La filial local de Mercedes enviará este mes las 514 camionetas Sprinter que serán utilizadas como medio de transporte oficial en la próxima copa

Tras ga­nar una li­ci­ta­ción el año pa­sa­do en Su­dá­fri­ca pa­ra pro­veer de ve­hí­cu­los uti­li­ta­rios Sprinter, la filial local de Mercedes Benz de­sa­rro­lló más de 500 camio­ne­tas que se­rán acon­di­cio­na­das es­pe­cial­men­te en el país africano tan­to pa­ra el tras­la­do de los tu­ris­tas asis­ten­tes a los par­ti­dos de fút­bol co­mo pa­ra mo­vi­li­zar a los miem­bros de la FI­FA en­tre las di­fe­ren­tes se­des.

Las ca­mio­ne­tas en­via­das ten­drán, tal co­mo mar­ca la tra­di­ción in­gle­sa que im­pe­ró du­ran­te el pe­río­do co­lo­nial, el vo­lan­te del con­duc­tor a la de­re­cha, publica Buenos Aires Económico.

En el país se de­sa­rro­llan has­ta vein­ti­cin­co ver­sio­nes de las Sprin­ter que tie­nen ca­pa­ci­dad de has­ta vein­te per­so­nas –de­pen­dien­do la uti­li­dad y el ti­po de asien­to que se le aco­ple–, a un pre­cio que os­ci­la en­tre los u$s30.000 y los 58.000 dó­la­res.

Si bien no tras­cen­dió el mon­to por los 514 ve­hí­cu­los, des­de la em­pre­sa con­ta­ron que las ca­mio­ne­tas, que co­men­za­ron a en­viar­se a las dis­tin­tas se­des del Mun­dial –Jo­han­nes­bur­go, Dur­ban y Ciu­dad del Ca­bo, en­tre otras– en di­ciem­bre pa­sa­do y cul­mi­nan es­te mes, irán des­pro­vis­ta de las co­mo­di­da­des de una ca­mio­ne­ta es­tán­dar ya que se­rán rea­con­di­cio­na­das en el país or­ga­ni­za­dor del Mun­dial.

Con es­te pe­di­do es­pe­cial de más de 500 uni­da­des, Mer­ce­des Benz Ar­gen­ti­na su­pe­ró las 12.000 Sprin­ter ex­por­ta­das a ese des­ti­no afri­ca­no.

Producción
Des­de Mer­ce­des Benz Ar­gen­ti­na ma­ni­fes­ta­ron al matutino que la pro­duc­ción es­te año cre­ce­rá cer­ca de un 40% y has­ta, po­si­ble­men­te, más de­pen­dien­do de los pe­di­dos y li­ci­ta­cio­nes que pue­dan sur­gir, im­pul­sa­da por la fuer­te reac­ti­va­ción au­to­mo­triz en el país, pe­ro so­bre to­do por la gran de­man­da en el ex­te­rior.

Del to­tal de la pro­duc­ción só­lo un 15% que­da en el mer­ca­do lo­cal, mien­tras que el 85% res­tan­te se ex­por­ta a 55 paí­ses en­tre Su­da­mé­ri­ca, Asia, Eu­ro­pa, Su­dá­fri­ca, Aus­tra­lia y Nue­va Ze­lan­da. A es­tos úl­ti­mos tres se en­vían con vo­lan­te fren­te al asien­to de­re­cho.

http://rrii.iprofesional.com/notas/95922-Las-camionetas-oficiales-del-Mundial-de-Sudafrica-seran-argentinas.html

El Mercedes-Benz Sprinter se envía desde Argentina hacia más de 50 mercados en los cinco continentes: Europa, Asia, América, �frica y Oceanía. Un Orgullo nacional

Pronto a cumplir 57 años de operación en el país, el Centro Industrial produce actualmente 140 unidades por día en tres turnos (PSA es la otra firma que produce a tres turnos).

En cuanto a la performance productiva, la planta de Virrey del Pino produjo en 2005 un total de 17.183 unidades (superando en 24% la producción del 2004). En 2006 avanzó a 20.000 vehículos; en 2007 alcanzó el récord de 26.000 y para el corriente año se espera superar esta cifra y llegar a fabricar 35.000 unidades.

Mientras tanto, el número redondo se alcanzó con un furgón blanco, techo normal que no circulará por estas tierras sino que tiene un destino más exótico: Turquía. El Sprinter Nº 150.000 es una de las 682 unidades fabricadas en la planta de Mercedes-Benz Argentina que estarán llegando al mercado turco durante este año.
En materia de exportación, Mercedes-Benz anticipó su meta: durante este año planifica despachar más de 30.400 unidades del Sprinter, un 28% por arriba del desempeño del año pasado cuando del puerto sacó 21.800 unidades.

El Mercedes-Benz Sprinter se envía desde Argentina hacia más de 50 mercados en los cinco continentes: Europa, Asia, América, �frica y Oceanía. Además de producirse con volante a la izquierda, la planta local elabora unidades con volante a la derecha que son enviadas a mercados como Australia y Sudáfrica. Asimismo, el 2008 arrancó con la apertura de nuevos mercados como Israel, República Checa, Singapur, India, Moldavia y Bielorrusia.

El Sprinter es el producto local que ofrece la mayor cantidad de versiones (más de 20) entre combi, chasis y furgón; además, es el único en su tipo fabricado en Argentina. Su competencia (en algunas versiones) como Iveco Daily; la Boxer de Peugeot, o el Jumper de Citroën son importados.

 

http://www.tiempomotor.com/noticias/val/185/enfocada-a-crecer-34-mb-saca-el-sprinter-150000.html