La compañía Mahle invertirá u$s7,5 millones e incorporará a 100 nuevos empleados a la plantilla, incrementando su producción hasta un 25%

Después de ser noticia repetida por los problemas que tenía con los trabajadores de su filial de Rosario, la autopartista parece ahora concentrada en el crecimiento de la actividad productiva local. Ayer informó sobre la inversión de u$s7,5 millones para la instalación de maquinaria italiana de última generación en su planta santafesina de Rafaela, lo que les permitirá incrementar su producción y sumar 100 trabajadores más a su plantilla.

Según confió un ejecutivo de la compañía al medio online santafesino PuntoBiz, “ya llegaron a la planta once contenedores provenientes de Europa con máquinas con tecnología de punta�. El empresario manifestó además que las máquinas son de una de las plantas que Mahle tiene en Italia y que decidió desactivar.

El plan de inversión de Mahle contempla la incorporación de 100 nuevos empleados y le permitirá incrementar la producción hasta un 25% en su planta de Rafaela.

Por estos días, el gerente general de la compañía, Diego Verardo, está ahora formando parte de la comitiva que acompaña a la Presidenta, Cristina Kirchner, en su gira por Alemania, y a su regreso se realizaría de manera oficial el anuncio de la inversión y del ingreso de empleados. “Será durante este mes y vendrá a Rafaela la ministra Débora Giorgi�, confirmaron desde la empresa.

Tras el traspaso, a fines del año pasado, de la planta de aros de pistón ubicada en la ciudad de Rosario a la empresa argentina Kim S.A., del argentino Jorge Basualdo, que fabrica aros de pistón en La Matanza, la autopartista había manifestado sus intenciones de seguir creciendo con sus plantas de Rafaela y Garín, en la provincia de Buenos Aires.

Este es el primer anuncio de inversión de la alemana desde el fin del conflicto y la toma de la fábrica por parte de los 600 trabajadores. Así continúa con el plan de inversiones y equipamiento de su planta de Rafaela con el objetivo de alcanzar las escalas necesarias para atender los mercados de exportación, a los cuales destina el 84% de su producción.

Tras la reactivación de la industria automovilística, las compañías de autopartes en la Argentina están trabajando al máximo de sus posibilidades y desarrollando planes de expansión. Además, nuevas compañías del exterior –como la italiana Tiberina– comienzan a radicarse en Latinomérica por lo prometedor de este mercado.

Fuente: El Argentino.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C4994-autopartista-alemana-invierte-en-su-planta-de-rafaela.php

SANTA FE.? Casi un año después de su cierre, la fábrica de aros de pistón que perteneció a la alemana Mahle en Rosario reanudó su actividad. Por ahora, un plantel reducido de 15 trabajadores intentará en el corto plazo la puesta a punto de maquinarias y reacondicionará todas las instalaciones, ya que su comprador, Aros Kim, aspira a reactivarla el mes próximo. La planta llegó a reunir 430 empleados directos. El 24 de abril de 2009, Mahle (ex Dana), fue ocupada por su personal luego de una presentación de la empresa ante el Ministerio de Trabajo de la provincia, de un procedimiento preventivo de crisis para el cierre definitivo de la firma, que en esos momentos se pensaba que podía mudarse a Brasil.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1258265

Tras el rescate de Mahle –la principal candidata para comprarla es Taranto–, el Gobierno coordinará la fabricación integral de motores.

Trabajadores. El Gobierno encabeza la negociación por Mahle que permitirá reabrir la fuente de trabajo de 460 personas.
La empresa de autopartes Taranto se convirtió ayer en la principal candidata a comprar Mahle, la fábrica rosarina cerrada por sus dueños alemanes. Con la gestión por recuperar la planta, el Gobierno intentará dar otro paso hacia un objetivo mayor: según pudo saber Crítica de la Argentina, se apuntará a la recuperación de autopartistas para la construcción integral de un motor nacional.

El proyecto es consistente con el discurso oficial acerca de la necesidad de proteger la industria local de la competencia externa en el actual contexto de crisis. La base para la iniciativa será una ley sancionada el año pasado por el Congreso, de Desarrollo y Consolidación del Sector Autopartista, que prevé beneficios fiscales para las compañías que integren partes nacionales a sus productos elaborados.

El secretario general de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), Antonio Caló, le dijo a este diario que “la empresa volverá a ponerse en marcha en unos 20 días� una vez que se concrete la operación. Además de Norberto Taranto, que ayer mismo visitó la planta, figuran como posibles compradores Pillson King, una autopartista de La Matanza, y otro grupo empresario con la participación de Paladini, el fabricante de embutidos y fiambres.

http://www.criticadigital.com/index.php?secc=nota&nid=22872