La Presidente anunció desde Córdoba que enviará el proyecto de ley al Congreso y manifesto que la inversión en fabricaciones militares es un plan «estratégico para la defensa nacional»

La presidente Cristina Kirchner anunció ayer por la tarde que enviará un proyecto de ley para indemnizar a las víctimas de la explosión en Río Tercero ocurrida en 1995, en una visita que hizo a la fábrica militar en Córdoba.

La mandataria afirmó que con la puesta en marcha se van a recuperar, entre otras cosas, la producción de cartuchos «que son parte de un estratégico plan de defensa nacional».

La Presidente llamó a «recuperar la industria de defensa» y dejar de lado «los conflictos estériles», a pocas horas de que el gobernador de la provincia de Córdoba, Juan Schiaretti, anunciara que no sería parte de la reapertura de la fábrica por sus profundas diferencias con el Gobierno nacional.

«Podemos decir mirando de frente a los argentinos que en estos seis años hemos transformado a la Argentina y convocamos a todos a profundizar esta transformación».

Asimismo, la mandataria se refirió al proyecto de ley que enviará al Congreso para que las víctimas de la explosión de la fábrica militar puedan tener una indemnización, «enviaremos el proyecto para una reparación integral de quienes sufrieron la pérdida de seres queridos o que sufrieron lesiones o tuvieron daños materiales o psicológicos».

En la misma línea, la Presidente afirmó que «también se están reparando otros daños, tal vez menos visibles, pero mucho más dañinos como es el querer cambiar un modelo».

La jefe de Estado arribó a la ciudad cordobesa de Río Tercero donde presidió el acto de reactivación de la Fábrica Militar y dio a conocer un proyecto de indemnización a víctimas de las explosiones ocurridas en 1995, en esa planta industrial.

Cristina Kirchner estuvo acompañada del Secretario Legal y Técnica de la presidencia, Carlos Zannini y del Secretario de Transporte, Ricardo Jaime. Previamente, la jefa de Estado recibió en su gabinete de la residencia de Olivos, al candidato a primer diputado por la Ciudad Autonóma de Buenos Aires, por el Encuentro Popular para al Victoria, Carlos Heller; y al senador nacional Daniel Filmus.

La primer mandataria viajó por vía aérea hacia la ciudad de Río III, donde presidió el acto de reactivación de la Fábrica Militar local y luego dio a conocer un proyecto de indemnización a víctimas de las explosiones ocurridas en 1995 en esa planta industrial.

La voladura en esa planta ocurrió el 3 de noviembre de 1995, y provocó la muerte de siete personas, más de 300 heridos y una importante destrucción de casas y comercios de una gran parte de esa ciudad.

La investigación apuntó a que la explosión fue intencional con el propósito de disimular faltantes de proyectiles y cañones del Ejército que habían sido ilegalmente exportados a Croacia.

Fuente: Télam

http://www.infobae.com/contenidos/451479-101275-0-Cristina-Kirchner-anunció-que-se-indemnizará-víctimas-la-explosión-Río-Tercero

El grupo venezolano Eurobuilding invirtió US$ 10 millones para construirlo y eligió la Argentina como primer paso de su expansión regional

Carlos Manzoni
LA NACION

Con una inversión de 10 millones de dólares, y luego de cuatro años de trabajo, el grupo venezolano Eurobuilding Internacional inauguró en Buenos Aires el primer hotel de la Argentina exclusivo para ejecutivos, con el que espera captar gran parte del mercado de hombres de negocios que viajan al país.

«Decidimos que la Argentina sea el primer escalón de nuestra expansión en América latina, porque aquí hay mucha generación interna de viajeros de negocios y nuestro grupo apunta a tener el mejor hotel de este tipo en Buenos Aires», comentó Zareh Zarikian, presidente de la junta directiva de Eurobuilding Internacional.

El ejecutivo, integrante de una familia que está en el negocio hotelero desde hace 40 años, dijo que la aspiración del grupo es formar una gran cadena de hoteles, ya que eso les permitirá abaratar costos de publicidad y promocionar mejor su producto. «Poder ofrecer un producto de calidad en varios países, le da al cliente una confianza mayor y hace que prefiera tus servicios en lugar de otros que pueden ser buenos, pero no tienen presencia internacional».

Además, el ejecutivo destaca que Eurobuilding es uno de los pocos casos en el sector de una empresa familiar que tiene su propio management. «Eso nos permite focalizarnos en un trato mucho más personalizado con nuestros clientes, lo que nos brinda un alto grado de fidelidad.»

Según subrayó, Eurobuilding tiene un producto que supera las expectativas de un viajero normal en tamaño de habitación, confort y servicio de asistencia al pasajero, entre otros aspectos. Es un hotel moderno, con pantallas de plasma en los cuartos, con colchones ajustables a la densidad que se prefiera y con un sistema de «no molestar» que se activa con sólo pulsar un botón. Además, el baño está integrado a la habitación a través de un vidrio que hace de pared, lo que da la sensación de mayor amplitud.

¿Qué piden los viajeros de negocios hoy?, preguntó LA NACION. «Lo primero que piden es un buen sistema de Internet, poder conectarse rápidamente es esencial. Antes, si un hotel no tenía televisión no servía para nada, hoy, si no tiene Internet es como si no contara con electricidad o agua. Por eso, nosotros ofrecemos el servicio gratuito en cualquier parte del hotel», respondió Zarikian.

A la hora de opinar sobre los efectos de la crisis financiera global sobre su sector, el empresario explicó que el suyo es un negocio que sube y baja, y que se debe estar preparado para superar los malos momentos. «Mi padre siempre decía que los negocios son como las personas: se enferman y se curan. Todas estas crisis hay que saberlas aguantar, ser un poco más agresivo, acudir a quienes son fieles a la marca, hacer un poco más que la competencia. Eso es lo que nos mantuvo en el tiempo».

Menor impacto

De todos modos, el ejecutivo destacó que la crisis mundial impacta menos en el sector dedicado a viajeros de negocios que en el de turismo. «Negocios siempre hay, aunque haya crisis. Los hombres de negocios mantienen sus viajes, aunque sea para cobrar deudas», explicó.

Cuando se le preguntó si espera que esta crisis se disipe pronto, el ejecutivo apeló a los números para responder. «Los años terminados en nueve son malos, los terminados en dos son buenos, así que espero que la recuperación llegue en 2012».

En la hotelería para ejecutivos, se trabaja con un cliente distinto, que viaja sólo, que lo hace exclusivamente para trabajar, que se maneja con rapidez y que quiere concretar su transacción y marcharse. En tanto, en el sector turístico se trata con un huésped que requiere más diversión, como cine, cancha de tenis, etcétera.

«Si nos dedicáramos al turismo, tal vez no hubiéramos hecho esta inversión, que recién recuperaremos en unos 10 años», confió el ejecutivo, en referencia a la merma de turistas que provocó la actual crisis global.

Zarikian se mostró cauteloso al momento de hablar sobre futuras inauguraciones en el país, aunque no descartó la posibilidad. «Veremos cómo funciona esta experiencia», dijo. Y agregó: «Si la situación responde a nuestras expectativas es muy probable que sí, pero hay muchos puntos que nos falta desarrollar, como saber qué es lo que su gente quiere, ya que aquí, a diferencia de lo que ocurre en Venezuela, hay mucho turismo interno».

¿Otra diferencia entre los dos países? «Son muy distintos, porque la Argentina tiene alta producción y vive del trabajo de la gente. Venezuela, en cambio, vive de una bendición que es el petróleo. Nosotros estamos vendiendo nuestra herencia para vivir, mientras que aquí crean su propia herencia», remató el empresario.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1133955

Jerarquía hotelera, cocina internacional, ferias regionales, deportes náuticos y museos históricos. Todo se concentra en Santiago del Estero, que ya está preparada para la temporada invernal.

LAS CIUDAD DE RIO HONDO, TURISTICA POR EXCELENCIA, CUENTA CON MAS DE 200 ESTABLECIMIENTOS HOTELEROS.

La llegada del otoño invita a realizar paseos por lugares más abrigados. En este sentido, las termas son un destino codiciado. Y entre todas, las Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, reafirman su condición de destino clásico en lo que hace al llamado turismo salud; aunque por cierto la región tiene atractivos más que sugestivos para atrapar a toda la familia.

Termas de Río Hondo garantiza una variada composición mineral y radiactiva, con temperaturas que oscilan entre 30° y 70° C. Sus 14 acuíferos mesotermales tienen un gran poder terapéutico, especialmente para el tratamiento de las enfermedades reumáticas. Las aguas están clasificadas como alcalina, bicarbonatada, clorosolfatada y ferruginosa; además, contienen pequeñas cantidades de hierro, sodio, fósforo, yodo, arsénico, flúor y bromo.

Entre otras comodidades, los sitios para alojarse disponen de baño termal privado en cada habitación. Además, muchos de ellos tienen piscinas abastecidas con aguas termales.

Ubicada en la ribera del río Dulce, Termas de Río Hondo suma además la ventaja de que su atractivo empieza cuando otras entran en receso: la temporada alta se despliega entre abril y octubre. Además, las bondades de las aguas se complementan con el clima templado y siempre agradable de la región. Tanto es así, que es posible disfrutar de las piletas al aire libre aun en pleno invierno. El cielo, generalmente despejado, y el clima seco y libre de polución, permiten disfrutar de una radiación estimulante que, según los expertos, favorece la acción de las aguas termales.

Para los más activos, Termas ofrece espacios para realizar deportes náuticos. A cuatro kilómetros del centro, se encuentra el Embalse Río Hondo, una gigantesca obra de ingeniería hidráulica con una altura de 30 metros. Alberga un lago artificial sembrado de dorados, surubíes y tarariras. Allí se pueden practicar deportes náuticos. En los alrededores, se ha desarrollado un nuevo complejo turístico, con hoteles, spa, camping, clubes de náutica, pesca y otros servicios. También merecen una visita el Balneario La Olla, única vertiente de agua termal al aire libre. En la localidad de Villa Río Hondo, el Museo Histórico reúne piezas donadas por antiguos pobladores. Se pueden apreciar tinajitas que pertenecieron a la cultura quechua usadas para ofrendas fúnebres.

La localidad ofrece una generosa gama de artículos artesanales. Su tejido tradicional, con temáticas ligadas a las culturas precolombinas, se elabora con lana de oveja y algodón. Las piezas tejidas más frecuentes son los baetones (colchas de lana pura y múltiples colores) y los ponchos, alfombras de pelo cortado, alforjas y telas.

http://www.larazon.com.ar/notas/2009/05/30/01929488.html

La Comisión Nacional de Trabajo Agrario (CNTA) resolvió que las tareas de carga que se produzcan en los silos bolsa deberán ser realizados por trabajadores rurales y estibadores. La medida, que responde a un pedido del sindicato del sector, generará una segura polémica con los productores que usan esta modalidad de acopio, por cuanto —según lo estipulado por el Ministerio de Trabajo de la Nación— la carga de cada camión costará unos 900 pesos (ver aparte).

Según el delegado de la Unión Argentina de Trabajadores Rurales y Estibadores (Uatre) de General López, Daniel Angelozzi, «en el sur santafesino hubo un 70 por ciento menos de trabajo para peones rurales por el uso de los silos bolsa. El cereal que allí se almacena no pasa por las plantas de acopio y por ende nuestros trabajadores no pueden ni descargar el cereal que viene del campo, ni volverlo a cargar para llevarlo a puerto».

Récord de uso. El silo bolsa es una innovación productiva aparecida en la década del 90 que permite almacenar los granos en el mismo campo. Su uso se hizo intensivo los últimos años, en los cuales la rentabilidad de los cereales cambió la realidad de los productores, que desde 2004 pueden —mayoritariamente— stockear mercadería.

Tras el conflicto entre el campo y el gobierno, el uso se masificó más aún, y la modalidad batió un verdadero récord entre el año pasado y el corriente. Miles y miles de toneladas en bolsas repercuten directamente en las acopiadoras de los pueblos y en el trabajo que realizan los changarines, además de perjudicar, aunque en menor medida, al transporte.

Por este motivo, desde Uatre General López enviaron un petitorio a la Comisión Asesora Regional (CAR) Nº 4 con asiento en Rosario, solicitando que sea obligación que los peones rurales estén destinados por ley a la carga de camiones en el campo a través de la modalidad silobolsa. Actualmente ese trabajo lo realizan los propios productores o empleados quienes embolsan el cereal en las gigantescas bolsas de plástico.

Desde la CAR rosarina enviaron la solicitud a la CNTA que está compuesta por las entidades agrarias, Uatre, el Ministerio de Economía y Producción y la Secretaria de Agricultura. Todos resolvieron acceder al pedido del gremio y la resolución establece que «ese trabajo debe hacerlo personal de los trabajadores rurales», señaló Angelozzi.

Tal resolución fue acordada el 14 de este mes y tiene vigencia —retroactiva— desde el 1º de abril. Fue firmada por Alvaro Ruiz (presidente CNTA), Miguel Angel Giraudo (representante Coninagro), Ricardo Grimau (Confederaciones Rurales Argentinas) y Alfredo Megna del Ministerio de Economía.

Lo cierto es que la medida se dicta en ejercicio de las facultades conferidas por el artículo 86 del régimen nacional de trabajo agrario, aprobado por ley 22.248 y el decreto reglamentario Nº 563 de 18 de julio de 1980.

http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/05/30/noticia_0016.html

El antiguo recorrido que hacían los baqueanos que llevaban ganado a Chile ahora es la nueva atracción para los turistas.

EL NUEVO CIRCUITO SE CONECTA CON EL FAMOSO VALLE DE LA LUNA.

Con la futura puesta en valor de la Ruta del Arriero, la provincia de San Juan presentó un circuito que complementará los trayectos guiados por el Valle de la Luna, su principal destino turístico.

Este recorrido histórico recrea el trayecto que realizaban los baqueanos para transportar ganado hacia Chile entre 1880 y 1930. Cruzaban pequeños pueblos ubicados entre Valle Fértil y las formaciones geológicas de Ischigualasto, como Baldecitos y Balde del Rosario, famoso por sus productos artesanales derivados de las cabras y por el Festival del Queso y el Quesillo.

El proyecto prevé el trazado de dos itinerarios. Uno de ellos, por la ruta 150, implica una caminata de media hora hasta el paraje Agua de las Marcas. El otro, guiado y en vehículos, llegará hasta Agua de la Peña y Piedra Pintada. Los visitantes podrán apreciar corrales delimitados sin alambre, baldes de cuero envueltos con madera, marcas de ganado, grabados precolombinos sobre rocas y construcciones muy bien conservadas, que tienen un valor histórico y cultural.

Se trata de la primera parte de la recuperación del camino de los arrieros, que, a partir de nuevas exploraciones, podría extenderse a los alrededores de Jáchal y Huaco. Más aún, la Ruta del Arriero forma parte de un plan nacional que abarca buena parte de Cuyo, el norte de la Patagonia: la revalorización de las huellas y senderos que transitaban los arrieros de Salta, Catamarca, La Rioja, San Juan, Mendoza, Neuquén y Río Negro.

En el caso de Catamarca, en febrero se celebró en Antofagasta de la Sierra un Encuentro Departamental de Arrieros y empezó a delinearse la Ruta del Arriero, por espectaculares paisajes de la Puna.

http://www.larazon.com.ar/notas/2009/05/30/01929486.html

VILLA NUEVA – Tal como estaba previsto, hoy se firmará en el Salón Meet House del Complejo Aguas Claras de Villa Nueva la firma del acto contrato para la construcción del nuevo puente que conectará esta ciudad con la vecina Villa María.

El acto será protagonizado por el titular del Departamento Ejecutivo de Villa Nueva Guillermo Cavagnero, por su colega , el intendente de Villa María y presidente del Eninder, Eduardo Accastello, autoridades de Vialidad Nacional y de la empresa que se adjudicó la obra del puente.

Esta obra vial largamente esperada por los vecinos de estas dos ciudades del departamento General San Martín permitirá mejorar la comunicación entre estas dos localidades hermanas, sumando otra vía de comunicación más ágil entre los sectores lindantes.

La futura estructura vial sobre el río Ctalamochita será financiada con recursos de Vialidad Nacional aunque los dos municipios brindarán su apoyo logístico y el control de su personal técnico.

http://www.lmcordoba.com.ar/2009/05/28/nota190967.html