Se trata de Juan Manuel Díaz, quien pasó por diferentes cargos en la compañía. Su trabajo fue clave en la creación del nuevo MiTo que salió al mercado
Desde enero de 2009 era jefe de Advanced Design de Fiat. El regreso a Alfa Romeo significa asumir la responsabilidad de diseñar los vehículos que deban proyectar hacia el futuro automóviles de líneas con elegancia y deportividad, como son las de los que actualmente presenta Alfa Romeo.
En su cargo reportará al director de Diseño de Alfa Romeo, Marco Tencone, integrándose al equipo que creará los Alfa del futuro próximo, incluyendo los que marcarán el retorno de la marca a Estados Unidos y Canadá.
Trayectoria
Díaz expresó su vocación por el diseño de automóviles en Rosario, su ciudad natal, donde realizó un curso de diseño industrial de tres años antes de ganar en 1998, mediante una tesis, una de las 25 admisiones disponibles en el Instituto Europeo de Diseño (IED), en Turin, Italia.
Por su desempeño en el IED, al cabo de tres años de estudio obtuvo una pasantía de tres meses en Renault Vehículos Industriales, en Lyon, Francia, y tras presentar su tesis de graduación logró un training de cuatro meses en Pininfarina, antes de incorporarse a Alfa Romeo, en 2002, convocado por Wolfgang Egger, a quien reconoce como su maestro.
El diseñador suele decir que «Alfa Romeo es una de las firmas que marca tendencia en lo que es belleza del automóvil» y que Egger le enseñó que «a un Alfa se lo estaciona de frente, porque su trompa habla de un auto orgulloso».
El primer destino de Juan Manuel en Alfa fue el área de Diseño de Interiores, donde en aquellos momentos se desarrollaba el 8C Competizione, del que sólo se construyeron 500 unidades.
Ya en Alfa Romeo, en sus ratos libres, ensayó el diseño de un minicompacto que tuviera referencias en el 8C Competizione. Cuando la dirección de la automotriz convocó a un concurso interno para proyectar un automóvil que pudiera competir en ese segmento, Díaz sólo tuvo que presentar el trabajo que había hecho en sus momentos de ocio, el cual resultó aprobado para ser llevado a producción, bautizado como MiTo.
Desde su presentación en 2008 el Alfa Romeo MiTo obtuvo numerosos premios por su diseño y prestaciones, y se afirmó en mercados muy competitivos de Europa, Oriente y América latina. Fue elegido Auto de Europa 2009 y finalista del Car of the Year 2009.
