El Gobierno provincial dio un paso más hacia la promoción de la exportación entrerriana y el fomento de las economías zonales.Se finalizaron en el puerto Diamante la readecuación del muelle provincial Nº 7 y el dragado de acceso, como así también la zona del muelle

Con estas obras, se garantiza la navegabilidad de dicho canal, y por ende, se favorece el movimiento comercial y productivo de Entre Ríos

Además, se logró incorporar el componente portuario dentro de los objetivos a financiar con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y con ello, la posibilidad de comenzar con las consultorías para elaborar el Plan Maestro del Ente Portuario Diamante.

Así lo hizo saber el presidente del Instituto Portuario de la Provincia de Entre Ríos (Ipper), Hugo Rodríguez, en nombre del directorio del Ipper que lo integran los presidentes de los puertos y dos legisladores por cada una de las cámaras de la provincia.

En líneas generales, Rodríguez aseguró que “la puesta en valor de los puertos responde al fomento de la economía regional que la gestión de Sergio Urribarri se propuso�, y en esa línea, el puerto Diamante logró afianzarse en materia administrativa y de infraestructura.

Con una inversión de 5.981.535 pesos, se reparó y readecuó la estructura frontal del muelle Nº 7 del puerto Diamante. Las obras comenzaron a fines de septiembre del año pasado, y en abril de este año se concluyeron. El presidente del Instituto Portuario de la Provincia de Entre Ríos (Ipper), Hugo Rodríguez, consideró que “estos trabajos son de suma importancia porque el muelle es el único operativo en el ámbito público, y hecho los trabajos, se está más cerca de la habilitación nacional e internacional�.

En términos técnicos, la readecuación contempla el reacondicionamiento de la estructura del muelle de una longitud aproximada de 150 metros. Si bien por diversos motivos no se encuentra habilitado para un funcionamiento pleno, se está reparando y adecuando el sector frontal del muelle para permitir el atraque, amarre y aproximación de buques Panamax que embarcarán agrograneles y barcaza. En rigor, la operatoria será por medio de un conjunto de cintas – planos inclinados- del orden de 20/30 metros de longitud, que recibirán el grano en forma directa a través de unidades terrestres.

El proyecto de estos trabajos fueron realizados por el Ipper, y tras las gestiones pertinentes, Nación los financia y la provincia los inspecciona. Para ello se rubricaron convenios entre la Gobernación de Entre Ríos y el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación.

Rodríguez comentó que ya se ejecutó una segunda etapa de hormigón armado “in-situ� como complemento de unión efectiva entre nuevos pilotes, nuevos cabezales, nuevas y la estructura existente; se hizo una estructura de recalce similar en cada extremo del muelle, perpendicular a la viga antes descripta y hasta alcanzar la línea de los segundos pilotes existentes (3,22 mts.); y se realizó la provisión y colocación de defensas elásticas incorporadas a la nueva estructura en dos niveles distintos en forma alternada en dos tipos de posiciones ya sea para el amarre de buques o de barcazas.

“También se concretó tareas de demolición y hormigón de reconstrucción en la viga frontal existente (todos los tramos) para evitar futuros vicios ocultos y permitir un seguro recalce de la estructura existente que se producirá a través de la viga principal de frente; y está previsto la ejecución de una hilera de 28 pilotes de 60 cm. de diámetro, y que cada pilote remate en su coronamiento con un cabezal de H°A°�, adelantó el titular del Ipper.

Por otro lado, las calles de acceso al puerto fueron mejoradas con recursos propios, además del galpón tanto en materia eléctrica como de infraestructura. “Hoy está en condiciones de prestar servicio tanto el galpón I como el II para embarques. Además, se está haciendo el proyecto para cumplir con la ordenanza de amarre de la Prefectura Naval, con lo cual el puerto podrá revaluar la certificación�, acotó.

• Dragado

El Presidente del Ipper también brindó precisiones sobre los alcances del dragado del acceso y zona de muelle del puerto de Diamante que demandó una inversión de 1.200.000 pesos. “Sirve para mejorar el canal de navegación y el amarre al muelle. De este modo, se favorece las exportaciones entrerrianas porque se garantiza la navegabilidad de dicho canal�, explicó.

En rigor, se ensanchó a 80 metros el acceso del canal, respetando una pendiente de talud de 1:5 sobre ambas márgenes, cuyo inicio se realizó desde la Boya Roja de Km. 532,5 hasta la finalización de la Zona de Muelles del Ente Autárquico Puerto Diamante (EAPD).

Además, se garantizó una determinante de Fondo de 27 pies tomados con respecto a un plano de comparación de 2,71 metros de altura del hidrómetro local, desde Progresiva “0� en adelante, respetando la Traza del Canal y en la zona indicada según plano adjunto que forma parte del Pliego General y Particular de Especificaciones Técnicas.

• Gestiones

En otro orden, Rodríguez se refirió a una serie de gestiones que se realizaron desde el Ipper. A través de la Dirección Nacional de Vías Navegables, está la posibilidad de traer la draga 402 para que haga un trabajo de profundización del canal. Concretamente, “se firmó con la firma Hidrovía S.A. para el dragado de la troncal, con lo cual se llevará al puerto de Diamante de los 25 pies que hoy tiene a los 28 pies. El equipamiento y el pago de las horas extras estarán a cargo del gobierno nacional, y la provincia pondrá los insumos�, acotó.

Rodríguez precisó que este trabajo es posible a raíz de las gestiones desde el Ipper y la Dirección Nacional de Vías Navegables. Incluso, adelantó que “en estos momentos se está tratando de ampliar el alcance de esta gestión. Es decir, que el convenio se prorrogue en el tiempo y que la Nación contemple el dragado de los accesos a los puertos públicos�. De lograse esto, los puertos públicos quedarían librados de asumir los gastos de mantenimiento de los accesos. “Realmente es un costo importante que se le carga a los puertos públicos�, acotó el funcionario.

Además, y con la idea de futuras ampliaciones portuarias, se está trabajando en recuperar la isla que está frente al puerto Diamante porque parte le pertenece. “Es algo ambicioso, pero se está haciendo las gestiones para concretar este emprendimiento�, adelantó.

• Regularización

Por otro lado, el funcionario destacó que “durante este año y medio de gestión se regularizó financiera y administrativamente el Ente, y con ello, los permisos de uso de los galpones, entre otros logros�. En ese sentido, Rodríguez insistió en que, “por haber administrado correctamente, hoy se cuenta con provisiones para solventar el funcionamiento interno�.

• Convenio

Rodríguez comentó luego que se logró incorporar el componente portuario dentro de los objetivos a financiar con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). De este modo, y en el marco de políticas portuarias provinciales, se está en condiciones de comenzar las consultorías para elaborar los Planes Maestros de los Entes Portuarios Provinciales, especialmente el de Diamante. En rigor, se definió que las futuras gestiones optimicen los recursos generados por dichos puertos como así también la inversión privada, en función de un plan de acción que marque políticas de desarrollo portuarias provinciales, públicas y privadas.

“Esto es muy importante porque están involucrados muchos actores (provincia, municipio, exportadores, entre otros), y cada peso que se ponga en el puerto de Diamante, será optimizado en función de un plan maestro que no sólo lo usará esta administración si no también las futuras gestiones�, acotó.

El Presidente del Ipper comentó que dentro de este programa, el Instituto participa del subprograma “Fortalecimiento Institucional� cuyo objetivo principal es poner en valor los puertos provinciales a través de la capacitación del recurso humano, tanto de su personal técnico, administrativo- contable, profesionales y gerenciales, como de la provisión de insumos y bienes a dichos puertos. “Una vez definido el Plan Maestro, se podrá ofrecer nuestro puerto a la actividad privada, y así fomentar el desarrollo de la economía regional�.

• Directorio

Finalmente, Rodríguez precisó que las gestiones que concreta el Ipper son llevadas a cabo bajo la figura de un directorio en el que cada uno de sus miembros tiene voz y voto. En rigor, al directorio lo integran los presidentes de los puertos de Concepción del Uruguay, Diamante y La Paz, y la diputada Alicia Haidar, por el departamento Diamante; el senador César Melchiori, por el departamento Ibicuy; el diputado Fabián Flores y el senador Carlos Schepens, por el departamento Uruguay; y el senador Aldo Ballestena, por el departamento La Paz.

APF.DIGITAL

http://www.nuestromar.org/noticias/puertos_052009_23767_se_concluyeron_las_obras_del_puerto_diamante

El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, presentó material rodante procedente de España que se utilizará para reforzar el servicio ferroviario en territorio bonaerense.

El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, presentó material rodante procedente de España que se utilizará para reforzar el servicio ferroviario en territorio bonaerense, y desarrollar el servicio de trenes urbanos en distintas capitales del interior del país.

La incorporación de este material -usado pero en perfectas condiciones- para reactivar el sistema ferroviario demandó una inversión de 23 millones de euros, y se enmarca en el convenio firmado en 2004 por los gobiernos de la Argentina y España.

En el Dique II del puerto de Buenos Aires, en el sector Dock Sud, se presentaron 10 locomotoras diesel eléctricas Serie 319; 6 duplas (12 coches motores) diesel eléctricas UTDE 2400 Apolos y 10 triplas (30 coches) diesel Serie 593 (trocha ancha), así como los correspondientes repuestos.

Parte del material arribado estaba siendo utilizado por Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), asimilables a la trocha del ferrocarril Belgrano.

Jaime adelantó a su vez que el mes próximo llegará un nuevo embarque de material rodante, en igual cantidad, «para duplicar las unidades a enviar a cada provincia».

Al acto asistió el gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey, una de las provincias beneficiarias junto con Chaco y Tucumán de esta primera entrega. Además estuvieron presentes el titular de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E., Juan Pablo Schiavi, el presidente de la Ugofe, Marcelo Calderón, y autoridades de la Prefectura Naval Argentina, entre otros.

En el caso de las triplas, que son de trocha ancha, indicó que se aplicarán al ramal Realicó-Junín (La Pampa-Buenos Aires); a la provincia de Córdoba para extender el ramal urbano que está en construcción; y a un ramal urbano de la ciudad de Neuquén.
Las 10 locomotoras, en tanto, se entregarán a la Ugofe -Unidad Ejecutora en el área metropolitana- con las que se garantizará el servicio de trenes a la provincia de Buenos Aires. Alguna de las formaciones de trocha angosta quedarán para el Belgrano Sur (Apolos), en el área metropolitana.

MANO DE OBRA

Las unidades sólo requieren ser pintadas según el ramal al que se las afecte. Jaime destacó que cuando se firmó el convenio con ferrocarriles españoles, una de las cláusulas estipulaba que la pintura, así como alguna reparación que hubiese que efectuar, «se haría en talleres argentinos, con mano de obra local».

«Esto no es usual pero aquí se privilegió la mano de obra argentina, y por eso estas unidades se pintarán en nuestros talleres y si se necesita cambiar un tapizado -el material ya viene provisto por España- se lo hará aquí», enfatizó.

http://www.laprensa.com.ar/335241-Reforzaran-en-el-interior-los-servicios-ferroviarios.note.aspx

De enero a abril incluido aumentaron sustancialmente los permisos otorgados. Se trata en su amplia mayoría de obras para edificar viviendas privadas.

 

CORDOBA- MARCOS JUAREZ – De acuerdo a los datos oficiales aportados por la Municipalidad local, en el primer cuatrimestre del año se registró un aumento del 44% en el total de metros construidos en distintas obras privadas en comparación con igual período de 2008.

Esta cifra sorprende si se tiene en cuenta la magnitud de la crisis económica nacional y la parálisis que registran las principales industrias de Marcos Juárez y la zona rural de influencia.

Según la información recogida en el municipio, a lo largo de los últimos 4 meses en Marcos Juárez se construyeron 5.060 metros cuadrados de obras privadas.

Se trata de una cifra récord para la ciudad, que representa una diferencia sustancial en relación a los años anteriores.

Si se tiene en cuenta que desde enero a abril de 2008 se edificaron 2.271 metros cuadrados en distintos emprendimientos habitacionales o comerciales, se llega a la diferencia de más del 44% mencionada precedentemente.

Estos datos adquieren una relevancia mayor, puesto que Marcos Juárez es una ciudad que posee una economía ligada estrechamente a la actividad agrícola. En consecuencia la mayoría de las inversiones en construcción las realizan vecinos ligados al campo o a la industria metalmecánica.

Por esta razón sorprende el incremento, ya que los operadores del sector estimaban que se iba a producir una caída este año.

Si se analizan las cifras aportadas mes por mes, se llega a la conclusión que enero de este año fue record ya que se aprobaron 2.843 metros cuadrados.La mayor parte de esta superficie la ocuparon dos proyectos de “multivivienda sin locales�. Este complejo habitacional en construcción tendrá una vez que esté terminado 10 habitaciones repartidas en dos sectores. Las dos obras tienen una ocupación de 2.434 metros cuadrados.

Aunque la construcción cayó en febrero 684 metros, en marzo volvió a subir a más de 1.400, siempre en comparación con el mismo período de 2008.

En abril la actividad volvió a decaer puesto que sólo se construyeron 112 metros declarados ante el municipio.

En lo que respecta a viviendas, puede destacarse que en febrero se hicieron 4 unidades habitacionales. De esta forma se convirtió en el mes que más obras de este tipo registró en jurisdicción de Marcos Juárez.

Otro de los datos que sorprende es la ausencia de locales comerciales en las estadísticas suministradas por el municipio.

Pese a que existe un alto déficit de este tipo de espacios en Marcos Juárez, no está previsto que se habiliten nuevos comercios en los próximos meses.

Sólo se registró una edificación orientada para la instalación de una entidad bancaria. Se trata de una sucursal de una firma que arribará a la ciudad en el transcurso de este año.

Si bien como se aprecia en los números brindados, la superficie construida no es muy grande, al menos las estadísticas reflejaron un importante aumento. Este dato es importante porque signfica que hubo movimiento y compras en los corrales, ferreterías y pinturerías y se mantuvo o generaron nuevos puestos de trabajo en el sector.

Ampliaciones

Además de las construcciones desde cero de unidades habitacionales y espacios para actividades económicas financieras, en la Dirección de Obras Privadas se registraron varias ampliaciones de espacios ya construidos. En los primeros cuatro meses del año se sumaron 1.100 metros cuadrados en esta condición.

Pese a estos datos alentadores del primer cuatrimestre, se estima que en el segundo semestre decaerá la actividad.

En tal sentido las opiniones de todos los operadores del sector son coincidentes en que muchas obras se paralizarán o reducirán su ritmo a la espera de la evolución de la crisis.

http://www.lmcordoba.com.ar/2009/05/20/nota190443.html

Premiado por su honestidad. Dos jóvenes crearon una página para solidarizarse con el taxista que devolvió el maletín olvidado en su auto. La respuesta de 55.000 personas.

Uno no pensaría que los aceleradores de partículas fueran máquinas románticas, pero el jinete, quizás inspirado por el gran acelerador del CERN, trata de averiguar qué pasa con esa rama del mundo y la industria nuclear en la Argentina.

Por Leonardo Moledo

–Usted es físico, especialista en física nuclear experimental, trabaja en la CNEA, donde dirige el Grupo de Espectroscopia Nuclear.

–Sí, me formé como físico nuclear experimental. Trabajé muchos años en investigación básica acerca de la estructura del núcleo atómico. Pero ya hace unos 15 años me volqué a las aplicaciones de las técnicas nucleares, en especial, con los aceleradores de partículas. Me interesan las aplicaciones de haces de partículas aceleradas porque permiten hacer muchas cosas.

–Bombardear núcleos, por ejemplo.

–Sí, para estudiar la estructura de núcleos desconocidos, para producir radioisótopos de uso médico.

–¿Los haces son de protones?

–Los aceleradores pueden acelerar sólo objetos cargados. O un protón, o un deuterón, un ion, o el núcleo de algún elemento, carbono, oro, oxígeno, uranio. Y con esos haces de partículas cargadas se pueden hacer muchísimas cosas.

–¿Por ejemplo?

–Por ejemplo, esos haces de partículas cargadas se usan para curar el cáncer en determinados casos. Esta técnica se denomina protón-terapia, y consiste en usar estos haces de partículas cargadas, que pueden guiarse y enfocarse en campos eléctricos y magnéticos con mucha precisión. Es una técnica con notables ventajas comparativas con la radioterapia convencional que usa fotones, porque éstos no pueden enfocarse, ya que los fotones son neutros eléctricamente. Además un haz de fotones a medida que penetra se atenúa, hay menos fotones, quedan en el camino y entonces si quiero llegar a un tumor profundo, hay que hacer malabarismos, para disminuir la dosis de radiación de los tejidos sanos.

–En cambio, con los protones es distinto.

–Con una partícula cargada es todo lo contrario, es rápida, deja poca energía en el camino y hacia el final de su trayectoria es donde deja la mayor cantidad de energía…, es el proyectil ideal. Si hay un tumor profundo, con darle la energía necesaria llega justo a su objetivo. Esta es una de las técnicas que se usan hoy en día lamentablemente sólo en los países más desarrollados.

–¿Y ustedes trabajan en esa dirección?

–Sí. Hay gran interés por ejemplo en el Instituto Roffo para instalar una maquina para hacer protón-terapia. Pero además, estoy trabajando en otra radioterapia que también usa aceleradores y que es de segunda generación. En la radioterapia convencional, fotónica: se apunta y se destruye.

–En el fondo lo que se hace es usar la fuerza bruta.

–Sí. Y tiene ciertas limitaciones. Lo que estamos intentando hacer es una terapia por captura neutrónica en boro (BNCT). Esta terapia tiene dos pasos, el primero es dopar el tumor selectivamente con una sustancia que es el isótopo Boro-10, que es una de las pocas sustancias en la naturaleza que captura neutrones. Entonces, se dopa con Boro-10 y se irradia con neutrones; el Boro-10 los captura y se produce una microexplosión que destruye el ADN de la célula, para impedir su proliferación. Esta terapia esta en desarrollo a nivel internacional. Hasta ahora se ha aplicado en reactores nucleares, porque son las únicas fuentes de neutrones que tenemos en la civilización. Pero estamos trabajando en la alternativa de producir pequeños aceleradores de protones para poder llevarlo a los hospitales.

–Porque si no tendrían que instalar un reactor nuclear en el hospital.

–Sí, y eso es impensable por razones de seguridad radiológica. Hasta ahora esta terapia está frenada porque hay que llevar a los pacientes a una central nuclear, y eso es un incordio; además allí no hay infraestructura adecuada, en cambio instalar un acelerador en un hospital especializado en cáncer, se puede hacer. Además hay una larga tradición de presencia de aceleradores en hospitales oncológicos. Es por eso que este proyecto me tiene desarrollando un acelerador pequeño de alta corriente. No es imposible hacerlo. Queremos desarrollar una máquina en la Argentina y es un enorme desafío. Pero tenemos que desarrollar nuestra propia tecnología.

–¿Y este tratamiento se ha probado? ¿Dio buenos resultados? ¿Por qué no se usa masivamente?

–Se está probando tanto en animales como en seres humanos. En Japón, el país más avanzado en radioterapia, se invierten millones en esta radioterapia entre otras. En los congresos internacionales se ven resultados espectaculares, normalmente los tumores tratados con esta terapia han sido los más agresivos, para los cuales no hay otras alternativas. Hasta ahora hay resultados limitados.

–¿Por qué?

–Primero hay que trabajar en drogas más selectivas y segundo hay que tener aceleradores en los hospitales, con eso se verán mejores resultados. Acá, en el RA6 en el Centro Atómico Bariloche, hay un Programa de Investigación Clínica, hay una salita pegada al lado del reactor, allí se han irradiado varios pacientes…

–¿Y qué pasó?

–Los pacientes que se llevan a Bariloche son seleccionados por los especialistas del Roffo, los pacientes que van son los que tienen patologías en sus extremidades, y están en una situación muy delicada. El objetivo es ganar experiencia. Lo que hemos visto es el efecto de la irradiación local en el órgano, y en la zona donde están los melanomas, y allí los resultados son buenos. Lo que pasa es que las células cancerosas circulan por todo el cuerpo. Primero hubo ensayos de tolerancia a la droga. No es que el paciente se salva y esta es la droga milagrosa, esto es un paliativo, se retrasa la progresión de la enfermedad.

–¿Y en otros países?

–En Italia hay un reactor en el que hace unos años explantaron el hígado de un paciente, totalmente metastatizado, se lo llevó al reactor, se irradió y luego se reimplantó. Esto se hizo en dos casos con resultados espectaculares. El primer paciente vivió varios años y luego falleció pero por otras razones. Todas las metástasis desaparecieron completamente. En esa línea se trabaja entre el Roffo y la CNEA. Todavía no hay una casuística suficiente, pero ya es aceptado que es una técnica que promete. Los japoneses apuntan a una línea de tener aceleradores en hospitales. Y nosotros hace unos cuantos años que estamos desarrollando un acelerador.

–¿En qué etapa están y quiénes apoyan este desarrollo?

–Estamos a un 40% del total del acelerador, estamos armando sus partes, todo en la Argentina. Las instituciones que apoyan son la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), la Universidad Nacional de San Martín (Unsam) la Agencia Nacional de Promoción (ANPCyT), el Conicet, el Instituto Roffo y el Centro Médico Vidt.

–¿Qué tamaño va a tener?

–El recinto que lo alberga tiene que tener diez metros de alto, es una máquina que va a trabajar en un ambiente climatizado. La máquina está abierta y, cuando se apaga el acelerador, no hay más radiación. Esa es su diferencia con un reactor, en el cual no hay manera de suspender la radiación. Tiene ventajas, es la máquina apropiada para un hospital.

–Cuénteme para qué más sirve un acelerador.

–Los aceleradores sirven para muchas cosas. Hace tiempo que impulso en CNEA un programa abarcativo de desarrollo de aceleradores, como la otra vertiente de la tecnología nuclear. En la Argentina se ha desarrollado la tecnología nuclear de reactores, somos productores y vendedores, pero en el campo de los aceleradores hasta ahora hemos sido sólo usuarios y yo quisiera que seamos productores de aceleradores.

–Aparte de las médicas, ¿qué otras aplicaciones?

–Se está pensando en usarlos para el problema de la digestión de residuos radiactivos de los reactores.

–¿Digestión?

–Se llama así. Sabemos que la disposición final es un problema y se discuten opciones, enterrarla a grandes profundidades en estructuras geológicas estables, entre otras. Y otra opción es usar aceleradores para incinerar nuclearmente ciertos componentes.

–Cuénteme cómo.

–Si a un elemento radiactivo le hago absorber uno o más neutrones, lo puedo transformar en un elemento estable (no radiactivo). Eso se llama incineración nuclear. Se está pensando en usar aceleradores acoplados en reactores, como una máquina digestora de residuos radiactivos. El acoplamiento de un acelerador a reactores subcríticos puede llegar a ser una máquina productora de energía. Es un esquema que se ha reflotado con el nombre de “amplificador de energía�. Si la Argentina quiere jugar en primera, va a tener que poder desarrollar esta tecnología.

–¿Y algo más?

–Los aceleradores se necesitan para producir radioisótopos, como productores de neutrones para los scanners de seguridad de aeropuertos y fronteras. Estas máquinas dan una imagen a base de neutrones que interactúan con los elementos y para saber qué elementos hay, si son explosivos, drogas, saber qué hay adentro sin abrirlo. También las neutrografías, se pueden usar para mirar el estado de estructuras de hormigón armado: son un tipo especial de radiografías que permiten saber qué cosas hay adentro. Los haces se usan también para nanotecnología. En el Tandar CNEA trabajamos con microhaces, en dispositivos de alta precisión, en haces nanométricos, maquinamos estructuras. Son herramientas analíticas muy poderosas. Hace unos años medimos la cantidad de plomo en la atmósfera de la Ciudad de Buenos Aires, usando el acelerador. Tienen múltiples aplicaciones, por eso insisto que sería ventajoso que en la Argentina produjéramos aceleradores.

–Me parece que voy a instalar uno en casa.

http://www.pagina12.com.ar/diario/ciencia/19-125205-2009-05-20.html

Genética / Avance de investigadores argentinos .El mecanismo que lo hace posible también está vinculado con procesos como el aprendizaje
 

 
Susana Gallardo
Para LA NACION

¿Por qué un ser humano es tan diferente de un gusano, si los humanos no tenemos un número mucho mayor de genes?
Se sabe desde hace unos veinte años que un gen puede producir diversas proteínas, a veces con funciones opuestas. Ahora, un equipo de investigadores de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la UBA (FCEN) y del Instituto de Fisiología, Biología Molecular y Neurociencias del Conicet (Ifibyne) acaba de desentrañar algunos mecanismos que regulan ese proceso. Es más, los científicos lograron explicar por qué se produce la proteína precisa en el momento justo. Los resultados acaban de publicarse en las revistas Proceedings of the National Academy of Science ( PNAS ) y en Cell .
Se trata de dos mecanismos diferentes que regulan este proceso cuyo nombre científico es «splicing alternativo». Para que un gen pueda dar lugar a diversas proteínas, necesita que la enzima ARN polimerasa fabrique un molde (ARN mensajero) con forma de cadena, de la cual algunos fragmentos son enlazados y otros, descartados. Precisamente, splice significa cortar y pegar.
El equipo que lidera el doctor Alberto Kornblihtt, investigador del Conicet y profesor de la FCEN, descubrió hace unos años que parte de la clave estaba en la velocidad con que la polimerasa hacía su tarea: según fuera más rápida o más lenta, el resultado era una proteína diferente.
Pero ¿qué señal externa podría afectar la velocidad de la polimerasa? «Demostramos que la radiación ultravioleta, al dañar el ADN de la célula, produce cambios en la polimerasa que a su vez influyen en el splicing alternativo de un porcentaje de genes», explica Kornblihtt.
«[Para probarlo] tomamos algunos genes que pueden sintetizar dos proteínas, una que favorece y otra que previene la muerte celular», relata Manuel Muñoz, becario del Conicet y primer autor del trabajo publicado en Cell , una de las dos revistas más citadas de todas las disciplinas científicas. Y subraya: «Cuando las células son sometidas a radiación ultravioleta, se fabrica en mayor proporción la proteína que favorece la apoptosis, o muerte celular programada». Esta proteína se produce debido a que, al estar dañado el ADN de la célula por la radiación UV, se desata una serie de cambios que afectan la composición de la polimerasa y la hacen más lenta.
Ante el daño al ADN, la célula puede tomar diversos caminos: detener su división hasta reparar el daño (para evitar multiplicarlo), morir en forma ordenada o hacer como si nada hubiera ocurrido y multiplicar sus mutaciones. Esto último puede llevar al cáncer.
Los resultados obtenidos por Muñoz revelaron la importancia de la regulación del splicing alternativo en el proceso de muerte celular.
«La conclusión -destaca Kornblihtt- es que la radiación UV afecta el splicing alternativo de estos genes y favorece la apoptosis. Si la célula fue dañada, para el organismo es mejor que muera a que se multiplique y propague las mutaciones provocadas por la luz UV que puedan causar cáncer». Bajo la dirección del grupo argentino colaboraron investigadores de Francia, España y EE.UU.

Neuronas y memoria
Dado que el splicing alternativo también está involucrado en importantes procesos fisiológicos del sistema nervioso, los investigadores se abocaron a indagar los mecanismos que operan en las neuronas y que favorecen la producción de una proteína que se vincula con la memoria y el aprendizaje.
«Estudiamos un gen que, por splicing, da lugar a dos proteínas diferentes: una de ellas, de peso molecular menor, se encuentra en neuronas jóvenes; la otra, más pesada, se halla en neuronas maduras», explica Ignacio Schor, becario del Conicet y primer autor del trabajo publicado en PNAS .
Schor explica: «Al inducir un cambio en la actividad eléctrica de las neuronas se produce una modificación en el núcleo, en la estructura de la cromatina (el conjunto formado por ADN y proteínas que se encuentra enrollado en el núcleo celular). Cuando la cromatina está compacta, dificulta el avance de la polimerasa a lo largo del gen, que hace su tarea en forma más lenta. Cuando está más floja, la polimerasa aumenta su velocidad.
«El cambio de potencial eléctrico en las neuronas hace que su cromatina se vuelva más laxa y la polimerasa aumente su velocidad. Esto, a su vez, favorece la producción de la proteína de menor peso molecular, característica de las neuronas jóvenes.»
Lo interesante es que la proteína que se encuentra en las neuronas jóvenes también se produce en neuronas maduras en situaciones de memoria y aprendizaje.
A pesar de que los investigadores desentrañaron procesos clave para la vida que se producen en el interior de las células, prefieren ser cautos a la hora de aventurar posibles aplicaciones.
Centro de Divulgación Científica de la Facultad de Ciencias Exactas de la UBA
 
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1129328