Las empresas fabricantes de maquinaria agrícola Case New Holland, y la de motores FPT Industrial, reunieron hoy a más de 100 proveedores de partes en su proceso de nacionalización de los componentes de las maquinarias que comenzarán a producir en el país.

Foto: www.mercosur.com
Las dos empresas del Grupo Fiat convocaron a más de un centenar de empresas locales en uno de los salones del Hotel Sheraton con el objetivo de desarrollar una gama de proveedores para la producción de tractores, cosechadoras y motores que producirán en su planta, en construcción, del complejo industrial de Córdoba.
Al inaugurar esta mañana el encuentro, la ministra de Industria, Débora Giorgi, enfatizó que «las terminales que integren más rápidamente son las que más van a ganar porque pone más partes argentinas y ahorra logística, es más competitiva y tiene mejor rentabilidad».
La ministra reiteró su exigencia al sector de maquinaria agrícola para que revierta el déficit de 450 millones de dólares registrado en 2010, tema que ya fue planteado en la Mesa de Integración Nacional de Maquinaria que reúne a las terminales con los agropartistas.
El evento de hoy forma parte de ese proceso que busca promover la asociación de terminales con agropartistas para que se cumpla con el objetivo de alcanzar una meta de integración local superior al 50 por ciento, que demanda el gobierno.
Participaron Franco Fusignani, CEO de CNH International; Enrico Vasallo, CEO de FPT Industrial para América Latina; el presidente de Fiat Argentina, Cristiano Ratazzi, y el presidente de la UIA, José Ignacio de Mendiguren.
El proyecto de CNH-FPT prevé una inversión superior a los 120 millones de dólares y pretende alcanzar al 2016 una nacionalización de 6.000 piezas que permitirá lograr una composición de partes locales del 20 por ciento en motores, 40 por ciento en cosechadoras y 48 por ciento en tractores.
Los directivos de CNH Argentina, Gabriel Gon y Gabriel Rancic, explicaron a la prensa que la sustitución de importaciones de partes provenientes de Estados Unidos, Brasil, Bélgica y Turquía, prevé alzanzar al 2020 una producción por 100 millones de dólares destinados al mercado doméstico, y otros 100 millones de dólares para exportación.
La planta de ambas empresas permitirá contar con una capacidad instalada de 2.000 cosechadoras al año y 4.000 tractores al año, aunque la producción prevista para 2020 será de 1.200 y 1.800 unidades respectivamente, y en motores una capacidad de producción de hasta 50.000 unidades.
Gon y Rancic anticiparon un delicado proceso de localización de agropartes para cubrir los distintos porcentajes de las 18.000 piezas que integran una cosechadora (un auto se compone de unas 4.000), al advertir que «existen problemas de competitividad, de volumen y de respuesta ante la dinámica del proyecto».
«Para superar las dificultades les proponemos a los productores locales generar cadenas de valor que nos tengan como socios estratégicos que nos permitan lograr en competitividad a nivel regional y mundial», coincidieron los directivos.
Este desarrollo de proveedores locales «respetará los estándares regionales y globales, lo que demanda también una inversión de las empresas locales para adecuarse a los requerimientos y a la dinámica de ambas empresas», resaltaron.
En el showroom montado hoy por CNH y FPT se expusieron unas 200 partes representativas de los grandes grupos de piezas que requerirá la producción de cosechadoras, tractores y motores, para que cada proveedor pueda plantear su viabilidad técnica.
En el caso de las cosechadoras, unidades que alcanzan precios de entre 350 y 500 mil dólares, CNH producirá en el país vehículos del tope de gama clase 8 y clase 9 que no se fabrican en latinoamérica, por lo que se logrará, además, una integración en la oferta con Brasil, principal productor de la región.
Los directivos destacaron que esta política de localización de partes que lleva 5 años de trabajo permitirá mejorar su balanza comercial con un arco de proveedores locales, pero negaron que en esta decisión empresaria haya tenido incidencia el nuevo esquema de importaciones dispuesto por el gobierno.
La producción de motores comenzará el mes próximo y la de maquinaria agrícola -ya en la nueva planta- en enero de 2013, aunque CNH ya produjo en el país 40 unidades como parte de su proceso de capacitación y puesta a punto productiva.
Está previsto que para 2016 el proyecto genere unos 600 puestos de trabajo en forma directa y otros 1.500 de manera indirecta.
Fuente: Telam
http://telam.com.ar/nota/19610









