La empresa cubrirá más del 70% de la demanda prevista en los próximos años en el Paraná. Bautizaron la primera barcaza construida en ese terreno.
El Grupo Astilleros SPI, el actor privado más relevante dentro de la industria naval argentina, extendió su radio de acción y llegó a la hidrovía para desarrollar su capacidad en la construcción de artefactos navales, e incluso, prestar servicios de reparaciones a la flota que opera en la zona. Las nuevas instalaciones están en la ciudad bonaerense de Campana, en un predio de 22.000 m2, ubicado cerca de la nueva ruta 6.
El acto que se desarrolló ayer contó con la presencia de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el gobernador bonaerense, Daniel Scioli, y la ministra de la Producción, Débora Giorgi, entre otros funcionarios.
La jefa de Estado aseguró que las renegociaciones del contrato de la hidrovía “le darán mayor competitividad al transporte marítimo” y que su administración apuesta fuerte el dragado y señalización del Paraná.
“Este es el astillero más moderno y especializado de América Latina para la construcción en serie de barcazas, fue diseñado con una capacidad de fabricación de una barcaza cada cinco días, con esta infraestructura podremos cubrir mas del 70% de la demanda prevista en los próximos años en la hidrovía Paraná-Paraguay”, anunció Horacio Tettamanti, presidente de la empresa.
Astilleros SPI, que tiene su casa central en Mar del Plata, y también brinda servicios en el puerto capitalino y en el puerto de Caleta Paula (Santa Cruz), incorporó a su infraestructura de servicios al ex astillero Alnavi, el cual a partir de ahora pasa a denominarse Astillero SPI – Alnavi, con una inversión genuina realizada que supera los $ 25 millones.
En simultáneo
El Grupo SPI ya trabaja en su nuevo predio de Campana desde fines del año pasado en la construcción de embarcaciones para el transporte fluvial.
Aprovechando la ceremonia de apertura, las autoridades del astillero bautizaron la primera barcaza que ya fue construida en esas instalaciones.
Néstor Polizzi, CEO y gerente general de la empresa, destacó que en el mismo se realizó el bautismo de una barcaza que se construyó de forma simultánea con las obras de adecuación y modernización de Alnavi.
Se trata de una embarcación de bodega abierta construida en acero soldado apta para el transporte de mineral de hierro o cereal a granel. El casco tiene la configuración del tipo “Box”. Se trata de una barcaza no tripulada que formara parte de un tren de barcazas para navegación fluvial”, explicó.
“Apoyamos definitivamente la reconversión de un astillero para barcazas en la ciudad de Campana. Esta obra sirve para remarcar que la zona Campana Zárate esta definitivamente asociada a la construcción y reparación naval”, dijo a Transport & Cargo Carlos Schinoni, presidente de la Cámara de Servicios Portuarios y Fluviales de Campana Zárate.
El directivo comprometió el acompañamiento desde la Cámara para todas las iniciativas de este tipo, al tiempo que felicitó a SPI por tan importante acontecimiento.
CRONICA TRANSPORT & CARGO
