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San Luis inauguró la primera “Autopista Eléctrica” de la Argentina

Posted on 21 noviembre 2018 by hj

Se llama ruta o autopista eléctrica a una red vial que cuenta con puestos de recarga para vehículos eléctricos, de manera que les permita recorrer mayores distancia,s garantizando la presencia de estaciones para reabastecer las baterías. La primera Autopista Eléctrica de Sudamérica se inauguró el año pasado en Uruguay y la primera de la Argentina se puso en marcha ayer en San Luis.

Se encuentra sobre el trazado de la Autopista de las Serranías Puntanas. Los puestos de recarga se encuentran en los peajes de Desaguadero, La Cumbre y Justo Daract.

El Ente Control de Rutas de San Luis cuenta, por ahora, con algunos de los pocos autos eléctricos que circulan por esa provincia. Se trata de dos Renault Kangoo Z.E. (ver nota de lanzamiento).

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Nota del Diario de la República
La Autopista de las Serranías Puntanas tiene estaciones de carga eléctricas

El Gobierno provincial inauguró la primera ruta eléctrica de Argentina. En la traza de la Autopista de las Serranías Puntanas, más precisamente en los peajes de Desaguadero, La Cumbre y Justo Daract, habilitó seis estaciones de carga eléctrica para vehículos con esas características. Además, puso en marcha una nueva balanza de pesaje dinámico (la segunda de la provincia) y el flamante Centro de Monitoreo, que funcionará también en ese punto; lo que permitirá un control mucho más eficiente de la ruta.

“La Autopista de las Serranías Puntanas es la primera en la Argentina, y la segunda en Sudamérica (hay una igual en Uruguay), que va a tener en toda la traza tres puntos de carga para vehículos eléctricos, con dos estaciones por cada uno”, anunció el jefe del Ente Control de Rutas, Nicolás Anzulovich, y amplió: “Ahí se podrán cargar vehículos eléctricos, pagando en la cabina de peaje (en un futuro se podrá pagar con el saldo de la tarjeta Sanluiseña) el tiempo que desee el usuario”.

El uso de autos eléctricos, hasta el momento, es casi nulo en el país, y dentro de la provincia directamente no tienen conocimiento de que haya usuarios con vehículos que tengan estas características, según aseguraron en el Ente Control de Rutas.

Explicaron que esta iniciativa no surge por una necesidad, sino por una incursión de estar a la vanguardia para lo que se viene, y también para el cuidado del medioambiente.

“En el Ente Control de Rutas vamos a poner en funcionamiento mañana dos vehículos con estas características, que son dos Kangoo, 100% eléctricos. Son autos que estarán destinados a distintas tareas. Es la dirección que queremos darle al Ente, por nuestro compromiso con el medioambiente. Nosotros vamos a tratar de que todos los vehículos que tengamos, sean eléctricos. Pensamos que con el tiempo, van a ser más comunes”, afirmó Anzulovich.

Cada una de estas estaciones consta de un tótem cubierto por un techito de chapa. De ahí, sale una especie de manguera, que en verdad es un cable ancho que se conecta con un enchufe universal de 32 amperes, al vehículo. El Gobierno sólo tuvo que adquirir los cargadores, e hizo el montaje en lugares que ya estaban previstos en las estaciones de peajes. El funcionario precisó que los seis puntos de carga, requirieron una inversión total de 400 mil pesos.

Mirá en vivo la Inauguración de la primera ruta eléctrica del país 🛣🔌

Posted by Gobierno de San Luis on Tuesday, November 20, 2018

Fuente: Autoblog

San Luis tiene la primera “Autopista Eléctrica” de la Argentina

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Estudiantes de escuelas técnicas construyen la primera embarcación solar del país

Posted on 06 noviembre 2018 by hj

ESTUDIANTES DE ESCUELAS TÉCNICAS DE ZÁRATE Y CAMPANA TRABAJARON EN EL MONTAJE DE LA PRIMERA EMBARCACIÓN SOLAR DE LA ARGENTINA. LA LANCHA REALIZARÁ UN TRAYECTO DE UNOS 16 KILÓMETROS SOBRE EL CANAL ALEM Y SERÁ UTILIZADA BENEFICIO DE PRODUCTORES Y VECINOS DE LAS ISLAS DE CAMPANA.

La lancha estará disponible para la Asociación Isleños Unidos II y beneficiará a productores y vecinos de las Islas de Campana. El proyecto, que cuenta con el acompañamiento del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), se realiza en el marco del programa GEN Técnico impulsado por la empresa Tenaris.

“La lancha funciona con un motor eléctrico importado de Alemania que consiste en una serie de baterías de litio que se cargan mediante paneles solares”, especificó David Dondena, gerente de Servicios Industriales de la empresa Tenaris quien reconoció que, además, cuenta con un motor convencional de seguridad para el caso de emergencias.

Con una capacidad para 12 pasajeros y un trayecto de unos 16 kilómetros sobre el canal Alem, la embarcación unirá el puerto de Campana sobre el Paraná de las Palmas con el nodo ubicado en la intersección del canal Alem y el Río Carabelas en Islas Campana. Allí, se encuentra ubicada la sede de la asociación Isleños Unidos II, entidad que nuclea a productores y vecinos de la zona.

Adrián González –técnico del INTA Delta del Paraná– detalló que, desde 2009, acompañamos a la Asociación Isleños Unidos II en el fortalecimiento organizacional, tanto en la instacia de regulación jurídica como en la mediación para facilitar el logro de los objetivos que ellos promueven.

Los especialistas coincidieron en que “el uso de energías renovables es un gran avance en la mejora de la calidad ambiental” mientras que, desde un punto de vista social, la embarcación “ampliará las posibilidades de vínculo entre la isla y la ciudad”.

“Desde INTA –junto con Parques Nacionales– acompañamos este proyecto porque entendemos que es una oportunidad para contribuir al conocimiento y la importancia de estos ambientes por donde circulará la embarcación y cómo se desarrolla la vida social y productiva local”, detalló González.

Por su parte, Natalia Fracassi –especialista en recursos naturales del INTA Delta del Paraná– explicó que desde el organismo se busca “acompañar todas estas iniciativas que contribuyan a la valoración de la vida isleña, la unión entre la producción y la conservación”.

En este sentido, explicó que “cada uno de los 10 puertos por los que pasará la lancha tendrá el nombre de una especie o ambiente típico del Delta del Paraná e información relacionada”.

Además, habrá un bosquete de especies nativas, con el fin de potenciar el proyecto, dando posibilidades para regenerar el banco de semillas de especies locales. “Esto nos permite acompañar la divulgación y la educación ambiental, junto con el uso de energías alternativas”, agregó Fracassi.

En este punto, la técnica consideró “importante” la divulgación de los conocimientos técnicos y la educación ambiental y destacó la necesidad de prestar atención, también, a las nuevas posibilidades de turismo que abre la consolidación reciente del Parque Nacional Ciervo de los Pantanos.

“La restauración de bosques es parte de las estrategias de biodiversidad en establecimientos forestales”, concluyó la especialista.

Este proyecto involucró también a los alumnos de la Escuela Técnica Roberto Rocca y a jóvenes de Honrar la Vida, quienes construyeron los muelles flotantes donde hará escala. Y cuenta con el acompañamiento de entidades públicas tales como el INTA Delta, Parques Nacionales, Prefectura Naval Argentina y el municipio de Campana, además de las empresas del sector privado.

Fuente: INTA

Construyen la primera embarcación solar del país

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Barato y ecológico: un argentino fabricó una moto que usa agua en vez de nafta

Posted on 18 octubre 2018 by hj

Se trata de un gomero que fabricó el modelo en base a planos que le mandó un amigo. “Esta tecnología era la usada para la propulsión de los misiles”, afirmó.

Con 62 años, Juan Enrique Siclera construyó una moto que usa agua como combustible. De oficio gomero, también es un radioaficionado que se hizo amigo de un ingeniero de origen alemán que vive en Chubut quien le pasó la particular idea.

“Fue hace unos 16 años”, explicó Siclera y explicó que el ingeniero les mandó los planos: “Nos contó que esta tecnología era la usada para la propulsión de los misiles”. Luego confesó: “Poco sabíamos sobre química, electricidad, moléculas y esas cosas, pero cuando recibimos los planos los seguimos la pie de la letra y logramos hacer funcionar una moto”.

“Todo lo que tiene lo fabriqué, muy pocas cosas son compradas, los gastos hasta el momento suman más de 12 mil pesos”

“Esa primera moto funcionó, pero había mucho por corregir, después lamentablemente mi hermano falleció y el proyecto quedó postergado”, reveló a El Tribuno. Además contó que una de las condiciones que les puso su amigo fue que destruyeran los planos una vez construido y cumplieron, pero a Siclera le quedó picando la idea.

“Yo retuve todo en mi cabeza, siempre me sentí motivado a retomar el proyecto, pero por una u otra cosa no lo hacía; hace un par de semanas me decidí y comencé de nuevo”, expresó. Imparable, relató: “Todo lo que tiene lo fabriqué, muy pocas cosas son compradas, los gastos hasta el momento suman más de 12 mil pesos”.

“En un auto se puede acomodar pero en una moto es más difícil, lo que debo hacer es lograr compactar el sistema”

“Tengo un recipiente con agua al cual agrego sales, por medio de manguera llevo esa agua hasta un sistema de plaquetas que fabriqué con chatarras, más policarbonato y otros elementos”, contó y agregó que luego “se separan los gases de hidrógeno por un lado y oxígeno por otro, uno sale por una manguera por ser más pesado y el otro gas por otra manguera. El hidrógeno hará de combustible”.

“Aún me falta mucho por hacer, como podemos apreciar tiene muchas cosas desordenadas, mangueras, recipientes y batería dispersas por el suelo”, reconoció sobre los inconvenientes de usar una moto como modelo.

“En un auto se puede acomodar pero en una moto es más difícil, lo que debo hacer es lograr compactar el sistema”, explicó sobre los problemas de funcionalidad al tiempo que aseguró: “Con mi hermano ya lo hicimos, logramos dar unas vueltas”.

Sin embargo reconoció que el motor usa algo de energía eléctrica mediante una pequeña batería: “Necesito solo 4 volt para que la electrólisis continúe con la producción del combustible gas sin detenerse. Esto lo hago por hobbie no tengo intención de producirlos, además económicamente me es imposible”.

Fuente : Minuto Uno

https://www.minutouno.com/notas/3091512-barato-y-ecologico-un-argentino-fabrico-una-moto-que-usa-agua-vez-nafta

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Funciona el primer taxi argentino con bioetanol, derivado de la caña de azucar

Posted on 24 octubre 2015 by hj

El vehículo fue presentado por la compañía Azucarera Los Balcanes; tendrá una prueba piloto de 24 meses, la cual estará a cargo de la Estación Experimental Agroindustrial Obispo Colombres

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En Tucumán se presentó el primer taxi argentino que funciona con alconafta

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La compañía Azucarera Los Balcanes de Tucumán, puso en marcha el primer auto que circulará con biocombustible derivado de la caña de azúcar, resultado de una mezcla entre el 10 y el 25 % de alcohol anhidro.

El vehículo presentado por la empresa junto a Alberto Pérez, actual jefe de Gabinete bonaerense del gobierno de Daniel Scioli, tendrá una prueba piloto de 24 meses, la cual estará a cargo de la Estación Experimental Agroindustrial Obispo Colombres (EEAOC).

En julio de 2013, la presidenta Cristina Kirchner anunció el regreso de la alconafta. Meses más tarde, en octubre de 2013, las automotrices agrupadas en Adefa dieron la aprobación técnica para dicho combustible en los autos comercializados en la Argentina.

En este sentido el presidente de la Compañía, Jorge Rocchia Ferro afirmó que “tenemos industria automotriz que fabrica autos para otros países y que funcionan con el bioetanol, por lo tanto, creemos que esto será un gran avance para la provincia” y añadió que “con este proyecto buscamos demostrar que puede funcionar en Argentina, tal como sucede en Brasil o Estados Unidos”.

Luego valoró que la Caña Transgénica (que trabajó la EEAOC) “es un hecho, ya cuenta con el aval de nuestra Presidenta y del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación” .

A su vez explicó que “todo ese volumen de caña, lo tenemos que dedicar no sólo al alcohol, sino también a la cogeneración e incluso al ácido cítrico de la caña que se importa en un 100%. Esto además significa un volumen importante de mano de obra, más campos, más maquinaria y el gobierno recibiría más dinero de impuestos”.

Por su parte, Gerónimo Cárdenas, ingeniero químico, coordinador del programa de Bioenergía de la EEAOC, dijo que “el país está produciendo una cantidad importante de vehículos flex, que tranquilamente se podrán comercializar en Argentina si se crea el marco regulatorio que se necesita”.

Pérez, por su parte, se comprometió con el empresariado de la provincia “a aumentar de 10 a 12% en el corte de mezcla”, al tiempo que recordó que cuando Scioli visitó Tucumán, “se prometió subirlo de forma paulatina porque sabemos la importancia que tiene para la actividad productiva de la provincia”.

Fuente: Gira Bs.As.

http://www.girabsas.com/nota/14432/

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Ingenieros argentinos crearon un termo que calienta el agua utilizando energía solar

Posted on 05 septiembre 2015 by hj

Tomá mate con la energía del sol:  Solarmate.  Un equipo de ingenieros argentinos crearon un termo que calienta el agua utilizando energía solar. Se lanzará oficialmente el próximo 15 de septiembre.

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Por Matilde Moyano

Cada vez son más los emprendimientos que entienden que todos los recursos que necesitamos se encuentran en la naturaleza. El Ingeniero Christian Navntoft y el Arquitecto Fabián Garreta comenzaron a dar vida a lo que hoy es Solarmate, el termo que calienta el agua utilizando la energía solar, cuando se encontraron en la playa con la necesidad de tomar mate y vieron que, mientras los rayos de un sol intenso de verano eran más que presentes, la gente hacía una larga fila para calentar agua con una garrafa.

Así se dieron cuenta de que no tenía sentido desaprovechar la energía solar para tal fin, por lo que utilizaron un caño de pvc (una lata de bebida pintada de negro) para crear un modelo básico de este termo en 2006, el cual fueron perfeccionando hasta llegar a su punto más eficiente, para luego dedicarse a pensar en el diseño, que tenía que ser armonioso y cómodo con respecto a la portabilidad.

Christian es docente en la Universidad de San Martin (UNSAM) y en la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), trabaja desde hace tiempo en investigación de energía solar y encabeza este equipo que hoy se encuentra a punto de lanzar las primeras 1000 unidades de Solarmate que ya pueden adquirirse por una suma de $950 cada una. En sólo 4 días, ya recibieron 650 pedidos a través de internet.

El modelo actual de Solarmate posee algunas características sobredimensionadas, como por ejemplo los espesores de los materiales, para que pueda resistir cualquier cosa. La idea de este lanzamiento es recibir las repercusiones del público durante los próximos meses, para así poder definir el diseño definitivo.

“La idea es hacer una prueba con lo que nosotros creemos que es lo mejor, pero no necesariamente es lo que la gente cree que es lo mejor, entonces queremos que el público nos de su feedback y hacer una segunda versión que se adapte más a lo que pide la gente, o incluso hacer dos versiones diferentes para distintos sectores según las necesidades que nos planteen”, explicó Christian a El Federal.

Para crear este producto se tuvo en cuenta la resistencia a la radiación solar ultravioleta, la resistencia a temperaturas bajo cero de hasta -40º, la resistencia a temperaturas mayores a 100º, la dureza mecánica de los materiales, y sobre todo la resistencia a condiciones de intemperie. Esas variables les permitieron definir el tipo de materiales.

La capacidad es de ½ litro nominal. Otra de las ventajas de Solarmate es que el cliente puede personalizarlo y elegirlo de cualquier color, porque el plástico está preparado para ser impreso a través de la técnica de sublimación.

El resto del equipo de Solarmate está compuesto por Nicolás Humphreys, quien se ocupó del diseño industrial y Juan Andrés Poggi, experto en polímeros. Después de 9 años de trabajo, este proyecto que contó con el apoyo de instituciones nacionales e internacionales y formó parte de diversos concursos de tecnología e innovación, se lanzará oficialmente el próximo 15 de septiembre.

Fuente: El Federal

http://elfederal.com.ar/nota/revista/27499/toma-mate-con-la-energia-del-sol-solarmate

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Confluyeron en el Planetario inventos con origen platense que asombran al mundo

Posted on 16 abril 2015 by hj

Distintos emprendedores expusieron aquello que nació como una idea original y que hoy le facilita y mejora la calidad de vida de la gente

solar

El Planetario local fue la sede para que emprendedores con raíces platenses puedan compartir sus experiencias más originales y asombrosas que hoy recorren al mundo.

Bajo el título de “Experiencias Emprendedoras” y auspiciado por Emtec Incubadora, la Confederación Económica de la Provincia, la UNLP, la Universidad Tecnológica Nacional y la Universidad Católica de La Plata, participaron del encuentro Nicolás García Mayor, quien sorprendió a la ONU y al Papa Francisco con su Cmax System, un refugio de emergencia para catástrofes; Pablo de Benedictis, hacedor de productos que aprovechan energías alternativas; y Gabriel Muñoz, un emprendedor cuya principal obsesión es que la gente se movilice en vehículos de dos ruedas impulsados con energía amigable para cuidar el medio ambiente.

“Algo que genera un fuerte ahorro en los costos de combustible”, aporta Gabriel, quien a los 31 años todavía se asombra del impacto que tiene su bicicleta eléctrica, el primer modelo de este tipo en Latinoamérica y que, con una velocidad de 35 kilómetros por hora, con picos de hasta 50, fue pensada hace ya unos seis años, cuando era estudiante de diseño en comunicación visual en la facultad de Bellas Artes de la UNLP.

A través de E.mov, su empresa, fabrica estas bicicletas impulsadas a electricidad que se almacena en baterías y cuya creatividad llegó a la final de los premios INNOVAR 2013.

Pablo de Benedictis es socio fundador de Good Energy, un emprendimiento centrado en la fabricación de productos que aprovechan energías alternativas para generar electricidad, calentar agua y climatizar piletas a través de termotanques solares. Su calefón solar, presentado hoy en el Planetario, también cuenta con diferentes premios y el reconocimiento internacional.

Estos termotanques solares “generan un ahorro de hasta el 80% en las facturas de gas o electricidad y permite el abastecimiento de agua caliente a lugares donde la red de servicios no llega”, explicaron sus creadores.

No tan distinta es la mirada de García Mayor, graduado de la carrera de Diseño Industrial de la facultad de Bellas Artes de la UNLP, quien actualmente, a través de Ar Estudio, canaliza su inquietudes y la de sus clientes.

Nicolás, de 36 años, fue uno de los principales expositores del encuentro. En 2013 fue invitado a hablar ante la asamblea general de la ONU porque en su trabajo de tesis -descubierto ahora a nivel internacional- ideó como se dijo un sistema de refugios de emergencia. La original vivienda, que cautivó a los casi 200 representantes que acudieron al máximo cónclave de la ONU y que puede ser utilizada en catástrofes naturales como una inundación, nació en aulas platenses y contó incluso con la bendición del Papa Francisco.

Fuente: El Dia

http://www.eldia.com/la-ciudad/confluyeron-en-el-planetario-inventos-con-origen-platense-que-asombran-al-mundo-49953

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