Según informó el INDEC, y tal como adelantó iProfesional.com, el comercio exterior registró números positivos el mes pasado. Por qué expertos no festejan

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Según datos del INDEC, el año pasado el superávit comercial alcanzó los u$s16.980 millones, lo que implicó un aumento del 35% con respecto a 2008, constituyéndose además en el más alto de la historia.

Esto se logró a partir de exportaciones por u$s55.750 millones, contra los u$s38.711 millones de importaciones, que a su vez significaron una contracción interanual del 20 y 30%, respectivamente y tal como adelantó iProfesional.com el 13 de enero:

La performance de las importaciones
Uno de los datos destacables es que las compras al mundo, en diciembre, volvieron a terreno positivo, al totalizar u$s3.598 millones, lo que implicó un alza del 4% en comparación con el mismo mes de 2008.

Así, registraron un crecimiento luego de 13 meses continuos de caídas, tal como adelantó en exclusiva este medio la semana pasada.

Según el INDEC, “esto se debió a un aumento en las cantidades del 4% mientras los precios no presentaron variaciones�.

Los rubros que registraron aumentos fueron: piezas y accesorios para bienes de capital, vehículos automotores de pasajeros y combustibles y lubricantes.

Tal como indicó iProfesional.com, este crecimiento no implica un cambio de tendencia: por el contrario, desde hace meses, las importaciones están estancadas en esos valores. Lo que tuvo lugar fue una “ilusión óptica�, ya que la base sobre la cual se compara el mes pasado –es decir, diciembre de 2008- fue el período donde se vieron con más fuerza las consecuencias de la crisis internacional.

En diálogo con este medio, Mauricio Claverí, analista de Abeceb.com, sostuvo que “de a poco, las caídas de las importaciones se transformaron en crecimiento. Sin embargo, es difícil hablar de una reversión del ciclo negativo. No podemos festejar mucho porque diciembre de 2008 había sido un mes malo. Entonces, este crecimiento hay que relativizarlo mucho�.

Exportaciones, nueva suba “engañosa�
Por otra parte, las exportaciones reportaron ingresos por 4.852 millones de dólares en diciembre pasado, con un alza del 17%, valor que resultó de un aumento de las cantidades vendidas (16%) y de una suba de los precios (1%).

Se trató del segundo crecimiento consecutivo del ya finalizado 2009 y la suba interanual más elevada desde septiembre de 2008.

Según el INDEC, entre los productos que generaron un incremento en valor absoluto de las exportaciones se ubicaron, en primer lugar, Material de transporte terrestre, por las mayores ventas de vehículos para transporte de personas y de mercancías hacia Brasil.

En segundo lugar, mineral de cobre y sus concentrados por los mayores envíos hacia Corea Republicana, Alemania y Filipinas. En tercer lugar, piedras, metales preciosos y sus manufacturas, en especial de oro para uso no monetario hacia Suiza y Canadá.

Sin embargo, al igual que sucede con las importaciones, esto responde a otra “ilusión óptica�.

Sucede que las ventas no levantan cabeza y en diciembre, incluso, se ubicaron por niveles inferiores a los de octubre y noviembre.

A pesar de esta suba de diciembre, en el año, la contracción total fue del 20%. Las razones de esta caída están vinculadas con la baja mundial de la demanda de productos industriales –la industria automotriz salió bien parada pero empató el partido y no ayudó a traccionar las exportaciones al alza- y la histórica sequía, que acabó con cualquier vestigio de saldos exportables de trigo y maíz.

Si bien es una performance negativa, cabe destacar que la contracción promedio en toda América latina fue cercana al 24%, según un relevamiento de la CEPAL.

Perspectivas para 2010
De cara al futuro, el consenso entre los especialistas es que el superávit se va a mantener firme, a partir de una cosecha de soja muy buena y las positivas proyecciones sobre el mercado brasileño y la demanda de automóviles.

Desde Abeceb.com, Mauricio Claverí sostuvo que “para 2010 proyectamos exportaciones por u$s66.000 M e importaciones por unos u$s50.000 M. Es decir que este año la Argentina volverá a gozar de un superávit comercial fuerte�.

En la misma línea, Osvaldo Cado, analista de Prefinex, sostuvo que el saldo “va a estar entre 15.000 y 16.000 millones de dólares. El colchón con el que va a contar el Gobierno va a ser muy bueno�.

Juan Diego Wasilevsky
Fuente: iProfesional.com

http://comex.iprofesional.com/notas/93367-Confirmado-la-Argentina-logro-el-superavit-comercial-mas-alto-de-toda-su-historia.html

Fue aprobado por el Senado de la Nación basándose en que se trata de una infusión arraigada en la historia y cultura de los argentinos. En el país es la bebida más consumida, ya que está presente en el 92% de los hogares nacionales

.El Senado de la Nación aprobó el proyecto que establece la declaración del Mate como Bebida Nacional, informó el Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM).

La propuesta, presentada por el senador misionero Eduardo Torres, se fundamenta en que se trata de una infusión arraigada en la historia y cultura de los argentinos. Al enumerar los fundamentos de su proyecto, el senador explicó que el conocimiento de la yerba mate se remonta a los albores de la cultura guaranítica.

La yerba tenía en la cultura guaraní un rol social más allá del fin meramente nutritivo, pues era objeto de culto y ritual, a la vez que moneda de cambio en sus trueques con otros pueblos. De los guaraníes, los conquistadores aprendieron su uso y las virtudes que posee, e hicieron que su consumo se difundiera en todo el Virreinato del Río de la Plata.

El área de producción de la yerba mate se restringe al Noreste de Corrientes, Misiones, Paraguay y Sur de Brasil, región con las condiciones ideales para su desarrollo.

En la Argentina es la bebida más consumida, sin distinción de clases sociales ni edades, ya que está presente, en sus distintas modalidades, en 92% de los hogares argentinos.

Y se ha comprobado fehacientemente los efectos beneficiosos de la yerba mate a partir de investigaciones científicas llevadas a cabo por casas de altos estudios en distintos países.

La Argentina es el principal productor mundial de yerba mate, y su producción se concentra en las provincias de Misiones y Corrientes abarcando una superficie de 200 mil hectáreas.

Y totalizan alrededor de 18.000 productores yerbateros, 230 secaderos y 130 molinos elaboradores.

Fuente: Río Negro online.

http://www.argentina.ar/_es/cultura/C3047-declaran-al-mate-como-bebida-nacional.php

En Mar del Plata ultiman la remodelación de la Escollera Norte; buscan potenciar el turismo extranjero

Dario Palavecino
Corresponsal en Mar del Plata

MAR DEL PLATA.- El puerto local se prepara para reencontrarse con un supercrucero amarrado en sus dársenas. El arribo del Minerva, de unos 140 metros de eslora, está programado para los primeros días de marzo, y eso abrirá una agenda que tomará más impulso el próximo verano, período para el cual ya están en agenda otras cuatro escalas de un navío similar de otra compañía.

La novedad coincidió con el avance de las obras para acondicionar la Escollera Norte, en cuyo extremo está previsto el funcionamiento de una terminal específica para buques de transporte de pasajeros.

La ciudad se vuelve a ganar así un lugar dentro de la programación de las operadoras del mercado del turismo marítimo, que tiene un tránsito intenso frente a estas costas pero que, hasta ahora, tiene sus escalas favoritas en Buenos Aires, Puerto Madryn y Ushuaia, puerto que suma 400 recaladas al año.

A esos paquebotes se los suele ver a varias millas de estas playas, la mayoría mientras transitan rumbo al Sur. Ahora, parece que llegó la posibilidad de acercarlos y permitir que sus pasajeros pisen suelo marplatense, conozcan las bellezas de este destino y hagan valer sus dólares y euros en los comercios y paseos.

«Se están dando las condiciones para que los cruceros puedan entrar en Mar del Plata y ya estamos programando este puerto como escala para el verano próximo», explicó Santiago Díaz Maté, responsable de la firma Shipping Services SA, una de las principales operadoras de este tipo de transportes en el país.

Esta semana aparecieron otras novedades que intentan contribuir a incrementar el mercado de cruceros. El puerto local anunció un plan de exenciones de tasas de embarque y desembarque de pasajeros y tarifas de amarre a las primeras compañías que tomen esta ciudad como una de sus escalas. «Apelamos a una política agresiva para volver a instalar a Mar del Plata en el circuito de los grandes cruceros», señaló Eduardo Pezzati, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Sueño demorado
Hace tiempo que Mar del Plata busca alternativas para captar una porción más interesante de turistas extranjeros, que hoy representan el 2% de los casi ocho millones de visitantes que recibe cada año. Los cruceros pueden ser un aporte muy importante y calificado en ese sentido.

El primer inconveniente que parece salvado es el de las condiciones necesarias para el ingreso al puerto de buques de importante calado. La obra de dragado, que con financiación del Estado se lleva adelante desde mediados del año pasado, devolvió profundidad necesaria al canal de acceso para garantizar la navegabilidad de estos colosos que, en promedio, miden unos 200 metros de eslora (largo) y suelen trasportar unos 1500 pasajeros.

El segundo paso es la generación de un espacio acorde para el desembarco de los pasajeros. Los últimos cruceros que llegaron aquí sufrieron la falta de infraestructura adecuada, con muelles destinados a la operatoria portuaria, donde padecieron falta de servicios mínimos, como transportes cercanos y ayuda para cambiar moneda extranjera.

Para el 5 de marzo, cuando amarre el Minerva, se asegura que estará terminada la obra de pavimentación, iluminación y parquización de la Escollera Norte, con una inversión de más de seis millones de pesos. Allí, sobre uno de los extremos, está reservado un espacio de más de 300 metros de muelle, que se destinará a la ansiada terminal de cruceros.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1224566

La empresa Binder inaugurará en los próximos meses dos naves de 1.000 metros cuadrados cada una y una plazoleta para operaciones de 3.000 metros

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