Con una inversión estimada de 100 millones de dólares, la empresa Honda comenzará a fabricar en el país un modelo de auto compacto que destinará tanto a la exportación como a abastecer el mercado interno.
La firma de origen japonés anunció ayer que en septiembre comenzará a construir su primera planta automotriz en el país (ya tiene una fábrica de motos). Aunque se encuentra en «proceso de compra del terreno», se sabe que el predio estará ubicado en la provincia de Buenos Aires, en la zona de Zárate-Campana.
La planta, que comenzará a funcionar en el segundo semestre de 2009, tendrá una capacidad de producción de 30.000 unidades al año y empleará a 800 «asociados», como prefiere llamar Honda a sus empleados. La Argentina se sumará así a una acotada lista de 16 países que fabrican autos de esa marca.
Antes de hacerlos públicos, los directivos de Honda presentaron ayer sus planes ante el presidente Néstor Kirchner, durante un encuentro que mantuvieron en la Casa Rosada. También estaban presentes el jefe de Gabinete, Alberto Fernández; el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, y el flamante ministro de Economía, Miguel Peirano, que por esas horas todavía no había jurado.
Justamente Peirano fue el encargado de difundir la novedad. Era su primera actividad como ministro designado (o si se quiere, una de sus últimas como secretario de Industria), lo que a todos vino como anillo al dedo: el funcionario debutó con una de esas noticias que todos quieren dar, en especial en tiempos preelectorales, y la empresa consiguió aun mayor atención para su anuncio.
«Consideramos que es una inversión sumamente relevante, no sólo por el monto sino por lo que implica como señal de confianza», dijo Peirano al salir de la reunión. Estaba acompañado por el presidente de Honda Motor Sudamérica, Sho Minekawa; el presidente de la empresa en nuestro país, Kenzo Yoshino, y el gerente general de la filial local, Leandro Risso.
Risso contó que Kirchner expresó su «alegría por la inversión, por todo lo que significa en términos de empleo y desarrollo de proveedores locales», y ofreció «todo su apoyo» para la concreción del proyecto. La planta de Honda constituye la primera inversión, desde 1998, que aumenta la capacidad instalada de producción automotriz en el país.
«Nuestra filosofía es producir allí donde existe la demanda, y en el caso de la Argentina seguimos esa filosofía. La producción va a tener una base exportadora, pero la primera prioridad va a ser el mercado argentino», dijo Minekawa ante una pregunta de LA NACION, durante una reunión con la prensa. La firma estimó que el 60% de la producción será destinada a la exportación, principalmente a Brasil.
Yoshino dijo que aún se está analizando «qué modelo sería el apropiado para producir en la Argentina». No quiso revelar si será un modelo nuevo o uno que ya se fabrica en otro país; sólo anticipó que «va a estar basado en la última tecnología de Honda».
Según el economista Dante Sica, de la consultora abeceb.com, «seguramente va a ser un modelo distinto que complemente la oferta, porque todas las nuevas inversiones tienden a tener productos complementarios».
Actualmente, la fábrica de Honda en Brasil (ubicada en Sumare, en las afueras de San Pablo) produce los modelos Fit (compacto) y Civic (mediano). Ambos modelos representan las tres cuartas partes de la demanda de Honda en la Argentina (que este año estima vender más de 10.000 unidades en el país).
«Las dos fábricas van a trabajar en forma conjunta para satisfacer la demanda», anticipó Minekawa.

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Invirtió 1,5 millones de dólares para producir la Wave NF100

Mientras avanza en los planes de empezar a producir un automóvil en la Argentina, la empresa Honda anunció ayer la fabricación de un segundo modelo de motocicletas en su planta de Florencio Varela.

Se trata de la edición 2008 de su modelo Wave NF100 (97,1 centímetros cúbicos de cilindrada), que se suma así a la Biz C105, que comenzó a producirse en septiembre de 2006.

La firma de origen japonés invirtió 1,5 millones de dólares para ampliar la planta de motocicletas (la de autos estará ubicada en Campana) y comenzará fabricando 42.000 unidades del nuevo modelo (62.000 será la producción total de la fábrica). Con las últimas ampliaciones, la capacidad máxima de producción es de 100.000 unidades anuales.

La Wave NF 100 nacional (actualmente se venden unas 4000 motos por mes del modelo importado) se comercializará desde este mes a un precio sugerido de 4831 pesos.

‘Un gran número de inversores está apostando a las motos. Nuestra red de concesionarios pasó de 172 locales el año pasado a 220 este año’, dijo Gustavo Ogura, gerente general de la División Motocicletas, durante una conferencia de prensa en la que expuso los objetivos del proyecto.

El ejecutivo señaló que la empresa se propone que, en 2008, el 50% de las ventas de Honda en la Argentina sea de motocicletas producidas localmente. Y que, en 2010, ese porcentaje crezca hasta el 90%, aunque para ese entonces ya habrá sido lanzado un tercer modelo, del que no se brindaron detalles.

‘Nuestros principales mercados para motos de transporte están en el interior’, dijo Ogura, que estuvo acompañado por Kenzo Yoshiro, presidente de Honda Argentina. En ese sentido, destacó que las oportunidades están asociadas a la ‘enorme crisis’ del transporte público. ‘Se ven imágenes cada vez más frecuentes de paros en el transporte público y de descontento por parte de los usuarios. En este medio ambiente, la moto se está consolidando como un medio de transporte alternativo’, agregó.

Además de la ampliación de 3900 metros cuadrados en la planta de Florencio Varela, el lanzamiento de la Wave nacional significó la incorporación de más personal (de los 102 actuales se pasará a 135 en marzo) y la ejecución de un segundo turno de producción, indicaron los directivos de Honda.