la creación de otra estación de la línea Belgrano Norte (denominada Panamericana, que se ubicará entre las actuales Del Viso y Villa Rosa) y la operación de un exclusivo tren VIP con aire acondicionado, wifi y vidrios antivandálicos que conectará esa nueva estación con Retiro en forma directa y en menos de una hora. También tendrá una terminal de combis y buses de corta y media distancia así como un edificio donde se alojarán 1500 vehículos. La propuesta apunta no sólo a captar a quienes se instalen en los complejos, sino también a los residentes de la zona para que dejen sus autos en el lugar y combinen con el tren.

La inversión total del centro de trasbordo rondará los $ 200 millones. La ubicación es estratégica respecto a las principales urbanizaciones, colegios, oficinas y centros comerciales de Pilar.

Respecto de los avances de obra, Roberto Ledo, director de Inmobiliaria Bullrich y master realtor del proyecto, comenta: «En este momento se está haciendo la infraestructura: caminos, servicios y cañerías. Se está elevando el terreno y se va a empezar con el edificio de cocheras. Sólo en infraestructura, la inversión ronda los $ 20 millones. Además, se están prevendiendo las cocheras y -a octubre- ya hay 280 colocadas sobre un total de 840 que salieron a la venta».

El parking tendrá cinco pisos de altura con 35.000 m2 construidos y existe la posibilidad de ejecutar a futuro otro edificio similar para duplicar la capacidad de estacionamiento. En la actualidad, cada una de estas unidades funcionales se comercializan a $ 225.000. «En lo que respecta al negocio, se generarán ingresos por la explotación de cocheras cuya demanda se apalancará en los usuarios del transporte público, el centro comercial, residencias y oficinas. La más importante fuente de ingresos provendrá del alquiler de locales comerciales y de servicios, de los que Pilar Bicentenario SA será única propietaria. Se proyectó un shopping a cielo abierto, es decir, habrá calles y veredas internas del emprendimiento que serán abiertas al público pero de dominio privado. El potencial de los locales se basa en el CTP como un ancla inédita, que generará importantes flujos de circulación de público», destacan sus impulsores.

Ledo explica cómo se pensó el negocio: «El grupo Bicentenario compró la tierra pero no va a desarrollar los edificios de viviendas ni las oficinas. Al que quiera hacer viviendas, por ejemplo, se le permutan los metros superiores por los locales de planta baja, porque la sociedad inversora tiene el compromiso de tener la renta perpetua de todos los locales comerciales».

A futuro

En tanto Insula tendrá 27 parcelas y será de usos mixtos. Posee autorización para edificar 357.000 m2, pero se encarará por etapas. «Tenemos que ir lentamente», advierte Ledo.

El master plan de ambas urbanizaciones fue encargado al estudio Bodas, Miani & Anger. El centro de trasbordo es construido por el grupo inversor para ser donado al Ministerio de Transporte de la Nación que será quien regule su operación y también el responsable de construir otras dos estaciones ferroviarias del Belgrano, una en proximidades a Ciudad Universitaria y otra al Aeroparque Jorge Newbery. Una vez que estén inauguradas, allí también parará el servicio VIP de trenes.

Fuente : Cronista

http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/11/urbanizacion-con-tren-vip-en-pilar.html

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China: Inauguraron un monumento al General San Martín

Posted on 27 noviembre 2014 by hj

Se inauguró la estatua ecuestre del Libertador de América y héroe nacional de la Argentina, General José de San Martín, en las instalaciones del Museo de Arte Jin Tai, en la ciudad de Beijing· Es la primera escultura de un prócer argentino en la República Popular China

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El embajador argentino en Beijing, Gustavo Alberto Martino, y la presidenta de la Asociación de Trabajadores del Ministerio de Cultura, He Xiaojuan, presidieron la ceremonia de inauguración, que contó con la presencia de altas autoridades del Ministerio de Asuntos Exteriores y del Partido Comunista de China.

La estatua de San Martín, emplazada en las instalaciones del Museo de Arte Jin Tai, en Beijing, ha sido realizada por el renombrado artista y curador del museo, Yuan Xikun.

El Museo de Arte Jin Tai, ubicado en el Parque Chaoyang –el más grande de Beijing– es reconocido a nivel internacional y ha organizado más de 200 actividades internacionales de intercambio cultural de alto nivel, concursos de arte y ferias de arte. El museo realizó además importantes contribuciones en el campo de la historia del arte y el arte contemporáneo chino, así como también en la promoción del arte y la cultura de otros países del mundo.

La Cancillería indicó que la inauguración del Monumento al General San Martín tiene lugar en “el contexto de las excelentes relaciones políticas, económicas y culturales entre la República Argentina y la República Popular China, cuyos lazos de cooperación han alcanzado su mejor momento histórico, especialmente después de la visita que realizara a la Argentina el presidente de la República Popular China, Xi Jinping, en el mes de julio pasado, oportunidad en la cual se elevó la asociación estratégica entre los dos países a una asociación estratégica integral”.

También asistieron al acto el presidente de la Agencia Nacional de Noticias Télam, Santiago Álvarez, embajadores del Grupo Latinoamericano y del Caribe, los representantes del Grupo de Solidaridad con las Islas Malvinas y miembros de la comunidad argentina residentes en Beijing.

Fuente : DERF Agencia Federal de Noticias

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=642091&ID_Seccion=22&fecemi=27/11/2014&Titular=china-inauguraron-un-monumento-al-general-san-martiacuten.html

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Mendoza tendrá el primer centro de trasplante de médula ósea del interior

Posted on 27 noviembre 2014 by hj

El primer centro publico de trasplante de médula ósea del interior del país que funcionará en el Hospital central de la ciudad de Mendoza, fue anunciado por el ministro de Salud de esa provincia Matías Roby y el presidente del INCUCAI, Carlos Alberto Soratti.

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El espacio, que estará operativo en los próximos cincos meses, tiene una inversión de 13.000.000 de pesos, de los cuales 9.000.000, han sido aportados por la Nación a través del INCUCAI, informó la cartera de salud provincial.

La iniciativa tiene como un objetivo asegurar la alta complejidad para aquellas personas que no posean cobertura y necesiten un transplante de médula y evitar el desplazamiento de aquellos pacientes que requieran realizar este tipo de prácticas complejas.

La obra tendrá cinco habitaciones con baños individuales y un sistema especial de filtración de aire para lograr la mayor recuperación de los pacientes, detallaron.

Según se informó, en todo el país, entre públicos y privados,existen treinta centros de trasplante, de los cuales sólo ocho son públicos ubicados todos en la ciudad de Buenos Aires, siendo el de Mendoza el primero del interior del país.

Desde el ministerio de Salud, explicaron que se calcula que en la Argentina se hacen alrededor de 750 trasplantes de médula ósea y en Mendoza el centro realizará unos cincuenta al año.

Roby destacó que “es un lujo poder anunciar este nuevo centro” y subrayó que “seguimos levantando la vara prestacional en los servicios que ofrece el Estado para todos los mendocinos”.

Por su parte Soratti, destacó que “es un proyecto que le va dar a la región un centro único” y expresó su alegría porque “la gestión pública hace más sencillo el acceso a los trasplantes, utilizando los recursos en beneficio de la sociedad y ayudando en procedimientos que son costosos para la población”.

Fuente:Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/?p=37158

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Argentina será el primer país latinoamericano en aplicar una reducción de las grasas trans

Posted on 27 noviembre 2014 by hj

Desde el 10 de diciembre Argentina será el primer país latinoamericano en aplicar una reducción del aceite vegetal hidrogenado presente en productos industrializados y nocivo para la salud.

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Baños de repostería, alfajores y panificados contienen un alto grado de aceite hidrogenado, según un estudio local.

 

La batalla contra las grasas trans tendrá finalmente su corolario el próximo 10 de diciembre, fecha a partir de la cual quedará restringido su uso en productos destinados al consumo humano dentro de la Argentina. De esta manera, será un país pionero en la aplicación de esta reducción dentro de la región, recomendada a nivel internacional.

Así quedó establecido en la modificación del artículo 155 del Código Alimentario Argentino que en 2010 llevó a una reglamentación conjunta entre los ministerios de Salud y Agricultura para avanzar en este sentido.

Este tipo de grasas son utilizada mayormente en productos industrializados y en particular por panificados y snacks ya que aportan consistencia, sabor y conservación a más largo plazo. Aparecen en las etiquetas como aceite vegetal hidrogenado. Pese a que cuando comenzaron a usarse se posicionaron como una alternativa económica para lograr estos objetivos, con los años surgieron cuestionamientos sobre los efectos que pueden tener en la salud. Las evidencias científicas al respecto llevaron a la Organización Mundial de la Salud (OMS) a recomendar a los países que se implementaran acciones para retirarlas del mercado.

Es que pudo constatarse que su ingesta no es saludable ya que produce un aumento del colesterol malo (LDL) y una disminución del bueno (HDL) con lo cual favorece el desarrollo de ciertas enfermedades. Esto en particular por la acumulación de grasa en las arterias, que puede derivar en patologías cardiovasculares, hipertensión, diabetes y hasta muerte súbita, según detalló la nutricionista Cecilia Llaver.

También se las relaciona con la obesidad por lo que se trata de una medida que tendrá alto impacto en la salud pública. Esto se entiende si se toma en cuenta la cantidad de productos de uso cotidiano en los que se encuentran presentes: margarinas, galletitas dulces y saladas, golosinas, barras de cereal, baños de repostería, masas, panificadas, batidos y masas dulces, masas para hojaldre, snacks y alfajores.

Disminución paulatina

Fátima Gazhoul, nutricionista del Departamento de Educación para la Salud de Mendoza, explicó que «se trata de aceites vegetales que sufren una transformación por el calor y posterior hidrogenación (agregado de hidrógeno) pero no existen naturalmente en nuestro organismo ni en ningún alimento».

De todas formas se asegura que los últimos años se ha observado una disminución del contenido de estas grasas en los alimentos de este tipo dado que se viene trabajando en esta dirección.

En 2010, la Resolución Conjunta de la Secretaría de Políticas, Regulación e Institutos y la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca introdujo un artículo en el Código Alimentario Argentino que sigue los lineamientos de comunidades científicas internacionales. Allí se señala que «el contenido de ácidos grasos trans de producción industrial en los alimentos no debe ser mayor a 2% del total de grasas en aceites vegetales y margarinas destinadas al consumo directo y a 5% del total de grasas en el resto de los alimentos».

En un relevamiento que la Fundación Interamericana del Corazón (FIC) realizó en góndolas de supermercados el año pasado pudo constatarse que baños de repostería (83% de ellos), alfajores (57%) y productos de panadería (52%) son los que más contenido tenían. También se observó que 13% de los productos superaban el máximo del contenido establecido para su rango, dentro de los cuales fueron los baños de repostería los más excedidos.

Lorena Allemandi, directora del área de Políticas de Alimentación Saludable de esta organización declaró a diario Clarín que «resulta muy alentador constatar que la mayoría de los productos ya informan nulas o mínimas cantidades de grasas trans de origen industrial, de acuerdo a lo que establece el Código Alimentario».

Por esta causa, se resta peso a los argumentos que sostienen que se vería alterado el sabor, ya que el cambio ha sido paulatino y los paladares se han acostumbrado, explicó Llaver.

«Son sólidos y resistentes a la oxidación pero tendrán que remplazarlos por otros con las mismas características como el suero de la leche por ejemplo -dijo la licenciada Llaver-. Lo ideal es que hayan ácidos grasos de buena calidad o poliinsaturados que protegen el corazón y las arterias y no producen acumulación de grasas en el aparato circulatorio, previenen la hipertensión y enfermedades cardiovasculares».

Por su parte, Gazhoul detalló que «se cambiarán por ácidos grasos poli y monoinsaturados como los Omega 3, 6 y 9 que son beneficiosos para la salud. Están contenidos en semillas, aceite de oliva y nueces». La especialista en nutrición sugirió que lo que hay que lograr es que la gente adquiera la costumbre de informarse a través del rotulado de los alimentos para que pueda elegir la opción más saludable.

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Fuente: Los Andes

http://www.losandes.com.ar/article/argentina-prohibira-las-grasas-trans-821989

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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