Se trata de un avión monoplano y monomotor utilizado para la aspersión de fertilizantes y pesticidas. En la actualidad se traen del exterior

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Con la fabricación de un avión para fumigaciones y otras tareas agrícolas, la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeAS.A.) pondrá en marcha en la capital cordobesa un programa de producción de aeronaves de uso civil.

La iniciativa será presentada oficialmente mañana, a las 11.30, durante una conferencia de prensa que será brindada en la planta instalada en la periferia de la capital cordobesa.

La producción se realizará bajo licencia del avión PA-25 Puelche, uno de las máquinas civiles de uso agrícola más extendidos del mundo derivado del Piper Pawnee, que New Piper fabrica desde hace más de 40 años y del cual se vendieron más de 5.000 unidades en distintas regiones y para los más diversos usos, incluso la lucha contra incendios.

Es un avión monoplano y monomotor utilizado para la aspersión de fertilizantes y pesticidas químicos, de probado éxito y que viene siendo fabricado en Argentina por Latinoamérica de Aviación S.A. (Laviasa), compañía con sede en Mendoza.

Laviasa y FAdeA firmaron un contrato que consta de dos fases, primero como montadora de las piezas y después como fabricante del conjunto.

El avión, ampliamente reconocido por su seguridad, robustez y economía, ya está certificado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) argentina, la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile, entre otros países.

Todos los detalles del contrato de coproducción del modelo, que para FAdeA implica la primera producción en serie de aviones civiles en más de 80 años de historia, serán proporcionados por autoridades de la fábrica local y de Laviasa en la conferencia de prensa.

La iniciativa constituye un hecho clave para la industria nacional, ya que como país de fuerte producción agrícola, Argentina está requiriendo este tipo de aeronaves, que en su gran mayoría se importan en la actualidad.

Fuente: Infobae Profesional

http://comex.iprofesional.com/notas/120686-Fabricarn-aviones-para-tareas-agrcolas-en-Crdoba-para-sustituir-importados

En el Navalshore 2011, las entidades suscribieron un documento a fin de impulsar el desarrollo de la actividad en la región

Los directivos de la FINA, la ARS y el Sinaval, en Río de Janeiro.Los directivos de la FINA, la ARS y el Sinaval, en Río de Janeiro.Los directivos de la FINA, la ARS y el Sinaval, en Río de Janeiro.
El presidente de la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), Pablo Nöel, junto al titular del Astillero Río Santiago (ARS), Lelio González Eliçabe, firmaron un acuerdo de compromiso con Arribaldo Rocha, presidente del Sindicato Nacional de la Industria de la Construcción y Reparación Naval y Offshore (Sinaval), y el jefe de gabinete de la Secretaría de Transporte de Brasil, Luis Maia.
Las autoridades presentes celebraron el acuerdo y coincidieron en que “este compromiso está orientado a incrementar la oferta y la producción naval, permitiendo optimizar y ampliar la capacidad de producción conjunta de ambos países”.
El objetivo es lograr la mayor complementariedad técnica y establecer vínculos comerciales y productivos entre ambas cámaras, con el fin de generar mayor oportunidad de negocios para el sector naval.
Del acto de firma también participaron el ministro de la Cancillería Argentina, Carlos Martese, el actual vicepresidente de la FINA, Horacio Martínez, y el secretario ejecutivo de la cámara Santafesina de la Industria Naval, Miguel �ngel �lvarez.
Las entidades firmantes destacaron “su visión compartida acerca del mercado regional demandante, en lo que respecta al transporte fluvial, los servicios petroleros y la exploración de yacimientos off shore, entre otros, y convinieron en que representan una oportunidad para el crecimiento conjunto de las unidades productivas de ambos países”.
El acuerdo quedó sellado en el marco de 8º edición de la exposición Navalshore 2011, que se realizó en la ciudad de Río de Janeiro, Brasil. De la muestra participó una delegación argentina coordinada por la Cancillería e integrada por la FINA, que nuclea a más de ocho cámaras y la mayoría de los astilleros nacionales.
Eliçabe también mantuvo una reunión de trabajo con el titular de Transpetro, Sergio Machado. Durante el encuentro, ambos funcionarios se comprometieron a establecer vínculos comerciales que generen nuevos mercados para Astillero Río Santiago.
Transpetro es la principal empresa de transporte marítimo perteneciente a la petrolera brasileña Petrobras. Machado, expresó que “es necesario que los armadores brasileños cuenten con una industria navalargentina competitiva y, si bien la prioridad sigue siendo Brasil, la intención de ampliar compras en Argentina existe, para lo cual se requerirán precios competitivos”.
Así también, el CEO señaló que están dispuestos a trabajar en conjunto con la FINA y la industria naval en general.
Lo que falta
Durante el año pasado, la FINA participó con de delegaciones especiales a Navalia 2010 (Vigo, España), Navalshore 2010 (Río de Janeiro, Brasil) y Exponaval 2010 (Chile, Valparaíso) para mostrar y colocar la oferta argentina en el mundo.
Para este año se espera el XXII Congreso Panamericano de Ingeniería Naval, Transporte Marítimo e Ingeniería Portuaria Copinaval 2011.
El encuentro está organizado por el Instituto Panamericano de Ingeniería Naval (IPIN), y se desarrollará en la ciudad de Buenos Aires, entre el 27 y el 30 de septiembre.
Para Nöel es imprescindible que se generen “herramientas específicas para la actividad, que entre otras necesidades, puedan superar las dificultades que presenta la Ley de Actividades Financieras respecto de la relación técnica entre activos y montos prestables”.
El directivo agregó que otro punto importantes es “la revitalización del instituto de la hipoteca naval, herramienta que si bien es idónea para la etapa de la construcción, no cumple su rol en la necesidad de préstamos de largo plazo a los armadores”.

Fuente: El Cronista Comercial

http://www.cronista.com/transportycargo/Acuerdo-con-Brasil-paraacelerar-la-industria-naval-20110810-0018.html

Ahora, el lugar que podría ser elegido por la automotriz japonesa para la radicación de este nuevo establecimiento es la provincia de Catamarca

El fabricante japonés de autos Toyota busca seguir creciendo en la Argentina mediante la radicación de una nueva planta para la fabricación de sus modelos que acompañe a la que ya opera en la localidad bonaerense de Zárate, y que actualmente se encuentra en proceso de ampliación de su capacidad de producción.

En ese establecimiento, la empresa produce las camionetas Hilux y la SW4.

Ahora, el lugar elegido para levantar este nuevo establecimiento es la provincia de Catamarca.

Hasta allí viajaron el martes los principales ejecutivos de Toyota Argentina, encabezados por su presidente Daniel Herrero, para mantener un encuentro con la gobernadora electa, Lucía Corpacci.

En la reunión, los directivos de la automotriz asiática entregaron a la funcionaria una propuesta para la radicación de la empresa en Catamarca, que además incluye políticas de medio ambiente y estimulación de la educación técnica media.

Así lo consignó un cable de la agencia Télam, en el cual también se agrega que Herrero destacó que los ejes prioritarios de la empresa para la provincia son la protección del medio ambiente, la educación y la seguridad vial.

A fines del año pasado, Toyota había anunciado inversiones por u$s50 millones para incrementar la producción de los modelos que salen de su planta de Zárate. El dinero se destinará para la creación de mayor empleo, y podría ser para realizar cambios en la línea de pintura y de motores en la fábrica.

La inversión permitirá que Toyota Argentina incremente su capacidad productiva hasta 90.000 unidades anuales, en comparación con las 70.000 unidades que ensambla en la actualidad.

Luego, en enero la automotriz anunció una nueva inversión, esta vez de u$s126 millones para ampliar su capacidad de producción, durante un encuentro que mantuvieron sus ejecutivos con la presidenta Cristina Fernández.

Fuente: Infobae Profesional

http://negocios.iprofesional.com/notas/120631-Toyota-evala-abrir-otra-planta-de-produccin-en-la-Argentina

La industria editorial no escapa al constante crecimiento de otros sectores En el primer trimestre creció un 37,54% con relación al trimestre inicial del año 2010

Foto: lamp02.entravision.com

Por Damián Freso
La industria editorial no escapa al constante crecimiento de otros sectores de la producción nacional. En el primer trimestre de este año acrecentó su número de publicaciones en un 37,54% con relación al trimestre inicial del año 2010 según datos informados por la Cámara Argentina del Libro (CAL) a la Dirección General de Estadísticas y Censos del Gobierno de la Ciudad (DGEyC).

Las publicaciones registradas durante este período del año pasado fueron 5.612 (13,4% más que en 2009), mientras que entre enero y marzo del corriente año los nuevos títulos ascendieron a 7.719, marcando así un record histórico para el primer trimestre.

Al igual que otros sectores industriales como el textil, el alimenticio, el metalúrgico, y el automotor, la industria editorial dentro del campo cultural, con el peso consecuente que esta merece, se encuentra en continuo aumento desde los inicios de la gestión del ex presidente Néstor Kirchner.

Mientras que en el año 2003 se publicaron apenas 13.066 obras, al final de 2010 se llegaron a lanzar al mercado 23.500 novedades, un 80% más, según el registro de ISBN obligatorio en la Cámara Argentina del Libro.

Algo similar ocurre con la tirada en cantidad de ejemplares, más de 32 millones fueron impresos en el país este año, generando una acentuación productiva en el sector gráfico, contra algo más de 17 millones en el año 2010; lo cuál marca un aumento del 93,8% según el informe brindado por la DGEyC.

Otro dato significativo dentro del sector es el desarrollo que vienen llevando adelante pequeñas y medianas editoriales denominadas “de nicho� por ser quienes deben encontrar sus espacios alternativos en el mercado frente a los grandes grupos editores. Mientras que la producción del primer trimestre en el año 2008 se había dividido entre 898 sellos, en el corriente año fueron 982 las casas editoras que lanzaron nuevos títulos al mercado, un 9,3% más.

Más allá de los índices cuantitativos del sector, su crecimiento individual, y lo que éste aporta al mercado de la Industria Cultural; deben resaltarse aquí los factores cualitativos con los cuales contribuye esta fracción de la producción nacional a la sociedad, impulsando, defendiendo y promoviendo la difusión del libro, y fomentando la democratización de la cultura en escuelas y hogares a nivel nacional e internacional.

Fuente: Diario Registrado

http://www.diarioregistrado.com/Politica-nota-51876-Cifras-record-en-la-industria-editorial.html

El presidente de la Cámara de la Industria del Calzado, Alberto Sellaro, destacó que “gracias a las políticas productivas de lol gobiernos nacional y provincial� el sector pudo crecer en el país y estar dentro de los 10 productores mundiales de calzado.

“Es importante que se sepa que hace una década teníamos una producción de 36 millones de pares, en 2001 perdimos 1.200 fábricas y hoy merced a estas políticas de agregar valor y puestos de trabajo, tenemos 115 millones de pares�, dijo Sellaro.

A su criterio, “la política instó al consumo, la gente tiene trabajo y ese sueldo se vuelca en el consumo, por eso crecimos 80 millones de pares en 10 años�.

“Ya exportamos 10 mil pares de zapatillas a China y 4 mil pares de zapatos de tango a Japón con diseño argentino�, contó Sellaro quien resaltó que “el cuero argentino es muy codiciado en el mundo�.

El titular de la Cámara de Industria del Calzado destacó que “el 70% de la producción, que este año culminará con 115 millones de pares, se produce en la provincia de Buenos Aires�.

En diálogo con radio Provincia, puntualizó que “en Coronel Suárez las marcas Olympikus y Reebok tienen 4.500 empleados; la marca Pony en Las Flores tiene 850 empleados y Converse 300 y una firma que tiene licencia de Adidas 1.300 empleados en Chivilcoy�.

Fuente: Diario Registrado

http://www.diarioregistrado.com/Politica-nota-51866-La-industria-argentina-del-calzado-ya-esta-entre-las-diez-principales-del-mundo.html

El Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) está implementando la llamada Plataforma de Ensayo de Pequeños Aerogeneradores, cuyo objetivo es medir el desempeño de un grupo de esos ingenios de fabricación local en el marco de los vientos generados en la Patagonia argentina, al sur del país. El proyecto está en línea con el anunciado en marzo pasado.

En un nuevo paso en el desarrollo de esta plataforma, ya se han definido los equipos que formarán parte de la primera ronda de ensayos técnicos. Los primeros cuatro de un grupo de 13, son: el Costa I (de 1,1 kW en 48 volts en potencia nominal), del Grupo ALP; el ST Charger (0,6 kW a 12 volts), de la firma homónima; el IVS 4500 (4,5 kW en 48 volts), de INVAP Ingeniería; y el modelo Eolux (1,2 kW en 48 volts), de la empresa Giacobone.

Según funcionarios del INTI, se espera que las pruebas comiencen a finales de este año septiembre próximo. En tanto, previo a ello se realizarán relevamientos topográficos en lasa zonas donde se instalarán. “Con esos datos estaremos documentando el cumplimiento de los requerimientos para la localización de este tipo de plantas de prueba, que están establecidos en la norma de referencia�, explicó el ingeniero Guillermo Martín, de INTI Neuquén.

En esa misma delegación se están realizando acciones de asistencia a los trece fabricantes locales de aerogeneradores que se anotaron en la iniciativa en temas de diseño industrial y comunicación de producto. También se les suministra asistencia en mejora de la productividad y en gestión de la calidad en los procesos productivos.

En etapas posteriores, se harán las mediciones de los nueve modelos de aerogeneradores restantes, cuyos fabricantes son Agroluz (de la localidad de Ciudadela, provincia de Buenos Aires), Electromecánica Bottino Hnos. SA (San Martín, Mendoza), Eólica Argentina (Concordia, Entre Ríos), Eólica Salez (Rojas, Buenos Aires), Giafa SRL (Córdoba), H2 Systems (Lobos, Buenos Aires), Tecnotrol (Comodoro Rivadavia, Chubut), Pablo �lvarez (Neuquén) y Windearth (La Plata, Buenos Aires).

Fuente: Energias Renovables

http://www.energias-renovables.com/energias/renovables/index/pag/eolica/colleft/colright/eolica/tip/articulo/pagid/16594/botid/91/