En los primeros d铆as de mayo la l铆nea de Montaje de Fiat Auto Argentina, ubicada en Ferreyra, C贸rdoba, fabric贸 el auto 250.000 desde que la compa帽铆a se radic贸 en la provincia, con lo que el n煤mero de autos producidos ascendi贸 a 1.954.995 unidades.
Se trata de un Siena FLP HLX negro, que cuando lleg贸 a la l铆nea de expedici贸n final permiti贸 celebrar el acontencimiento con uno de los operarios de esa Unidad posando junto al nuevo veh铆culo.
Este significativo hito en la planta evidencia el desaf铆o que tiene por delante Fiat para ser un polo productivo pujante, con foco en la mejora de la gesti贸n de los aspectos ambientales y la seguridad, alineado a la World Class Manufacturing.
En el marco del relanzamiento de su planta en Ferreyra, la marca confirm贸 que elabora otra versi贸n del compacto para, en sociedad con el Siena, acrecentar su presencia en Brasil. Fiat procura, adem谩s, comenzar a exportar a la Uni贸n Europea los autom贸viles que se producen en la provincia mediterr谩nea
La italiana Fiat confirm贸 este martes que ya est谩 produciendo una versi贸n renovada del Palio en su planta en Ferreyra, provincia de C贸rdoba, y fij贸 como nueva meta llegar a producir, en poco m谩s de un a帽o, cerca de 1.000 veh铆culos por d铆a.
Asimismo, desde la marca destacaron la necesidad de intensificar las relaciones con Brasil para, en el mediano plazo, colocar autom贸viles producidos aqu铆 en el mercado europeo.
Puntos Importantes La propuesta de Fiat se enmarca dentro de los anuncios de inversiones por u$s300 millones que la compa帽铆a llev贸 a cabo en mayo pasado. La planta de Ferreyra 鈥搎ue ocupa una superficie de 92.500 metros cuadrados鈥 produce alrededor de 250 autom贸viles por d铆a, pero desde la empresa europea estiman que ese indicador aumentar谩 hasta alcanzar las 400 unidades diarias para finales de 2008. La marca ya concibi贸 otra marca a romper, aunque fijada para el a帽o 2010: alcanzar una producci贸n anual de 600.000 autom贸viles. La bater铆a de anuncios corri贸 por cuenta de Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina, quien en el marco del relanzamiento de las instalaciones cordobesas de la firma se帽al贸 que la marca 鈥渢ambi茅n aumentar谩 la producci贸n de cajas de transmisi贸n para transformar a la planta en un centro de relevancia mundial鈥.
La propuesta de Fiat se enmarca dentro de los anuncios de inversiones por u$s300 millones que la compa帽铆a llev贸 a cabo en mayo pasado.
Rattazzi explic贸 a infobaprofesional.com que los esfuerzos de la empresa se concentran, hoy por hoy, en la comercializaci贸n de la l铆nea Siena, que se fabrica en C贸rdoba desde enero de este a帽o. 鈥淒esde aqu铆 cubrimos el sur de Brasil con ese autom贸vil, y ahora a ese modelo buscamos sumarle el Palio鈥, dijo.
Brasil representa, para la marca, el principal mercado a nivel regional y eso explica los intentos de la italiana por intensificar los v铆nculos con el vecino pa铆s.
鈥淗oy Brasil est谩 funcionando como un relojito suizo. Y por eso mismo est谩 demandando muchos autos argentinos, de ah铆 que busquemos aumentar la producci贸n鈥, coment贸.
Producci贸n En la actualidad, la planta de Ferreyra 鈥搎ue ocupa una superficie de 92.500 metros cuadrados鈥 produce alrededor de 250 autom贸viles por d铆a, pero desde la empresa europea estiman que ese indicador aumentar谩 hasta alcanzar las 400 unidades diarias para finales de 2008.
Para ello, Fiat sigue sumando turnos de trabajo 鈥搎ue hoy alcanzan a dos鈥 y tambi茅n operarios, que por estos d铆as se ubican en el orden de los 4.200. 鈥淧or fortuna fuimos recuper谩ndonos de lo sucedido durante la crisis, en donde la cantidad de operarios baj贸 a 600鈥, sostuvo Rattazzi.
Con relaci贸n a la meta de 1.000 autos fabricados en 24 horas, el ejecutivo se帽al贸 que buscar谩n concretarla 鈥渓o m谩s r谩pido posible鈥. 鈥淐alculamos que estaremos en esa meta en un a帽o y medio como m谩ximo鈥, asever贸.
Igualmente, la marca ya concibi贸 otra marca a romper, aunque fijada para el a帽o 2010: alcanzar una producci贸n anual de 600.000 autom贸viles.
Objetivo: Europa Rattazzi aprovech贸 el relanzamiento para reclamar que la Argentina y Brasil 鈥渁lcancen un acuerdo con la Uni贸n Europea para as铆 abrir m谩s posibilidades a la industria鈥.
El ejecutivo mencion贸 a 鈥渓a baja en los aranceles de las autopartes que provengan del Mercosur鈥 como una de las medidas que podr铆an facilitar la colocaci贸n de producci贸n local en los pa铆ses del Viejo Continente.
鈥淗ay que tener en cuenta lo que hizo Espa帽a; c贸mo logr贸 avanzar con la integraci贸n cuando fue aceptado como pa铆s miembro de la Uni贸n Europea. Y tambi茅n ver los acuerdos logrados por M茅xico y Chile鈥, a帽adi贸.
La posici贸n del ejecutivo cont贸 con el respaldo del gobernador de C贸rdoba, Juan Schiaretti, quien, tambi茅n presente en el acto celebrado este martes en Ferreyra, pidi贸 que se negocie con Europa un acuerdo de venta.
鈥淧ara los cordobeses la industria automotriz es una econom铆a regional. Y la vamos a defender con dientes y u帽as para que se sigan generando inversiones y nuevos puestos de trabajo鈥, apunt贸.
Autopartes Por 煤ltimo, Rattazzi destac贸 la relevancia del proyecto de ley de ‘Consolidaci贸n’ del sector autopartista que ya tiene media sanci贸n en Diputados y despacho de comisi贸n en el Senado.
La iniciativa otorga un reintegro por los pr贸ximos 3 a帽os a las automotrices que compren autopartes de origen nacional y tambi茅n tendr谩n devoluci贸n de impuestos por los pr贸ximos 5 a帽os aquellas terminales que adquieran cajas y motores 100% locales.
Precisamente en esa direcci贸n, la firma anunci贸 la construcci贸n de nuevas l铆neas para la producci贸n de la caja de transmisi贸n C514, la que se sumar谩 a las actuales C513 y los motores 1.9 y 1.6.
Esa es la variaci贸n con respecto a setiembre del a帽o pasado, teniendo en cuenta la cifra total de unidades fabricadas en las terminales de Fiat, Renault e Iveco. De todos modos, se espera para finales de octubre una merma en el nivel de actividad.
La producci贸n automotriz cordobesa creci贸 en setiembre un 167 por ciento con respecto a igual mes del a帽o pasado y un 13,5 por ciento en relaci贸n con agosto del corriente ejercicio, seg煤n datos de la Asociaci贸n de F谩bricas de Automotores (ADEFA).
Puntualmente, las terminales de Fiat, Iveco y Renault fabricaron en conjunto en el noveno mes del a帽o 14.128 unidades, mientras que 30 d铆as atr谩s hab铆an sido 12.437 y doce meses antes, 6.517. De todos modos, cabe recordar que Fiat reinici贸 su producci贸n reci茅n este a帽o, por lo que si no se computan los autom贸viles elaborados por dicha marca, la cifra es de 9.745 veh铆culos en total, un 49 por ciento por encima del guarismo de hace un a帽o. Estos n煤meros permitieron que se alcanzara un acumulado para el per铆odo enero-setiembre de 87.454 veh铆culos, un 72,2 por ciento arriba de los 50.757 de los primeros tres trimestres de 2007. Sin contar la producci贸n de Fiat, la cifra de este a帽o baja a 66.081 unidades, lo que significa un 30,1 por ciento por encima de las cantidades fabricadas hace un a帽o.
El an谩lisis desagregado muestra que Renault fabric贸 en setiembre 8.850 autom贸viles, un 45,9 por ciento m谩s que los 6.063 de igual mes del a帽o pasado y un 12,8 por ciento por encima de agosto. De este modo, la planta de barrio Santa Isabel acumula en el a帽o 60.212 veh铆culos, un 27,8 por ciento m谩s que los 47.108 de igual etapa de 2007.
Iveco, por su parte, produjo en el centro industrial de barrio Ferreyra en el noveno mes 895 camiones, un 97 por ciento arriba de los 454 de doce meses antes y un 23,7 por ciento m谩s que los 723 de agosto. As铆, alcanz贸 desde enero un total de 5.869 unidades; lo que representa un incremento del 60,8 por ciento con relaci贸n a los primeros nueves meses del ejercicio pasado. Por 煤ltimo, Fiat produjo en el noveno mes 4.383 unidades, lo que implic贸 una suba del 13,1 por ciento respecto a las 3.872 del mes anterior, alcanzando as铆 una cifra acumulada de 21.373 veh铆culos desde enero.
De todos modos, es importante mencionar que las expectativas son que esta performance positiva se reduzca al finalizar octubre, teniendo en cuenta el freno que est谩 viviendo el sector de ventas de veh铆culos cero kil贸metro, a lo que podr铆an sumarse los efectos negativos provocados por la crisis financiera mundial.
N煤meros nacionales
Cabe remarcar que el desempe帽o cordob茅s fue mejor al que se registr贸 en el conjunto de todo el pa铆s. Seg煤n ADEFA, la producci贸n nacional mostr贸 un incremento del 8,4 por ciento en setiembre respecto de agosto y un crecimiento del 26,2 por ciento en relaci贸n a igual mes del a帽o pasado. En total, se produjeron 62.944 unidades, y comparando los nueve primeros meses de 2008 con respecto al 2007, se registr贸 una suba del 23,8 por ciento.
En lo que va del a帽o, la firma que m谩s autom贸viles lleva fabricados es Peugeot-Citr枚en (102.907); seguida por General Motors (95.525), Ford (64.282), Renault, Toyota (48.612), Volkswagen (44.914) y Mercedes Benz (25.852).
La planta que ya elabora la unidad Siena producir谩 un modelo tradicional. El plan contempla incrementar a 1.000 la cantidad de operarios de la f谩brica
Fiat de Argentina fabricar谩 un nuevo modelo en la planta industrial Ferreira ubicada en la capital cordobesa, y proyecta elevar de 120 a 400 la producci贸n diaria de autos, indicaron desde la compa帽铆a.
El vocero de Fiat, Gerardo Bovone, confirm贸 a los medios locales que la planta que actualmente fabrica el modelo Siena incorporar谩 a la producci贸n un modelo tradicional, en tanto que el anuncio oficial se realizar谩 el 24 de junio con el relanzamiento de las actividades de la planta automotriz.
Se anunciar谩 as铆 una inversi贸n de 300 millones de d贸lares, de los cuales 200 millones estar谩n destinados a la fabricaci贸n de motores; y 100 millones a la fabricaci贸n de autos, precis贸 Bovone.
La inversi贸n implicar谩 incrementar a 1.000 la actual planta de empleados que ahora est谩 compuesta por 700 trabajadores, en tanto que gran parte de la producci贸n prevista se destinar谩 al mercado externo.
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