Un total de 24.725.074 pasajeros utilizaron los aeropuertos de la Argentina durante 2012, lo cual determinó un aumento del 8,9 por ciento con relación al 2011 y se convirtió en la cifra más alta registrada hasta ahora.

De ese total, 12.992.392 viajaron en vuelos de cabotaje, un 16,3 % por encima de 2011.
Mientras, 11.463.882 fueron pasajeros internacionales, 2,1 por ciento sobre el año anterior, informó la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000.

Si bien el saldo de los pasajeros internacionales fue positivo, se conformó por un promedio que contempla un primer trimestre con aumento del 6,5 por ciento, un segundo con un incremento del 9,7; un tercero con una baja del 4,3; y un cuarto con una retracción del 2,8, lo cual indica una tendencia decreciente.

El Aeropuerto de Bariloche tuvo un crecimiento excepcional del 110,9 por ciento y 636.446 usuarios debido, fundamentalmente, a que en 2011 se vio afectado por la erupción del volcán Puyehue.

Esta situación también se vio reflejada en las terminales de Comodoro Rivadavia, con 405.178 viajeros y un incremento del 36,9 por ciento y Río Grande con 117.707, y una recuperación del 21,1 por ciento.

Por el contrario, Esquel -que fue el aeropuerto del sur que suplió a los afectados por las cenizas- tuvo en este ejercicio 26.954 pasajeros, un 77,8 por ciento menos que en 2011.

En Ezeiza, durante 2012 se contabilizaron 8.880.289 pasajeros, con un aumento del 7,3 por ciento.

La misma suba registró Aeroparque con una cifra bastante similar de viajeros: 8.849.465.

En Córdoba, los viajeros sumaron 1.523.107, con un alza del 2 por ciento; en Mendoza, con 1.194.904 pasajeros superaron en un 10,9 por ciento al año anterior.

Iguazú atendió a 699.198 visitantes, un 10,3 por ciento sobre el 2011; Salta tuvo 690.712 y un repunte del 3,9, mientras que Tucumán sumó 444.893 con un incremento del 10,1 por ciento.

El aeropuerto de Jujuy registró 128.613 pasajeros, un 27 por ciento más que en 2011, mientras que San Luis tuvo 42.762 viajeros, con un aumento del 48,9 por ciento.

Fuente: Ambito

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=672328

Los titulares de la Sedronar, Rafael Bielsa, y del PAMI, Luciano Di Césare, firmaron un convenio de cooperación para poner en funcionamiento el Sistema Nacional de Trazabilidad de Precursores Químicos, con el objetivo de controlar en tiempo real los movimientos de estas sustancias en todo el país.

Este sistema, que está en la órbita del Registro Nacional de Precursores Químicos (Renpre), organismo dependiente de la Sedronar, registrará todas las transacciones de precursores químicos realizadas en la Argentina, lo que permite generar una visibilidad total y avanzar hacia un control en tiempo real de los movimientos de estas sustancias químicas fiscalizadas a nivel nacional.

Adicionalmente, el Sistema Nacional de Trazabilidad de Precursores Químicos cuenta con un tablero de control para generar inteligencia sobre la información volcada, posibilitando la creación de alertas y alarmas para un registro más eficiente y efectivo, definiendo perfiles de riesgo, delimitando patrones en la circulación de las sustancias y permitiendo la automatización del entrecruzamiento de la información.

En conjunto con las importantes mejoras a nivel de control y fiscalización, este sistema generará beneficios para los operadores inscriptos ante el Renpre, ya que la digitalización permitirá dar cumplimiento a la obligación de presentar informes de movimientos de sustancias establecida mediante el artículo 7º, inciso 1, de la Ley Nº 26.045, de manera ágil y simple, posibilitando a futuro evitar las presentaciones personales.

El aplicativo permite además el acceso a la totalidad de la información no confidencial de los diversos operadores registrados, facilitando y transparentando su obtención.

Este sistema entró en vigencia el 1° de enero de 2013, resultando de suscripción obligatoria a partir del 1° de enero de 2014, tal como surge de la Resolución 900/12 que lo aprueba.

La puesta en funcionamiento del sistema de trazabilidad de precursores químicos fue posible gracias a un trabajo de más de seis meses de colaboración entre los equipos de la Secretaría de Programación para la Prevención de la Drogadicción y la Lucha contra el Narcotráfico (Sedronar) y del Instituto Nacional de Servicios Sociales para Jubilados y Pensionados.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2013/01/21/37836-la-sedronar-lanzo-el-sistema-de-trazabilidad-de-precursores-quimicos.php

La empresa Ferrobaires anunció la ampliación del servicio Constitución-Mar del Plata que ahora tendrá ese nuevo destino y pasará por Chapadmalal y Otamendi.

El administrador de Ferrobaires anunció que se ampliará el servicio de trenes que actualmente funciona desde Constitución a Mar del Plata, que ahora también llegará a Miramar, pasando por Chapadmalal y Otamendi.

Antonio Maltana adelantó que la primera formación llegará a esa localidad balnearia el próximo 4 de enero a las 16 horas y destacó que la idea es seguir ampliando los servicios.

“Quisimos dar un paso más, el gobernador nos pidió esta tendencia (…)y en esta temporada nos toca ampliar el servicio Constitución-Mar del Plata hasta Miramar pasando por Chapadmalal y Otamendi�, señaló. Lo que se busca es que “la gente pueda viajar en un tren cómodo y bastante accesible respecto al resto de las alternativas�.

Fuente: Radio Provincia

http://www.amprovincia.com.ar/noticias/12204-vuelve-el-tren-a-miramar/

El jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, y el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, presentaron tres modelos de avión con los que la aerolínea de bandera completa la primera etapa de modernización y homogeneización de la flota.

Los funcionarios dieron a conocer los resultados del trabajo de modernización y homogeneización de las flotas de la línea aérea de bandera, que permitió contar nuevos y modernos aviones y, de este modo, ofrecer un servicio más adecuado a sus usuarios.

Las medidas instrumentadas de renovación de su flota en Aerolíneas tuvieron una repercusión en el nivel de ventas de pasajes que en el 2013 espera transportar a ocho millones de usuarios, es decir tres millones más que en el 2009, que fue el primer año de ejercicio tras retomar el control de la empresa en julio del 2008.

En un comunicado se informó que tras «retirar de servicio a las flotas antiguas e incorporar nuevos y modernos aviones, la administración de Aerolíneas Argentinas ha logrado la modernización y homogeneización de sus flotas».

La jefatura de Gabinete recordó que «en el 2009 contaba con 12 clases distintas de aviones, esto implicaba mayores costos de mantenimiento, instrucción de pilotos y complicaciones en la venta de pasajes».

Agregó que «hoy nuestra línea aérea de bandera cuenta con tres flotas: Embraer 190 para los vuelos de Austral, Boeing 737 NG en sus series 700 y 800 para los vuelos de cabotaje y regionales de Aerolíneas y Airbus 340-200/300 para los vuelos internacionales. Se incorporaron 57 aviones operativos y se redujo el promedio de edad de los aviones de 18,8 años a 7,5 años».

Además se señaló que «la cantidad de pasajeros transportados ha aumentado de 5,4 millones en el año 2009 a 6 millones en 2011, para 2012 la empresa sumará 7 millones de boletos vendidos y proyecta para 2013 llegar a los 8 millones de usuarios. Las cifras de expansión de la empresa también se reflejan con el récord histórico de ventas que en octubre experimentó un crecimiento del 33% respecto al año anterior».

En el comunicado se recordó que «luego de un período de desinversión, con flota inmovilizada, deficiente prestación de servicios, falta de control e incumplimiento de normas vigentes, el 21 de julio de 2008 el Estado Nacional adoptó la decisión estratégica de recuperar el patrimonio de todos los argentinos, preservando la línea de bandera para la integración federal, sostener el servicio público, mantener las fuentes laborales y potenciar la aeronavegación como instrumento para el desarrollo económico y turístico de Argentina».

Fuente: Ambito

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=667156

Florencio Randazzo, ministro del Interior, Florencio informó que antes de marzo estará lista la formación liviana del tipo Tranvía Urbano que realizará el recorrido del nuevo Tren Universitario de la ciudad de La Plata.

Randazzo informó que en marzo comenzará a funcionar el nuevo tren universitario.

“Desde el Ministerio, estamos muy entusiasmados en participar de este proyecto del Tren Universitario, porque mejorará significativamente el acceso de docentes, alumnos e investigadores que diariamente se trasladan hasta la Capital provincial en tren y la conectividad entre facultades�, manifestó el ministro.

El proyecto, contempla un recorrido de 4,6 Km que unirá la estación de trenes de la Ciudad de La Plata (en 1 y 44) con el Policlínico General San Martín, realizando paradas en las facultades de Arquitectura, Informática, Medicina, Periodismo y Diagonal 73.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/educacion/2441-el-tren-universitario-comenzara-a-correr-en-marzo

Randazzo le comunicó a sus colaboradores la intención de la presidenta Cristina Fernández de recomponer la red metropolitana con un plan muy ambicioso

El Gobierno de la Nación avanza con la idea de poner en funcionamiento la red ferroviaria de todo el país y, en ese sentido, ya llamó a las empresas interesadas en impulsar el corredor Rosario-Mar del Plata.
Según trascendió, Randazzo le comunicó a sus colaboradores la intención de la presidenta Cristina Fernández de recomponer la red metropolitana con un plan muy ambicioso.
En ese contexto, se fijaron también con la Presidenta las prioridades de mejorar los servicios de tren a Rosario y a Mar del Plata.
En los dos casos, se trata de ciudades muy importantes cuyas vías no están en las condiciones necesarias para prestar un buen servicio. Por eso decidieron llamar a licitación para la reparación y cambio de las vías para que el año que viene haya un tren seguro y rápido.
Vale recordar que hace días la intendente de Rosario, Mónica Fein, encabezó una reunión con referentes de instituciones y cámaras empresarias de la ciudad para impulsar la reactivación ferroviaria de toda la región metropolitana.
El objetivo es trabajar en conjunto para generar consensos y fortalecer el diálogo con los diferentes estamentos gubernamentales.
En la reunión se retomó este tema que se viene trabajando desde hace más de 15 años, con la formulación del Plan Estratégico Rosario de 1998, y que se volvió a priorizar en el Plan Estratégico Rosario Metropolitana 2008-2018, para impulsar los proyectos de desarrollo ferroviario que la ciudad y la región necesitan: reordenamiento de la infraestructura y modalidades de carga ferroviaria, tranvía metropolitano, trenes regionales de pasajeros, y trenes de alta prestación de larga distancia, por enumerar las más destacadas.

Fuente: Infobae Profesional

http://negocios.iprofesional.com/notas/150866-El-Gobierno-Nacional-llama-a-licitacin-para-unir-Rosario-y-Mar-del-Plata-por-tren