Archive | mayo, 2009

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Las inversiones extranjeras en la región llegaron a un récord de 139.000 millones de dólares en 2008

Posted on 21 mayo 2009 by hj

Representa un 9,4% más de lo invertido durante 2007 en América Latina y el Caribe, según informó hoy la UNCTAD. El alza fue impulsada particularmente, por Argentina, Brasil, Colombia y Chile, detalló el organismo en un estudio sobre el impacto de la crisis financiera en la inversión.

Las inversiones extranjeras directas en América Latina y el Caribe muestran una gran resistencia a la crisis global y sumaron el récord de 139.000 millones de dólares en 2008, un 9,4 por ciento más que el año anterior, informó hoy la UNCTAD.

El alza fue impulsada particularmente «por el fuerte aumento en los flujos de capitales hacia América del Sur», en especial de Argentina, Brasil, Colombia y Chile, detalló el organismo en un estudio sobre el impacto de la crisis financiera en la inversión. Dichas economías pasaron de acaparar flujos por 61.500 millones de dólares en 2007 a sumar capitalizaciones por 79.800 millones de dólares en 2008, un 53 por ciento del total.

La crisis sí golpeó con fuerza a México, país que debido a su cercanía con Estados Unidos vio caer en un tercio los flujos de inversión en 2008, retrocediendo a 18.600 millones de dólares. En Centroamérica y el Caribe, según la UNCTAD, también hubo una declinación, debido a su dependencia también de Estados Unidos.

La situación coincide con una caída de la salida de inversión desde América Latina hacia el extranjero, que se derrumbaron un 30,7 por ciento, situándose en 36.000 millones de dólares en 2008.

Las proyecciones de la UNCTAD están en línea con los cálculos de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), que estimó un alza de ocho por ciento de la IED en 2008 en la región.

Dichos flujos se han concentrado especialmente en la minería, explicó a dpa la secretaria ejecutiva de Cepal, Alicia Bárcena. «Las mineras se quedaron haciendo inversión productiva en Perú, en Chile, en Bolivia y en Brasil. También hay flujos en infraestructura para facilitar el comercio en Centroamérica», dijo.

Con matices entre países, el fuerte ingreso de inversiones en 2008, que debiere continuar en 2009, abrió espacios para una pronta reactivación de la economía y el empleo, de la mano del auge chino, la estabilización de EEUU y la expansión fiscal, agregó Bárcena.

La situación, sin embargo, no impedirá la contracción de 0,3 por ciento de la economía regional prevista por Cepal para 2009, lo que elevará en unos tres millones el número total de desempleados.

Este panorama de inversiones y empleo coincide además con la caída del comercio externo y los términos de intercambio, los principales efectos de la crisis en la economía de América Latina.

La situación, eso sí, comenzó a ser matizada las últimas semanas por el alza de las materias primas, en especial el petróleo, los metales y los alimentos. Este hecho beneficia en especial a las naciones exportadoras sudamericanas, pero afecta a las centroamericanas, importadoras de energía y nutrientes.

http://www.ieco.clarin.com/notas/2009/05/20/01922581.html

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Enarsa comprará energía de fuentes renovables

Posted on 21 mayo 2009 by hj

En la Casa de Gobierno, con la presencia de la presidenta Cristina Fernández, y el secretario de Energía, Daniel Cameron, se anunció que Enarsa licitará la compra de energía de fuentes renovables en contratos a quince años.

De esa forma, se posibilitará la amortización de las inversiones esperadas en el área de la concreción de esos nuevos proyectos de generación.
Al amparo de esos contratos a término, cuya adjudicación Enarsa definirá en módulos de una potencia de 50 MW, se proyecta de aquí al 2019 llegar a contar en el Sistema Interconectado Nacional con un abastecimiento de energía equivalente al 8% de la demanda estimada para ese momento.
El total del potencial calculado para el plan identificado como Genren llegará a los 1.000 MW, de los cuales el 50% de esa potencia firme estará basado en molinos montados en nuevos parques eólicos como El Tordillo, cuya instalación se enfocó al abastecimiento de las tareas de explotación petrolera que tienen lugar en esa área, que tiene bajo concesión Tecpetrol.
Otras de las fuentes renovables por incentivarse con el soporte de esos contratos a largo plazo se basarán en el uso de biomasa, biocombustibles, energía geotérmica,  residuos urbanos, solar y pequeños aprovechamientos hidroeléctricos.
Con esos contratos de adjudicación de energía a largo plazo se repetirá la fórmula que en la década del 90 facilitó la modernización de las viejas centrales de la ex Segba y Agua y Energía Eléctrica con pagos por la energía de esas usinas de u$s40 el MWh durante ocho años.
Cabe destacar que una de las grandes promesas de la obtención de fuentes renovables proviene de la previa confección por parte del Ministerio de Planificación de un mapa eólico donde se relevó la potencialidad energética de cada zona del país en esa materia.
Si se cumplen las proyecciones de la Secretaría de Energía de contar con 1.250 MW eólicos, en 2016  la inversión oscilaría entre un mínimo y un máximo  de 2.200 y 2.700 millones. Para 2025 se prevé que la generación eólica cubrirá una demanda de energía equivalente al consumo de cerca de 1.000.000 de hogares a lo largo de un año.
Claro que siempre en materia renovable la hidroelectricidad será por muchos años la gran promesa.

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La Cámara baja aprobó la nacionalización de Lockheed

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La Cámara baja aprobó la nacionalización de Lockheed

Posted on 21 mayo 2009 by hj

El plenario de la Cámara de Diputados aprobó y giró al Senado el proyecto de ley que permite al Estado Nacional hacer uso de la opción de compra de las acciones de la empresa Lockheed Martin Aicraft, que desde 1993 es concesionaria de la ex fábrica militar de aviones de Córdoba.

 

 Lockheed, desde 1993 es concesionaria de la ex fábrica militar de aviones de Córdoba
Lockheed, desde 1993 es concesionaria de la ex fábrica militar de aviones de Córdoba

El proyecto fue aprobado por 152 votos afirmativos, 21 abstenciones (de los bloques de la Coalición Cívica, el SI y el diputado de Proyecto Sur, Claudio Lozano) y 1 voto negativo, y fue girado para su ratificación a la Cámara alta.

El kirchnerista bonaerense Dante Dovena, titular de la comisión de Industria de la Cámara, fue el miembro informante de la iniciativa, y aseguró  que “la fábrica de aviones permanecerá siendo una sociedad anónima, pero el Estado Nacional se compromete a no ceder la mayoría accionaria ni la capacidad de decisiones estratégicas ni el derecho de veto”.

Además, el legislador oficialista culpó a las “políticas neoliberales de los ’90 por el bloqueo del desarrollo aeronáutico nacional” y apuntó que con la iniciativa de renacionalización del Area Material Córdoba se busca “una reindustrialización” que permitirá, entre otras cosas, beneficios como una “producción de alta tecnología, aumentar el valor agregado, formación de mano de obra de alta calificación y crear nuevos puestos de trabajo, además de fomentar la integración de cadenas productivas”.

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Guiño al Gobierno: las terminales avanzan en mayor integración de autopartes locales

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Guiño al Gobierno: las terminales avanzan en mayor integración de autopartes locales

Posted on 21 mayo 2009 by hj

Fuerte señal al Gobierno. El director ejecutivo de ADEFA, Fernando Rodríguez Canedo, adelantó ayer a este diario que “las terminales trabajarán para una mayor integración de autopartes nacionales”.

 Rodríguez Canedo ratificó el compromiso de trabajar para la sustitución de importaciones
Rodríguez Canedo ratificó el compromiso de trabajar para la sustitución de importaciones

Como respuesta al reciente pedido -adelantado por este diario- del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, las terminales automotrices avanzarán en una mayor integración de autopartes argentinas, según expresó a Buenos Aires Económico el director ejecutivo de la Asociación de Fábricas de Automotores de Argentina (ADEFA), Fernando Rodríguez Canedo.
Con el fin de potenciar la alicaída industria autopartista y reducir el déficit con Brasil -situación aceptada por el socio comercial-, el Gobierno -a través de la Secretaría de Comercio Interior- solicitó a las terminales automotrices que profundicen la sustitución de autopartes brasileñas por nacionales en un esquema gradual para los próximos dos o tres años.
“Las terminales trabajan y seguirán trabajando en forma permanente en la sustitución de importaciones. No hay mejor negocio que un autopartista local, en comparación con uno extranjero”, sentenció en exclusiva a este diario Rodríguez Canedo.
Moreno explicó a las terminales la necesidad de intensificar la sustitución de importaciones  de autopiezas, no sólo para potenciar a un sector en crisis sino para comenzar a equilibrar el déficit comercial, que en el 2008  fue de u$s5.600 millones, explicado en gran medida por las importaciones brasileñas.
“Cada empresa seguramente trabajará sobre la línea de sustituir importaciones en el corto y mediano plazo, siempre en términos realistas según la capacidad de producción local”, explicó el director ejecutivo de ADEFA.
Dejando en claro el fuerte alineamiento de ADEFA con el modelo de agregación de valor que sostiene el Gobierno, Rodríguez Canedo puntualizó que “sumaremos a los actuales esfuerzos, la posibilidad de lograr una mayor integración de partes nacionales. No podemos estar atados a otras monedas; siempre es mejor tener los proveedores más cerca y operar en la misma moneda”.
A continuación, manifestó que en el consenso de las terminales “existe un firme compromiso de continuar con la posibilidad de desarrollar nuevos proveedores; y buscando alcanzar costos competitivos y estándares internacionales”.
En esta dirección, uno de los hombres más influyentes de la central automotriz aseguró que las terminales potenciarán la búsqueda y “detección de proveedores”. De este modo, consideró que se debería apuntar a la producción de autopiezas “no sólo para el mercado de reposición sino para abastecer mercados externos”.

REPUESTOS. En esta dirección, el ejecutivo de ADEFA señaló que en una primer etapa, “se puede avanzar con la mayor fabricación para el mercado de reposición. Cuando se exporta a Brasil, por ejemplo, que eventualmente se compren más repuestos locales; que se desarrollen los repuestos locales”.
En un ejemplo que pretendió ilustrar el apoyo de las terminales al autopartismo local, Rodríguez Canedo aseveró: “En las inversiones que se hacen para nuevos modelos, el 20% se orienta al desarrollo de los proveedores”, o sea, un fondeo para mejorar la capacidad de estas empresas.

PLAZOS. Aunque en la cumbre entre Moreno y las terminales no se habló de plazos, los autopartistas creen que con la intervención del Gobierno a fines de este año se podrían terminar de armar, al menos en una pequeña escala, motores y transmisiones que hoy prácticamente no son locales.
«En dos años podemos revertir el déficit en la balanza», dice Julio Rodríguez, del Grupo Empresario Autopartista (Grupo Proa). La preocupación oficial es que el sector autopartista registró el último año un déficit histórico de u$s5.370 M, lo que implicó una suba del 30% con respecto a déficit del 2007, explicada principalmente por la demanda de la industria automotriz nacional y un amesetamiento de exportaciones.
La situación que atraviesan, según destacan desde el sector, es preocupante y está en sintonía con lo que ocurre con las terminales, donde la caída en la producción de autos fue del 39% durante el primer cuatrimestre.
En el Gobierno tomaron rápida nota de que para los autopartistas es complejo sostener las estructuras con el nivel de actividad actual, ya que las firmas se prepararon para este 2009 pensando en una fabricación de 700.000 vehículos.
De acuerdo con Julio Rodríguez, «la situación es sumamente grave considerando que tenemos empresas que experimentan caídas del 50 al 60 por ciento. Por eso, le transmitimos a Moreno que tenemos el objetivo de una mayor integración de partes locales en los vehículos argentinos».
El plan oficial es replicar el sistema aplicado al calzado: en este caso la estrategia consistió en que en menos de un mes se reemplacen productos del exterior.

FRANCISCO MARTIRENA AUBER

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Se inauguró la ampliación de la fábrica Indular Manufactura S.A

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Se inauguró la ampliación de la fábrica Indular Manufactura S.A

Posted on 21 mayo 2009 by hj

«El trabajo es el instrumento para crecer» . La presidenta inauguró la ampliación de la fábrica Indular Manufactura S.A. en la ciudad de la provincia de Buenos Aires. «Todas las medidas apuntan volver a recuperar cada trabajo que se pierde y asegurar el nivel de actividad económica», agregó la jefa de Estado.

 Cristina Fernández.
Cristina Fernández.

La presidenta Cristina Fernández aseguró hoy: «El trabajo es el instrumento fundamental para seguir creciendo y dando calidad de vida a los argentinos», durante la inauguración de la Ampliación de la fábrica Indular Manufactura S.A. en Coronel Suarez, provincia de Buenos Aires.

«Todas las medidas apuntan volver a recuperar cada trabajo que se pierde y asegurar el nivel de actividad económica», destacó Cristina, y agregó: «El 77 por ciento de los que tenían planes sociales han podido acceder a un trabajo real».

Asimismo, la Presidenta explicó: «Tenemos que agregar mucho valor a nuestras materias primas, tenemos que apuntar a eso. A todos nuestros productos, agrícolas e industriales».

Por otra parte, la jefa de Estado advirtió: «Esta presidenta va a profundizar las condiciones que han permitido el desarrollo de estas inversiones. No tengan miedo a transformar la realidad y a transformar a la Argentina».

«En esta fábrica hay más trabajadores que los que tenía cuando cerró. Con empresarios que se han comprometido además con más inversiones, con desarrollar todos componentes nacionales y que además sueñan con la fortaleza del Mercosur y que sean Brasil y Argentina sean esos dos socios que ocupan la región a ocupar un lugar diferente en el mundo», afirmó.

http://www.elargentino.com/nota-42034-El-trabajo-es-el-instrumento-para-crecer.html

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Las exportaciones de carne bovina crecieron 24% entre enero y abril

Posted on 21 mayo 2009 by hj

Según datos oficiales, durante el primer cuatrimestre del año se vendieron al exterior cerca de 114 mil toneladas. El mercado ruso mantiene el liderazgo

Las exportaciones de carne bovina de Argentina crecieron un 9% interanual en divisas entre enero y abril del 2009, a u$s472 millones, según un informe oficial.

  El volumen de exportaciones del primer cuatrimestre fue de 114.706 toneladas, lo que representó un alza del 24% frente al mismo período del 2008, de acuerdo con el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa).

El principal producto comercializado por la Argentina fue carnes frescas, que alcanzó u$s302,2 millones y 90.280 toneladas, una escalada del 42,6% en divisas y del 39,6% en volumen, informó Infobae.

El principal importador de este rubro fue Rusia, con adquisiciones por u$s64,4 millones y 30.972 toneladas, seguido por Israel, con u$s41,2 millones y 11.995 toneladas.

Las exportaciones de cortes de alta calidad comercial destinados a la Unión Europea -denominados Hilton-, treparon un 31,9% en divisas y un 27,6% en volumen, a u$s129,3 millones y 13.654 toneladas, respectivamente.

La mayor demanda provino de Alemania, con 7.274 toneladas por u$s69,3 millones. A su vez, las exportaciones de carnes procesadas alcanzaron las 10.772 toneladas, por u$s40,6 millones en el primer cuatrimestre del 2009, lo que representa un crecimiento interanual del 31,2% en volumen y del 28,5% en divisas, respectivamente.

En tanto, el mayor importador fue Estados Unidos, con 3.053 toneladas por 14,2 millones de dólares.

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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