Este nuevo instituto de investigación de doble dependencia UNL – Conicet ya está en funciones sobre la base del trabajo de docentes investigadores del campo de la Física, que hasta ahora se desempeñaban en el INTEC

El Instituto de Física del Litoral (IFIS-Litoral) es el noveno instituto de investigación con el que cuentan la Universidad Nacional del Litoral (UNL) y el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet), y ya está en pleno trabajo.
El IFIS-Litoral surge tras consolidarse el trabajo de años de docentes investigadores del campo de la Física, que hasta la actualidad lo hacían enmarcados en el Instituto para el Desarrollo de la Industria Química (INTEC).
Al respecto, el rector de la UNL Albor Cantard resaltó que “en el marco de las relaciones históricas, pero muy fortalecidas en los últimos años, entre la UNL y el Conicet, sobre fines del año pasado se llegó a un acuerdo para celebrar el convenio marco que regula la relación entre estas dos instituciones, y de los institutos de doble dependencia�.
Hasta la fecha, la Universidad y el Conicet cuentan con ocho institutos de doble dependencia: INALI, INLAIN, IMAL, INCAPE, INTEC, IAL, CIMEC e IciVet- Litoral, al que se suma el IFIS-Litoral.
Al respecto, la secretaria de Ciencia y Técnica, Érica Hynes, explicó que “el nuevo instituto está conformado por un grupo importante de docentes investigadores de la UNL y Conicet que ya se hallaban trabajando en el INTEC con una alta calidad de producción científica�.

Trabajo de 30 años
Así el IFIS-Litoral es el tercer instituto que se forma a partir de grupos de investigadores del INTEC, y a la vez es el noveno instituto de doble dependencia UNL-Conicet. Cuenta con investigadores que están trabajando en ese instituto tanto como en la Facultad de Bioquímica y Ciencias Biológicas, en la Facultad de Ingeniería Química y también en la Facultad de Humanidades y Ciencias.
“El IFIS- Litoral cuenta con más de 30 integrantes, trabajamos en Física teórica y experimental, utilizando una de las grandes subdivisiones de la Física, y en básica y aplicada según otra división usual. Temáticamente, nuestra actividad se desarrolla en el área de la Física de la Materia Condensada y dentro de ella más específicamente en materiales. Tenemos grupos consolidados trabajando en temas relacionados con nanoestructuras, nanopartículas, superficies, films delgados estructura cristalina, estructura electrónica de sólidos�, aseguró Julio Ferrón, quien es el coordinador organizador del IFIS-Litoral.
Explicó además que los grupos experimentales cuentan con “equipamiento de último nivel para caracterizar los sistemas con los que trabajamos. Los grupos teóricos, por otra parte, cuentan, con herramientas de cálculo también de nivel internacional�, y añadió que “en el IFIS también se desarrolla una línea más aplicada que es la que originó el grupo de Física relacionado con las energías no convencionales, más específicamente energía solar. Así, este grupo ha participado, por ejemplo, en el programa de electrificación de las escuelas rurales desarrollado por el gobierno de la provincia�.
Otra de las líneas de trabajo que destacó Ferrón es el diseño de materiales a medida o con propiedades especiales.�Estas propiedades van desde su utilización en celdas solares, detectores (desde materiales sensibles, como explosivos, hasta virus), catalizadores, hasta sistemas de almacenamiento en el rango nanométrico, pasando por sistemas biológicos�, aseguró.

Mayor autonomía
Para Hynes, la conformación del IFIS-Litoral supone “la ventaja de contar con mayor autonomía y libertad para discutir y reflexionar acerca de su campo de estudio; asimismo se brindan más oportunidades porque contar con un Instituto de Física en la Universidad sin dudas va a repercutir sobre la cantidad de interesados en venir a realizar sus estudios de posgrado aquí, a la vez abre interrogantes sobre el aporte de estos recursos humanos altamente calificados para potenciar el grado�, indicó.
Los docentes investigadores que conforman el IFIS-Litoral continúan trabajando sus líneas de investigación tradicionales, en sus respectivos lugares de trabajo, tanto en el INTEC como en las facultades, hasta tanto cuenten con la sede propia para el instituto.
Así, para Ferrón “la creación del Instituto de Física en este momento es un reconocimiento formal a lo que en los hechos ya era una realidad. El grupo de Física dentro del INTEC lleva trabajando, con los mismos objetivos que el IFIS, alrededor de 30 años. La idea original del INTEC era actuar como una incubadora de institutos, en los que matemáticos, ingenieros mecánicos y físicos se desarrollaran. Podemos decir que la creación de estos institutos es la culminación de esa idea. A partir de ahora, con una identidad propia, podremos encarar proyectos más ambiciosos, pudiendo asumir un protagonismo directo con la responsabilidad y visibilidad de todas nuestras acciones�.

Nuevas líneas de investigación
Respecto a la incorporación de nuevas líneas de trabajo, el investigador aseguró que “la Física es, como todas, una ciencia muy dinámica. En los años 80, cuando se inicia la actividad de nuestro grupo, nuestras líneas se centraban en la energía no convencional y la caracterización de superficies, ambas muy conectadas. La nanotecnología y el grafeno no figuraban siquiera en el léxico y ahora gran parte de nuestro trabajo se centra en esos temas�.
A lo que sumó que “cada vez más la Química y la Física se entrelazan en estos temas y los que se vislumbran en el futuro cercano, por ejemplo los dispositivos basados en moléculas orgánicas, requieren de la concurrencia de ambas. Nuestro Instituto tiene, cada vez más, la contribución de profesiones afines como químicos y biotecnológos�, expresó.

Llamado a concurso para director
La resolución de creación del IFIS-Litoral establece la convocatoria al concurso para el cargo de director regular del Instituto, como primer paso de su regularización. La apertura de la inscripción se realizó el 5 de agosto y cerrará el 5 de septiembre.
Consultar y bajar reglamento de concurso, términos de referencia y perfil en: UNL: www.unl.edu.ar / Correo electrónico: [email protected] ; Tel.: (0342) 457 1127. CONICET: www.conicet.gob.ar / [email protected] – (011) 5983-1457/8/9; 5983-1420, Int. 807/8.

Prensa UNL – [email protected]

Fuente: Universidad Nacional del Litoral

http://www.unl.edu.ar/noticias/noticia.php?nid=14297

La medida surge de una resolución en la que el Ministerio de Transporte cambió la forma en que se repartirán los subsidios al transporte urbano. La compensación varía con la distancia y no afecta el precio del boleto

Con la firma del ministro Florencio Randazzo, el Gobierno publicó un nuevo cuadro de compensaciones tarifarias (subsidios) al transporte público de pasajeros de carácter urbano y suburbano que toma como base los datos que surgen de la aplicación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE).

La resolución incluye una nueva obligación para que las unidades nuevas que sean incorporadas al sistema estén equipadas con aire acondicionado con servicio frío y calor, estimado este un requisito de «confort para la totalidad de los usuarios».

Esta obligación regirá en primera instancia para la Capital Federal, pero el gobierno invitó a la provincia de Buenos Aires y a sus municipios a que se incorporen a la normativa dotando a las unidades con modernos equipos de refrigeración.

«Los equipos de aire acondicionado deberán estar calibrados para mantener una temperatura interior de VEINTICUATRO (24) grados centígrados, debiendo garantizar, que con una temperatura externa superior a los TREINTA (30) grados centígrados, la diferencia entre temperatura exterior e interior sea de OCHO (8) grados centígrados como mínimo», detalla la resolución publicada en el Boletín Oficial.

El nuevo sistema de compensaciones no contempla un cambio de las tarifas que deberán pagar los pasajeros sino en los subsidios que se abonan a las empresas, que serán «armonizados» entre aquellos servicios que tienen un mayor recorrido y aquellos cuya prestación se efectúa en una distancia más acotada.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/725072-Los-nuevos-colectivos-tendran-que-tener-equipo-de-aire-acondicionado.html

Un equipo de ingenieros de la Facultad de Ingeniería de la UNCuyo desarrolló el prototipo para poder detectar daños dentro de las cañerías. Para ello, el dispositivo utiliza una cámara infrarroja y se mueve a través de un sistema neumático que le permite avanzar –controlado remotamente- incluso en una tubería vertical

Construyen un robot para inspeccionar tuberías de petróleo. El prototipo de robot diseñado para poder detectar daños dentro de las cañerías.
Un grupo de investigadores desarrolló el prototipo de un robot para localizar desperfectos en tuberías de la industria del petróleo. Se trata de un dispositivo neumático que se opera a la distancia, a través de un software, y que cuenta con una cámara infrarroja que permite ver el interior de la cañería en detalle, ahorrando costos en las inspecciones de caños transitoriamente fuera de servicio. Además se evitan los gases inflamables remanentes que suelen concentrarse en su interior.

“El robot permite explorar tuberías en ambientes explosivos, para encontrar defectos como rajaduras, obstáculos o corrosión mediante inspección visual, con el posible agregado de técnicas de visión artificial y/o detectores de corrosión�, manifestó Alfredo Puglesi, director del proyecto y del equipo de ingenieros que diseñó y construyó el novedoso dispositivo que ahora planean ofrecer a las industrias del sector del petróleo.

Además de la cámara, el robot cuenta con cinco cilindros neumáticos (cuatro para la sujeción al interior de la cañería y otro para el desplazamiento longitudinal), patas de goma, articulaciones de plástico y un controlador remoto PLC (con sistema SCADA asociado). Debido a sus reducidas dimensiones, puede penetrar en una tubería de 150 mm de diámetro y desplazarse horizontal y verticalmente, realizando giros de hasta 30° de amplitud. En total, la distancia que puede recorrer es de hasta 25 metros controlado remotamente.

“El desplazamiento del robot se asemeja al movimiento de un gusano. Para poder trasladarse realiza movimientos en una secuencia determinada, a una velocidad de 25 mm/min�, detalló Puglesi, quien destacó que en la elección de materiales con que fue construido se tuvo en cuenta el aspecto económico –pensando en su posible uso industrial-. “Para todas las partes metálicas se utilizó acero SAE 1045 (medio contenido en carbono), para las patas se usó caucho sintético tipo NBR (Acrilonitrilo butadieno) y para las articulaciones caucho natural�, completó el ingeniero.

Control remoto

Para automatizar el robot se utiliza un controlador lógico programable (PLC), basado en un microprocesador y diseñado para controlar en tiempo real y en un medio industrial procesos secuenciales. “Se utiliza un PLC debido a su seguridad, robustez, confiabilidad en la industria y alta inmunidad a las interferencias. Mediante una PC se supervisa el PLC que comanda el robot�, explicó Puglesi.

Con esta interfaz, el operador puede arrancar o detener el sistema mediante dos pulsadores distintos, que permiten hacer avanzar o retroceder el robot. También conocer la distancia recorrida, y por lo tanto, la posición del robot dentro de la cañería.

Hasta el momento las pruebas del dispositivo fueron satisfactorias. “Se pudo corroborar un buen funcionamiento, tanto mecánico del programa del PLC como de la interfaz HMI en la PC�, aseguró el director del proyecto, que agregó que “la calidad de video que lograron es muy buena, posibilitando identificar defectos en la cañería�.

En cuanto a la velocidad de desplazamiento, Puglesi admitió que “no es muy alta, pero como el objetivo es realizar una inspección visual no es un impedimento. “El prototipo puede avanzar y retroceder, tanto en posición horizontal como vertical de la tubería. Resta realizar un ensayo en una instalación industrial, para testear el desempeño del robot en las curvas�, cerró el ingeniero.

Alfredo Puglesi dirigió la investigación que construyó el prototipo de robot.

Fuente: UNCuyo

http://www.uncu.edu.ar/novedades/index/construyen-un-robot-para-inspeccionar-tuberias-de-petroleo

El stent, uno de los inventos argentinos que más vidas salva en todo el mundo, fue patentado hace 25 años por el radiólogo vascular Julio Palmaz, informó el Colegio Argentino de Cardioangiólogos Intervencionistas (CACI).
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Se cumplieron 25 años de la creación del stent, un invento argentino
Según el CACI, se colocan anualmente en la Argentina -sólo en el territorio coronario- más de 40.000 dispositivos de este tipo, cuya función es restablecer y mantener el flujo sanguíneo.

«El dispositivo en sí fue creado por Julio Palmaz, radiólogo argentino, cuando estaba trabajando en los Estados Unidos», explicó Ernesto Torresani, médico especialista en Cardioangiología y presidente del CACI.

Este invento «cambió la cardiología casi al mismo nivel que el by-pass», una técnica de cirugía cardiovascular perfeccionada por otro argentino, René Favaloro, reivindicó el médico.

El stent, también denominado “prótesis intravascular�, es una malla metálica expandible cilíndrica que se coloca en el interior de las arterias, venas u otros órganos huecos, cuando presentan obstrucciones originadas por distintas situaciones, especialmente por colesterol y otras grasas.

El uso más habitual de los stents se da en el tratamiento de obstrucciones en arterias, donde su función es sostener la pared de la arteria desde adentro.

«Es como un encofrado, que nació como una malla metálica de acero inoxidable y que luego se fue modificando hasta llegar a los actuales stents liberadores de droga y biodegradables, la última novedad en la materia», declaró Alfredo Bravo, especialista en Cardioangiología y miembro del CACI.

El especialista subrayó que la eficacia del stent «es muy elevada, con un riesgo de reobstrucción que oscila entre 0,6 y 1 por ciento al año», e informó que «permanentemente se buscan nuevas opciones que reduzcan aún más ese riesgo».

Su utilización permitió reemplazar numerosas cirugías «a cielo abierto», que tienen un riesgo mayor para el paciente y que requieren de una recuperación más prolongada.

«La colocación de stents se realiza mediante cateterismo: se introduce el dispositivo a través de una arteria, con una mínima incisión y anestesia local; generalmente son procedimientos en los que el paciente puede retomar su actividad normal en poco tiempo», destacó Torresani.

Asimismo, Fernández dijo que existen «otras variantes modernas, tales como los stents diversores de flujo indicados en aneurismas -en especial cerebrales-, que son dispositivos de malla más fina, especiales, que permiten tratar el aneurisma sin bloquear el flujo de las `ramas` involucradas, lo que representa menores secuelas neurológicas tras una afección cerebrovascular».

«Esto, sin dudas, nos demuestra que en el futuro los stents nos seguirán brindando soluciones mínimamente invasivas y de alta eficacia para afecciones que en el pasado podían representar discapacidad o muerte», destacó.

Julio Palmaz nació el 13 de diciembre de 1945 en la ciudad de Buenos Aires y estudió toda su carrera en la Universidad Nacional de La Plata.

Completó su formación en Radiología Diagnóstica en la Universidad de California Davis, Estados Unidos, donde desarrolló su idea original del stent que patentó en 1988 y fue reconocida en 2001 y 2002 como «una de las diez patentes que cambiaron el mundo».

Palmaz visitará nuestro país para participar en el 59° Congreso Argentino de Diagnóstico por Imágenes, que se llevará a cabo del 22 al 24 de agosto en el Auditorio de la Universidad Católica Argentina.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.argentina.ar/temas/ciencia-y-tecnologia/21165-se-cumplieron-25-anos-de-la-creacion-del-stent-un-invento-argentino

Javier Anzil y Florencia Moyano tuvieron una destacada actuación en los Juegos Mundiales. Finalizaron segundos en el programa largo y terceros en el programa corto de parejas. Lucrecia Rocchetti fue cuarta en ambos programas en libre

Se están llevando a cabo los Juegos Mundiales en la ciudad de Cali, Colombia. Los días viernes 26 y sábado 27 de julio se desarrollaron las pruebas de patín artístico con la presencia de tres argentinos.

En la competencia por parejas, Javier Anzil y Florencia Moyano lograron subirse al podio en dos ocasiones. En la jornada del viernes, se disputó la prueba de programa corto. Con 87.800 puntos, la dupla argentina finalizó en el tercer puesto. El día siguiente, Javier y Florencia dieron lo mejor de sí para obtener la medalla de plata en el programa largo con 92.300. La pareja italiana conformada por Danilo Decembrini y Sara Venerucci ganó ambas pruebas.

Por su parte, Lucrecia Magali Rocchetti se presentó en la competencia libre individual femenina. La patinadora de 22 años alcanzó el cuarto lugar en las dos pruebas. En programa corto sumó 80.700 puntos y en programa largo 87.400. Más allá de que se les escapó el podio, la argentina logró una buena performance. Débora Sbei, de Italia, fue la vencedora en ambas pruebas.

Fuente: ENARD

http://www.polideportivonews.com.ar/2013/07/patin-artistico-dos-medallas-para-anzil.html

El argentino Germán Lauro avanzó a la final de lanzamiento de bala, con una marca de 20,09 metros y formará parte de los 12 atletas que buscarán las tres medallas en el mundial de atletismo que se celebra en Rusia.

El argentino Germán Lauro avanzó a la final de lanzamiento de bala, con una marca de 20,09 metros
Lauro, quien llegó a Moscú con una lesión en la espalda, no logró la marca mínima de clasificación directa (20,65), pero con 20,09 metros le alcanzó para entrar entre los 12 clasificados.

Lauro tuvo su mayor éxito el año pasado en los Juegos Olímpicos de Londres, donde fue sexto con un tiro de 20,84 metros, que en aquel momento suponía un nuevo récord nacional.

En la reunión de Doha en mayo, el argentino se superó con un lanzamiento de 21,26 metros que supuso un nuevo récord sudamericano.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/deportes/21160-lauro-es-finalista-en-el-mundial-de-atletismo