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Alumnos de Ingeniería Naval ganaron un concurso internacional

Posted on 14 septiembre 2018 by hj

Por segundo año consecutivo, un grupo de alumnos de la UTNBA ganó el concurso organizado por el SNAME

Alumnos de Ingeniería Naval de la UTN Buenos Aires obtuvieron el 1º puesto en el concurso “Dr. James Lisnyk”, organizado por la Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME), por el diseño de un buque de investigación pesquera.

La entrega del premio será el 26 de octubre, en la “SNAME Maritime Convention 2018”, que se realizará en la ciudad de Providence, Rhode Island, EEUU.

El Ing. Oscar Álvarez, Director del Departamento de Ingeniería Naval de la Facultad, aseguró que “este premio es muy importante por su relevancia internacional, y que por segundo año consecutivo lo obtengan alumnos de la UTNBA demuestra la calidad de los profesionales que estamos formando. Es un gran orgullo para todos nosotros”.

“El año pasado – continuó- el país compró un buque de investigación pesquera en el exterior. Y que este año nuestros alumnos ganen un concurso con un proyecto de diseño de un buque de investigación que tiene en cuenta las características de nuestro mar, es realmente muy importante”.

El equipo ganador estuvo integrado por el Ing. Martin Jacoby, como tutor, y los alumnos Ignacio Lozano, Federico Cascón, Emmanuel Viglione, Maxi Mavica, Tomas Veiga, y Leonel Yancsura.

“En 2017 formé parte del equipo que obtuvo el 1º premio, por lo que conocía la exigencia de la competencia. Demanda mucho esfuerzo y dedicación, por eso este premio se vive con muchísima alegría. Como tutor pude asistir a los estudiantes, y verlos trabajar en equipo, la sinergia y el flujo de trabajo que se creó, fue muy interesante”, aseguró Jacoby.

El proyecto se denominó “Diseño de un Buque de Investigación Pesquera ‘FISHERIES RESEARCH VESSEL’”, y permite estudiar el lecho marino, la fauna, y hacer relevamientos sobre los recursos pesqueros.

Lozano, uno de los integrantes del equipo, explicó que el buque “posee las funciones de investigar y recolectar datos de la fauna ictícola en el sur del Mar Argentino, para ello está provisto del equipamiento para pesca de arrastre y ecosondas. También cuenta con equipos para realizar tareas oceanográficas como el mapeo del fondo marino, equipos sumergibles de operación remota y capacidad de muestro del agua, entre otros”.

 

 


El alumno consideró que el proyecto resultó ganador porque “el jurado realiza una tabla de puntajes donde figuran diferentes aspectos del diseño del buque que deben estar desarrollados dentro de los proyectos que presente cada universidad. En en mi opinión, la diferencia que marcamos respecto a otras universidades se basa en el grado de desarrollo, investigación, y buen criterio que tuvimos a la hora de diseñar cada uno de esos puntos”.

En 2017 había ganado el concurso otro grupo de estudiantes de la Facultad, también integrado por Nicolás Maslein, Ignacio Agustín Lozano y Federico Cascon, además de Jacoby, con el diseño de un remolcador oceánico para plataformas petrolíferas que operan en el sur argentino.

El SNAME es un ente internacional que agrupa a estudiantes, graduados y profesionales vinculados con la Ingeniería Naval. Hace ocho años, la Facultad se asoció a la SNAME, a través de un capítulo estudiantil, denominado Argentinian National Technological University (ANTU). La UTNBA tiene la única representación en Sudamérica.

Fuente: UTN

Alumnos de Ingeniería Naval ganaron un concurso internacional

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Ingeniería Naval: estudiantes argentinos logran el primer puesto en una competencia internacional

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Ingeniería Naval: estudiantes argentinos logran el primer puesto en una competencia internacional

Posted on 29 marzo 2018 by hj

Los jóvenes de la UTN participaron de la competencia con un proyecto de remolcador oceánico para plataformas petrolíferas que operan en el sur argentino: su función es provisionarlas, combatir incendios, posicionarlas, asistirlas, tendido de campo de anclas y combatir la contaminación, entre otras.

Martin Jacoby, Nicolás Maslein, Ignacio Agustín Lozano y Federico Cascon, estudiantes de Ingeniería Naval de la Universidad Tecnológica Nacional de Buenos Aires (UTN), lograron el primer puesto en una competencia internacional que llena de orgullo la institución donde estudian.

Esta fue la primera vez que la UTN Buenos Aires se presentó en la competencia aunque hace ya siete años, la Facultad se asoció a la SNAME (Society of Naval Architects and Marine Engineers), a través de un capítulo estudiantil, denominado Argentinean National Technological University (ANTU). La UTNBA tiene la única representación en Sudamérica.

“A fin de año Silvina Logarzo, representante de la Facultad ante SNAME, nos propuso participar de esta competencia, -comentó Martín Jacoby-. Con Nicolás Maslein íbamos desarrollando un Proyecto Final de carrera que se ajustaba a los requerimientos”, explicó Martin Jacoby de sus compañeros y el proyecto inicial.

En ese sentido, Jacoby comentó que “acordamos con los docentes que podríamos ir presentando los trabajos en inglés. Ya para febrero nos dimos cuenta el gran trabajo que todo esto implicaba. Por eso hicimos una convocatoria a través del Departamento de Ingeniería Naval, para sumar estudiantes de años inferiores”. Así, se incorporaron al grupo Ignacio Lozano y Federico Cascon.

“Fue la primera vez que participamos de un proyecto. Es una experiencia increíble con un resultado que no imaginábamos, -afirmó Lozano-. Lo que más nos costó fue la distribución del tiempo entre la cursada, el trabajo y el proyecto. La organización fue la clave”.

Cascon por su parte agregó que “este tipo de proyectos te permite aplicar e integrar los conocimientos que se ven durante la carrera, y que en la mayoría de los casos se dictan de manera aislada”.

“Federico e Ignacio hicieron un aporte muy importante. Trabajamos con distribución de trabajo, y pusimos sobre la mesa los problemas que salían, y así lo fuimos armando”, comentó Jacoby, quien destacó la ayuda de docentes y autoridades del Departamento que colaboraron para que pudieran realizar la entrega en el mes de junio.

“El resultado nos sorprendió. Sabíamos que habíamos preparado algo interesante, porque muchos docentes que nos prestaron ayuda, fuera de horario de clases, nos habían dicho que era un buen proyecto”, agregó el estudiante.

La entrega de premios se realizó en el mes de octubre en Houston, EEUU, sede de la SNAME MARITIME CONVENTION. Durante la ceremonia, a la que pudieron asistir gracias a la ayuda de la Facultad, conocieron al resto de los competidores. “Participaron 10 universidades, y alrededor de 25 proyectos, -mencionó Jacoby-. Nos reconocieron como pioneros, ya que hay otras universidades, como las noruegas, que se presentan año a año y que no siempre logran entrar en la terna ganadora”.

“Corríamos con la desventaja del idioma, porque el proyecto debía presentarse en inglés, -agregó Cascon-. Y con el hecho de que los cuatro estudiamos y trabajamos, algo que no sucede en el resto de las universidades del mundo y que supone un mayor esfuerzo para que alcance el tiempo dedicado al desarrollo del proyecto”.

Sobre este punto, los estudiantes afirmaron: “En cuanto al nivel académico, y contra el propio prejuicio, nos sentimos a la par del resto de las universidades. Creíamos que iba a haber diferencia en ese sentido. Pero la verdadera diferencia está en los recursos, ya sea en programas informáticos o en la posibilidad de contar con un canal de ensayos para hacer pruebas y laboratorios”.

A la convocatoria inicial se presentó un segundo grupo de estudiantes, interesados en participar, que trabajó buena parte del año en un remolcador de puerto. Por una cuestión de tiempos, decidieron presentarse el próximo año. “Lo que hicimos no solo tiene repercusión en nosotros; tiene que ser un aporte para los que vengan, -aseguró Lozano-. Queremos fomentar la experiencia para que en los próximos años se presenten más proyectos; para que este tipo de iniciativas motiven la investigación entre los estudiantes”.

Los ganadores de la edición 2017: Universidad Tecnológica Nacional- Anchor Handling Tug Supply Safety & Rescue Vessel; University of Michigan – Ballast-Free LNG Carrier; Norwegian University of Science and Technology – Zero Emission Cruise Ferry; University of Michigan – Multi- Mission UUV Deployment Nuclear Submarine. (VICTOR INGRASSIA – INFOBAE)

Fuente: Infobae

http://www.nuestromar.org/66055-03-2018/ingenier-naval-estudiantes-argentinos-logran-primer-puesto-en-una-competencia-internacional?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

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Estudiantes de la UTN crearon una “remera inteligente” que mide datos biométricos

Posted on 23 febrero 2016 by hj

La estudiante de la carrera de Ingeniería en Sistemas de la UTN, Chiara Cianni fue entrevistada en la Radio Pública para hablar sobre el proyecto final que presentaron junto a un sus compañeros, “la remera deportiva inteligente”.

En diálogo con Mónica Beltrán, la estudiante de la UTN señaló que el prototipo mide “datos del cuerpo en las actividades físicas para generar concientización mientras se hacen deportes”, que “mide ritmo cardíaco, temperatura, la aceleración y en base a esos parámetros se puede calcular calorías quemadas y las alertas sobre el ritmo cardíaco”.

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Estudiantes de Ingeniería en Sistemas de la UTN crearon “La remera inteligente”

“Los sensores de la remera son similares a los del electrocardiograma, están dentro la remera y son lavables a mano”, y destacó que la remera, “tiene una aplicación para cualquier dispositivo móvil en el que se va informando lo que va a sucediendo en el cuerpo”

Sobre la posibilidad de comercializar el producto afirmó: “Queremos mejorar el prototipo y para eso necesitamos inversores porque hasta ahora se hizo todo a pulmón entre nosotros”.

En los costos del primer prototipo se utilizaron alrededor de $1.500 y afirmó “si se genera en escalas y mejorando los materiales va a ser mucho menos”.

Los estudiantes de la carrera de Ingenieros en Sistema de la UTN que trabajaron con Chiara son Ariel Rénola, Florencia Gómez, Agustín Olivar y Hernán Cardozo.

Fuente: Radio Nacional

Estudiantes de la UTN crearon una “remera inteligente” que mide datos biométricos

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Se inauguró el nuevo edificio de la UTN en Río Gallegos

Posted on 04 octubre 2015 by hj

Con una inversión de $15.047.840, la Presidenta encabezó un acto en el edificio de la Universidad Tecnológica Nacional en Santa Cruz.

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El nuevo edificio de la sede de UTN cuenta con una superficie de terreno de 4.000 metros cuadrados, y una superficie de obra de 1970 metros cuadrados. Este nuevo edificio universitario forma parte del proyecto que contempló, a su vez, la construcción de un primer módulo inaugurado durante 2011.

Con la finalización del nuevo edificio se concreta el proyecto original, ideado para optimizar los espacios del predio en el que se encuentra la UTN- Regional Santa Cruz.

El nuevo edificio cuenta además con tres plantas donde se contemplan áreas administrativas y académicas centralizadas, un aula magna, 4 aulas, un sector de TIC, radio y TV, Laboratorios de mecánica y electricidad, biblioteca y sala de lectura, laboratorio de física, un aula de informática, entrepiso destinado a archivo, y bloques sanitarios, espacios para maestranza y salas de máquinas.

Fuente: Argentina.ar

http://cienciaytecnologiaenargentina.blogspot.com.ar/2015/10/se-inauguro-el-nuevo-edificio-de-la-utn.html

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Investigadores Argentinos del INTA y de la UTN , patentaron un diseño capaz de hacer más eficiente el rendimiento del equipamiento agrícola‏

Posted on 03 agosto 2015 by hj

Investigadores del INTA y de la UTN patentaron un diseño que hace más eficiente el rendimiento del equipamiento agrícola. Fue ideado a partir del exoesqueleto del cascarudo hembra y probado en el campo con una púa de labranza.

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Observar y tratar de imitar a la naturaleza puede permitir que se trasladen sus ventajas y herramientas a desarrollos tecnológicos. Esta disciplina que se convirtió en una especialidad en distintos lugares del mundo se denomina biomimetismo o biomimética. En la Argentina, uno de sus referentes es el investigador Eduardo Favret, del Centro de Investigación de Recursos Naturales (CIRN) del INTA.

“La naturaleza actúa como fuente de inspiración, no tiene que ser una copia exacta”, explica Favret. Uno de los desarrollos en los que trabajó durante los últimos años surgió a partir de un trabajo que llegó a sus manos “de unos investigadores chinos que estudiaban insectos a los que el suelo no se les adhería a la cutícula; eso me sorprendió y me llevó a hacer estudios con la hembra del bicho toro (Diloboderus abderus), para analizar las características de su exoesqueleto”.

El especialista, que además es investigador del CONICET y del Instituto Sábato (UNSAM-CNEA), aclara que eligieron estudiar las características de la hembra del cascarudo no solo porque tiene una piel antiadherente, sino también porque es la que cava y se entierra para desovar. “Mi intención era, por un lado, analizar el principio físico por el cual el suelo no se adhiere a esas cutículas, algo que todavía está en estudio. Y, por otro, desarrollar una herramienta agrícola y tratar de reproducir en su superficie la topografía que uno veía en el bicho toro”.

El objetivo: lograr una superficie que reduzca la adhesión de la tierra sobre las partes activas de la maquinaria, puesto que este es uno de los principales problemas que tiene la mecanización en este sector. “Las máquinas que tienen órganos que interactúan fuertemente con el suelo, como sembradoras, plantadoras, fertilizadoras que incorporan el producto y máquinas de labranza, muchas veces no pueden trabajar en condiciones de suelo de textura fina y elevada humedad, precisamente por el fenómeno de la adhesión”, explica Omar Tesouro, del Instituto de Ingeniería Rural, que depende del Centro de Investigación de Agroindustria del INTA. Y advierte que, incluso cuando las condiciones del suelo no son tan extremas, la adherencia del suelo sobre las superficies de las herramientas hace que empiece a haber fricción suelo/suelo, en lugar de desplazarse el suelo sobre la superficie del metal, lo que vuelve al trabajo más caro energéticamente. “La posibilidad de minimizar el efecto de la adhesión del suelo nos llamó la atención y empezamos a hacer las pruebas”, se entusiasma el especialista.

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La hembra del bicho toro (Diloboderus abderus) “inspiración” de los desarrollos.
Al respecto, Favret recuerda que sus colegas no estaban convencidos de que una superficie con cavidades respondiera mejor que una lisa como las que se usan en la actualidad: “Uno piensa que una superficie lisa es mejor para que no se adhiera el suelo, pero la naturaleza es sabia en este sentido y por algo lo hace”, dice este doctor en Física y agrega que otra línea de estudio a seguir es analizar el tipo de suelos que eligen los insectos para enterrarse.

Para llevar esta “sabiduría” a la maquinaria agraria, Favret convocó a un grupo interdisciplinario de trabajo que quedó conformado con especialistas de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) Regional Pacheco, a cargo de Adrián Canzián, adonde fabricaron la púa con la superficie diseñada en el INTA, y del Instituto de Ingeniería Rural de este organismo, adonde se ocuparon de realizar las pruebas de esta herramienta. El trabajo en conjunto comenzó en 2011 y lograron probar la hipótesis inicial: encontraron un modelo más eficiente y capaz de disminuir el consumo de combustible entre un 5 y 7 por ciento.

“La púa fue como la probeta de ensayo, podríamos haber usado otra herramienta pero ésta era geométricamente muy sencilla de fabricar”, recuerda Tesouro y detalla que probaron al menos seis modelos distintos, que fueron contrastados con el desempeño de una púa con superficie lisa. Al respecto, el investigador destaca “la magnitud” que tienen este tipo de ensayos, ya que “en muchos centros de investigación de otras partes del mundo hacen pruebas en lo que se llama piletas de suelo, pero no es suelo en su condición natural. Nosotros hicimos ese aparato, precisamente, para hacer los ensayos a campo. Eso implica que hay que preparar la superficie, controlar malezas, mover tractores y efectuar un muestreo intensivo del suelo. Son ensayos muy trabajosos”.

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Un grupo interdisciplinario de trabajo quedó conformado con especialistas de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN)
Regional Pacheco, adonde fabricaron la púa con la superficie diseñada en el Instituto de Ingeniería Rural del INTA.
Tanto las púas con diseño biomimético como las lisas están hechas con el mismo tipo de acero y fueron probadas en parcelas de 100 metros de largo por 50 de ancho. Para eso, explica Tesouro, consideraron distintas variables, repitieron las pruebas más de una decena de veces con cada modelo y procesaron los datos obtenidos con una herramienta informática estadística en busca del mejor diseño, que finalmente fue patentado.

“Presentamos la patente en la Argentina, Brasil y Estados Unidos”, apunta Favret y adelanta que el objetivo siguiente es llevar esta herramienta a la industria, aunque aclara que de esa tarea ya se están ocupando otras áreas. Mientras tanto, los distintos equipos continúan trabajando en líneas de investigación complementarias, para agregar mejoras a este desarrollo. Por ejemplo, mediante pruebas en distintos tipos de suelo y agregando protuberancias al diseño.

“Lo que uno espera es generar tecnología para que se adopte en el medio, ese es el único premio que tenemos y lo que justifica nuestra existencia: la idea es esa, que haya un retorno a partir de lo que uno hace”, concluye Tesouro.

Por Vanina Lombardi

Fuente: Agencia TSS Universidad Nacional de San Martín

http://www.unsam.edu.ar/tss/maquinas-inspiradas-en-la-naturaleza/

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Proyecto ALAS: la UTN Regional Chaco desarrolló una nueva versión de Avión no tripulado

Posted on 31 mayo 2015 by hj

Hace pocas semanas, se presento el nuevo prototipo desarrollado por G.E.D.T.I.G.(Grupo de Estudio y Desarrollo de Tecnologías De Información Geográfica) de la UTN Facultad Regional Resistencia, Chaco, Argentina

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Equipo compuesto por dos Alas WUN prototipo 3 – Maletín de vuelo y 2 soportes de antenas de Video Enlace y Datos.

Tras 8 meses de desarrollo se lanzó un nuevo Aeromodelo con ALAS UAV con nombre provisorio “W.U.N.”

Este nuevo prototipo cuenta con la capacidad de realizar el relevamiento Aero fotográfico por usted mismo. Entre otros servicios y/o productos que brinda esta nueva tecnología son: vigilancia y control, mosaicos fotográficos, video en tiempo real.

Sus principales características son:

• Autonomía :45 minutos
• Envergadura: 1m
• Altura de vuelo: 200 mts a 1000 mts
• Radio de Operaciones: 7,5 km
• Velocidad Mínima: 50 km
• Velocidad Máxima: 100 km
• Peso: 1.800 gr

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Esta equipado para dar servicio a los siguientes sistemas:

• Piloto automático
• Sistema de Seguimiento Satelital
• Sistema de Comunicación Largo Alcance LRS
• Sistema de video online
• Sistema de grabador de datos en vuelo
• GPS
• Altímetro
• Air Speed
• Camara HD/Fotografica 12 mpx
• Camara HD frontal

Las principales aplicaciones de este nuevo prototipo va desde: seguimiento y control de la superficie forestal y la conservación de los bosques, visualización y seguimiento de los proyectos de Infraestructura para la planificación y gestión de asignación de tierras. Vigilancia y control de zonas limítrofes, búsqueda y localización, etc.

Fuente: Aviación Argentina

http://defensayarmas.blogspot.com.ar/2015/05/la-utn-regional-chaco-desarrollo-el-uav.html

http://www.aviacionargentina.net/foros/industria-investigacion-y-desarrollo-aeroespacial.28/10087-proyecto-alas-uav-w-u-n.html

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