El ministro de Defensa, Agust铆n Rossi, present贸 hoy en C贸rdoba las nuevas aeronaves GROB-TP120 que fueron adquiridas a Alemania para ser destinadas al entrenamiento b谩sico de pilotos civiles y militares.
Rossi present贸 aviones para entrenamiento de pilotos en C贸rdoba. 鈥淓stamos completando una flota de diez aviones, con una inversi贸n de alrededor de 26 millones de d贸lares, para el entrenamiento de pilotos y para la prestaci贸n de servicios a la Fuerza A茅rea鈥, detall贸 Rossi a la prensa local. Asimismo dijo que estas aeronaves fueron ensambladas 铆ntegramente por el personal t茅cnico de la F谩brica Argentina de Aviones Brigadier General San Martin (FAdeA), ubicada en C贸rdoba.
La disponibilidad de estos nuevos aviones 鈥渘os va a permitir contar con mayor cantidad de horas y formar un n煤mero importante de pilotos, que es uno de los objetivos que nos hab铆amos planteado cuando asumimos al frente del Ministerio de Defensa鈥, resalt贸 Rossi.
El funcionario presenci贸 unas pruebas de vuelo de los Grob TP-120, un avi贸n biplaza turbopropulsado de 煤ltima generaci贸n, cuyas unidades quedar谩n en FAdeA para entrenar a los pilotos en la Escuela de Aviaci贸n Militar.
El titular de la cartera de Defensa tambi茅n destac贸 otras inversiones para 鈥渞emover la obsolescencia de los aviones H茅rcules C-130, que es una gran inversi贸n de siete millones de d贸lares para darle unos 30 a帽os m谩s de vida 煤til a estos aviones鈥.
Dijo adem谩s que, entre otras iniciativas, el organismo nacional contin煤a con las tareas para la repotenciaci贸n de los Pucar谩 y de los aviones Pampa.
Roberto Caiafa, S茫o Paulo 鈥 Los ministros de Defensa de Brasil y Argentina, Celso Amorim, y Agust铆n Rossi, han firmado un acuerdo de cooperaci贸n bilateral denominado Alianza Estrat茅gica en la Industria Aeron谩utica (AEIA), con el objetivo de integrar y fortalecer las industrias de defensa de ambos pa铆ses. La firma, en la que tambi茅n se anunci贸 el inter茅s argentino por adquirir cazas suecos Gripen NG de fabricaci贸n brasile帽a, tuvo lugar el pasado 21 de octubre, despu茅s de la ceremonia de presentaci贸n (roll out) del avi贸n militar de transporte y abastecimiento en vuelo KC-390, en las instalaciones que su fabricante, Embraer, tiene en Gavi茫o Peixoto (S茫o Paulo).
Origen sueco, fabricaci贸n brasile帽a
Durante la firma del acuerdo el ministro de Defensa argentino destac贸 la importancia de la participaci贸n de la industria de su pa铆s en la fabricaci贸n del carguero de Embraer. Rossi explic贸 que las inversiones realizadas para la producci贸n de componentes del KC-390 en la F谩brica Argentina de Aviones (FAdeA), en la localidad argentina de C贸rdoba, fueron fundamentales para revitalizar la industria de la aviaci贸n en su pa铆s.
El ministro tambi茅n aprovech贸 el momento para anunciar la decisi贸n del gobierno argentino de iniciar negociaciones para la compra de 24 aviones de combate suecos Gripen NG, que, de cuajar, ser谩n producidos en Brasil. La condiciones de compra, as铆 como la posible participaci贸n de Argentina en la producci贸n de estos aviones ser谩 objeto de negociaciones en los pr贸ximos meses entre representantes de los dos pa铆ses. El contrato de adquisici贸n y desarrollo de 36 Gripen NG por parte de Brasil, deber谩 ser firmado en diciembre de este a帽o.
El ministro Celso Amorim celebr贸 la firma del acuerdo con Argentina, al que calific贸 como simb贸lico y 鈥渄oblemente estrat茅gica鈥, por unir los sectores de defensa y aeroespacial. 鈥淣uestra disposici贸n de cooperar con Argentina, pa铆s vecino y amigo, es total鈥. Amorim a帽adi贸 que Brasil va a estudiar 鈥渃on detenimiento鈥 la posible participaci贸n de Argentina en el proyecto del Gripen NG.
Seg煤n su evaluaci贸n, existe un amplio campo por explorar en la cooperaci贸n de defensa entre los dos pa铆ses. Como ejemplo cit贸 la industria naval, la producci贸n de buques de patrulla y corbetas.
Intenci贸n de compra de seis cargueros KC-390
Brasil mantiene una estrecha cooperaci贸n con Argentina en otros proyectos en el 谩mbito de la defensa. Dentro del Consejo de la Defensa de Am茅rica del Sur (CDS/Unasur), los pa铆ses participantes, junto con otras naciones de la regi贸n, en el desarrollo de un avi贸n militar de entrenamiento b谩sico y de una veh铆culo a茅reo no tripulado (UAV) veh铆culo a茅reo.
Brasil y Argentina tambi茅n han iniciado un intercambio de experiencias en la industria de la defensa cibern茅tica. Adem谩s de participar en la producci贸n del KC-390, el pa铆s vecino ya ha expresado su intenci贸n de comprar seis unidades de la aeronave.
El Mirage F1 es un avi贸n de caza y ataque de tercera generaci贸n, dise帽ado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation
Estas unidades fueron dadas de baja operativa por el Ej茅rcito del Aire espa帽ol el pasado 23 de junio. La inversi贸n total ser谩 de 1.217 millones de pesos. Reemplazar谩n a los viejos Mirage III, que tienen 30 a帽os de servicio.
La mitad de los 16 aviones Mirage F1 que adquirir谩 la Fuerza A茅rea Argentina el a帽o pr贸ximo para modernizar su poder de combate, tendr谩n la capacidad de reabastecerse de combustible en plenas misiones de vuelo.
Estas aeronaves, que ser谩n compradas al Ej茅rcito del Aire de Espa帽a y prestaron servicios en la base a茅rea de Albacete, de ese pa铆s europeo, reemplazar谩n a los viejos Mirage III, que tienen m谩s de 30 a帽os de servicio en la Argentina y hasta combatieron durante la guerra de Malvinas en 1982.
Fuentes militares destacaron en di谩logo con DyN que 鈥榮iete u ocho de los F1鈥 que se comprar谩n a Espa帽a 鈥榯iene la capacidad de poder reabastecerse de combustible en el aire, a trav茅s de un avi贸n tanque, como los H茅rcules C-130鈥.
Los actuales Mirage III que tiene la Argentina no poseen esa caracter铆stica operativa y entre los reclamos hist贸ricos de modernizaci贸n de esa flota a茅rea, estaba la de poseer unidades con esta funci贸n.
Finalmente, el Gobierno argentino confirm贸 que comprar谩 un escuadr贸n de Mirage F1 al figurar en el proyecto del presupuesto 2014 que envi贸 al Congreso para su tratamiento.
鈥楨n el 谩mbito de la Fuerza A茅rea se prev茅 la incorporaci贸n del Mirage 1, que reemplazada al sistema Mirage III, en proceso de desprogramaci贸n鈥, se remarca en el folio 115 en el denominado 鈥楶royecto de Ley de Presupuesto General de la Administraci贸n para el Ejercicio Fiscal de 2014鈥.
La primera partida prevista para la operaci贸n de compra es de 715.954.000 de pesos, en una negociaci贸n que implicar谩 un total de 1.217.264.000 pesos, esto es unos 152 millones de euros.
Todav铆a no hay una fecha concreta de cuando arribar谩 estos aviones a la Argentina y la Fuerza A茅rea tendr谩 que armas equipos t茅cnicos para interiorizarse sobre las aeronaves.
Seg煤n el Libro Blanco de la Defensa, elaborado y publicado durante la gesti贸n de Nilda Garr茅 en la cartera castrense, en la VI Base A茅rea de Tandil, hay una dotaci贸n de 14 Mirage 5 y 11 Mirage III. La mayor铆a de estas 25 aeronaves no est谩n en condiciones de operar, por lo cual no vuelan y se decidi贸 su desprogramaci贸n como sistema de arma en la Fuerza A茅rea.
El Mirage F1 es un avi贸n de caza y ataque de tercera generaci贸n, dise帽ado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation. El F1 entr贸 en servicio con el Ej茅rcito del Aire Franc茅s a principios de la d茅cada del 70, ha sido exportado en una docena de pa铆ses y se han fabricado m谩s de 700 ejemplares. Por ejemplo es utilizado por las fuerzas a茅rea de Gab贸n, Ir谩n, Jordania y Marruecos, entre otras naciones.
Los aviones que vendr谩n para la Argentina fueron dados de baja operativa por el Ej茅rcito del Aire espa帽ol el pasado 23 de junio durante una ceremonia en la base a茅rea de Albacete.
La 煤ltima vez que se compraron aviones de combate para la Fuerza A茅rea Argentina fue en 1998 cuando se adquiri贸 a Estados Unidos un lote de 36 A4-AR 鈥楩ightinghawk鈥, que se encuentran en servicio en la V Brigada A茅rea, con asiento en la ciudad puntana de Villa Reynolds.
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