General Motors, la automotriz que la última semana recibió una inyección de fondos del Gobierno nacional para desarrollar un nuevo modelo y garantizar la continuidad laboral de sus empleados, anunció ayer que esa nueva unidad será constituida con autopartes de origen nacional. Fue el vocero de la empresa para América Latina, Bernardo García, quien aseguró ayer que existe un «fuerte compromiso» de parte de la automotriz en ese sentido.

Según las previsiones, el nuevo modelo empezará a fabricarse hacia fines de año en Argentina, y tendrá el mayor porcentaje posible de componentes de producción nacional.
García remarcó que «hay un compromiso muy fuerte de GM (con el Gobierno) para lograr la mayor cantidad de componentes locales no sólo en el nuevo producto sino en todos los vehículos que produce».
No obstante, aclaró que se debe garantizar primero que los precios de los autopartistas locales sean competitivos y que todas las piezas tengan un estándar de calidad muy importante.
El vocero indicó que la industria automotriz argentina hoy está manejándose con un promedio de 40% de componentes nacionales, «que varía dependiendo del producto porque cuanto más tecnología se incorpora a los vehículos más se dificulta conseguir las piezas a nivel local».
Una de las cláusulas impuestas por el Gobierno para otorgar el crédito fue que GM Argentina incremente el consumo de autopartes locales, para impulsar a otro sector de la industria que sintió fuerte el impacto de la crisis.
«La idea es que este vehículo se comience a producir hacia finales de año y podríamos estar comercializando en el último trimestre de 2009», precisó.
García puntualizó que el nuevo vehículo de cinco puertas apunta a un segmento intermedio, «con un diseño realmente muy atractivo y con comodidad interior».
Además, General Motors de Argentina ratificó ayer que la estabilidad laboral de sus operarios está asegurada hasta diciembre y dijo tener una visión «optimista» ante la crisis, porque Brasil, su principal mercado de colocación, mantiene una «estabilidad importante».
La firma recibió hace pocos días un crédito de 70 millones de dólares del Gobierno Nacional, a pagar en cuatro años con una tasa variable que actualmente se ubica en el 18,5%.
El crédito, concretado con fondos previsionales de la Anses, fue entregado por le propia presidenta Cristina Kirchner en la planta de producción que GM tiene en la localidad santafesina de Alvear, a 15 kilómetros de Rosario.
GM recibió parte de ese dinero y su vocero aseguró que «no hay por qué preocuparse porque se estén utilizando recursos de Anses, porque la gente va a recuperar ese dinero».
«En eso estamos trabajando y por eso el Gobierno nos ha otorgado un préstamo», agregó el vocero.
La preocupación de la marca como del resto de las terminales está en poder conseguir que el mercado autopartista local brinde precios competitivos y piezas con elevado estándar de calidad.

http://www.elargentino.com/nota-44319-El-nuevo-modelo-de-General-Motors-con-partes-nacionales.html

Dos días después de que se den a conocer los planes para la compra de viviendas y terrenos que, con dinero del Anses, ofrecerá el Banco Hipotecario, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner volverá a utilizar la Casa Rosada para un nuevo anuncio, esta vez relacionado con la industria automotriz, pero que también involucra dinero del organismo a cargo de cuidar los aportes de los jubilados.

La cita será el próximo jueves a las 11 de la mañana en el remodelado Salón de la Mujer. Hasta allí llegarán los máximos ejecutivos de las automotrices locales, fabricantes de autopartes y concesionarios.

De la propia Cristina escucharán que el Gobierno tiene previsto destinar cerca de $ 500 millones para apuntalar la producción de nuevos modelos que las terminales tienen en carpeta desarrollar en sus plantas argentinas.

El dinero será canalizado por un fondo fiduciario del Anses. A su vez, el organismo que preside Amado Bodou otorgará a las terminales líneas de crédito a tasas más accesibles que las del mercado. Este anuncio se suma a los planes de incentivo a la venta de autos y a los subsidios salariales otorgados por el Ministerio de Trabajo a trabajadores de varias automotrices.

La punta de lanza de estos nuevos créditos del Anses para financiar proyectos de inversión será General Motors, una de las terminales que primero sufrió el impacto de la crisis mundial por el desplome de la demanda y que debió encarar un proceso de readecuación de sus operaciones.

De todos modos y a pesar de que la crisis también golpeó fuerte a su casa matriz, mantuvo los planes locales, aunque debió recurrir a la ayuda oficial por la falta de crédito privado, difícil de conseguir en épocas como la actual.

Fuentes oficiales adelantaron que recibiría del Gobierno entre $ 150 y $ 200 millones para complementar los $ 500 millones con que financiará la producción en su planta de Rosario de una nueva familia de autos compactos conocidos hasta ahora como Proyecto Viva.

La fabricación del primer integrante de esta gama se iniciará en el último trimestre y su venta antes de fin de año. El nombre se conocerá en junio y tendrá un componente cercano de piezas locales que el Corsa.

La intención de la compañía es fabricar entre 10.000 y 12.000 unidades este año, pero se contempla que sea un modelo con un alto grado de producción.

En 2008, GM alcanzó un récord de ventas con más de 95.400 unidades; produjo 111.875 unidades y exportó 70.255.

Sergio Chodos, número dos de la Anses, es quien negoció este préstamo para General Motors.

Pero no se descarta que el jueves próximo la Presidenta incluya a otras terminales en el anuncio. Una sería Peugeot, que también negocia, hasta ahora sin suerte, una línea crediticia oficial para lanzar dos modelos. La automotriz francesa tiene previsto producir localmente el nuevo 308 y otro vehículo para Citröen.

Cristina también podría mencionar planes para sectores estrechamente ligados a la suerte de las terminales como autopartistas y concesionarios.

En el caso de los primeros, todavía existen dudas sobre si darán el presente teniendo en cuenta el malestar evidenciado por algunos fabricantes de piezas por entender que los créditos irán a financiar modelos que tendrán poco componente nacional.

http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/05/25/noticia_0069.html