El Ministerio de Salud informó que se realizó hoy el primer trasplante renal en el Hospital �ngel C. Padilla de Tucumán. «Es una clara demostración de la capacidad para realizar trasplantes que ha ido adquiriendo el sistema público de salud en las últimos años», dijo el ministro Juan Manzur

La cartera sanitaria destacó en un comunicado que esta semana dos hospitales públicos de diferentes provincias argentinas incorporaron la capacidad de poder realizar trasplantes de órganos.

Detalló que hoy se hizo el primer trasplante renal en el Hospital “�ngel C. Padilla“ de Tucumán, que se suma al efectuado ayer en el nosocomio “El Cruce – Dr. Néstor Kirchner� de la ciudad bonaerense de Florencio Varela, donde un paciente recibió un corazón.

El ministro de Salud, Juan Manzur, aseguró al respecto que “esta es una clara demostración de la capacidad para realizar trasplantes que ha ido adquiriendo el sistema público de salud en las últimos años, lo que permite salvar cada vez más vidas�.

Detacó que “en el sistema público de salud de Argentina, la cantidad de trasplantes viene creciendo sostenidamente como consecuencia de una política de Estado que fomenta la donación de órganos desde una perspectiva solidaria».

Además, aseguró que desde Nación se está proporcionando «al sistema público sanitario el equipamiento tecnológico y los recursos humanos necesarios para que cada vez más hospitales realicen trasplantes de órganos�.

Su par de Tucumán, Pablo Yedlin, señaló que “es la primera vez que se realiza una cirugía de esta complejidad en un hospital público� de esa provincia, y destacó la particularidad del caso, ya que “se trata de un donante vivo relacionado, en el cual la esposa del paciente le donó un riñón a su marido, que se encontraba con una insuficiencia renal y estaba en condiciones de comenzar hemodiálisis�.

Salud detalló que el equipo fue capacitado por el Instituto de Nephrology de Buenos Aires, y que «la nueva Unidad de Trasplante Renal del Hospital Padilla cuenta con seis camas, médicos de guardia todos los días y un departamento de enfermería con los turnos asignados para cubrir las necesidades de los pacientes que ingresen».

“El Hospital Padilla es el establecimiento que genera la mayor cantidad de donaciones de órganos para la provincia y la región, y hoy da un paso adelante llevando a cabo este tipo de intervenciones quirúrgicas�, destacó Yedlin.

Por último, la jefa de la Unidad de Trasplante Renal del hospital, Fabiana Seú, aseguró que “hay que seguir estudiando a los pacientes que pueden ser posibles donantes vivos�, y solicitó a la población “tomar conciencia sobre esta temática, ya que el acto de donar órganos significa salvar vidas�.

Fuente: Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2012/07/04/32114-se-realizo-el-primer-trasplante-renal-en-hospital-publico-de-tucuman.php

Alfredo Di Stéfano , Ex futbolista y ex entrenador de fútbol argentino, Jugador histórico de River Plate y Real Madrid Club de Fútbol, actual presidente de honor de este último , es considerado por la FIFA uno de los cinco mejores jugadores de fútbol del siglo XX.

Maradona y Di Stéfano, al Salon de la Fama

Alfredo Stéfano Di Stéfano Laulhé nació en Argentina el, 4 de julio de 1926. Es un ex futbolista y ex entrenador de fútbol argentino, jugador histórico del club Argentino River Plate, del club colombiano Millonarios y del club español Real Madrid Club de Fútbol, actual presidente de honor de este último.

Jugó en la selección argentina y también en la selección española por contar con su ciudadanía.

Es considerado por la FIFA uno de los cinco mejores jugadores de fútbol del siglo XX, junto a Pelé, Franz Beckenbauer, Maradona y Johan Cruyff; en 2004 fue elegido el cuarto Mejor Jugador del Siglo XX por la IFFHS y también por todos los ganadores del Balón de Oro hasta 1999.[3] Fue durante muchos años el máximo goleador de la historia del Real Madrid, club donde militó 11 temporadas anotando 307 goles en 403 partidos oficiales.

Es el segundo jugador argentino con más títulos en la historia. Pese a lo que considere la FIFA y la IFFHS, Di Stéfano es considerado por una gran mayoría el mejor jugador de todos los tiempos y su nombre va directamente ligado al Real Madrid, ya que, no en vano, su fichaje por el equipo merengue, hizo cambiar el curso de la historia de este equipo, llegándose a considerar el mejor club del siglo XX, merced, sobre todo, a las copas de Europa que este club consiguió desde que Di Stéfano aterrizó en el club.

Asimismo, de Di Stéfano cabe destacar su exquisita calidad técnica y su polivalencia en el campo, siendo por ello, considerado el jugador más completo que ha dado el fútbol a nivel mundial.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.argentina.ar/_es/deporte/C12723-alfredo-di-stefano.php

Las exportaciones vitivinícolas argentinas crecieron 39,76% en volumen en los primeros cinco meses del año, con relación a igual período de 2011, adelantó el Instituto Nacional de Vitivinicultura (INV)

Foto: blog.guiasenior.com

Durante el período enero-mayo de 2012, se exportaron 1.480.121 hectolitros de vino; y también se comercializaron en el mercado externo 56.554 toneladas de mosto, con un aumento de 41,15%.

Esta fuerte suba en volumen en los primeros cinco meses del año fue sustentada por el fuerte incremento de las exportaciones de vino a granel de 229,60%, seguido por el Bag-in-box. de 192,70%.

Al mercado interno, durante los primeros cinco meses de este año se despacharon 3.744.670 hl., con un aumento de 1,12% con respecto a igual período del año anterior.

Según el anticipo elaborado por el INV, los volúmenes comercializados durante mayo último en el mercado externo fueron de 317.028 hl. de vino y 14.766 toneladas de mosto concentrado y en el mercado interno fue de 878.636 hl. de vino.

Fuente: DERF

http://derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=495763&ID_Seccion=28&fecemi=04/07/2012&Titular=las-exportaciones-de-vinos-treparon-casi-40-entre-enero-y-mayo.html

Foto:pagina95.com

Pablo Angelelli, especialista en Ciencia y Tecnología del BIDc( Banco Interamericano de Desarrollo), resalta los aspectos más novedosos de la segunda fase del Programa de Innovación Tecnológica de Argentina.

Fuente: BID

La estructura fue prevista para aeronaves de gran porte, incluyendo el avión comercial más grande del mundo, el Airbus A-380

Aerolíneas Argentinas y Aeropuertos Argentina 2000 suscribieron un acuerdo estratégico. El convenio se enmarca en la “Programación Anual 2012 de Obras e Inversiones-Banco de Proyectos 2012”, aprobada por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), y apunta a la construcción de un hangar y taller de motores en Ezeiza, y un hangar y áreas de mantenimiento en aeroparque.
El inicio de las obras del denominado Hangar 5, en Ezeiza, está previsto para fines de este año y el plazo de ejecución de obra será de 15 meses. La primera parte contempla la colocación de una barrera deflectora, imprescindible para el comienzo de la obra, frente al actual Hangar 4.
El acuerdo fue refrendado por el presidente de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde; el CEO de Aeropuertos Argentinas 2000, Ernesto Gutiérrez; y el titular del Orsna, Manuel Baladrón. Hangar 5 se construirá en la Planta Industrial de Ezeiza, y su estructura fue prevista para albergar aeronaves de gran porte, incluyendo el ingreso del avión comercial más grande del mundo, el Airbus A-380.
La superficie total será de 12.017 metros cuadrados y su construcción, una estructura con pórticos metálicos reticulados, supera en amplitud los actuales hangares de Aerolíneas Argentinas (el 3 y el 4) construidos hace más de 50 años.
Más de medio siglo
El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini fue inaugurado oficialmente el 30 de abril de 1949 durante la primera presidencia de Juan Domingo Perón. El Hangar 5 contará con una superficie libre de columnas, y tres puentes grúas con una capacidad que permitirá realizar el mantenimiento mayor a todas las aeronaves de fuselaje ancho que posee la Compañía y tal como estaba previsto en el Plan de Negocios 2010/2014.
Este espacio se emplazara en el mismo terreno donde está ubicado el viejo hangar de Austral.
Según se indicó, la obra será totalmente nueva y tendrá mejoras e intervenciones que le dará mayor espacio operativo. El nuevo hangar se sumará al inaugurado el pasado 24 de noviembre por Cristina Fernández de Kirchner. Contará con cinco posiciones para los Embraer 190. Dispondrá de dos puentes grúa y tendrá un área de almacenes, talleres de tapicería, metrología y boroscopía.
La compañía indicó que la inversión en Ezeiza será de $ 170 millones. En la primera etapa se prevé un avance de obra con un presupuesto de $ 35 millones.

Fuente: Cronista

http://www.cronista.com/transportycargo/Construyen-nuevos-hangaresentre-Aerolineas-y-AA-2000-20120704-0021.html

Sólo una imagen bastó a un grupo de ingenieros para crear una máquina para ensayos casi única en el país. Se utiliza para estudiar el desgaste de dos materiales entre sí, y también para verificar condiciones en análisis de fallas. Con el nuevo equipamiento se realizan trabajos para distintas empresas y los fondos recaudados se emplean para armar nuevos equipos que utilizan los estudiantes de grado y posgrado.

Foto: ahoraeducacion.com

El amplio laboratorio de Ensayo de Materiales de la Universidad guarda vestigios de otras épocas: grandes máquinas de cincuenta o sesenta años de antigüedad son una imagen de la época de oro universitaria, cuando el país aún soñaba con el desarrollismo que le darían pléyades de ingenieros. Testigos de idas y vueltas, aún funcionan por el cuidado que ponen los investigadores y técnicos, pero denotan una fatiga que reclama el retiro. Junto a ellas, contrastan varios equipos nuevos, complejos pero caseros, producto del “ingenio argentino�. Uno de ellos en especial: una máquina para ensayos construida sólo a partir de una fotografía tomada en la NASA.

“El equipo es tipo ‘pin on disc’, y se utiliza para estudiar el desgaste de dos materiales entre sí y para verificar condiciones en análisis de fallas. Es muy versátil ya que se puede variar la velocidad, la carga aplicada y la temperatura del ensayo, porque le hicimos una cámara termostática con resistencias y un aire acondicionado�, explica a Argentina Investiga Walter Tuckart, investigador del departamento de Ingeniería de la UNS.

La idea de construir la máquina surgió cuando junto a su co-directora de tesis, que trabaja en la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), debía preparar ensayos para un proyecto de un satélite con Italia y tuvo que chequear protocolos de la NASA para ese ensayo. En los protocolos se encontró con fotos de un equipo similar que estaba en un laboratorio de aquella institución norteamericana. “Ella me facilitó las fotos y nosotros copiamos la configuración y le hicimos algunas modificaciones. Lo construimos en el laboratorio de Ensayos de Materiales y con el personal del taller de Ingeniería�, explica.

“En Argentina no hay máquinas de este tipo, salvo una en la CNEA, exclusivamente dedicada al proyecto internacional y que no se usa para otros fines, y otra en Mar del Plata. Con este equipo, además de trabajos de investigación, hacemos ensayos muy sofisticados para empresas, como analizar el comportamiento de dos materiales de acuerdo a un patrón�, agrega Tuckart.

“Al avanzar en mi tesis doctoral comprobé que en el resto del mundo se publicaban y hacían trabajos tipo ‘pin on disc’, que se guían por las normas internacionales STM, fijadas por Estados Unidos para materiales y ensayos. Las normas estandarizadas permiten la comparación de resultados�, cuenta el ingeniero mecánico.

Hasta ahora, realizaron trabajos para FerroExpreso Pampeano, Techint, Tenaris, y a través del Instituto Argentino de Siderurgia, a Ternium-Siderar. “Ellos tienen un grupo de investigación en Campana (Buenos Aires) que desarrolla recubrimientos y superficies. Desde allí mandaban sus ensayos a Estados Unidos, pero no estaban conformes con los resultados, la metodología y los tiempos. En base a varias reuniones, desarrollamos un nuevo dispositivo de carga para hacer sus ensayos bajo la norma ‘block on ring’ y con temperaturas de hasta 600 grados centígrados�.

Entre sus ensayos analizan rodillos de laminación y aceros de chapas, que en las plantas de la empresa mencionada se cambian cada seis horas y son de cromo hexavalente, un material tóxico que debe reemplazarse por materiales no contaminantes. En base a sus trabajos con la firma, a la máquina sumaron otra construida con componentes en desuso. Sólo compraron un motor de corriente continua, una caja eléctrica y un limpiaparabrisas de auto. “Creo que, en total, gastamos unos 400 pesos, y ya llevamos más de 100 mil pesos en ensayos�. Con este equipo pueden realizar cambios rápidos de temperatura, para analizar los rodillos de recubrimiento de chapas lisas, y hacer en el país ensayos que antes se hacían en Italia. La construcción del equipo demoró sólo 22 días.

“Tiene que quedar claro que el fin principal de esto es la investigación científica� aclara el investigador y explica que este tipo de desarrollos estrecha la vinculación entre la universidad y las empresas, favorece un rápido intercambio de resultados científicos, y permite a los académicos participar de los últimos desarrollos en este campo de la industria. Por caso, sus trabajos en conjunto con empresas los llevaron a avanzar en el estudio de recubrimientos autolubricados. “Esto es tecnología de punta: son materiales que tienen lubricantes microencapsulados y que los van liberando de acuerdo al desgaste. A mayor fricción, mayor liberación de lubricantes. Esto hace que se lubrique ‘a demanda’ y sin fuente externa, lo que es más económico�.

El laboratorio guarda también partes de maquinarias en casi todos sus rincones. Será que nunca se sabe cuándo podrán volver a la vida, una vez que el ingenio argentino de sus investigadores necesite crear o adaptar una nueva máquina.

Marcelo C. Tedesco
[email protected]

Marcelo C. Tedesco
Dirección de Prensa y Ceremonial
Universidad Nacional del Sur

Fuente: InfoUniversidades

http://infouniversidades.siu.edu.ar/noticia.php?titulo=con_una_fotografia_construyen_una_maquina_igual_a_una_de_la_nasa&id=1535