Así lo aseguró hoy el titular de la empresa, Mariano Recalde. Operará a partir del 1 de julio y conectará a las ciudades de Salta, Bariloche, Mendoza e Iguazú

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, confirmó hoy que a partir del 1º de julio comenzará a operar un nuevo corredor federal aéreo con base en Córdoba, que conectará a las ciudades de Salta, Bariloche, Mendoza e Iguazú.

El corredor tendrá conexiones regionales y con países limítrofes. Citó como ejemplo las rutas Río-Iguazú y Mendoza-Santiago de Chile.

Recalde, acompañado por el gobernador de Formosa, Gildo Insfrán, dejó habilitado las nuevas oficinas de la empresa aérea en la capital de la provincia norteña.

“La empresa poco a poco va recuperando el prestigio que perdió con la gestiones privadas�, dijo el funcionario luego de recorrer las instalaciones de atención al público.

En cuanto a nuevas unidades, Recalde detalló que “esta semana entró el avión Embraer número 15� de las 20 máquinas previstas a incorporar por la flota de Austral y que para los destinos de “mediano y largo alcance� se sumarán aviones Boeing 737 de última generación y Airbus 340 para los vuelos internacionales�.

En el plano político destacó “lo importante� que significa que “la Presidenta -Cristina Fernández de Kirchner- haya anunciado que va a continuar haciéndose cargo de los intereses de todos los argentinos�.

También tuvo palabras elogiosas para el ministro de Economía, Amado Boudou, que la acompañará en la fórmula como vicepresidente.

Fuente: Télam

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=60558

El tercer tren Materfer de los cuatro que Nación comprometió entregar al gobierno provincial, llegó a la estación de trenes de Paraná y se sumará a los servicios que están en marcha. “Desde agosto, los miércoles, se sumará un nuevo servicio de pasajeros con ida y vuelta a Concepción del Uruguay�, anticipó Sergio Portela, encargado de operaciones de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer).

“El cuatro tren estaría llegando en noviembre�, anticipó Portela, quien agregó que estas máquinas, tienen motor scania de 400HP, bidireccionales, caja automática de última generación, con aire acondicionado y se adaptan muy bien a la media y larga distancia. Aseguró además, que esta nueva unidad estará operativa en una semana.

En cuanto a las máquinas Tecnotren, la provincia adquirió 10 unidades, de las cuales ya están en funcionamiento cuatro, y a medida que se van fabricando se van incorporando a la flota ferroviaria entrerriana. “Estas máquinas se están incorporando al servicio de Colonia Avellaneda y Oro Verde�, precisó el funcionario.

Agregó también, que en julio se incorporará un coche Materfer al servicio de Basavilbaso-Villaguay-Concordia, conocido como el tren de las maestras y que en la actualidad se está realizando con una locomotora con vagones. Esto brindará mayor confort a los pasajeros. El servicio se realiza de lunes a viernes, ida y vuelta, entre Basavilbaso y Villaguay y los lunes y viernes se extiende a Concordia.

Servicios

Portela indicó que los servicios ferroviarios que están en marcha son Paraná-Colonia Avellaneda y Paraná- Oro Verde, con tres salidas diarias los días hábiles; y Paraná-Concepción del Uruguay, que sale los viernes desde la capital provincial, volviendo los domingos desde La Histórica.

En tanto, los jueves se realizan viajes de ida y vuelta en el día a Ramírez, con agrupaciones organizadas como Pami, Centros de Jubilados, Asociaciones Civiles y cooperadoras, donde realizan actividades recreativas.

Satisfacción

El encargado de operaciones, resaltó que los servicios “están teniendo muy buena aceptación en la comunidad, lo utilizan mucho los estudiantes, empleados públicos y la comunidad en general�.

En este sentido, dada la demanda de gente, la Uefer está trabajando para incorporar una frecuencia más a la tarde en los circuitos de Paraná-Colonia Avellaneda y Oro Verde-Paraná y una frecuencia diaria los fines de semana. (Fuente: Dirección General de Información Pública).

Fuente: Conap

http://conap.blogspot.com/2011/06/llego-un-nuevo-tren-para-el-servicio.html

El secretario de Transporte puso en funcionamiento el nuevo servicio de la Línea Sarmiento que une las ciudades de Lincoln (Buenos Aires) y Realicó (La Pampa), con una extensión de 237 Km. Comenzará a operar con una salida semanal y aumentará progresivamente su frecuencia durante el año.

El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, inauguró hoy el nuevo servicio ferroviario de la Línea Sarmiento que une las ciudades de Lincoln y Realicó, en el contexto del Plan Nacional de Recuperación Ferroviaria que desarrolla el Gobierno desde 2003.

Durante el acto, que se realizó en la ciudad bonaernse de Lincoln, el funcionario aseguró que «la Argentina va a ser más grande cuando el transporte sea más eficiente» y agregó que, «con el tiempo, el servicio va a tener mayor frecuencia con el mejoramiento de las vías y de las estaciones».

El nuevo servicio de transporte de pasajeros comunicará dos provincias a lo largo de 237 Km de traza ferroviaria, uniendo los partidos de Lincoln, Gral. Pinto, Ameghino, Gral. Villegas, Larroude, Cnel. H. Lagos y Realicó.

En principio, la locomotora provista por Ferroexpreso Pampeano S.A. contará con tres vagones, dos clase única y uno clase primera, con una capacidad para 260 personas. El servicio comenzará a operar con una salida semanal y aumentará progresivamente su frecuencia en el transcurso del año.

El costo del pasaje durante el primer mes tendrá un valor simbólico de un peso y luego «será entre un 20 y un 30 por ciento más barato que la tarifa de los micros para ese tramo», indicaron las autoridades ferroviarias.

El Estado Nacional, a través de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse), se hará cargo de la prestación del servicio y su financiación con recursos de su propio presupuesto, en acuerdo con el concesionario titular del corredor, Ferroexpreso Pampeano S.A., indicó la Secretaría de Transporte.

Por su parte, los municipios participantes realizarán, con financiación propia, las distintas obras de seguridad y mantenimiento de la infraestructura de estaciones y sus entornos, de común acuerdo con la Sofse.

Fuente: Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2011/06/17/20793-schiavi-inauguro-un-servicio-ferroviario-de-pasajeros-que-une-buenos-aires-y-la-pampa.php

La presidenta Cristina Fernández inauguró mediante videoconferencia el aeropuerto de Villa María «Presidente Néstor Kirchner» en la provincia de Córdoba. También dejó en funcionamiento la planta de líquidos cloacales de Etruria y el nuevo Palacio Municipal de Villa Dolores. Entrevista a Eduardo Acastello, intendente de Villa María. Emitido por Visión Siete.

Fuente: TV Publica Argentina

Procedente de la localidad chaqueña de Las Breñas, la formación ingresó ayer con 1.200 toneladas de soja que fueron descargadas en uno de los silos. El titular del Ente Administrador Puerto de Santa Fe afirmó que “la operatoria se pudo realizar con total normalidad�.

Foto: http://2.bp.blogspot.com

Santa Fe.- Una formación del Belgrano Cargas procedente de la localidad chaqueña de Las Breñas ingresó ayer, después de 15 años, al puerto de Santa Fe con 1.200 toneladas de soja que fueron descargadas en uno de los silos. Se trata del primero de una serie de convoyes que transportarán mercadería propiedad de Compañía Argentina de Granos SA.

El presidente del Ente Administrador Puerto de Santa Fe (EAPSF), Marcelo Vorobiof, afirmó que “la operatoria se pudo realizar con total normalidad� y destacó que “hubo un sinnúmeros de motivos por el cual el puerto no tuvo protagonismo�.

“Hubo motivos políticos, falta de gestión, no obstante hoy tenemos un puerto en movimiento y Santa Fe se encamina a ser una ciudad portuaria a lo que debemos sumarle el proyecto de reconversión�, indicó.

El directivo agregó que “lo importante es que hoy es soja, pero mañana puede ser maíz u otro grano. Los convoyes serán de aproximadamente unos 30 vagones y una carga total de unas 1.200 toneladas�.

Además, recordó Vorobiof que “las tratativas para estas operatoria demandaron un año, en abril del año pasado me entrevisté con la dirección comercial del Belgrano Cargas, entendiendo que era necesaria una estrategia comercial de reactivación del puerto actual. Teníamos que volver a la utilización de este puerto como un verdadero nodo logístico. Por lo tanto, la intención era que la mercadería no sólo llegue por camión, sino también por tren�.

Por último el titular del EAPSF, expresó que “la receptividad del Belgrano Cargas fue inmediata, nosotros considerábamos que podíamos estar llegando a fin del año pasado con alguna posibilidad, pero hubo retrasos y problemas de tráfico que tiene la empresa por no tener mucha disponibilidad de locomotoras y vagones, todo eso hizo que demoráramos un poco más�.

Fuente : La Capital

http://www.lacapital.com.ar/la-region/Un-tren-de-Belgrano-Cargas-entro-al-puerto-de-Santa-Fe-tras-15-aos-20110525-0062.html

Los convoyes que cumplirán con las frecuencias serán de aproximadamente unos 30 vagones y trasladarán una carga total de unas 1.200 toneladas

Una formación del Belgrano Cargas procedente de la localidad chaqueña de Las Breñas ingresó después de 15 años, al puerto de Santa Fe con 1.200 toneladas de soja que fueron descargadas en uno de los silos.

Este se trata del primero de una serie de convoyes que transportarán mercadería propiedad de Compañía Argentina de Granos SA.

El presidente del Ente Administrador Puerto de Santa Fe
(EAPSF), Marcelo Vorobiof, afirmó que «la operatoria se pudo realizar con total normalidad» y destacó que «hubo un sinnúmeros de motivos por el cual el puerto no tuvo protagonismo».

«Hubo motivos políticos, falta de gestión, no obstante hoy tenemos un puerto en movimiento y Santa Fe se encamina a ser una ciudad portuaria a lo que debemos sumarle el proyecto de reconversión», indicó.

El directivo agregó que «lo importante es que hoy es soja, pero mañana puede ser maíz u otro grano. Los convoyes serán de aproximadamente unos 30 vagones y una carga total de unas 1.200 toneladas».

Además, recordó Vorobiof que «las tratativas para estas operatoria demandaron un año, en abril del año pasado me entrevisté con la dirección comercial del Belgrano Cargas, entendiendo que era necesaria una estrategia comercial de reactivación del puerto actual. Teníamos que volver a la utilización de este puerto como un verdadero nodo logístico. Por lo tanto, la intención era que la mercadería no sólo llegue por camión, sino también por tren».

Por último el titular del EAPSF, expresó que «la receptividad del Belgrano Cargas fue inmediata, nosotros considerábamos que podíamos estar llegando a fin del año pasado con alguna posibilidad, pero hubo retrasos y problemas de tráfico que tiene la empresa por no tener mucha disponibilidad de locomotoras y vagones, todo eso hizo que demoráramos un poco más».

Fuente : Infobae

http://www.infobae.com/notas/583526-El-Belgrano-Cargas-ingreso-al-puerto-de-Santa-Fe-despues-de-15-anos.html