Proyecto Gaucho

Vehículo   militar 4×4 para todo terreno, aerolanzable, helitransportable, de fácil mantenimiento y de un costo accesible ; desarrollado conjuntamente con Brasil

 El presidente Lula da Silva elogió el proyecto binacional “Gauchoâ€� El 28 de marzo, a las 15.30, en el subsuelo del Palacio del Planalto en Brasilia, el prototipo del vehículo Gaucho fue presentado por el jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino y por el comandante en jefe del Ejército de Brasil al presidente de este país, Luiz Inácio Lula da Silva, quien se mostró muy satisfecho por el trabajo realizado en cooperación entre ambos ejércitos.      Presentación del prototipo del “Gauchoâ€� a la ministra de Defensa El 25 de abril, en las instalaciones del Comando de Arsenales (pista de pruebas de tanques), el Ejército Argentino realizó la presentación oficial del prototipo del vehículo “Gauchoâ€� a la ministra de Defensa, Dra. Nilda Garré. El prototipo fue presentado por el jefe del Estado Mayor General del Ejército, Tte Grl Roberto Bendini, y participaron del acto autoridades del Ejército Argentino, representantes del Ejército del Brasil, autoridades nacionales e invitados especiales.      Ceremonia del Día del Ejército El 29 de mayo, durante la ceremonia del Día del Ejército, realizada en el Colegio Militar de la Nación (El Palomar), los prototipos Gaucho I y Gaucho II encabezaron el desfile a pie, montados por el vicepresidente, la ministra de Defensa, el JEMGE y el jefe de Tropas. La revista de tropas estuvo a cargo del presidente de la Nación.      Prácticas de autoapilamiento y pasaje de obstáculos Del 01 al 08 de junio, en instalaciones de la pista de prueba de tanques del Comando de Arsenales, se llevó a cabo, con éxito, la primera prueba de autoapilamiento – montaje del prototipo Gaucho I sobre el prototipo Gaucho II. Asimismo, se desarrollaron varias pruebas de pasaje de obstáculos para comprobar la real performance del prototipo.    Inicio prueba de durabilidad Con una distancia estimada en 10.000 km, y recorriendo gran cantidad de guarniciones militares del interior del país, se iniciaron, el 15 de junio, las pruebas de durabilidad del prototipo Gaucho I. Se recorrerán los tramos Río Gallegos – Comodoro Rivadavia – Bahía Blanca – Mendoza – Córdoba – Salta – Jujuy – Resistencia – Paso de los Libres. A fines del mes de julio, en la frontera Paso de los Libres – Uruguayana, el prototipo será entregado al Ejército Brasilero a efectos de continuar con las pruebas técnico-operacionales.    Pruebas del “Gauchoâ€� en el GA Parac 4 El sábado 29 de abril, en el Grupo de Artillería Paracaidista 4, se realizó una prueba del prototipo del vehículo “Gauchoâ€�, que consistió en el arrastre de un obús 105 mm Otto Melara. La prueba se cumplió exitosamente y sin dificultad con una carga de 1.250 kilogramos y en terrenos de diversas características.      Participación del “Gauchoâ€� en el rally mundial de Córdoba El miércoles 26 de abril, el prototipo del “Gauchoâ€� arribó a Córdoba para ser presentado en el XXVI Rally de la Argentina, que se disputó en el Estadio Municipal de Córdoba Chateau Carreras, entre el 27 y el 30 de abril. Si bien el “Gauchoâ€� no compitió, más de 40.000 personas pudieron verlo en la largada y en una prueba especial que se llevó a cabo el domingo 30.      “Gaucho» en La Pampa Durante los días 4 y 5 de julio del corriente, en la ciudad de Santa Rosa, provincia de La Pampa se realizó la presentación del vehículo «Gaucho» por personal de la DIDEP. El mismo fue expuesto en la Localidad de TOAY al Personal de los RI Mec 6 y 12. En la Guar Ej Santa Rosa fue expuesto a personal del Cdo Br Mec X, Ca Ing Mec 10, Ca Com Mec 10 y Ca Icia 10,como así también a los distintos medios de comunicación de social de la localidad y al público en general.      Proyecto “Gaucho ambulanciaâ€�           Exhibición del Proyecto Binacional «GAUCHOâ€� El Jueves 06 de Julio, desde las 1800 hs., se realizó una muestra estática del proyecto binacional “Gauchoâ€�, frente al palacio Municipal, donde se explicaron las características técnicas del vehículo todo terreno militar 4×4, aerolanzable, helitransportable, de fácil mantenimiento y de un costo accesible.    El Proyecto Binacional “Gauchoâ€� en el desfile del 9 de julio El proyecto binacional “Gauchoâ€� participó en el desfile del 9 de Julio encabezando la columna motorizada de la “Agrupación Independenciaâ€�. Durante su pasaje se resaltaron las características técnicas y operacionales, como así también la oportunidad en que se establecieron los requisitos técnicos y operacionales para el diseño y construcción de éste con el Ejército del Brasil.     Visita del Vehículo “GAUCHOâ€� a la ciudad de Salta El día 18 de julio en horas de la noche, arribó a la Guarnición Ejército Salta el Vehículo Liviano de Empleo General Aerotransportable “GAUCHOâ€�, continuando con las exigencias de la “prueba de durabilidadâ€� a la que está siendo sometido en distintos ambientes geográficos del país.   Durante el día 19 de julio, fue expuesto en la Plazoleta de los 4 siglos, en pleno centro de la ciudad de Salta, donde turistas y público en general tuvieron la posibilidad de conocer este material, actividad que alcanzó un gran suceso entre la población local. Al día siguiente, y como última tarea a realizar en esta ciudad, el “GAUCHOâ€� fue expuesto a todo el personal militar presente en la Guarnición, en instalaciones de la Base de Apoyo Logístico Salta     Recorrido del Vehículo “Gauchoâ€� por la Puna y Jujuy El día 20 de julio, en horas de la tarde, arribó a la localidad de San Antonio de los Cobres, proveniente de la ciudad de Salta, el Vehículo Liviano de Empleo General Aerotransportable “GAUCHOâ€�, como parte de las exigencias de la “Prueba de Durabilidadâ€� que viene desarrollando este vehículo desde hace más de 4 meses.   En la mañana del día 21 de julio inició las pruebas de rendimiento y aptitud en ese ambiente geográfico particular y realizó prácticas de tiro fijo y en movimiento sobre afuste para ametralladora cal 7,62. Su recorrida por la Puna finalizó en las últimas horas del día, al arribar a la ciudad de Jujuy.   Durante el día 22, el GAUCHO, fue expuesto al público en el predio de la “Vieja Estaciónâ€�, ubicado en el centro de la ciudad de San Salvador de Jujuy, en dónde se explicó de manera detallada el proceso de fabricación de este vehículo, sus alcances y proyecciones a futuro, y fue visitado por gran cantidad de público.   Después, el GAUCHO desarrolló pruebas de manejo y aptitud en una pista preparada en instalaciones del RI Mec 20 “Cazadores de los Andesâ€�.   El 23 de julio, el vehículo con su comitiva inició su desplazamiento hacia la provincia de Formosa para continuar con la Prueba de Durabilidad. Â

 
 
http://www.ejercito.mil.ar/gaucho/gaucho.asp

 

 

 

 

 

El gerente de marketing de la firma Garbarino, Enrique Germano, aseguró hoy que «el plan canje de heladeras fue un éxito rotundo� y adelantó que mañana comienza la comercialización de las bicicletas rodado 26 a 315 pesos bajo la modalidad que lanzó el gobierno, que implica adquirir un producto nuevo «a muy buen precio dejando el viejo�.

 

Ya se vendieron 3.000 heladeras del plan canje, pero la entrega se paró por la demora de los fabricantes

«Del plan canje, claramente las heladeras fueron las más requeridas, en segundo lugar los lavarropas y luego, las cocinas�, señaló Germano, quien agregó que una «heladera que costaba alrededor de 2000 pesos ahora puede adquirirse a 1.440 pesos en 12 cuotas con un recargo de 6 por ciento�.

El ejecutivo de la cadena Garbarino sostuvo en diálogo con Télam que «los meses de enero y febrero han sido buenos� y comentó que «hicimos mucho esfuerzo en promociones y propusimos ofertas para los consumidores y así tuvimos mayor volumen de venta al haber bajado los precios y una facturación similar al año pasado; lo importante es que no cayó�.

«El plan canje y las promociones de las tarjetas de crédito para comprar sin interés fueron clave para las ventas�, dijo Germano, quien agregó que hay «mucho interés ahora por los productos tecnológicos�. Y dio un ejemplo: un monitor LCD de 32 pulgadas, que el año pasado oscilaba entre 5000 y 6000 pesos, ahora cuesta 2500 de acuerdo a la oferta del día.

El gobierno nacional anunció esta semana el plan canje de bicicletas, lo que generó «mucha expectativa en la gente�, según Germano y mañana estarán disponibles en sus locales «cuatro modelos rodado 26 para hombre y mujer en categoría playera y «mountain bike», que viene con dos cambios�.

Con el regreso a clases, la tienda Garbarino también tiene expectativas de vender más productos tecnológicos como también en el rubro de la informática.

Los trabajadores de Arrufat volvieron a producir. La fábrica de turrones tiene las máquinas paralizadas, pero en su interior se hacen bombones artesanales. Ese fue el primer paso para demostrar que lo que quieren es trabajar. Ahora necesitan financiamiento para comprar chocolate y poder producir para Pascua, momento en el que se mueve su mercado.

 

Trabajadores de Arrufat

 

TRES. «Nosotros terminamos como víctimas de una pelea entre socios. Ellos pueden pelearse. Nosotros no, vivimos del trabajo», dijo Adrián Serrano, uno de los delegados. La pelea de la que habla habría ocurrido entre Diana Arrufat y su socio Daniel Ciampianelli, según dejó trascender la propia Arrufat.
Ese sería el motivo de la deficitaria situación financiera que Arrufat les anunció en una nota. La encontraron pegada en la puerta de la fábrica el 5 de enero pasado.
“Ponemos en su conocimiento que por razones financieras no ha sido posible cumplir con el pago de los servicios, razón por la cual la planta no resulta operativa�, comunicó Arrufat. Les pidió, además, que volvieran a sus casas, que ella los convocaría cuando todo volviera a la normalidad, pero la respuesta fue otra. Ocuparon la empresa y crearon una cooperativa.
Son 40 de sus 54 trabajadores los que conformaron una cooperativa y decidieron recuperar la empresa. Tienen una marca con historia y prestigio. También las máquinas.
«Una máquina sirve para hacer bombones rellenos y otra para hacer turrones. De cada una de ellas hay sólo tres en el país», explicó Serrano en una visita guiada.

COMPAÑEROS. La recorrida da pena. Hay zonas semivacías. Es donde se acumulaba la producción para la venta. «Acá es Expedición y cuando trabajábamos a full había pasillos por los que apenas se podía pasar», dijo Serrano. El lugar es grande. Se podría hacer un partido de fútbol cinco sin problemas y, además, hace una ele con otra habitación de dimensiones similares. Es sólo una parte de la fábrica, que está construida sobre dos lotes y tiene tres plantas.
“En una temporada floja, como fue la del año pasado, se utilizaron 60.000 kilos de chocolate para la Pascua. Es que empezamos en febrero y siempre se arrancaba en enero, porque se hacían 100.000 o 150.000 kilos�, señaló Carlos Visuara, otro de los delegados.
Ahora lo que están buscando es  -como dijo Visuara- poder “empezar más o menos, ir arrancando de a poco�. Esa sería la forma de garantizar un salario y pagar la obra social que les cortó el sindicato de la alimentación. “No entiendo por qué hicieron eso. Ahora los compañeros van al médico y los mandan para la fábrica y en el sindicato saben lo que está pasando�, dijo Serrano. Hizo silencio y contuvo las lágrimas. Teme por uno de sus compañeros que está muy enfermo.

PABLO WAISBERG

Durante el encuentro que reúne al mundo agropecuario se podrán conocer la Hilux y SW4 Nueva Línea 2009, fabricados en el país y con buen número de ventas

 

Toyota Argentina se prepara para una nueva edición de una de las muestras más importantes del campo, que se realizará entre el 4 y 7 de marzo en la Ruta Nacional 9, km 238, Villa Constitución.
Este año la marca contará con un stand de 900 m2, en el que exhibirá diferentes modelos: Camry y Corolla – entre los de pasajeros –; Hilux y Hilux SW4 Nueva Línea 2009, RAV4 Línea 2009, Land Cruiser Prado y Land Cruiser 200 – entre los todo terreno -.
Así el público tendrá la oportunidad de conocer de cerca la pick-up Hilux y el utilitario deportivo Hilux SW4, producidos por la compañía en el país y nuevamente líderes en sus categorías durante 2008.

Asimismo, en el stand se exhibirá una Hilux pick up DAKAR con la cual Toyota estuvo presente como Official Supplier del DAKAR 2009 a lo largo de toda la competencia.

En Expoagro, también se darán a conocer las características del renovado Plan CANJE CEREALES a través del cual se les bonificará el 2% en los gastos de comercialización del cereal, más un reconocimiento adicional del 2% sobre el precio de comercialización del cereal del día de cierre de la operación. De esta manera, el productor agropecuario podrá gozar de un beneficio total del 4%, permitiéndole comprar el mismo vehículo con menor cantidad de cereal.

Según el ranking de las mejores empresas en imagen vinculadas al sector agropecuario, realizado por la consultora ICASA/Mora y Araujo, para la revista Chacra, Toyota se ha convertido en un verdadero referente para el productor.

La compañía se afianzó como líder en el segmento de pick-up, no sólo por ser la más vendida en su segmento, con un 38,3% de share del mercado, sino al consagrarse como número 1 del ranking, entre las 100 Mejores Marcas.

http://marketing.infobaeprofesional.com/notas/78819-Toyota-exhibira-la-nueva-pick-up-y-la-4×4-en-Expoagro.html

 

 
La botadura de un nuevo barco de altura se realizará el próximo sábado 28, a las 11, en el astillero naval Federico Contessi.

Detrás del proyecto está la firma Pesquera Margarita S.A., impulsada por la familia Mattera, con historia en la industria pesquera local y también vinculada al negocio del combustible.
La botadura de este tipo de embarcaciones no es muy común, ya que en los últimos años las únicas unidades que se iniciaron y terminaron en la Argentina fueron costeras o de media altura.
Recién en octubre pasado el descenso a las aguas del “María Gloria�, de 29 metros de eslora, rompió con ese período. La ceremonia también se realizó en las gradas de Contessi.
«En estos momentos de incertidumbre y ahogos financieros, seguir trabajando es nuestra forma de afrontar la crisis�, coincidieron en señalar constructores y armadores.
Vale señalar que las madrinas de la embarcación serán Andrea Mattera y Giuliana Mattera.
 
http://www.nuestromar.org/noticias/industria_naval_022009_22160_botaran_otro_buque_pesquero_de_altura_mar_del_plata
 

 

 

 

Las chatas especiales mejoraron el transporte de ganado en las islas, donde crece fuertemente la actividad.

Podría haberse quedado río adentro llevando una vida más placentera y dedicada a la pesca, junto a su familia. O seguir construyendo barcos especiales en su astillero del Tigre para los amantes de la navegación. Pero su espíritu emprendedor sabe más a desafíos, y al observar que el empuje de la soja comenzaba a desplazar el ganado de hacienda hacia las zonas isleñas con buenas condiciones regenerativas del pasto, Claudio Meder pensó que era necesario acondicionar un transporte que pudiera llevar los animales a buen puerto y en mejores condiciones.

«De la necesidad surgió la idea de comenzar a construir estas barcazas o chatas especiales que miden 20 metros de eslora y 7,8 de manga, y pueden albergar hasta 80 gordos, en mejores condiciones que las de un camión. Si bien este tipo de embarcaciones existían, eran muy improvisadas y en más de una ocasión terminaban volcando. Los cascos que nosotros hacemos ofrecen una mayor estabilidad, se pueden ingresar los animales por un lado de la banda sin que el lado opuesto se levante. Técnicamente no se escoran, sostienen el nivel, y los pisos adaptables permiten que el animal se desplace mejor y no se asuste», señaló Meder. Al ser de fibra ofrecen una mayor resistencia que la chapa y transportan el ganado en tres jaulas modulares (se ajusta a necesidades del embarque). Poseen pasarelas para el arreo del animal, puerta guillotina para su distribución por los corrales y una pasarela superior con línea de agua.

Desmontables

Son jaulas desmontables y eso permite dejar la cubierta totalmente plana y transportar maquinaria rodante de hasta 70 toneladas. También la proa fue adaptada para que se pudiera instalar una grúa hidráulica en caso de necesidad de hacer dragados y movimientos de carga. Las barcazas pueden navegar llenas a 12 y 13 nudos, 23 kilómetros por hora y con consumo bajo de entre 14 y 15 litros por hora, con un motor de 240 a 280 HP.

El caso de Diana Vargas es similar al de otros productores. Emigró del norte de La Pampa, donde se dedicaba a la ganadería, a la zona isleña de Lima, en las cercanías de Zárate, lo que le deparó una diferencia logística: «No teníamos conocimiento del lugar y del modo de transporte, lo que inicialmente nos ocasionó pérdidas. Al producirse frecuentes crecidas en estas zonas, no daba tiempo a evitar que mucho ganado se nos terminara ahogando. Fuimos mejorando, viendo las necesidades, y de tercerizar el transporte pasamos a tener nuestra propia embarcación, adaptada a nuestras necesidades».

Se estima que en las zonas isleñas de Entre Ríos, por ejemplo, hubo un crecimiento aproximado de 15.000 cabezas de ganado en 2002 a 180.000 en 2008 (algunos aseguran que el número actual asciende al doble de esa cifra). Las inundaciones que provocaron niveles de altura máxima en abril de 2007 dejaron en evidencia la improvisación del sector, que no consideró la dinámica del río (hoy hay estudios obtenidos en forma satelital que proporcionan información para reducir la incertidumbre).

«Las experiencias sirvieron para mejorar el diseño de este tipo de barcazas ya con el asesoramiento de ingenieros navales y de los propios chacareros. El tiempo de entrega hoy ronda entre los 6 y 8 meses, con habilitaciones de Prefectura Naval y del Senasa incluidas. Si bien el mercado interno se retrajo, estamos teniendo pedidos de países como Uruguay, Paraguay y México. El costo de este tipo de embarcaciones ronda los 120.000 dólares», concluyó Claudio Meder.

LA NACIÓN

http://www.nuestromar.org/noticias/industria_naval_022009_22184_barcazas_para_la_ganaderia