La Corporación Andina de Fomento (CAF) aprobó un préstamo para el proyecto de Recuperación y Mejoramiento del ferrocarril y se pondrán en funcionamiento los ramales de todo el país

La Corporación Andina de Fomento (CAF) le aprobó a Argentina un préstamo por 326 millones de dólares para la puesta en funcionamiento de un programa de recuperación de la Infraestructura del Ferrocarril General Belgrano que contempla la rehabilitando tramos, mejorando las actuales condiciones de las vías, cambiando durmientes e incorporando sistemas de señalamiento y comunicaciones.

Según lo confirmado por el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, con los fondos acordados se incorporará material rodante y tractivo, para ir incorporando, ampliando y reacondicionando el parque rodante necesario para atender a la demanda del país.

También, se buscará el fortalecimiento institucional, mejorando el nivel de conocimiento específico, a través de estudios y proyectos de ingeniería y planificación del transporte de carga.

Vale recordar que durante el pasado mes de julio, IMPULSO adelantó el pedido del préstamo por parte del Gobierno de la Nación para reactivar ramales del Ferrocarril Belgrano Cargas en la ciudad de Rosario.

La idea es trabajar en la transformación del punto multimodal de transporte en el puerto de Barranqueras, manteniendo a la ciudad de Rosario como eje con una obra central que es el ramal de Salta a Barranqueras y Aviá Terái-Rosario.

Hace tiempo que en algunas zonas se comenzó con la renovación de la estructura de las vías, la puesta en condiciones de los ramales secundarios y la incorporación de nuevo material rodante como locomotoras y vagones.

De este modo, y más aún con la disponibilidad del financiamiento por más de 300 millones de dólares, el programa de recuperación de la red del Ferrocarril Belgrano Cargas prevé inversiones para incrementar la capacidad logística en los puertos estratégicos de descarga, como Barranqueras y Rosario, y la puesta en condiciones de puentes ferroviarios y obras menores.

Fuente: Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/10/02/Editorial_9281.php

Mediante una inversión millonaria del Gobierno de la Nación, el programa de recuperación de la red prevé incrementar la capacidad logística en los puertos estratégicos de Barranqueras y Rosario

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, estuvo el pasado miércoles en la ciudad de Santa Fe para poner en marcha la construcción de la nueva Hidrovía del río Paraná y confirmó un plan de obras de reparación de tres ramales del Ferrocarril Belgrano Cargas, entre los cuales, se encuentra el de la ciudad de Rosario.

Al respecto, Schiavi declaró: “Hoy tenemos dos obras del Ferrocarril Belgrano Cargas en marcha en la provincia de Santa Fe, una cerca de Coronda y otro más al norte con áreas de casi 150 kilómetros de vías nuevas, algo inédito en los últimos años en el país�.

En tanto, entre las alternativas, figura la transformación del punto multimodal de transporte en el puerto de Barranqueras, manteniendo a la ciudad de Rosario como eje con una obra central que es el ramal de Salta a Barranqueras y Aviá Terái-Rosario.

Hace tiempo que en algunas zonas se comenzó con la renovación de la estructura de las vías, la puesta en condiciones de los ramales secundarios y la incorporación de nuevo material rodante como locomotoras y vagones. De este modo, según declaró Schiavi, el programa de recuperación de la red del Ferrocarril Belgrano Cargas también prevé inversiones para incrementar la capacidad logística en los puertos estratégicos de descarga, como Barranqueras y Rosario, y la puesta en condiciones de puentes ferroviarios y obras menores.

En la ciudad, una de las terminales por donde aún pasa el Ferrocarril Belgrano Cargas es la Estación Central Córdoba (foto), ubicada en 27 de Febrero y Maipú.

Además, otro de los ramales por reparar es el C 12, que se ubica entre Río Muerto y Avía Terai, con 40,5 kilómetros de vías sobre la provincia de Santiago del Estero y otros dos tramos en el Chaco con extensiones de 38 y 36 kilómetros, respectivamente.

Este punto es uno de los más importantes, dado que la población chaqueña de Avía Terai es el punto donde el Belgrano Cargas desvía sus convoyes cargados de soja, girasol y otras oleaginosas provenientes del Norte Grande para dirigirse hacia el puerto de Rosario.

Fuente: Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/09/03/Editorial_8719.php

La Cámara de Diputados votó por unanimidad un proyecto del arista Javkin, quien destacó que será tarea de varios gobiernos plasmar la iniciativa. Es ley la creación del Consejo Provincial de Seguridad.Lentamente, se recuperan ramales y el transporte de cargas por tren. La Nación apuesta a la rehabilitación del Belgrano Cargas SA en un esfuerzo compartido con el sector privado

Mario Cáffaro
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Un pequeño grupo de colaboradores del arista Pablo Javkin aplaudió desde la barra la media sanción de la Cámara de Diputados al proyecto disponiendo la creación de la Empresa Mixta Ferrocarriles de Santa Fe S.A. (Efesa) con el objeto de prestar servicios de transporte ferroviario de pasajeros y de cargas en el territorio santafesino. Fue el primer mojón después de dos años y medio de haberse presentado la iniciativa y de someterla a discusión en distintos puntos de la provincia con diferentes actores sociales, económicos y políticos.

“Agradezco el consenso alcanzado, requisito que considero esencial porque es una iniciativa que abarcará a distintos gobiernos�, dijo el autor al cerrar los fundamentos que lo llevaron a impulsar el tema. La aprobación se dio a pocos días de haberse celebrado el “día de los ferrocarriles� en el país que se recuerda cada 30 de agosto conmemorando el primer viaje de “La Porteña’, en 1857, entre la actual Plaza Lavalle y Floresta, en la ciudad de Buenos Aires y en la semana donde el secretario de Transportes de la Nación, Juan Pablo Schiavi, ratificó la decisión del gobierno nacional de invertir en recuperar el Belgrano Cargas.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/55806-apuesta-a-la-recuperacion-del-servicio-ferroviario-en-santa-fe

El ministro de Planificación se reunió con una comitiva del gigante asiático para avanzar en el plan de recuperación del ramal que ascendería a u$s1.000 M

El ministro de Planificación, Julio De Vido, recibió al presidente de la empresa china Machinery and Equipment Import and Export Corporation (CMEC), Yang Wansheng, para abordar el programa de recuperación de infraestructura del ferrocarril Belgrano Cargas.

La cartera informó a través de un comunicado de prensa que la obra que tiene como objetivo la recuperación de la trocha métrica del tren en mas de 1.600 kilómetros en dos secciones: Timbúes hasta el norte del puerto de Rosario yy la otra desde Barranqueras hasta Salta.

La obra será financiada en un 85% por el Banco de Desarrollo chino.

De la reunión participaron además el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi y autoridades de la empresa China.

La iniciativa permitirá al sistema ferroviario unir las provincias de Salta, Chaco y Santa Fe, con el objeto de contar con un ferrocarril en óptimas condiciones de funcionamiento y elevar la cantidad de toneladas transportadas de 1 millón a entre 5 y 7 millones.

Las obras tienen plazo de ejecución de 48 meses y se prevé que comiencen antes de fin de año.

http://rrii.iprofesional.com/notas/95901-De-Vido-recibio-a-empresa-china-por-inversiones-en-el-Belgrano-Cargas.html

El gobernador Jorge Capitanich y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, inauguraron las obras que demandarán una inversión de $ 650 millones

El gobernador Jorge Capitanich y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, presentaron el inicio de las obras del programa de recuperación ferroviaria del ramal Belgrano Cargas en la provincia de Chaco, que demandará una inversión de $ 650 millones.

El proyecto prevé finalizar los primeros tramos en un plazo máximo de 18 meses, y generará más de 700 puestos de trabajo directos, según lo anunciado.

El proyecto incluye la renovación de las vías en el ramal principal del ferrocarril, la incorporación de nuevo material rodante y la puesta en condiciones de los puentes ferroviarios.

La obra permitirá posicionar al puerto de Barranqueras en el principal polo de transferencia del norte argentino, según prometen.

Junto a la incorporación de las tareas relacionadas con la Hidrovía, la potencialidad operativa de transporte en toda la red pasará a ser de más de cuatro millones de toneladas anuales, se informó.

“Junto a las tareas de dragado que se realizan en el puerto, se reactivará un importante centro de transporte de carga multimodal, que servirá como destino de los embarques de las mercancías que el Belgrano Cargas transporta desde distintos puntos del norte argentino�, señaló Capitanich.

Como resultado, dijo, se prevé generar un importante incremento en la capacidad logística en los puertos de descarga, tanto en Barranqueras, Chaco; como en Rosario, Santa Fe.

El conjunto de acciones que se llevarán a cabo sobre el tendido de vías estará a cargo de la Administradora de Infraestructuras Ferroviarias, bajo instrucciones de la Secretaría de Transporte, que serán realizadas en las provincias de Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe y cuyas obras ya han sido licitadas y adjudicadas.

El dragado comprenderá desde el kilómetro 584 del río Paraná hasta el kilómetro 1.238, en una longitud de 654 kilómetros. En una primera etapa, se instalarán, operarán y mantendrán más de 350 señales para permitir la navegación segura de buques y barcazas. En total, se instalarán 338 señales luminosas, de las cuales 286 serán boyas y el resto balizas, a la vez que se dispondrán 29 boyas y cinco balizas como reserva.

El administrador general de Ingenio Ledesma, Federico Gatti, explicó a Télam que las obras tanto en el ferrocarril como en las vías navegables “son muy importantes para todos los productores de bienes del norte. Nosotros estamos a 1.600 kilómetros de los puertos donde sale nuestra producción, y de los principales centros de consumo, pero quienes tenemos producción en el norte es porque es competitivo por la materia prima, pero todo lo que sirva para reducir costos es de gran utilidad para el crecimiento�. En ese sentido, Gatti detalló que “la recuperación del Belgrano Cargas, que hoy está en un 30%, nos permitirá competir con productores de otras provincia y llegar con productos de buena calidad y con mejor precio�.

El directivo reveló que en Jujuy invierten $ 300 millones para potenciar la producción de papel y azúcar, pero con la reducción de costos tienen mayores perspectivas de crecimiento.

http://www.cronista.com/notas/219453-en-chaco-comenzaron-las-obras-recuperar-el-tren-belgrano-cargas

La Secretaría de Transporte anunció la puesta en marcha de las obras de renovación del ferrocarril Belgrano Cargas, con una inversión superior a los $ 650 millones. Las tareas incluyen la renovación de las vías en el ramal principal, la incorporación de nuevo material rodante y la puesta en condiciones de los puentes ferroviarios. Las obras estarán a cargo de la Administradora de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y serán realizadas en las provincias de Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1227117