El acto se hizo en el astillero SPI, en el puerto de Mar del Plata. El barco fue encargado por un armador privado de la ciudad de General Lavalle
La empresa TPA Argentina dio un paso m谩s en su camino industrial, al llevar a cabo la botadura del Tuyupesca II, en las instalaciones del astillero SPI, que prest贸 su sistema Syncrolift para la maniobra de entrada al mar de la nueva nave.
El acto cont贸 con la presencia de autoridades portuarias y de la Prefectura Naval Argentina. Adem谩s, estuvieron presentes los dise帽adores, el estudio Naval 聯Fontec engineering聰, armadores del buque y personal del astillero constructor.
Tuyupesca II es un pesquero arrastrero de 16 metros de eslora, 2,5 metros de puntal y 6,2 metros de manga. Cuenta con un motor propulsor de 450 HP, sistema de guinche de pesca y rulier de accionamiento hidr谩ulico. Tiene acomodaci贸n para cinco tripulantes y una capacidad de bodega de 60m3.
El motor posee tecnolog铆a electr贸nica de 煤ltima generaci贸n, y sistema de gobierno con interfase para piloto autom谩tico guiado de forma satelital, GPS, radar, comunicaci贸n por BLU y VHF y equipos de sonda para detecci贸n de card煤menes. Esta embarcaci贸n est谩 preparada para cualquier tipo de pesca de arrastre, pero con caracter铆sticas que la hacen particularmente apta para la pesca de corvina.
En di谩logo con Transport & Cargo, Enrique Godoy, socio Gerente y due帽o mayoritario de TPA, expres贸 satisfacci贸n por la botadura, teniendo en cuenta que TPA es un astillero chico. Desde SPI, afirmaron que 聯se trata de una muy buena noticia ya que hechos como 茅ste fortalecen a la industria naval de Mar del Plata y del pa铆s聰.
Buscando el mar
La firma TPA es la misma que realiz贸 la ingenier铆a de las mangas de embarque y los sistemas de movimiento de la terminal de Ferry聮s de Puerto Madero, y que construy贸 los nuevos coches de pasajeros del Tren del Fin del Mundo, en Tierra del Fuego.
Sobre el futuro de la compa帽铆a, Godoy se mostr贸 confiado: 聯Hay proyectos en carpeta y negociaciones encaminadas聰. Como el astillero que administra no tiene salida al mar, el gran objetivo, se帽al贸, es instalar uno que s铆 tenga acceso al mar. En el caso de Tuyupesca II, su construcci贸n y botadura se hizo por gentileza de SPI.
Otro de las metas de TPA, fundada a fines de 1993, es continuar con las construcciones y reparaciones m谩s grandes.
Desde el puerto de esa ciudad, Tuyupesca II es el cuarto buque que emerge de su factor铆a. El barco pesquero, encargado por un armador privado de la ciudad de General Lavalle, provincia de Buenos Aires, operar谩 con la clasificaci贸n de Costero Cercano.
Durante la botadura, el presidente de la C谩mara de la Industria Naval de Mar del Plata, Jos茅 Ram贸n Garrido, expres贸 聯esta botadura implica una profunda alegr铆a para la C谩mara de la Industria Naval a la que represento, ya que es una herramienta m谩s de trabajo, de captura聰.
聯Para la industria naval, esto que se est谩 llevando a cabo en el puerto es un avance y una forma de progresar , ya que se implican en este proyecto varios actores como empleados, el sector naval, lo que genera trabajo, un nuevo emprendimiento y desarrollo para el sector聰, remarc贸.
El dise帽ador del barco, Ricardo Fonquerny, explic贸 que 芦esta serie de barcos naci贸 hace unos seis a帽os y, debido a su dise帽o, puede estar en ciertas condiciones de mar complicadas como casos de tormentas, lo que lo hace m谩s productivo聰.
TPA Argentina es una empresa de ingenier铆a especializada en el desarrollo y realizaci贸n de proyectos de distinta envergadura. Con un staff de 45 empleados, trabaja con tecnolog铆a high tech. Su fuerte es la ingenier铆a metalmec谩nica y lleva adelante emprendimientos industriales, navales y de transporte.
La firma se ocupa de emprendimientos como el dise帽o de grandes techos para estadios deportivos, la instalaci贸n de emisarios submarinos o el dise帽o de puentes vehiculares de acero con y sin movimiento.
Con esa experiencia, Godoy se apoya para marcar algunas deudas pendientes. 聯Hay elementos que son fundamentales para apoyar la actividad. Por ejemplo, una Direcci贸n General de Industria Naval. La prometi贸 el ex presidente Kirchner un mes antes de dejar el Gobierno, y el ministro Julio De Vido tambi茅n hizo promesas pero no se vieron resultados concretos聰, asever贸 y a帽adi贸: 聯Por cualquier tr谩mite, hay que hablar con un pil贸n de interlocutores, y eso no es l贸gico聰.
La interpretaci贸n del directivo es que se 聯demuestra muy poca vocaci贸n聰 por la industria naval.
Fuente : El Cronista Comercial
http://www.cronista.com/transportycargo/Una-nueva-embarcacion-se-sumo-a-la-flota-pesquera-de-la-Argentina-20110302-0018.html
