La cifra surge de un relevamiento que abarca el período entre 2004 y 2011 en las escuelas públicas. Hoy hay 15 estudiantes por cada educador. Afirman que se busca aumentar la cantidad de maestros sin priorizar su calificación y dedicación

Se designaron dos docentes por cada tres nuevos alumnos    Crédito foto: Télam
Un informe del centro de estudios Idesa señala que la inversión en educación pública se ha incrementado en los últimos años: pasó de 4% del Producto Bruto Interno (PBI) en 2004 a más de 6% del PBI en la actualidad. Sin embargo, a la vez destaca que lo destinado a la educación pública no está invertido de forma eficiente.

En este sentido, el informe apunta que se prioriza utilizar los recursos para contratar más docentes y subir los salarios sin analizar la preparación del docente ni su dedicación hacia sus alumnos y la instrucción que imparte.

El análisis señala que mientras que la matrícula de alumnos iniciales, primarios y secundarios creció 1,7% entre 2004 y 2011, al agregar 98.000 alumnos, la cantidad de cargos docentes aumentó 16,7%, con la creación de 67.000 nuevos cargos en el mismo período de tiempo, es decir, que se nombraron dos docentes por cada tres nuevos alumnos.

En la actualidad, entre los tres niveles de las escuelas públicas hay un total de 7.2 millones de estudiantes y 465.000 cargos docentes, lo que significa 15 alumnos por cada docente.

«Prevalece la visión simplista de considerar que, por el solo hecho de incrementar los recursos, la mejora en la educación se da de manera espontánea y automática», resaltó el estudio de Idesa.

El tenue crecimiento que se registró en la matrícula de alumnos de escuelas públicas tiene su contracara en un marcado incremento en la inscripción en instituciones privadas, hacia las cuales hubo «una masiva migración», según refiere el estudio.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/723350-Se-designaron-dos-docentes-por-cada-tres-nuevos-alumnos.html

El ministro de Ciencia, Lino Barañao, anticipó que «en breve estaremos festejando el repatriado número mil», gracias al Programa Raíces (Red de Argentinos Investigadores y Científicos en el Exterior). Y destacó que la reinserción laboral está garantizada por el Estado.

El plan de la cartera, iniciado a fines de 2008, apunta a fortalecer las capacidades científicas y tecnológicas del país, por medio del desarrollo de políticas de vinculación con investigadores argentinos residentes fuera del país.

En ese sentido, se alienta el retorno de aquellos interesados en desarrollar sus actividades en la Argentina, que ya rondan los 990 y hacia fines de este año llegarán al millar.

Los funcionarios del área señalan que los recursos humanos ocupan un lugar central para el desarrollo de las economías del conocimiento, y destacan que el Programa Raíces apunta a revertir la pérdida de talentos sufrida durante más de cuatro decenios.

«Todos estos repatriados tienen un lugar y contrato de trabajo a su vuelta al país», explicó Barañao en diálogo con la agencia Télam.

Esta modalidad, -agregó el ministro- «no deja librado al profesional», que anteriormente tenía que realizar la búsqueda de reinserción laboral por su cuenta.

Un tercio de los científicos y tecnólogos argentinos emigrantes (unos 4.800, según un relevamiento del Ministerio) se radicó en los Estados Unidos, 27% en países europeos y 21% en Brasil.

La política de repatriación contempló distintas políticas de retención, de promoción del retorno y vinculación de esos científicos e investigadores.

Barañao destacó que «a través de recursos humanos y del programa de radicación de investigadores, le damos a las instituciones la posibilidad de financiar el salario de los profesionales, hasta que tengan un contrato definitivo».

A la vez, resaltó el ministro, se desarrolla un amplio plan de adecuación de las condiciones edilicias de los centros.

El objetivo es «que las tareas experimentales se puedan desarrollar de forma tan productiva como en los países de residencia de estos profesionales».

Los científicos ya repatriados e insertados en áreas locales de investigación pertenecen a todas las áreas de estudio, y no se registran casos de regresos a sus anteriores centros.

«Graduar un profesional universitario -estimó Barañao- cuesta al exterior alrededor de 200 mil dólares, y si asumimos que nuestros graduados compiten efectivamente con los de cualquier universidad extranjera, su valor debe ser equivalente».

«Todo eso nos lleva a pensar que tenemos algunos cientos de millones de dólares en capital intelectual invertidos en el exterior», añadió el ministro.

En el Ministerio de Ciencia destacan que quienes decidieron volver al país lograron condiciones, tanto materiales como de posibilidades de desarrollo profesional, similares a las que tenían en el exterior.

Parte de esos resultados se debe al subprograma Raíces Productivo, que incluye un enlace con empresarios profesionales y tecnólogos argentinos en el exterior, para el desarrollo de oportunidades de cooperación científica, tecnológica y de negocios con alto valor agregado tecnológico.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2013/08/05/42998-la-argentina-repatriara-al-cientifico-numero-mil.php

En julio la producción nacional se elevó 9,1% a 71.895 unidades. Las ventas de automotores nacionales cayó 5,6%, mientras que las extranjeras se expandieron 46,8%. La exportación subió 37,9%. Brasil dependencia
El mercado de autos se afirma en la mayor demanda de importados

Crédito foto: Reuters
En el séptimo mes del año las terminales automotrices concentraron el plan de trabajo en las líneas de transporte masivo de pasajeros, subió 16% y en autos se expandió 14%, en comparción con un año atrás, informó Adefa.

Por el contrario, el segmento de los comerciales virtualmente se estancó la producción: 0,9% en el caso de los livianos y 1,8% en el de los camiones.

En el acumulado de los siete meses, la industria en su conjunto obtuvo 466.455 unidades, con un avance de 17,3% interanual, traccionado principalmente por el segmento de los comerciales pesados: 43,9% en el armado de camiones y 38,8% en el de unidades para transporte de pasajeros.

Levemente por arriba del promedio se ubicó la fabricación de autos: creció 19,4%, mientras que fue más modesto el aumento de los utilitarios livianos: 11 por ciento.

Comportamiento de la demanda

El segmento más dinámico se concentró en julio, como en los siete meses en el sector externo.

Las exportación, con incremento de 37,9% en el mes y 30,1% en el acumulado desde principios del año, volvió a estar sustentada en los crecientes pedidos provenientes de Brasil.

En tanto las ventas de importados saltaron en el último mes 46,8%, fenómeno que fue clave para acumular un crecimiento de 22% en los siete meses respecto de igual périodo de un año atrás. Pasaron a representar 62,1% de las entregas totales de las terminales a los concesionarios.

Por el contrario, los despachos de unidades producidas por el conjunto de las terminales disminuyeron en julio 5,6% en el mes, y atenuó el crecimiento del acumulado de siete meses a 9,9 por ciento.

Paradas técnicas

«Teniendo en cuenta la estacionalidad que se registró en julio, las terminales sacaron de las líneas de producción un promedio de 3.267 unidades/día frente a las 3.525 unidades diarias de junio», indica el informe de Adefa.

Esa disminución fue atribuida a que «tres de las once socias, concretaron paradas técnicas programadas para cumplir con los planes de mantenimiento y acondicionamiento de las líneas aprovechando el receso de las vacaciones de invierno», explica la cámara empresaria.

Además, observa Adefa que si bien «Brasil continúa siendo el principal destino de las exportaciones de autos nacionales. No obstante, las casi 2.000 unidades menos que se han enviado y atentos a la situación socio-económica y política del país vecino, sumado a la revisión de las proyecciones a la baja que manifiestan nuestros pares, dan cuenta de la necesidad de que sector público y privado redoblemos los esfuerzos para superar el desafío de diversificar los destinos de exportación tales como Venezuela, Colombia, y Ecuador y profundizar vínculos con México».

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/723414-El-mercado-de-autos-se-afirma-en-la-mayor-demanda-de-importados.html

Se patentaron 56.012 unidades, una suba del 17% con respecto al mismo periodo del año pasado. El sector proyecta vender 720.000 unidades en 2013. Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba lideran el patentamiento por provincia

Crédito foto: Asociación Argentina de Motovehículos (Mottos)

El patentamiento de motos alcanzó un nuevo récord con 56.012 unidades vendidas, una suba del 17% con respecto al mismo periodo de 2012. El crecimiento es del 16% si se lo comprara con los 48.005 patentamientos de junio, según el último informe difundido por la Asociación Argentina de Motovehículos (Mottos).

Con un total de 420.801 motos patentadas en los primeros siete meses del año, el sector proyecta alcanzar un nuevo récord histórico de 720.000 unidades vendidas en 2013. Y este cálculo es el piso. «Luego de un comienzo del año donde en los tres primeros meses la comparación interanual había bajado, comenzó una tendencia de crecimiento de cuatro meses consecutivos», aseguró Diego Dinitz, presidente de Mottos.

En la actualidad, se estima que el 90% de las motos que se venden a nivel nacional son patentadas, y por ello, las cifras dan un reflejo de las ventas en Argentina. A la par del boom de los autos, existen unas 5 millones de motos circulando en el país.

El patentamiento promedio diario fue de 2.546 unidades en los 11 días de julio de 2013, una suba del 11,4% con respecto a las 2.285 motos del mismo mes del año anterior.

Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba se mantienen como las tres provincias con mayor patentamiento en el acumulado del año hasta el 31 de julio. Mientras que la primera se acerca a las 120.000 unidades, Santa Fe y Córdoba se ubican en torno a las 40.000 motos en los primeros siete meses del año.

Más allá del récord de ventas que esperan alcanzar durante 2013, el sector proyecta exportar a Brasil. «No sabemos cómo vienen las conversaciones entre la Secretaría de Comercio y las autoridades de Brasil», había adelantado Dinitz a Infobae.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/723408-La-venta-de-motos-con-un-nuevo-record-en-julio.html

El Poder Ejecutivo promulgó la ley que crea el área marina protegida Namuncurá – Banco Burdwood, en el sur, cuyo objetivo es conservar una zona de alta sensibilidad ambiental y de importancia para la protección y gestión sostenible de la biodiversidad de los fondos marinos

Por Decreto 1058/2013 publicado hoy en el Boletín Oficial se promulgó la Ley Nº 26.875 que dispone la creación del área marina protegida Namuncurá – Banco Burdwood, en el sur del mar argentino, de la Zona Económica Exclusiva Argentina, sancionada el 3 de julio último.

El Decreto, lleva la firma de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y del Jefe de Gabinete, Juan M. Abal Medina.

El objetivo es conservar una zona de alta sensibilidad ambiental y de importancia para la protección y gestión sostenible de la biodiversidad de los fondos marinos; también promover el manejo sostenible, ambiental y económico de los ecosistemas marinos bentónicos de nuestra plataforma a través de un área demostrativa y facilitar la investigación científica orientada a la aplicación del enfoque ecosistémico en la pesca y la mitigación de los efectos del cambio global.

También se dispone la creación del Consejo de Administración del Ã�rea Marina Protegida Namuncurá – Banco Burdwood, que –entre otras funciones- deberá elaborar informes técnicos y el seguimiento de las evaluaciones de impacto ambiental de las actividades productivas o extractivas propuestas, previo a su desarrollo.

Expresa además que el Poder Ejecutivo elaborará la cartografía requerida para la aplicación de la ley e invita a la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur a designar un representante que integrará el Consejo de Administración.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2013/08/05/42995-es-ley-la-creacion-del-area-natural-protegida-en-el-sur-del-mar-argentino.php

Las señales eléctricas son capturadas por un casco interactivo colocado en la cabeza del paciente, el cual transmite la actividad cerebral

La empresa Interactive Dynamics y la Fundación Rosarina de Neuro-Rehabilitación presentaron una sillla de ruedas que se moviliza a través del pensamiento.
El desarrollo de esta nueva tecnología, desconocida hasta hoy en la Argentina, surgió de la adaptación y transformación de una silla de ruedas eléctrica ejecutada manualmente por un mando electrónico (joystick), a una silla de ruedas controlada por el cerebro.
¿De qué manera? La modalidad de control se logró a partir de la instalación, en la silla de ruedas, de una unidad de procesamiento y control de las señales que emite el cerebro, que reemplaza al joystick.
Las señales eléctricas cerebrales son capturadas por un casco interactivo colocado en la cabeza del paciente, el cual transmite parte de la actividad cerebral por ondas de radiofrecuencia (señales inalámbricas) a una computadora equipada con un software, capaz de decodificar primero y transformar después dichas señales en otras específicas para activar los controles de la silla de ruedas.
Al igual que la silla que utiliza el físico Stephen Hawking, este aparato puede moverse también con el guiño de un ojo, con la voz o con el movimiento de la cabeza.
“En este caso, de ahí su particularidad, también se mueve con el pensamiento. Está pensada para pacientes que no pueden mover los músculos de la cara�, dijo al diario porteño Clarín Juan Pablo Manson, encargado de desarrollar el software.
El neurólogo Carlos Ballario, director médico de la fundación, destacó que el nuevo invento produce en los pacientes “una situación de relativa independencia que es muy gratificante�.
Y explicó que su funcionalidad apunta a personas con «enfermedades específicas que producen debilidad muscular en brazos y piernas que lo incapacitan para moverse en sillas de ruedas manuales o eléctricas�.
El equipamiento se compone de una silla de ruedas con mando electrónico modificada, una notebook equipada con programas específicos adosada a la silla y un equipo de registro y decodificación de las señales eléctricas cerebrales llamado interfaz cerebro-computadora.
Esta silla posee sensores de detección de obstáculos adelante y atrás, que permiten aumentar el nivel de seguridad de la misma, deteniéndose automáticamente ante escalones u objetos que puedan golpear al paciente.
Este mecanismo, es similar al que poseen los automóviles modernos para evitar golpear obstáculos al momento de estacionar el vehículo.

Fuente: Infobae Profesional

http://www.iprofesional.com/notas/166653-Disean-en-Rosario-una-silla-de-ruedas-que-se-mueve-con-el-pensamiento