Dentro de poco más de un mes, se habilitará un portal para recibir denuncias ambientales desde cualquier punto de Argentina. Lo organiza una asociación de abogados que remitirá los casos a los juzgados y elaborará estadísticas de lo que sucede en cada provincia

La iniciativa es novedosa y promete ser práctica y hacer un gran aporte a la problemática medioambiental. Se trata de un portal de internet que -dentro de 30 o 45 días- estará listo para recibir denuncias ambientales desde cualquier punto de país. La Asociación Argentina de Abogados Ambientalistas (AAdeAA) es la organización que impulsó la idea, y serán sus miembros los que reciban las denuncias. Además de brindar asesoramiento e información, cada caso será remitido al juez que corresponda, según la jurisdicción. Los datos también servirán para elaborar estadísticas sobre la situación ambiental de las distintas regiones y provincias, algo que no es fácil de encontrar.

El impulso inicial
En diálogo con Hoy, el director ejecutivo de AAdeAA, Mariano Aguilar, señaló que el portal va a servir, principalmente, “como punto de arranque para el que hace la denuncia, para que no se quede quieto y siga luchando�. Respecto de la elaboración de datos estadísticos, Aguilar explicó que esa tarea comenzará a tomar forma más adelante, a medida que se vayan recibiendo denuncias. “La idea final es tener un mapa claro de todo el país para conocer cómo es la situación en cada lugar�, según indicó.

Consultado acerca de las problemáticas ambientales más frecuentes en nuestro país, Aguilar habló de los casos de vecinos que se organizan para pedir que determinada empresa o fábrica se vaya del barrio al que pertenecen. “Esto es lo más común, todo el tiempo nos topamos con conflictos de este tipo, porque en muchos municipios bonaerenses hay empresas que contaminan y tienen permiso para trabajar sin ningún control, aunque perjudiquen a muchas personas que, encima, pagan impuestos como zona residencial�, expresó el profesional. En ese sentido, también mencionó los problemas por cursos de agua contaminados y la destrucción de espacios verdes y arbolados “para construir megashoppings�, según señaló, aunque luego enfatizó: “No estamos en contra de los proyectos inmobiliarios ni del trabajo de las empresas, pero quizás haya que rever las ubicaciones que se eligen�.

Entre las provincias más comprometidas en materia de deterioro ambiental, Aguilar ubicó en primer lugar a Buenos Aires (a la que describió como “destruida�); luego a las provincias “con mayor actividad industrial, como Córdoba y Santa Fe�; a la zona cordillerana “por los conflictos en torno a la explotación minera�; y a Neuquén y Chubut, de las que destacó “lo organizados que están los reclamos�.

El portal para mandar las denuncias será www.banconam.org.ar, y se habilitará dentro de poco más de un mes.

“Nunca hubo política ambiental�
Además de falta de educación ambiental en las escuelas, Aguilar habló de “ausencia de políticas para proteger el medio ambiente y promover el desarrollo sostenible�. En este sentido, opinó que “ningún gobierno se preocupó del tema�, y que “actuamos cuando los problemas sobrevienen, como los bomberos, una vez que el fuego ya se inició�. Según su opinión, el gobierno de Barack Obama “ha mostrado una apuesta fuerte en materia medioambiental, especialmente en la planificación de energías alternativas, y aquí se deberían copiar ese tipo de iniciativas�.

Para terminar, Aguilar recalcó que “nuestros gobernantes están pensando en otra cosa�, a lo que agregó: “El mejor ejemplo de que no se hace nada es lo que pasó con los dos conflictos que más lejos llegaron: el de las papeleras, que fue tratado en La Haya; y el de la cuenca Matanza-Riachuelo, cuya limpieza fue ordenada por un fallo de la Corte Suprema de Justicia. Los dos casos, todavía están en veremos�, puntualizó.

Diario Hoy

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-26894-titulo-Se_viene_una_web_para_denuncias_ambientales

El gobierno de China autorizó una inversión cercana al medio millón de dólares; demandará varias semanas de construcción; hay vecinos a favor y otros en contra de la obra

La Argentina, como todos los países del mundo con una comunidad china fuerte, ya construye su arco de ingreso al barrio. El gobierno de China decidió desembolsar alrededor de medio millón de dólares para instalar una arcada de cemento y piedra de once metros de alto y que ocupa el ancho de la calle Arribeños, en el inicio del Chinatown argentino, en el barrio porteño de Belgrano.

El arquitecto a cargo de la obra, Miguel Angel Pita, explicó a lanacion.com que el objetivo de la obra es «hermanar aún más las culturas china y argentina». Y precisó que el sábado último, cuando emplazaron la mega estructura, unos 100 obreros y técnicos (entre los que se encontraban ciudadanos chinos que viajaron exclusivamente como asesores) trabajaron en la obra. Luego la planta de personal se redujo y, de ahora en más, les esperan varias semanas en el revestimiento del arco.

 

 

El arquitecto recordó que esta obra forma parte de un proceso de transformación del barrio chino aprobada por el gobierno porteño en 2006. Entre otras cosas, la ley preveía en su artículo 4° «la donación de una arcada al Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires efectuada por la entidad Asociación Unificación Pacífica China en Argentina».

Consultados por lanacion.com los vecinos del lugar dividen sus opiniones. La mayoría celebra el movimiento que la comunidad china ofrece a Belgrano y cree que esta arcada formaliza la puerta de entrada al barrio; los que se oponen, apuntan que los ciudadanos chinos no logran integrarse a las costumbres argentinas y eso se nota en la falta de higiene y descuido de la zona.

Cuando se los consulta a los ciudadanos chinos residentes en el barrio de Belgrano sobre éste u otros temas de su comunidad prefieren negar con la cabeza, ingresar a sus locales y resguardarse en el silencio

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1126997&pid=6425837&toi=6275

Gutiérrez, los miembros de las entidades rurales y funcionarios de Epec avanzaron en el proyecto de tendido de líneas de alta tensión, con sus respectivas estaciones transformadoras en el norte cordobés. Se financiará con recursos de la soja y FDA.

El ministro de Agricultura, Ganadería y Alimentos de la Provincia, Carlos Gutiérrez,y los miembros de la Mesa de Enlace Provincial se reunieron ayer para avanzar en distintas cuestiones vinculadas con el sector agropecuario. En esta oportunidad, el encuentro contó con la presencia de funcionarios de la Empresa Provincial de Energía de Córdoba (Epec), ya que uno de los temas tratados fue el proyecto que prevé avanzar en el tendido de líneas de alta tensión de 132 kilovoltios, con sus respectivas estaciones transformadoras en el norte cordobés.

Al respecto, Gutiérrez dijo que la Mesa de Enlace planteó “su apoyo y validación� a esta iniciativa. La primera etapa cubriría Jesús María-Totoral (con 45 kilómetros) de un proyecto integral de unos 200 kilómetros, lo cual traerá grandes beneficios a los productores y pobladores de una región con la que esta gestión se comprometió a trabajar para su crecimiento. La presencia de miembros de Epec permitió adelantar cuestiones como la traza y aspectos técnicos.

El costo de la obra, según los números que se expusieron, está calculado en 450.000 pesos por kilómetros, lo que implicaría una inversión del orden de 90 millones de pesos, durante los 18 meses del plazo estimado para la realización de esta obra. El monto se cubrirá con los aportes provenientes del Fondo Federal Solidario (coparticipación de la soja que envía mensualmente el gobierno nacional a las arcas provinciales y ésta debe distribuir a comunas y municipios) y del Fondo de Desarrollo Agropecuario (FDA). Cabe recordar que el gobernador Juan Schiaretti anunció que gran parte de los recursos provenientes por la oleaginosa se iban a destinar a obras para el campo.

Asimismo, se mencionó que se trabajará en el tendido de gas de las redes troncales en las zonas provinciales que aún no dispongan de este servicio, requerido para la producción de algunas materias primas.

Por otra parte, Gutiérrez comentó que se abordó con los miembros de la Sociedad Rural de Jesús María (SRJM) la construcción del Centro de Transferencia de Cargas en proximidades de Las Arrias, proyecto demorado que arrancó en la gestión anterior sin resultados hasta el momento.

Lechería

Por otra parte, los representantes de la Mesa de Enlace le informaron al ministro su apoyo a lo acordado en la Mesa Provincial de Lechería. “Se insistió en la necesidad de pedir la reunión del Grupo Lácteo Nacional a los fines de plantear la difícil situación que atraviesa el sector en Córdoba, y otro aspecto sobre el cual se recibió el apoyo de los integrantes de la Comisión de Enlace local es la implementación de un Ente Provincial de Promoción de la Lechería�, afirmó el titular de la cartera agropecuaria. Al respecto, señaló que “se direccionarán recursos económicos, sobre todo a la zona comprendida por los tambos de San Francisco y Morteros, los más afectados por el fenómeno de la sequía�.

El objetivo del Ente mencionado apuesta a incluir a todos los sectores de la cadena para trabajar en conjunto en pos de mejorar la actividad que viene en descenso de un tiempo a esta parte.

El encuentro contó con la presencia de José Manubens Calvet, de Confederación de Asociaciones Rurales de la Tercera Zona (Cartez); Juan Carlos Oldani, de Federación Agraria Argentina (FAA); Rodolfo Becerra y Alejandro Ferrero de la Sociedad Rural, y Marco Giraudo y José Genta de Coninagro.

http://www.lmcordoba.com.ar/2009/05/12/nota189806.html

El gobernador entregará hoy 4 millones de pesos para obras complementarias en la ciudad.

CORDOBA- LABOULAYE – Si todo marcha de acuerdo a lo previsto por la empresa concesionaria de la obra del acueducto Villa María-Laboulaye, el agua potable llegará a esta ciudad en octubre, en el marco de los festejos por el 123º aniversario de la fundación.

La firma puntana Romero Carranza ya ha ejecutado más del 82% del trazado del ducto acuífero y avanza a muy buen ritmo con la instalación del resto de las cañerías en tres frentes diferentes: Etruria-La Carlota, La Carlota-Etruria y La Carlota-Laboulaye.

Las fuentes municipales consultadas aseguraron además que ya concluyeron los trabajos del sector que conecta la cabecera del departamento Roque Sáenz Peña con Huanchillas.

El Ente Nacional de Obras Hídricas (Enohsa) viene abonando en tiempo y forma los certificados presentados por Romero Carranza y por esta razón el ritmo de las tareas nunca se detuvo en los últimos doce meses.

Debe recordarse que la construcción de este acueducto demandará una inversión del orden de los 90 millones de pesos financiada por el mencionado ente federal.

En el marco de esta obra clave para el saneamiento definitivo de Laboulaye, el gobernador Juan Schiaretti llegará hoy a la ciudad para entregar a la intendenta Alicia Pregno sendos aportes provinciales por cuatro millones de pesos.

De esa cifra, tres millones se destinarán a construir la tercera etapa de los trabajos correspondientes a la red local de cañerías de agua. El millón restante será utilizado para terminar la cisterna de dos millones de litros que se destinará para almacenar el agua que entre a través del acueducto.

Hasta el momento un poco más del 45% de la ciudad tiene ya ejecutada la construcción de estas redes domiciliarias y la idea del gobierno local es tener el mayor porcentaje terminado para octubre, de modo tal de poder conectar en forma inmediata el acueducto con la cisterna y las cañerías internas de la ciudad.

La estructura de 4,5 metros de profundidad, 30 metros de largo y 13 de ancho que se utilizará para almacenar el agua proveniente de Villa María tendrá un gabinete técnico adicional que servirá para chequear en forma permanente la calidad del líquido vital, la presión y componentes químicos, antes de derivarlos a la red general y a los domicilios particulares de cada familia de Laboulaye.

Para agilizar el tránsito del agua desde la cisterna a cada barrio de la ciudad se colocarán bombas impulsoras en distintos puntos estratégicos. A partir de una decisión del ex intendente Carlos Bolgan, los vecinos de Laboulaye vienen abonando desde 2006 la parte proporcional de los trabajos que les corresponde por la superficie de sus respectivas propiedades.

http://www.lmcordoba.com.ar/2009/05/12/nota189836.html

La terminal rionegrina, especializada en la exportación de peras y manzanas, profundizará y ensanchará su canal de acceso para recibir buques de mayor porte.

El canal del puerto de San Antonio Este incrementaría su actividad y la operatividad comercial se duplicaría en un plazo estimado de diez años con la ejecución de un proyecto de profundización que permitirá la navegabilidad del puerto durante las 24 horas con embarcaciones de mayor porte.

La obra cuenta con un estudio de factibilidad y un plan de gestión ambiental para minimizar el impacto que produciría el movimiento del suelo en el ecosistema marino del Golfo San Matías, en la costa atlántica de la provincia de Río Negro.

Además, semanas atrás el gobierno provincial anunció el compromiso de la Corporación Andina de Fomento (CAF) para financiar la obra estimada en más de US$ 9.000.000 con un proyecto de dragado y mantenimiento del canal por 3 años, que podría licitarse antes de fines de año.

El proyecto incluye un calado navegable de 9,6 metros de profundidad desde la cota cero, con un ancho de canal de 151 metros, que permitirá incrementar la operatividad del puerto que exporta 640.000 toneladas de fruta al año y actualmente tiene su actividad limitada por las condiciones de la marea.

Se prevé que el tráfico del puerto pasará de 650.000 toneladas de fruta y jugos concentrados a una exportación de 1.073.000 toneladas en 2020 con la incorporación del tráfico de minerales que se producen en la Patagonia Norte como la bentonita y el pórfido.

«Los beneficios están a la vista. Este puerto -que exporta 10.000 contenedores de fruta que deben pasar necesariamente por Montevideo- se puede transformar en un puerto de contenedores, que es a lo que apunta la tendencia mundial», indicó a LA NACION Luis Prieto Taberner, titular del Ente Regulador del Puerto de San Antonio Este (Erpsae).

Actualmente el puerto tiene un calado de poco menos de 3 metros y sólo puede operar cuando la marea supera los 7,5 metros, es decir que sólo cada 12 horas pueden ingresar o salir buques, lo que genera importantes demoras de las embarcaciones y elevados costos.

La principal actividad del puerto de San Antonio Este es la exportación de fruta de pepita (pera y manzana) y jugos de sus derivados que son transportadas a Montevideo donde la carga es transferida a buques de mayor porte para ser trasladada a Europa y a Estados Unidos.

Eficiencia

Desde la concesionaria de la terminal portuaria Patagonia Norte apuntaron que un canal de acceso mayor «mejoraría la eficiencia en la salida y arribo de buques que no tendrían el limitante de la marea y principalmente podrían ingresar buques de mayor envergadura».

La mayor profundidad disponible en el acceso se traducirá en ahorros de tiempo y por tanto de costos debido al menor uso de muelle, reducción de esperas de buques en rada de fondeo, reducción de colas de camiones y una mayor eficiencia operativa de la terminal, así como también ampliar la utilidad a otras producciones.

El estudio de prefactibilidad de la profundización del canal de acceso al puerto ejecutado por la consultora Serman & Asociados S.A evaluó tres variables de dragado de distintas dimensiones. Finalmente, el Erpsae optó por una profundidad de 9,6 metros por ser más económica en costos, tener menor impacto ambiental e implicar mínimos plazos y esfuerzos de operatividad.

El proceso llevará 3 años entre el dragado de apertura y el mantenimiento para poder evaluar los procesos sedimentológicos y geomorfológicos costeros y desarrollar un plan de monitoreo ambiental.

La inversión de la obra de profundización del canal de acceso al puerto (US$ 9 millones) contempla un dragado de apertura que demandará 4.140.000 dólares incluyendo la señalización y la inspección de las obras, mientras que se prevé una erogación de 1.600.000 dólares para el mantenimiento del canal en el primer año de ejecución y otros 3.600.000 dólares para los dos años siguientes.

Sólo se dragará el área denominada Banco Palisa en la enfilación de 32 grados, sin realizar tareas de profundización en la enfilación norte de 1 grado.

La ejecución de la obra se realizará con una draga de succión por arrastre con una capacidad de cántara del orden de 3500 m³ y el material dragado (compuesto en un 85% por arena y un 15% por gravas) se dispondrá mar adentro a una distancia de 6 kilómetros.

Los impactos de la actividad y la disposición fueron considerados negativos en todos sus aspectos pero categorizados como «no significativos» debido a la puntualidad de la pluma de dispersión de los sedimentos y la ausencia de contaminantes.

Por Soledad Maradona

LA NACIÓN

http://www.nuestromar.org/noticias/puertos_052009_23608_por_un_calado_de_9_6_metros_san_antonio_este