Este año se emprenderá la fabricación en serie del vehículo todo terreno «Gaucho», de fabricación conjunta con Brasil

Fuente: Ministerio de Defensa
https://www.facebook.com/MinDefArgentina

Fuente: Daniel Zavo

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VLEGA Gaucho Versión blindada
Especificaciones
Peso 2.100 kg
Longitud 4,14 m
Anchura 2,12 m
Altura 1,67 m
Arma primaria Armet 7,62 mm
Motor MWM, 4 cilindros, Diesel
2.800 cc, 130 CV @ 3.600 rpm
Velocidad máxima 120 km/h
Autonomía 500 km
Rodaje Off Road BF Goodrich 33 x 12,5 R 15
Suspensión Espirales Independiente

VLEGA (acrónimo de Vehículo Liviano de Empleo General, Aerotransportable) Gaucho es un vehículo militar desarrollado por los ejércitos de Argentina y Brasil. Más del 85% de las piezas que lo componen son de la región (Brasil y Argentina), y de este porcentaje aproximadamente el 65% de las partes provienen de Argentina. Actualmente sólo operado por esta última.

El proyecto se inició en abril de 2004 cuando ingenieros de los ejércitos argentino y brasileño reunidos en Río de Janeiro definieron las características y premisas a las que debería responder el vehículo, incluyendo versatilidad, sencillez constructiva (sobre todo una alta integración regional de sus autopartes, a fin de reducir los costos de producción y mantenimiento) y que sea apilable para poder ser transportado en un número de seis unidades en un Hércules C-130 o avión carguero semejante.

El desarrollo del vehículo se inscribe dentro del Plan Ejército Argentino (PEA 2025), de acuerdo con el cual la fuerza dispondría de un Instrumento Militar Terrestre (IMT) con capacidad para:

Controlar un extenso espacio territorial.
Facilitar el desplazamiento de fuerzas en áreas distantes entre sí en lapsos reducidos.
Proyectar elementos en el marco de operaciones militares bajo el mandato de la ONU.
Desplazar fuerzas en el marco de eventuales alianzas regionales o internacionales.

1 Producción de preserie
2 Especificaciones
3 Servicio activo
4 Imágenes
5 Véase también
6 Referencias

La puesta en producción se inició en mayo de 2006 en las instalaciones del Batallón de Arsenales 601 1 de Boulogne (Argentina), cuya capacidad de producción alcanza las 100-120 unidades anuales a un ritmo de diez mensuales. La primera preserie de cuatro vehículos estuvo concluida en 2007 al mismo tiempo que se inauguró la planta de montaje con ocho puestos de ensamblaje. Por ende, únicamente se produce en la Argentina.

Cada preserie fue sometida a diferentes ensayos estáticos y dinámicos tendientes a optimizar las prestaciones y detalles constructivos del vehículo. De esta manera se lograron mejoras en la reducción del peso de 600 a 545 kg mediante la reingeniería de las chapas y algunos caños estructurales. En el desarrollo intervienen también los proveedores autopartistas privados, además de institutos públicos como el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial), con quien se trabajó en la optimización del sistema de admisión sobre todo en la traza de los ductos y la reubicación de la toma de aire.

Los proveedores particulares producen en serie los amortiguadores, las portamazas, la línea cardánica, el diferencial, el sistema de refrigeración y la instalación eléctrica. En 2008 se presentó una cuarta preserie de 25 unidades.

Equipado con un motor MWM de 130 HP construido en Brasil, el Gaucho tiene una autonomía de 500 km. Además de la versión 4×4 se han construido una ambulancia, un vehículo para vigilancia y exploración equipado con un radar Rasit (desarrollo en conjunto con el INVAP de Argentina) y un kit de blindaje contra armas livianas y antiesquirlas con refuerzos en el techo, piso, laterales, parabrisas y tanques de combustible para protección de los ocupantes.

Es un todo terreno capacitado para desplazarse en terrenos muy accidentados merced a su sistema de tracción y a su suspensión. En su parte posterior puede llevar cargas, hombres o se puede montar un cañón, un lanzacohetes o ametralladoras pesadas). Su diseño permite que un Gaucho pueda trepar sobre otro del mismo modelo ya que la parte posterior posee una forma tipo rampa, pudiéndose apilar por sí mismos y de esta forma estacionarse en un espacio reducido o ser transportados dentro de aviones de carga, barcos, etc.

Especificaciones

Gaucho

Vehículo Ligero de Empleo General Aerotransportable «Gaucho», durante la Exposición del Ejército Argentino realizada en mayo de 2008.
Motor: MWM
Tipo: 4 cilindros, Diesel
Potencia: 130HP (a 3600 r.p.m.)
Torque: 339 Nm (a 1800 r.p.m.)
Cilindrada: 2800 cm³
Autonomía 500 km (mínimo)
Dimensiones: 4,14 m x 2,16 m x 1,67 m
Frenos: a disco en las 4 ruedas
Cubiertas: 33 x 12,5 R 15
Bloqueo de diferencial: mecánico, en diferencial trasero
Armamento: amet. 7,62 mm (inicial)
Suspensión: independiente en las 4 ruedas
Tracción: 4×4 alta / 4×4 baja y 4×2
Velocidad máxima: mayor a 120 km/h
Velocidad mínima: 4 km/h (hombre a pie)
Trepada longitudinal: 60% (31º)
Trepada lateral: 40% (22º)
Vadeo: 70 cm (mínimo)
Obstáculo vertical: 35 cm (mínimo)
Peso en vacío: 2100 kg
Capacidad de carga: 500 kg (mínimo)
Capacidad de tracción: 2000

Servicio activo
Estos vehículos han participado en diversos desfiles de las Fuerzas Armadas Argentinas, como símbolo de la industria militar. Forman parte del equipamiento de unidades australes de la Brigada Mecanizada XI, siendo ellas el Regimiento de Infantería Mecanizado 24 y el Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado 11. 2 3

Fue utilizado en el operativo SOL 2010 -2011. 4

Fuente : Wikipedia

http://es.wikipedia.org/wiki/VLEGA_Gaucho

En la declaración firmada por las presidentas de Argentina y Brasil, nuestro país manifestó la intención de iniciar los estudios para la producción de una preserie de vehículos Vlega Gaucho a partir de la versión final de un prototipo que se realiza con INTI y se experimentó en operativos viales.

El proyecto de iniciar los estudios para la producción de una preserie de vehículos Vlega Gaucho resalta la integración binacional argentino-brasileña y pone de manifiesto un rasgo de la actual política de producción para la defensa, que es la articulación entre diversas instituciones del país.

Actualmente dos prototipos cumplen funciones de apoyo en el operativo de seguridad vial 2011 en los balnearios de la costa bonaerense.

El Gaucho, un desarrollo en común de los Ejércitos de Argentina y Brasil que se inició en el año 2003, fue concebido como un vehículo multipropósito, estructural, rústico, versátil, de fácil mantenimiento y armado básicamente con componentes nacionales y del Mercosur.

Puede ser empleado en misiones de exploración, seguridad, transporte de cargas ligeras, transporte de heridos, puesto de comando, comunicaciones y otras similares que la situación imponga.

El INTI, a través de su Centro de Mecánica, fue el encargado de realizar los planos y especificaciones técnicas del prototipo donde conste la información ingenieril que le permita a un tercero fabricar el vehículo.

Estas tareas se llevaron a cabo del 2007 al 2008 para el Prototipo N º 4 y como complemento al proyecto se realizaron también:

-Un estudio teórico inicial de las prestaciones del prototipo, con determinación de los parámetros básicos del mismo.

-Pruebas, test y estudios necesarios sobre el comportamiento dinámico del prototipo, como un todo, orientados a futuro a obtener una “homologación� del mismo.

-Determinación del centro de gravedad.

Verificación teórico / práctica de los sistemas de: refrigeración, transmisión, frenos, dirección, amortiguación, admisión y escape.

-Simulación computacional del comportamiento estructural del Chasis.
-Elaboración de un manual de mantenimiento del vehículo.

A partir del año 2008, INTI-Mecánica forma parte de la comisión técnica asesora del Proyecto Gaucho.

Del 2009 a la fecha se está trabajando sobre el Prototipo N º 19, haciendo hincapié en la evaluación de cambios necesarios al diseño para simplificar u optimizar componentes y el diseño ergonómico.

El proyecto Gaucho tuvo y tiene la colaboración de otros centros de INTI como por ejemplo: INTI – Caucho, INTI – Procesos Superficiales, INTI – Córdoba, INTI – Rafaela e INTI – Diseño Industrial.

Con este último se están realizando análisis ergonómicos y de usabilidad que hacen a la operación del vehículo.

Fuente : Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2011/02/19/16810-el-proyecto-del-vehiculo-militar-liviano-gaucho-en-marcha.php

Fuente : fnxcba

Proyecto Gaucho

Vehículo   militar 4×4 para todo terreno, aerolanzable, helitransportable, de fácil mantenimiento y de un costo accesible ; desarrollado conjuntamente con Brasil

 El presidente Lula da Silva elogió el proyecto binacional “Gauchoâ€� El 28 de marzo, a las 15.30, en el subsuelo del Palacio del Planalto en Brasilia, el prototipo del vehículo Gaucho fue presentado por el jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino y por el comandante en jefe del Ejército de Brasil al presidente de este país, Luiz Inácio Lula da Silva, quien se mostró muy satisfecho por el trabajo realizado en cooperación entre ambos ejércitos.      Presentación del prototipo del “Gauchoâ€� a la ministra de Defensa El 25 de abril, en las instalaciones del Comando de Arsenales (pista de pruebas de tanques), el Ejército Argentino realizó la presentación oficial del prototipo del vehículo “Gauchoâ€� a la ministra de Defensa, Dra. Nilda Garré. El prototipo fue presentado por el jefe del Estado Mayor General del Ejército, Tte Grl Roberto Bendini, y participaron del acto autoridades del Ejército Argentino, representantes del Ejército del Brasil, autoridades nacionales e invitados especiales.      Ceremonia del Día del Ejército El 29 de mayo, durante la ceremonia del Día del Ejército, realizada en el Colegio Militar de la Nación (El Palomar), los prototipos Gaucho I y Gaucho II encabezaron el desfile a pie, montados por el vicepresidente, la ministra de Defensa, el JEMGE y el jefe de Tropas. La revista de tropas estuvo a cargo del presidente de la Nación.      Prácticas de autoapilamiento y pasaje de obstáculos Del 01 al 08 de junio, en instalaciones de la pista de prueba de tanques del Comando de Arsenales, se llevó a cabo, con éxito, la primera prueba de autoapilamiento – montaje del prototipo Gaucho I sobre el prototipo Gaucho II. Asimismo, se desarrollaron varias pruebas de pasaje de obstáculos para comprobar la real performance del prototipo.    Inicio prueba de durabilidad Con una distancia estimada en 10.000 km, y recorriendo gran cantidad de guarniciones militares del interior del país, se iniciaron, el 15 de junio, las pruebas de durabilidad del prototipo Gaucho I. Se recorrerán los tramos Río Gallegos – Comodoro Rivadavia – Bahía Blanca – Mendoza – Córdoba – Salta – Jujuy – Resistencia – Paso de los Libres. A fines del mes de julio, en la frontera Paso de los Libres – Uruguayana, el prototipo será entregado al Ejército Brasilero a efectos de continuar con las pruebas técnico-operacionales.    Pruebas del “Gauchoâ€� en el GA Parac 4 El sábado 29 de abril, en el Grupo de Artillería Paracaidista 4, se realizó una prueba del prototipo del vehículo “Gauchoâ€�, que consistió en el arrastre de un obús 105 mm Otto Melara. La prueba se cumplió exitosamente y sin dificultad con una carga de 1.250 kilogramos y en terrenos de diversas características.      Participación del “Gauchoâ€� en el rally mundial de Córdoba El miércoles 26 de abril, el prototipo del “Gauchoâ€� arribó a Córdoba para ser presentado en el XXVI Rally de la Argentina, que se disputó en el Estadio Municipal de Córdoba Chateau Carreras, entre el 27 y el 30 de abril. Si bien el “Gauchoâ€� no compitió, más de 40.000 personas pudieron verlo en la largada y en una prueba especial que se llevó a cabo el domingo 30.      “Gaucho» en La Pampa Durante los días 4 y 5 de julio del corriente, en la ciudad de Santa Rosa, provincia de La Pampa se realizó la presentación del vehículo «Gaucho» por personal de la DIDEP. El mismo fue expuesto en la Localidad de TOAY al Personal de los RI Mec 6 y 12. En la Guar Ej Santa Rosa fue expuesto a personal del Cdo Br Mec X, Ca Ing Mec 10, Ca Com Mec 10 y Ca Icia 10,como así también a los distintos medios de comunicación de social de la localidad y al público en general.      Proyecto “Gaucho ambulanciaâ€�           Exhibición del Proyecto Binacional «GAUCHOâ€� El Jueves 06 de Julio, desde las 1800 hs., se realizó una muestra estática del proyecto binacional “Gauchoâ€�, frente al palacio Municipal, donde se explicaron las características técnicas del vehículo todo terreno militar 4×4, aerolanzable, helitransportable, de fácil mantenimiento y de un costo accesible.    El Proyecto Binacional “Gauchoâ€� en el desfile del 9 de julio El proyecto binacional “Gauchoâ€� participó en el desfile del 9 de Julio encabezando la columna motorizada de la “Agrupación Independenciaâ€�. Durante su pasaje se resaltaron las características técnicas y operacionales, como así también la oportunidad en que se establecieron los requisitos técnicos y operacionales para el diseño y construcción de éste con el Ejército del Brasil.     Visita del Vehículo “GAUCHOâ€� a la ciudad de Salta El día 18 de julio en horas de la noche, arribó a la Guarnición Ejército Salta el Vehículo Liviano de Empleo General Aerotransportable “GAUCHOâ€�, continuando con las exigencias de la “prueba de durabilidadâ€� a la que está siendo sometido en distintos ambientes geográficos del país.   Durante el día 19 de julio, fue expuesto en la Plazoleta de los 4 siglos, en pleno centro de la ciudad de Salta, donde turistas y público en general tuvieron la posibilidad de conocer este material, actividad que alcanzó un gran suceso entre la población local. Al día siguiente, y como última tarea a realizar en esta ciudad, el “GAUCHOâ€� fue expuesto a todo el personal militar presente en la Guarnición, en instalaciones de la Base de Apoyo Logístico Salta     Recorrido del Vehículo “Gauchoâ€� por la Puna y Jujuy El día 20 de julio, en horas de la tarde, arribó a la localidad de San Antonio de los Cobres, proveniente de la ciudad de Salta, el Vehículo Liviano de Empleo General Aerotransportable “GAUCHOâ€�, como parte de las exigencias de la “Prueba de Durabilidadâ€� que viene desarrollando este vehículo desde hace más de 4 meses.   En la mañana del día 21 de julio inició las pruebas de rendimiento y aptitud en ese ambiente geográfico particular y realizó prácticas de tiro fijo y en movimiento sobre afuste para ametralladora cal 7,62. Su recorrida por la Puna finalizó en las últimas horas del día, al arribar a la ciudad de Jujuy.   Durante el día 22, el GAUCHO, fue expuesto al público en el predio de la “Vieja Estaciónâ€�, ubicado en el centro de la ciudad de San Salvador de Jujuy, en dónde se explicó de manera detallada el proceso de fabricación de este vehículo, sus alcances y proyecciones a futuro, y fue visitado por gran cantidad de público.   Después, el GAUCHO desarrolló pruebas de manejo y aptitud en una pista preparada en instalaciones del RI Mec 20 “Cazadores de los Andesâ€�.   El 23 de julio, el vehículo con su comitiva inició su desplazamiento hacia la provincia de Formosa para continuar con la Prueba de Durabilidad. Â

 
 
http://www.ejercito.mil.ar/gaucho/gaucho.asp