Se implementará junto a la Ruta Nacional 40, desde Río Mayo hacia el sur, y sobre la Ruta Nacional 3 desde Trelew hacia el norte.

En una reunión que mantuvieron el Gobernador de Chubut, Martín Buzzi, y el secretario ejecutivo del Consejo Asesor del Sistema Argentino de Televisión Digital Terrestre (SATVD-T), Luis Vitullo, se definió que Chubut tendrá cobertura de fibra óptica en todo el territorio provincial, además de la puesta en marcha de las primeras dos estaciones de este sistema. Se trata de una inversión superior a los 280 millones de pesos, que se realizará para construir la infraestructura de las redes.

«Quiero felicitar al gobernador de Chubut, Martín Buzzi, por esta fuerte apuesta a la inclusión digital que está haciendo en su provincia, que en definitiva es una apuesta a la inclusión social, porque brindarle mayores herramientas y conocimientos a la gente es brindarle también mayores oportunidades desde el punto de vista de la igualdad y la justicia social», dijo Vitullo.

«Esta reunión ha sido sumamente productiva porque hemos logrado importantes avances en tres programas estratégicos: Argentina Conectada, Televisión Digital e Igualdad Cultural», agregó Vitullo, quien explicó que la fibra óptica se implementará junto a la Ruta Nacional 40, desde Río Mayo hacia el sur, y sobre la Ruta Nacional 3 desde Trelew hacia el norte.

«Hoy también acordamos con el gobernador Buzzi la convocatoria a las licitaciones para las denominadas redes provinciales, que cruzan transversalmente Chubut entre las rutas 3 y 40, y que permitirán que todo el territorio provincial quede cubierto por fibra óptica», dijo Vitullo. «Estimamos una inversión superior a los 280 millones de pesos para construir la infraestructura de redes de fibra óptica

Fuente: Canal Ar

http://www.canal-ar.com.ar/noticias/noticiamuestra.asp?Id=12087

La dupla argentina Claudio Scalise-Daniel Claramunt ganó ayer la tradicional Mille Miglia, la prueba de autos clásicos más famosa del mundo, abordo de un Alfa Romeo 6C 1500 GS de 1933. Otros tres binomios nacionales terminaron entre los diez primeros.

Foto: www.criterioonline.com

Después de haber finalizado en la tercera posición el año pasado, la dupla Scalise-Claramunt logró tomarse revancha e inscribir sus nombres en la exclusiva lista de ganadores de las Mille Miglia histórica. El valor de la victoria es doble, ya que vencieron al matrimonio Giuliano Cane-Lucia Galliani (BMW 328 Mille Miglia Roadster), quienes eran los máximos favoritos.

La pareja italiana, diez veces galardonada, sólo lideró la carrera tras la primera etapa, Brescia-Ferrara, donde tras 14 pruebas de habilidad conductiva, acumuló 246 puntos más que los argentinos.

Sin embargo, el resultado se revirtió durante la segunda jornada, Ferrara-Roma (20 PE), y fue allí donde el Alfa Romeo pasó al frente con un margen de 110 puntos a favor. Tal fue la paridad entre ambos binomios que en el último día de carrera, otros 20 especiales de precisión conductiva entre Roma y Brescia, los argentinos lograron el triunfo al totalizar 31529 puntos: sólo 24 más que los tripulantes del BMW.

Es la segunda vez que una dupla argentina se impone en las Mille Miglia, carrera que en esta ocasión contó con 382 participantes.

Scalise-Claramunt no fueron los únicos que se lucieron. Juan Tonconogy-Guillermo Berisso (Bugatti Type 40 de 1927), que tras la primera etapa estaban ocupando el último escalón del podio, finalmente, arribaron quintos pero se consagraron como triunfadores de la Clase 1, reservada para autos fabricados hasta el año 1930.

Otros dos representantes nacionales terminaron entre los diez mejores: Carlos Sielecki-Juan Hervas (Bugatti Type 35 A de 1926), en el octavo lugar, y Manuel Elicabe-Mark Gessler (Aston Martin Le Mans), en el décimo.

El podio de los vencedores fue copado anoche por los equipos argentinos, incluyendo la presencia de varios viejos conocidos colaboradores de Autoblog y Retrovisiones, que se colaron en el podio con impunidad, como sólo amerita tan magna epopeya.

La próxima gran cita de los autos clásicos será la 1000 Millas Sport de la República Argentina, que tendrá lugar en la Patagonia, con epicentro en San Carlos de Bariloche, del 28 de noviembre al 2 de diciembre próximos

Fuente: Autoblog

http://autoblog.com.ar/2012/05/triunfo-argentino-en-la-mille-miglia/

Así lo afirmó el presidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles (ADEFA), César Luis Ramírez Rojas, al referirse a uno de los objetivos que plantea el Plan Industrial 2020. El objetivo es producir 1,9 millón de vehículos por año.

Por:
INFOnews

Las automotrices argentinas tienen comprometidas desde sus casas matrices inversiones por U$S 5.000 millones para lograr la meta de producción de 1,9 millón de automóviles en el 2020, mientras que el nivel de patentamientos proyectado para 2012 mantiene al mercado local dentro del top 20 de países con mayores ventas.

«Las casas matrices de nuestras terminales están confirmando el compromiso en el país con la llegada de 5.000 millones de dólares de inversiones para los próximos años», dijo el presidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles (ADEFA), Viktor Klima, al referirse a uno de los objetivos que plantea el Plan Industrial 2020.

Pero el esfuerzo para Klima no sólo debe atravesar toda la cadena de valor local sino que demanda «desarrollar una política de complementariedad en el Mercosur para crecer» y mantener así «una política industria en todo el bloque».

El Plan Industrial 2020 proyecta para el sector automotriz 1,9 millones de autos de producción y 1,6 millones de autos patentados, lo que representa un crecimiento promedio de un 6% anual para los próximos nueve años, una cifra que resulta moderada con el record de casi el 30% de 2011.

Si bien el contexto internacional exige moderación por la crisis financiera europea y la incipiente tendencia a la caída que registra Brasil para su sector automotriz, fabricantes y concesionarias consideran posible alcanzar las metas industriales.

Según proyecciones publicadas por la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) en el reciente Congreso Nacional del sector celebrado la semana pasada, en 2012 la Argentina ocuparía el lugar 18 en el Top 20 de la proyección de ventas de automóviles más vehículos comerciales livianos, club al que ingresó recién el año pasado.

El presidente de ACARA, Abel Bomrad, sostuvo que para lograr los objetivos de 2020 se debe «duplicar los 8,5 millones de metros cuadrados que hoy tiene la estructura de concesionarios, ubicados en las principales avenidas y calles de todo el país», y que en 2003 sumaban 3 millones de metros cuadrados.

A partir de 2003, fecha de referencia para marcar el punto de inicio del actual ciclo de crecimiento del sector, el número de concesionarias sumó 753 locales que invirtieron «la cifra global de U$S 5.350 millones en infraestructura edilicia».

En 2003 las concesionarias empleaban a 18.000 personas y hoy superó los 60.000 puestos directos sin considerar los puestos de trabajo indirectos, y demanda una inversión de U$S 30 millones anuales en capacitar a esos recursos humanos.

Al finalizar abril, los automóviles cero kilómetro patentados completaron el mejor primer cuatrimestre de la historia con un acumulado de 313.207 autos, lo que representa un 5% de crecimiento por encima del mismo período del pasado año, que alcanzó los 297.261 unidades.

Los datos del primer cuatrimestre se asemejan a las proyecciones que ya a fines del año pasado realizaban las autoridades de Acara, quienes colocaban el margen de crecimiento para 2012 entre un 5% y un 7%, luego de un año récord de casi un 30% de incremento en los patentamientos.

En el mismo primer cuatrimestre, la producción en las terminales locales ascendió a las 218.609 unidades -lo que marcó el efecto de la disminución de las exportaciones-, y las ventas a concesionarios sumaron 260.615 vehículos, un 1,9% más que entre enero y abril del año anterior.

Señales de alerta. Si bien Klima aseguró que «Argentina va a hacer el segundo país más importante de la región porque tiene excelencia de materia gris y cualidades para liderar un bloque» de más de 400 millones en América Latina, también consideró que «hay algunas señales de alerta para el desarrollo industrial».

Se trata de lo que consideró «crecientes dificultades de competencia de países asiáticos» para los autos de producción del Mercosur, por lo que demandó «analizar qué productos se importan de la extrazona y también revertir el déficit comercial de autopartes».

Además de plantear la necesidad de incentivos nacionales y provinciales «como en Brasil», Klima identificó como otros puntos claves el financiamiento para el sector, la capacitación de los más de 137.000 trabajadores y el desarrollo de una política industrial activa para los proveedores del sector.

«Todo el trabajo hecho hasta ahora no ha alcanzado para lo que necesitamos, hay que mejorar los estándares de competitividad en costos y calidad, tener una política de materias primas con mejores costos relacionados a insumos estratégicos como el acero, el plástico», enfatizó el directivo de Adefa.

Fuente: InfoNews

http://www.infonews.com/2012/05/20/economia-22392-las-automotrices-preven-invertir-us-5000-millones-en-los-proximos-8-anos.php

Investigadoras del CONICET desarrollan dispositivos de detección que revelan mínimas cantidades de contaminantes ambientales mediante la emisión de luz.

Foto: www.argentina.ar

(Agencia CyTA-Instituto Leloir)-. No todo lo que reluce es oro: también puede ser un contaminante. Para contribuir con el cuidado del medio ambiente, dos científicas del CONICET en Rosario están desarrollando nuevos métodos “luminiscentes� que detectan, mediante destellos lumínicos, compuestos con potencial riesgo para los seres vivos.

Las doctoras Gabriela Ibañez y Graciela Escandar, del Instituto de Química Rosario (IQUIR), justifican su empeño: explican que los sensores químicos luminiscentes, que emiten luz a partir de procesos de fluorescencia y fosforescencia, son muy versátiles para la detección rápida y temprana de sustancias químicas de relevancia ambiental. A partir de esa información, se pueden “tomar las decisiones adecuadas que eviten o remedien la contaminación�, agregan las investigadoras a la Agencia CyTA.

Un sensor químico luminiscente es un dispositivo que, como resultado de su interacción con un compuesto de interés, incluso en cantidades mínimas, convierte información química en una señal luminosa. Las investigadoras rosarinas, en particular, están diseñando sensores para la detección de hidrocarburos policíclicos aromáticos (contaminantes ubicuos derivados de la combustión del petróleo y del carbón), agroquímicos y otros contaminantes “emergentes�, como ciertos fármacos o productos de higiene personal que no se controlan habitualmente pero pueden producir efectos perjudiciales en los seres vivos.

De acuerdo con las científicas, los sensores químicos luminiscentes tienen alta sensibilidad, prescinden de solventes orgánicos tóxicos y permiten realizar los análisis en forma rápida y automatizada, a menudo en el propio sitio investigado, según repasaron en un reciente artículo de revisión en la revista científica Sensors.

Además, estos dispositivos, que pueden implementarse en laboratorios de mediana y baja complejidad, están cobrando relevancia en la actualidad porque son especialmente útiles para determinar bajas concentraciones de compuestos en muestras complejas, ya sea en suelo, agua, aire o alimentos. “Determinar el nivel de un potencial contaminante es una actividad prioritaria, dado que permite establecer si sus niveles están por encima o por debajo de los permitidos por las agencias de control ambiental�, subrayan las investigadoras, quienes también integran el Departamento de Química Analítica de la Facultad de Ciencias Bioquímicas y Farmacéuticas de la Universidad Nacional de Rosario.

La contaminación ambiental, agravada por el crecimiento y la expansión de la población mundial, es un fenómeno que afecta a toda la humanidad. “En la medida que se fomente la educación y cada uno de nosotros contribuya con el cuidado y conservación de los recursos naturales, podremos disfrutar de los beneficios de la vida moderna sin poner en riesgo la calidad del ambiente que nos rodea�, concluyen Ibañez y Escandar.

Fuente: CyTA

http://www.agenciacyta.org.ar/2012/05/disenan-sensores-luminiscentes-para-monitorear-la-contaminacion/

La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió a directivos de Fate, quienes ratificaron que la empresa sigue adelante con el proceso de inversiones que está desarrollando por un total de 230 millones dólares para la producción de neumáticos· La iniciativa generará 380 puestos de trabajo en forma directa

La fabricante de neumáticos Fate ratificó su proceso de inversiones por 230 millones de dólares para la producción de neumáticos radiales para camiones y ómnibus, y precisó que ya se encuentra en una segunda etapa que le permitió pasar de 1.600 neumáticos diarios a los 2.000, con el objetivo de llegar a 2.400 unidades por día.

Una vez concluida la inversión, la empresa duplicará su producción actual, sustituirá importaciones por US$ 90 millones y generará 380 puestos de trabajo en forma directa, en su planta de la localidad bonaerense de San Fernando, y otros 900 en forma indirecta.

“El crecimiento de este sector va de la mano de las políticas impulsadas por el Estado para que la industria automotriz aumente el grado de integración local y responde además al incremento en los transportes de carga�, aseguró la ministra de Industria, Débora Giorgi, tras recibir a los directivos de Fate quienes le comunicaron sobre la marcha del proceso de inversión.

Giorgi resaltó que “al buen momento de la industria automotriz, que año a año marca récords de producción, se le suma la expansión de la producción de neumáticos, que impulsa millonarias inversiones de las empresas más importantes radicadas en el país�.

La industria de los está desarrollando inversiones por casi 1.000 millones de dólares que sustituirán importaciones por más de 300 millones de dólares y generarán casi 3.000 puestos de trabajo.

A la inversión de Fate se le suma la realizada por Pirelli, que hace pocos días inauguró la ampliación de su planta de producción de neumáticos radiales para camionetas pick ups ubicada en Merlo, provincia de Buenos Aires, que demandó una inversión de 100 millones de dólares y generará 300 puestos de trabajo.

Este proyecto -también financiado en un 45 % por el Programa del Bicentenario- permitirá mejorar la balanza comercial de la empresa en U$S 60 millones y forma parte de un plan de inversiones general de Pirelli de U$S 600 millones para los próximos tres años y que creará 1.500 nuevos empleos.

El Gobierno apalanca este crecimiento con créditos del Fondo del Bicentenario, a una tasa fija anual en pesos del 9,9%, págadero a 5 años y con uno de gracia, que hasta el momento lleva entregados al sector $ 206 millones.

En 2011 se fabricaron 829.000 unidades de vehículos, un 421% más que en 2002 y la producción de neumáticos alcanzó las 12 millones de unidades, un tercio más que en 2002.

Paralelamente fue aumentando la participación de la fabricación nacional: los neumáticos importados abastecían más de la mitad del mercado interno (54%) en el 2008 y en 2011 bajó su participación a un 24%.

Los números del sector automotriz que arrojó el primer trimestre del 2012 marcan un nuevo récord de producción (3% más que en 2011) y de patentamientos (8% más que en 2011) y, teniendo en cuenta el volumen de inversiones que se están desarrollando en este sector, se proyecta más crecimiento para la industria de las cubiertas.

Además de Fate y Pirelli, Bridgestone Firestone anunció una inversión de 53 millones de dólares que se destinará mayoritariamente a la adquisición de bienes de capital para, de este modo, ampliar la capacidad productiva de su planta de Llavallol -la primera en producir un neumático agrícola radial en Latinoamérica- que este año fabricará más de 5 millones de unidades.

Fuente: DERF

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=485954&ID_Seccion=28&fecemi=19/05/2012&Titular=la-industria-del-neumatico-proyecta-inversiones-y-aumentar-la-produccion.html

La Argentina es el país del mundo de mayor consumo de galletitas ya que la ingesta per cápita de este producto es de entre 12 y 13 kilos anuales, según los números que manejan en el sector alimenticio

Foto: planetajoy.com

En los últimos 10 años el consumo de galletitas creció fuertemente y desde el 2008 cada argentino come entre 12 y 13 kilos anuales.

Fue en el año 2009 cuando se produjo un freno al crecimiento del consumo de galletitas, pero durante 2011 la ingesta de este alimento volvió a retomar ese impulso registrándose una suba del 9 por ciento.

Los altos índices de consumo hicieron que la oferta del producto creciera en variedad. En verdad se trata de un producto tradicional al que se le agrega valor a través del relleno, baño y aditivos como cereales, sin alterar la esencia de la fórmula original.

Dentro de una misma variedad de galletitas, como por ejemplo las basadas en el cereal, se pueden ir diferenciando a través de la incorporacion de copos, semillas de lino, semillas de arroz o pasas.

Las galletitas tienen en la Argentina un consumo importante porque están dentro de la dieta alimentaria o sea que es considerado un alimento cuando en otros lugares del mundo es un «snack» para consumir en algunas ocasiones. Es por esto que la penetración de la categoría es del 97%.

El director de marketing de Kraft Foods Argentina, Eduardo Montilla, expresó que «somos el país con mayor consumo de galletitas en el mundo porque se comen a razón de más de 10 kilos per cápita por año».

Un informe de la división Alimentos Argentinos del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación explica que las galletas o galletitas comerciales pueden ser dulces o saladas y que las dulces se dividen en secas, rellenas u obleas.

Las saladas son las crackers, las galletas de agua y las cracker saborizadas.

La producción de galletitas y bizcochos en el 2011 fue mayor a las 400 mil toneladas. El sector registra ventas cercanas a los 3.800 millones de pesos anuales y las exportaciones en el 2010 fueron de 296 millones de dólares.

El mercado está dominado por Arcor-Danone y Kraft Foods, que dominan el 70 por ciento del mercado. Le siguen las empresas medianas Don Satur y Granix.

Fuente: DERF

http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=485916&ID_Seccion=28&fecemi=19/05/2012&Titular=la-argentina-es-el-pais-donde-se-consumen-mas-galletitas.html