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En el 2014 todos los vehículos nuevos tendrán ABS, Airbag y apoyacabezas traseros

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En el 2014 todos los vehículos nuevos tendrán ABS, Airbag y apoyacabezas traseros

Posted on 26 noviembre 2013 by hj

Lo confirmó Florencio Randazzo, Ministro del Interior y Transporte tras reunirse con los directivos de la Asociación de Fabricantes de Automotores de Argentina

Crédito: Adrián Escandar
Randazzo anunció que «todas las unidades que salgan a la calle en nuestro país estarán equipadas con sistema de frenos ABS, bolsas de aire en los asientos delanteros y apoyacabezas en los asientos traseros».

Sobre estas medidas, el titular de Interior y Transporte manifestó que incrementan la seguridad vial: «Desde el 2008 venimos trabajando de manera conjunta con las automotrices para incrementar los niveles de seguridad en los vehículos que salen al mercado».

Sumado a esto, el ministro Randazzo destacó que «es muy importante que los vehículos continúen incorporando esta tecnología en seguridad vial, más allá de la gama que sean, porque ayudarán a salvar vidas y a tener un tránsito más seguro».

Otro de los cambios que incorporó este acuerdo con los fabricantes de automóviles es la modernización de los modelos que lancen durante el 2014: «Los modelos que aún no existen, tendrán que incorporar un dispositivo de alerta visual y acústica de colocación de cinturón de seguridad», contó Randazzo. Y agregó que «este elemento será obligatorio en todos los vehículos que salgan a la calle en el 2015».

Asimismo, anunció que en el 2016 los modelos incorporarán retractores de cinturones de seguridad en los asientos traseros, y que, a partir del 2018, será obligatorio el control de estabilidad del vehículo.

De la reunión participaron entre otros: Felipe Rodríguez Laguens y Gabriel Miranda, director y subdirector ejecutivos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial; Enrique Alemañy, presidente de ADEFA y Ford Argentina; Isela Constantini, vicepresidente de ADEFA y presidenta de GM Argentina; Cristiano Rattazzi, secretario de ADEFA y presidente de Fiat Argentina.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/2013/11/26/1526495-en-el-2014-todos-los-vehiculos-nuevos-tendran-abs-airbag-y-apoyacabezas-traseros

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Los frenos ABS, presentes en cada vez más autos nacionales

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Los frenos ABS, presentes en cada vez más autos nacionales

Posted on 26 septiembre 2012 by hj

Un tercio de los modelos nuevos ya los incluyen; es porque serán obligatorios desde 2014; la Argentina ya cuenta con una pista de pruebas en la Patagonia

Por Agustin Lafforgue | Para LA NACION

 

Desde 2014 todos los autos cero kilómetro deberán contar con el sistema de frenos ABS, doble airbag y apoyacabezas delantero y trasero. Hoy el 30 por ciento de los autos nuevos que se venden en el país cuenta con esta protección.

La decisión de implementar este requerimiento se definió en noviembre de 2009, cuando el Gobierno nacional firmó un convenio con la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa) y la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Caidoa).

Ahora bien, ¿qué es el sistema de frenos ABS? Mediante éste, cuando el pedal de freno se presiona a fondo, los neumáticos no se bloquean evitando así que las gomas pierdan adherencia con el piso.

¿Y cómo hace el ABS para que los neumáticos no se traben? Este sistema cuenta con un sensor independiente en cada rueda, que detecta cuando la misma está a punto de bloquearse y evita que esto suceda, para así evitar el patinaje.

Así, el conductor mantiene el control del auto pese a tener que efectuar una frenada brusca, lo que originará el bloqueo. En Europa todos los autos están dotados de ABS desde 2004, el cual representa una perceptible mejora en el frenado, especialmente en el tránsito de una curva.

Y precisamente en el Viejo Continente, en Alemania, fue donde por primera vez se implementó este sistema. Y la empresa encargada de hacerlo fue Bosch, que por estos días incorporó una flamante pista de pruebas en la Patagonia para la realización de tests de este sistema, como tiene en Suecia, China, Japón y Estados Unidos, y así las automotrices locales, más allá de los test internos, podrán optar por esa pista para realizar los ensayos de ABS.

cuando no

No obstante, los expertos alertan que en algunos terrenos (como el ripio) puede ser mejor desactivar el ABS:

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1511541-los-frenos-abs-presentes-en-cada-vez-mas-autos-nacionales


Fuente: toyotaes

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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