Posted on 14 septiembre 2012 by hj
Foto: www.mundoautomotor.com.ar
La fabricación del Renault Fluence en Fábrica Santa Isabel significó la incorporación de nuevas tecnologías, especialmente en lo que se refiere a la parte electrónica del modelo
Fuente: Renault Argentina
Fuente: atodomotortv1
Posted on 03 noviembre 2010 by hj
La empresa invirtió casi $ 500 millones para fabricar el Fluence en Córdoba; prevé exportarlo a la región
http://www.mundoautomotor.com.ar
CORDOBA.- En un doble movimiento con el que aspira a recuperar protagonismo en el segmento de vehículos medianos y, a la vez, duplicar su producción local en un lapso de dos años, Renault presentó ayer el resultado de su inversión de casi $ 500 millones, anunciada hace casi un año y medio, cuando la industria automotriz aún procuraba salir del golpe de la crisis internacional.
El inicio de la producción del Fluence, un sedán mediano que llegará a los concesionarios antes de fines de mes, sirvió además para que la planta de Renault en Santa Isabel -en las afueras de la capital cordobesa- fuera el escenario elegido por la presidenta Cristina Kirchner para su primera presentación en público tras el fallecimiento de Néstor Kirchner (Ver Primera Sección).
La automotriz invirtió unos $ 160 millones para la ampliación y modernización de la fábrica (la más antigua de Renault fuera de Francia), con la instalación de una línea de montaje monoflujo, y unos $ 335 millones en el desarrollo del nuevo modelo, que hasta ahora sólo se fabricaba en Turquía, y del que se producirán en la Argentina 35.000 unidades en 2011.
Pero, además, el presidente de Renault Argentina, Dominique Maciet, anunció ayer que los técnicos de la automotriz ya están evaluando «un nuevo proyecto industrial», noticia que despertó fuertes aplausos por parte de los 2500 trabajadores que asistieron al acto de fuerte contenido político y emocional. Dijo que será un vehículo de «entrada de gama» del que se podrían fabricar 100.000 unidades anuales. En el sector se descuenta que será un restyling del Clio. De hecho, de las 65.000 unidades que se fabricaron en Santa Isabel durante 2009, este año se pasará a cerca de 100.000 vehículos (entre los modelos Clio, Kangoo, Symbol y Fluence).
«El próximo año tenemos la posibilidad de llegar a 140.000 autos producidos aquí. Para llegar a esa cifra, necesitaríamos sumar un tercer turno de producción», afirmó Maciet, luego, ante una consulta de LA NACION. Con las nuevas inversiones, la empresa debió sumar más de 500 puestos de trabajo. La capacidad máxima de la planta hoy es de 150.000 unidades, que se podría extender a 180.000 con una inversión de $ 7 millones.
Sin embargo, la perspectiva de más que duplicar la producción en el período 2009-2011 no está exenta de obstáculos, tal como reconoció Maciet ante la prensa: «Hay tres tipos de problemas. Primero, la formación de los operadores requiere una inversión importante, ya que no podemos bajar la calidad de la producción. Segundo, las inversiones adicionales que vienen aparejadas hasta en los detalles mínimos, como la provisión de embalajes para transportar piezas. Y tercero, y más importante, conseguir que los proveedores, que representan más del 65% del costo total del vehículo, puedan aumentar su cadencia cada vez que nosotros aumentamos la nuestra. Este es el punto más delicado para poder incrementar la producción».
En su discurso, la Presidenta destacó la alta integración local del Fluence. «Estamos orgullosos de que este auto tenga un 40% de componentes nacionales, porque contribuye al sector autopartista argentino, y que se prevea llegar al 45% en 2012», dijo. Con este modelo (que tendría un precio de entre $ 85.000 y 120.000), Renault busca ganar participación en un segmento que lidera el Toyota Corolla, y en el que también intervienen el Volkswagen Bora, el Peugeot 408 (que se presenta pasado mañana) y el Citroën C4. La idea es exportar por lo menos tres cuartas partes de la producción a la región.
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1321070
Posted on 02 noviembre 2010 by hj
El lanzamiento industrial del Renault Fluence será el tema excluyente de los diarios de mañana. Pero no por el producto en sí -el proyecto más importante en salir de la planta de Santa Isabel en casi 20 años-, sino porque la presentación de este sedán compacto se convirtió en el escenario de la primera aparición en público de la presidenta Cristina Kirchner tras la muerte de su marido
Miles de militantes y simpatizantes colapsaron los accesos a la histórica planta cordobesa de Renault Argentina, donde esta tarde se puso en marcha de manera simbólica la línea de montaje del Fluence. Todos quisieron brindar su respaldo a la Presidenta.
El acto fue encabezado por el presidente de la terminal automotriz, Dominique Maciet, y contó también con la presencia del gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, y del ex gobernador José Manuel de la Sota, entre otras figuras políticas y funcionarios.
Schiaretti destacó la inversión de 500 millones de pesos que permitió radicar la producción del Fluence en nuestro país, un modelo de desarrollo global de la alianza Renault-Nissan, que reemplazará en nuestro mercado al Mégane II.
“Hoy celebramos el renacer de la industria automotriz”, destacó el gobernador cordobés, provincia que hace sólo un mes recibió el anuncio de una inversión de 800 millones de pesos por parte de Fiat para producir la nueva generación del Palio/Siena (leer nota).
El Renault Fluence se ofrecerá con motorizaciones nafteras 1.6 y 2.0. No habrá variantes turbodiesel. La preventa comenzó hace una semana, pero aún no se informaron los precios oficiales (leer nota).
Dominique Maciet, presidente de Renault Argentina, le muestra a la presidenta Cristina Kirchner la pantalla integrada del GPS en el Renault Fluence.
Con la presencia de la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, y el Gobernador de la Provincia de Córdoba, Juan Schiaretti, Renault Argentina inició hoy la fabricación del Renault Fluence.
El nuevo vehículo es un sedán de diseño moderno y elegante que vuelve a colocar a Renault como el referente del segmento mediano. Para su fabricación se requirió una inversión de 335 millones de pesos y la incorporación paulatina de nuevos operadores.
Santa Isabel fue la fábrica elegida para abastecer del nuevo Renault Fluence a los mercados de toda la región, por lo que se prevé que se exportará alrededor del 80 por ciento de la producción total del vehículo que superará las 35.000 unidades por año.
Con 55 años de fabricación ininterrumpida, la Fábrica Santa Isabel de Córdoba completó recientemente un proceso de modernización, ampliación y puesta de a punto de sus instalaciones y equipamiento. Estas tareas culminaron con la instalación de la nueva línea de montaje monoflux que permite fabricar de manera alternada vehículos diferentes como Clio, Symbol, Kangoo y, a partir de hoy, el nuevo Renault Fluence. Así, con una inversión de 165 millones de pesos Santa Isabel se convirtió en una de las más modernas de Renault en todo el mundo.
En paralelo a este proceso y para cumplir con la demanda del mercado automotor local y de exportación, desde principios de año la compañía viene desarrollando un plan de incorporación de personal por lo que 2010 culminará con más 2500 empleados en la Fábrica Santa Isabel. En cuanto a la fabricación, se alcanzarán los 550 vehículos por día y un récord de producción anual de más de 98.000 vehículos
Posted on 22 octubre 2010 by hj
Comenzó el fin del misterio para el Fluence. Y, como ya lo dijimos,hay que admitir que Renault Argentina lo supo tener muy bien guardado. Los paparazzi de Autoblog.com.ar sólo lograron dos tandas de fotos espía (ver primera y segunda), todo un récord en comparación con modelos de otras marcas
Cuando apenas faltan cuatro días para su debut en el Salón de San Pablo, Renault Argentina habilitó esta web especial donde se muestran las primeras fotos oficiales y se invita a los lectores a llamar a los concesionarios para anotarse en la preventa.
En cuanto al diseño, no hay grandes misterios, porque el Fluence fabricado en Santa Isabel -con una inversión de 500 millones de pesos- es idéntico al Fluence que ya se vende en Europa, producido en Turquía.
Es decir: tiene 4,62 metros de largo, 1,81 de ancho, 1,48 de alto y una distancia entre ejes de 2,70 metros. El baúl es enorme: 530 litros.
El Fluence llega para reemplazar al Mégane II -cuya producción en Brasil ya está culminando- en el cada vez más disputado segmento de los sedanes compactos. Competirá contra (respiren hondo): Chevrolet Cruze, Citroën C4 Sedán, Ford Focus Exe, Honda Civic, Kia Cerato Forte, Nissan Sentra, Peugeot 408, Toyota Corolla y Volkswagen Vento.
El Fluence fue diseñado en Francia y utiliza numerosos componentes de la alianza Renault-Nissan. Tiene la plataforma estirada del Mégane III, que también utiliza el Samsung SM3 coreano. Las mecánicas para nuestro mercado aún no fueron confirmadas, pero se espera una mejora con respecto a las motorizaciones del Mégane II y una caja automática CVT de Nissan.
Los principales argumentos de venta del Fluence argentino serán el espacio interior, la calidad de terminación y el equipamiento de seguridad (seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad y de tracción).
Tras la preventa de noviembre, las primeras unidades se entregarían a fines de diciembre.
La oferta de Renault Argentina para el segmento compacto se completará con algunas versiones del Mégane III hatchback, importadas de Europa.
http://autoblog.com.ar/2010/10/por-fin-renault-argentina-empezo-a-mostrar-el-fluence-cordobes/
Posted on 06 octubre 2010 by hj
Se terminaron los tiempos de confidencialidad para el Renault Fluence cordobés. Hace tan sólo una semana conversábamos con un directivo de Renault Argentina sobre la habilidad con la que se había manejado el desarrollo de este nuevo sedán compacto, que había sido fotografiado por nuestros paparazzi apenas en una oportunidad
Pero cuando ya falta menos de un mes para su debut oficial en el Salón de San Pablo, de pronto las calles de Córdoba se comenzaron a poblar con unidades de pruebas del Fluence, sin ningún tipo de camuflaje.
El cambio en la estrategia fue rápidamente captado por los paparazzi de Autoblog.com.ar, que no tardaron en fotografiarlo. Las imágenes que se publican acá fueron tomadas por los lectores Pancho Cucinco en el centro de Córdoba, Saddam M. en Jesús María y Christian A. en Falda del Carmen.
Los tres lectores coincidieron en destacar las grandes dimensiones del auto, los faros de xenón y el agradable diseño en general. Christian A. llego hasta espiar una gran pantalla digital en la consola central.
También en el marco del mismo cambio de estrategia de comunicación, el diario La Mañana de Córdoba publicó hoy que la presidenta Cristina Kirchner asistirá al acto de presentación del Fluence, que se realizaría el próximo 2 de noviembre en la planta de Santa Isabel.
Sin embargo, la revista Punto a Punto -también de Córdoba- señaló que la visita presidencial no será por el lanzamiento del Fluence, sino para anunciar la producción local de cajas de cambio.
De todos modos, la presentación oficial del Fluence para nuestra región se producirá unos días antes: está pautada para el 27 de octubre, en el Salón de San Pablo, de Brasil.
En ese sentido, Pelaka –el informante de Autoblog.com.ar en la Aduana de Buenos Aires- detectó en los últimos días el movimiento portuario de algunas unidades del Fluence ya terminadas, que partieron justamente rumbo a Brasil.
Pelaka detectó cinco versiones diferentes: Fluence 1.6 16v Confort, Fluence 2.0 16v Dynamique, Fluence 2.0 16v Luxe, Fluence 2.0 16v Privilege y Fluence 2.0 Privilege CVT (caja automática con variador contínuo).
Publicado por Carlos Cristófalo el 6 octubre, 2010
http://autoblog.com.ar/2010/10/el-renault-fluence-ya-se-muestra-en-cordoba-sin-camuflajes/
Posted on 29 septiembre 2010 by hj
El Renault Fluence cordobés comenzó a ser ofrecido primero en Brasil
Desde París – Todavía con un halo de misterio, Renault de Brasil comenzó a enviar esta semana a algunos de sus clientes en ese país una serie de folletos que anticipan el lanzamiento del Fluence, el sedán compacto que se fabricará en Córdoba para toda la región. La noticia fue publicada en el blog brasileño Novidades Automotivas.
Su debut oficial será durante el Salón de San Pablo que se celebrará a fines de octubre. Las ventas en la Argentina están previstas que comiencen en noviembre.
Si bien se trata del modelo más importante producido en Santa Isabel en más de una década, el mercado brasileño será el principal destinatario de los envíos de este sedán, por eso la primicia es para los vecinos.
Durante el vuelo a París de anoche, Autoblog se encontró con un directivo de Renault Argentina, que viajaba también rumbo al salón francés.
Una intimidad: con nuestro orgullo herido, no pudimos más que felicitarlo por la habilidad de los pilotos de pruebas de la marca para ensayar el auto lejos del alcance de nuestros inquietos paparazzi.
De hecho, nuestros lectores pudieron capturar al Fluence en suelo argentino sólo una vez (ver nota y fotos), toda una rareza en comparación con las decenas de fotos que pudimos publicar de otros modelos de fabricación local, como el Chevrolet Agile, la Volkswagen Amarok y el Peugeot 408.
El directivo de Renault Argentina, asiduo lector de este blog, sonrió y explicó: “Es una simple cuestión de experiencia. Mientras algunas marcas inauguran sus centros de desarrollo local recién ahora, en Renault tenemos el nuestro desde hace varias décadas”, dijo mientras hojeaba el menú de a bordo que prometía tajine de petóncles et de crevettes para la cena.
Autoblog acotó:
-¿Qué tiene de desarrollo local este nuevo Renault?
-Muchísimo. El trabajo fue realmente intenso. Te prometo que vos y tus lectores de Autoblog se van a enterar antes que nadie del enorme trabajo que se hizo en Córdoba.
-Convengamos que el centro de desarrollo de Santa Isabel hacía tiempo que no se usaba.
-Es cierto, hacía tiempo que no lo usábamos con tanta intensidad como con este nuevo producto, pero hace 50 años que nuestros ingenieros saben dónde se puede probar un auto con discreción y dónde no. Un estacionamiento para periodistas tal vez no sea un buen lugar para probar un prototipo.
http://autoblog.com.ar/2010/09/el-renault-fluence-cordobes-comenzo-a-ser-ofrecido-primero-en-brasil/
