Los cinco sectores industriales más importantes de la Provincia de Buenos Aires mantuvieron durante enero de este año un alza en su ritmo de crecimiento con respecto a igual período de 2010, informó el Ministerio de la Producción

Industria automotriz

El mayor aumento lo obtuvo la producción de vehículos, que en el primer mes del año creció 33% frente a enero de 2010, de acuerdo al Informe productivo industrial elaborado por la Unidad de Estadísticas de esa cartera.

El ministro de la Producción, Martín Ferré, destacó que “el proceso de crecimiento de casi 11 por ciento que mantuvo la industria nacional, y que lleva ya 16 meses consecutivos de aumento interanual, cuenta con un fuerte aporte de nuestra industria, dado que la producción de estas actividades se encuentra concentrada en la Provincia�.

Según el informe, durante enero se produjeron en territorio provincial unos 15 mil automotores, lo que marcó un crecimiento del 33 por ciento con respecto a enero del año pasado.

La misma tendencia se registró en la industria siderúrgica, con un crecimiento interanual de 9 por ciento en la producción de laminados en caliente (con 270 mil toneladas) y del 7 por ciento (253 mil toneladas) en la producción de acero.

Dentro de la industria manufacturera, se registraron además crecimientos importantes en la producción de neumáticos (+7,1%) y en el despacho de cemento Portland (+13,6%).

Fuente: Diario Hoy.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C7004-crece-la-produccion-automotriz-y-siderurgica.php

Las terminales locales produjeron 4,8% más unidades que en igual mes de 2010, según Adefa. En el primer bimestre, dos de cada tres vehículos 0 kilómetro vendidos fueron de origen foráneo. Se destinó a la exportación siete de cada 10 unidades salidas de las fábricas radicadas en la Argentina

La producción nacional de vehículos ascendió en febrero a 42.051 unidades, mientras que las exportaciones subieron 8,1% y las ventas a concesionarios avanzaron 14,3% en similar período, informó este jueves la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).

En lo que respecta al acumulado enero-febrero, la producción registró una suba del 24,1%; las exportaciones crecieron 44,2% y las ventas a concesionarios una suba del 15% interanual.

La producción de las terminales bajó 10,4% en comparación con enero anterior, mientras que las ventas a concesionarios tuvieron un descenso del 2,5% respecto del mismo período. Las exportaciones en febrero tuvieron una baja del 31,2% con relación al primer mes del año.

Del lado de las ventas de importados, sumaron entre automóviles y utilitarios 40.221 unidades, con una suba de 4,5% en el mes, 28,7% en un año y 20,2% en el acumulado del bimestre, cuadruplicando la tasa de expansión de las entregas de unidades nacionales.

Fuente : Infobae

http://www.infobae.com/notas/567672-Modesto-crecimiento-de-la-produccion-automotriz-argentina-en-febrero.html

En enero de 2011 la producción de automotores alcanzó a las 46.948 unidades, con una suba del 48,6% respecto de igual mes de 2010, las exportaciones sumaron 36.444 vehículos, con un aumento del 87,1%, y las ventas a concesionarios totalizaron 57.931 unidades, con un incremento del 15,8%, siempre comparando los meses de enero de ambos años, de acuerdo a los datos difundidos por la Asociación de Fábricas de Automotores.

En referencia a estos resultados, el Director Ejecutivo de la entidad, Fernando Rodríguez Canedo, comentó que «los meses de enero tienen características particulares, entre otras razones porque la demanda se ve impulsada por la tendencia del consumidor a patentar sus vehículos en un nuevo año, mientras que por el costado de la producción se registran paradas habituales de las plantas, tanto por vacaciones como por mantenimiento».

El directivo reafirmó que, «tal como lo venimos adelantado desde ADEFA, al momento de formular proyecciones para el corriente año, si bien se contempla que todos los parámetros de la industria crecerán y probablemente se alcancen nuevos récords, lo harán a tasas más moderadas, dado que el punto de comparación será alto, en razón que durante 2010 fue cuando se registró el fuerte salto poscrisis».

En ese marco, Rodríguez Canedo dijo que las primeras proyecciones indican que «la producción y las exportaciones alcanzarían un crecimiento del orden del 12%, mientras que esperamos una expansión del mercado interno que rondaría entre el 5 y el 6%», y apuntó que «la tendencia quedará definida cuando transcurra el primer trimestre del año» .

El Director Ejecutivo de ADEFA, Fernando Rodríguez Canedo, tras los récords del año anterior, destacó que en 2011 se replantea la necesidad que la cadena de valor y el sector público redoblen esfuerzos para enfrentar el desafío de consolidar el crecimiento de la industria automotriz en un mercado global crecientemente competitivo.

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=566849

Trepó 48% respecto de 2010. La exportaciones sumaron 36.444 vehículos, con un aumento del 87,1%. Las ventas al mercado interno de unidades salidas de las terminales locales crecieron 23,1%, informó la ADEFA

En la faz productiva las franjas más dinámicas respecto del año anterior fueron la de utilitarios de carga pesada y la de automóviles.

En el primer caso la expansión de la fabricación fue de 144,3%, a 281 unidades, mientras que en el segundo fue de 66,5%, a 39.576 máquinas.

Por el contrario, experimentaron sendas caidas de 49,1% y 6,1%, en comparación con enero de 2010, el armado de furgones (140) y de utilitarios livianos (6.951), informó Adefa.

Comercialización muy activa hacia afuera

La exportaciones sumaron 36.444 vehículos, con un aumento del 87,1%, y las ventas a concesionarios totalizaron 57.931 unidades, con un incremento del 15,8%, siempre comparando los meses de enero de ambos años.

En referencia a estos resultados, el director Ejecutivo de la entidad, Fernando Rodríguez Canedo, comentó que siempre en enero la demanda «se ve impulsada por la tendencia del consumidor a patentar sus vehículos en un nuevo año».

El impulso de los despachos al exterior se centró en el segmento de los automóviles, con 66,5% de aumento, frente a 17% que lo hicieron los destinados al mercado doméstico, y las unidades para transporte público de pasajeros, con 144,3%, casi triplicando el incremento de las compras por parte de los concesionarios locales.

Contribución al crecimiento fabril

El director ejecutivo de Adefa reafirmó «el permanente compromiso de la industria automotriz con el país, que se refleja en el hecho que el sector continúa explicando casi 50% del crecimiento de todo el sector fabril, así como que participa con 36,5% en las exportaciones manufactureras y concentra el 7,5% del empleo formal», consigna un cable de NA.

Agregó el dirigente industrial que «ese compromiso también se ve plasmado en inversiones anunciadas y en ejecución del orden de los $5.000 millones para el trienio en curso destinados al lanzamiento de nuevos modelos, la ampliación de la capacidad instalada de las plantas, así como en la consecuente incorporación de personal y su capacitación». Precisó que «20% de este total fue canalizado en 2010 al desarrollo de proveedores».

http://www.infobae.com/notas/559931-La-produccion-de-automotores-llego-a-46948-unidades-en-enero.html

Según la Asociación de Fábricas de Automotores, en enero se incrementó un 48,6% respecto de igual mes del año pasado

La producción de automóviles en Argentina creció un 48,6 por ciento interanual en enero a 46.948 unidades, informó hoy la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).

Las exportaciones de vehículos subieron un 87,1 por ciento interanual en el primer mes del año a 36.444 unidades, mientras que las ventas a concesionarios, que incluyen autos importados, subieron un 15,8 ciento a 57.931 unidades en el mismo período.

http://www.lanacion.com.ar/1347024-sigue-creciendo-la-produccion-automotriz

Desde la salida de la convertibilidad, la producción local triplicó su cuota de participación en la industria global. Ya se encuentra entre los 20 líderes

La fabricación nacional de vehículos llegó a niveles récord en 2010, impulsando el crecimiento del país y motorizado por una alta demanda interna y externa.

Hasta noviembre, ya se habían fabricado más de 650 mil unidades, superando la producción anual de los períodos anteriores. Y según estimaciones de abeceb.com, este año cerraría con una producción de más de 700 mil.

La evolución positiva del sector permitió que, desde la crisis del 2002, el sector crezca un 350% y de manera casi ininterrumpida. Esta dinámica aumentó la participación argentina en la producción mundial, que llegaría hasta un 1% a fines de 2010.

«A primera vista este número podría parecer de importancia menor, pero si se considera que los mercados a los que tiene acceso la Argentina (por cuestiones de distancia) son sustancialmente menores en tamaño a los que acceden otros países como Estados Unidos, China o Japón, el dato es sumamente relevante», explica abeceb.com en un informe reciente.

De esta forma, el país podría pasar a estar entre los 20 mayores productores mundiales.

Evolución
En la mejor época de los años ’90, la participación de la industria en el mundoi era menor al 0,6% y cayó hasta un 0,3% en la crisis de la salida de la convertibilidad. Por lo tanto, el número que se alcanzaría en el 2010 es todo un logro para el sector.

Además, según estimaciones de la consultora, para el año 2014 se podría llegar al millón de unidades producidas, ubicando a la Argentina a un club de grandes productores al que pocos países tienen acceso.

Esta evolución se da en un contexto en el cual los países emergentes les están sacando terreno a los países desarrollados. Si bien estos últimos son los que concentran la mayor parte de la producción, su participación es cada vez menor.

A principios de esta década, fabricaban más del 80% del total mundial, mientras que para el 2010 este número se reducirá hasta un 60%.

Asimismo, mientras las industrias automotrices de los emergentes ya superaron los cimbronazos de la crisis financiera internacional, los países desarrollados producirían en el 2010 un 15% menos de vehículos que en su máximo alcanzado en 2007.

Esta coyuntura tuvo su efecto en el ranking de los mayores productores generando varios cambios interesantes.

En primer lugar, Estados Unidos, el mayor productor en el año 2000, dejó serlo para ceder su lugar a China, que enfrenta un mercado sustancialmente mayor.

Esto hizo retroceder dos lugares al país del norte y lo mismo sucedió con otros países desarrollados como Alemania, España y Francia (esté último con una fuerte tradición en el sector).

En segundo lugar, es importante recalcar el ascenso de Brasil que se ubicó sexto en el ranking de mayores productores en el 2009, y el de India, que se ubicó séptimo. Así, tres de los países del llamado BRIC ocupan el ranking de los mayores diez productores mundiales.

http://autos.iprofesional.com/notas/108739-El-sector-automotriz-argentino-gana-terreno-en-la-produccin-mundial-de-vehculos-