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Fuente : TV Publica Argentina

Después de 20 años, el ferrocarril de cargas volvió a conectarse con el puerto de Buenos Aires, optimizando el transporte de mercaderías destinada a la exportación. Se concretó por una inversión realizada entre el Gobierno Nacional y el sector privado por más de u$s 15 millones.

El ferrocarril de cargas volvió a conectarse con el puerto de la Ciudad de Buenos Aires después de 20 años, con el fin de optimizar el transporte de
mercaderías en particular destinada a la exportación, y descongestionar el tránsito porteño en la zona de Puerto Madero.

La iniciativa se concretó gracias al trabajo y la inversión realizada entre el Gobierno Nacional y el sector privado -argentino y brasileño- por un total de u$s 15 millones, explicó el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi.

«Esto permitirá desarrollar la sustentabilidad del Puerto de Buenos Aires, y que la carga que viene de Bahía Blanca ingrese a la zona portuaria a través del ferrocarril, sin camiones, y en horarios interesantes para no generar complicaciones al tránsito», precisó el funcionario.

Se trata de alrededor de «40.000 contenedores que entrarán y saldrán sin utilizar vehículos, y podrán a su vez subir directamente del ferrocarril al barco», amplió.

Schiavi explicó que «esto permitirá ganar en costos y competitividad para los empresarios, un elemento de valor que a la vez mejora la industria e incentiva a los exportadores».

Por otro lado, explicó que «aumentará un 4 % la mercadería habilitada para el transporte», que comprende en este caso un trazado de 700 kilómetros y comienza en Bahía Blanca recorriendo el sur de la provincia de Buenos Aires, pasando por las localidades de Ingeniero White, Olavarría, Las Flores, Avellaneda, y de ahí ingresa a la Ciudad.

El recorrido se completa con el pase por detrás de la cancha de Boca Juniors, y luego va por Madero hasta el Empalme Norte donde se reparte la formación.

Schiavi explicó además que la interconexión forma parte «del inicio de la recuperación ferroviaria que se perdió hace 20 años», y que para conseguirlo el Estado Nacional desarrolla diferentes inversiones totalizando unos «dos mil millones de pesos» en todo el país.

Por otra parte, indicó que en particular la interconexión inaugurada oficialmente hoy busca también «armonizar la Ciudad con el Puerto para que sea más sustentable, equilibrado y contamine menos».

Asimismo, se espera como impacto positivo la creación de 200 nuevos empleos y la reducción de las emisiones de dióxido de carbono equivalente al consumo de 260 mil árboles, estimó una gacetilla de la Secretaría de Transporte.

En el acto oficial se pudo observar la operatoria diaria que se está implementando en las terminales Río de la Plata S.A que recibe una formación de 30 vagones con contenedores dobles transportados pro Ferrosur Roca, y que llevan materia prima para la industria plástica procedente de Bahía Blanca con destino final San Francisco Do Sul, en el estado de Santa Catarina, Brasil.

Las empresas intervinientes fueron Sow Argentina, Ferrosur Roca, Celsur Logística, Login Trnasporte Marítimo, y AGPSE- Puerto Buenos Aires y la concesionaria TRP S.A.

La Administración General de Puertos (AGPSE) está a su vez realizando diferentes inversiones en infraestructura ferroviaria que incluye defensas perimetrales de la parrilla ferroviaria, nuevo taller de mantenimiento del material rodante, terminación del acceso al puerto y la construcción del Edificio de Tráfico, Control y Vigilancia, cuya función será centralizar los controles de la totalidad del puerto con la colaboración de la Aduana y la Prefectura Naval Argentina.

También se encuentra reconstruyendo pasos a nivel, demarcación y señalización horizontal, construcción de veredas y bacheo del acceso portuario a la avenida Antártida Argentina.

Fuente: Sala de prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2011/07/13/21601-el-ferrocarril-de-cargas-volvio-a-conectarse-con-el-puerto-porteno.php

Fuente: TV Publica Argentina

El titular de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez, reveló que la empresa invertirá durante los próximos dos años 1.200 millones de pesos, para distintas obras en los aeropuertos de la firma en el país.

Se inaugura la terminal C.

El titular de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez, reveló que la empresa invertirá durante los próximos dos años 1.200 millones de pesos, para distintas obras en los aeropuertos de la firma en el país, como parte del plan de inversiones, durante el acto de inauguración de la nueva Terminal C, de Ezeiza, que contó con la presencia de la presidenta Cristina Kirchner, empresarios, funcionarios, políticos y embajadores.

Las obras se realizarán «en las distintas ciudades de Córdoba, Iguazú, San Fernando, Santiago del Estero, en toda la red», precisó, como parte del plan de inversiones de la compañía que fue «posible gracias al fuerte crecimiento del país», subrayó.

Gutiérrez destacó «cuatro aspectos que fueron pilares del financiamiento de la inversiones» que se encararán durante 2011 y 2011. En este sentido, ponderó «el fuerte crecimiento del país, la destacada promoción del turismo, la mayor frecuencia de líneas aéreas, la positiva evolución y a la presencia de la Argentina dentro del contexto financiero internacional».

Todo esto, agregó, sumado a la capacidad de gestión nos permitió acceder exitosamente al financiamiento para el período 2011 y 2012″.

Durante su exposición, en donde ahondó en los detalles de la inversión de más de 600 millones de pesos que demanda la obra de la Terminal C que se completará en el 2013, Gutiérrez reveló que «a partir del próximo 14 de julio todos los embarques internacionales y arribos de Aerolíneas Argentinas se realizarán desde la nueva terminal, dijo.

«Sin duda es un orgullo para mí y la gente la empresa de Aeropuertos Argentina 2000 inaugurar esta terminal moderna, eficiente, y confortable que convierte a Ezeiza en uno de los aeropuertos mas modernos del mundo», destacó Gutiérrez.

Al 2013, el Aeropuerto de Ezeiza tendrá casi 145.000 m2 de superficie de terminal, «que son casi 14 manzanas y media cubiertas de pisos techos, luces y mangas».

Por último, el Aeropuerto tendrá «la capacidad de poder recibir 13 millones de pasajeros, para hacer 90.000 operaciones anuales, y duplicar por tanto, las operaciones actuales del aeropuerto», culminó.

Fuente: El Cronista

http://www.elargentino.com/nota-147887-seccion-107-Nuevo-plan-de-inversiones-de-AA2000-por-$-1200-millones.html

El presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez, destacó que la construcción del anexo de «21.000 metros cuadrados» fue realizada en «sólo 19 meses». El directivo anunció además «todos los vehículos» de la empresa «utilizarán biocombustibles»

Foto: www.comercioyjusticia.com.ar

En el discurso de inauguración del primer tramo de la nueva terminal C del aeropuerto internacional de Ezeiza, Gutiérrez destacó la inversión de «200 millones de dólares» que implicó la construcción de «21.000 metros cuadrados» en tan sólo «19 meses».

El anexo aeroportuario, según aclaró el directivo, entrará en funciones «a partir del 14 de julio», cuando empezarán a operar «arribos y embarques». En ese sentido, Gutiérrez destacó que la estructura «cuenta con ocho mangas que permiten que los pasajeros puedan desembarcar de un nivel y embarcar en otro». Esto, aclaró, «no es de uso normal en todos los aeropuertos», sino que pone a la terminal «en uno de los estándares más importantes a nivel mundial».

La nueva construcción incluye además «veinte puestos de check-in, doce de migraciones, nuevas cintas de equipaje y mil nuevos puestos de estacionamiento», además del «primer y único sistema en toda Sudamérica» de «redes subterráneas de combustibles».

En ese sentido, Gutiérrez destacó además que, a partir de la inauguración del nuevo anexo del aeropuerto, «todos los vehículos» de la empresa «utilizarán biocombustibles». «Esto hace a la preservación del medioambiente, pero fundamentalmente a la responsabilidad de la empresa acerca de las buenas practicas», explicó.

Para concluir, el presidente de Aeropuertos Argentina 2000 destacó que «sólo en Ezeiza trabajan 15.000 personas». «Y si tomamos en cuenta toda la red argentina, más de 30.000», finalizó.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/592519-La-nueva-terminal-aeroportuaria-implico-una-inversion-de-us-200-millones.html

Fuente: Casa Rosada

Será el próximo 9 de julio y contará además, con la presencia de funcionarios nacionales. El nuevo predio tendrá más seguridad, más infraestructura, más servicios y tecnología de vanguardia, aseguran

La presidente Cristina Kirchner junto al titular de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez inaugurarán la nueva Terminal C del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, este sábado 9 de julio.

El acto se realizará a las 17:30hs y contará con la presencia del ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Julio De Vido, el ministro de Turismo, Carlos Meyer; el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y los titulares del ORSNA Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos y la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) Horacio Oréfice y Alejandro Granados, respectivamente y el interventor de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), Julio Postiglioni, además de otras autoridades nacionales y provinciales, empresarios y representantes de la actividad aerocomercial.

La nueva terminal requirió del trabajo de más de 1.000 personas, 19 meses de tareas y una inversión de 600 millones de pesos destinados a una mega obra de diseño, infraestructura, tecnología de punta y modernos sistemas en materia de seguridad operativa y de prevención.

La Terminal C cuenta con 21.000m2, 8 mangas de embarque, 2.500 nuevos estacionamientos, nuevas cintas de equipaje, más posiciones de rayos X, 12 puestos de migraciones, más de 600 asientos en preembarque, un nuevo puente sobre la autopista Richieri (acceso exclusivo a la terminal de cargas) y un moderno sistema inteligente de salvamento e incendios.

La construcción de esta nueva terminal de pasajeros forma parte de una ambiciosa iniciativa que se desarrolla en el aeropuerto de mayor volumen de pasajeros y operaciones de la Argentina. De esta manera, Ezeiza contará con más seguridad, más infraestructura, más servicios y tecnología de vanguardia.

Cuando el mega proyecto esté concluido, que se estima será en 2013, Ezeiza tendrá capacidad para atender 13 millones de pasajeros anuales y realizar 90.000 operaciones también en ese plazo. Además contará con 186.000 metros cuadrados de plataforma, 21 pasarelas telescópicas, 4.800 cocheras y 200 puestos de check-in.

El diseño de la nueva terminal de pasajeros tendrá capacidad para procesar 4.000 pasajeros en hora pico y de esta forma, satisfacer el crecimiento inmediato y futuro.

Una de las principales características del proyecto es su etapabilidad. En este sentido la tarea se organizó en plazos para que el aeropuerto siga funcionando sin alterar la calidad del servicio.

Concluidas todas las intervenciones proyectadas, el nuevo Ezeiza será un edificio conformado por: el hall de check in de la Terminal A existente (hall norte), un nuevo hall de check in similar, un nuevo espigón (sur) para operaciones de cabotaje, un amplio edificio para embarques y arribos y el Espigón Internacional reestructurado y refuncionalizado.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/591943-La-Presidente-inaugurara-la-terminal-C-del-Aeropuerto-de-Ezeiza.html

Fuente: AA2000

La reinauguración de los tramos Retiro-Junín y Lincoln-Realicó marca el camino a seguir. La deuda está en los servicios de larga distancia

No hace falta convocar a un acto político, ni utilizar micros para movilizar a los asistentes. Cada vez que se reabre un tramo ferroviario para los pasajeros, la ciudad sale a la calle en pleno, copa la estación y saluda emocionada la vuelta del tren. Esto se replicó en dos oportunidades en los últimos días con el retorno de los trayectos Retiro y Junín, y Lincoln a Realicó. En el primer caso, la locomotora GT-22 9089 reparada por los Talleres Maldonado de Bahía Blanca repuso el servicio cuatro meses después del accidente que lo discontinuara.
El servicio se presta de lunes a viernes y el valor del boleto es de $ 23 en clase turista y $ 35 para el servicio pullman, con descuentos del 30% a estudiantes. Bastante menos que los $260 del modo carretero.
“Le estamos pidiendo a Antonio Maltana, presidente de Ferrobaires que coloque un servicio los días sábados para que los estudiantes de Junín que estudian en Buenos Aires puedan regresar a su pueblo el fin de semana”, señaló Lorenzo Pepe, presidente de la Asociación del Congreso Panamericano de Ferrocarriles.
Para Lorenzo Pepe, “durante los últimos años se han dado varios anuncios y realizaciones concretas para la vuelta del ferrocarril de pasajeros”. También reconoció la importante presencia del Estado en organismo como la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (Ugofe). No obstante aclaró que la deuda pendiente está en el retorno del ferrocarril de larga distancia.
“Los que viven en Capital o Gran Buenos Aires muchas veces no toman conciencia de esta situación porque siempre tienen una alternativa de transporte para desplazarse. El grave problema está en el interior. Allí muchas poblaciones languidecen desde que padecieron el cierre de los ramales ferroviarios que las conectaban con el país”, resaltó Pepe.
Tras 20 años
El tren entre Lincoln y Realicó fue rehabilitado después de casi veinte años de inactividad de pasajeros. Al cabo de numerosas gestiones de las distintas ciudades por las que pasa el ramal finalmente se pudo lograr la vuelta del servicio ferroviario, el mismo será operado por el Estado Nacional, a través de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse), quien se hará cargo de la prestación del servicio y su financiación con recursos propios y con el acuerdo del concesionario del corredor, Ferroexpreso Pampeano SA, dedicado al transporte de cargas.
Los municipios por donde pasa el ramal realizaron las obras de reparación de la infraestructura de estaciones y las obras de seguridad en pasos a nivel.
El ramal Lincoln – Realicó, en donde se prestará el servicio de pasajeros tiene una extensión de 237 kilómetros, une dos provincias y conectara a las ciudades de Lincoln, General Pinto, Ameghino, General Villegas, Bernardo Larroudé, Coronel Hilario Lagos y Realicó, la formación estará compuesta por una locomotora alquilada a Ferroexpreso Pampeano SA y tres coches, dos clase turista y uno clase primera, con capacidad para 260 pasajeros.
En principio el servicio operara con una salida semanal y está previsto aumentar la frecuencia a lo largo del año, en la estación Lincoln se conectara con el servicio a la Estación Once en Capital Federal.
Previo al viaje inaugural se realizó un acto en la estación de Lincoln, encabezado por el intendente municipal, Jorge Fernández, el jefe comunal de Realicó, Facundo Sola, y el Secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi.
“La Argentina va a ser más grande cuando el transporte sea más eficiente. Con el tiempo el servicio va a tener mayor frecuencia con el mejoramiento de las vías y de las estaciones”, señaló Schiavi.
La locomotora provista por Ferroexpreso Pampeano SA, empuja tres vagones, dos de clase única y uno de primera, con una capacidad para 260 personas. El costo del pasaje durante el primer mes tiene un valor simbólico de un peso y luego, se ubicará entre un 20 y un 30%.

Fuente : El Cronista

http://www.cronista.com/transportycargo/El-tren-de-pasajerosretoma-su-actividad-20110706-0009.html