El gobierno bonaerense creó una empresa estatal para el manejo de esa autopista.

El Gobierno de Daniel Scioli decidió crear una empresa estatal que desde este viernes se hará cargo de la administración y mantenimiento de la autopista Buenos Aires – La Plata, concesionada hasta ahora por la firma Coviares, que se encontraba intervenida desde febrero por la Provincia.

Según se informó, la nueva compañía se denominará AUBASA y estará integrada patrimonialmente en un 93 por ciento por el Estado Provincial y el 7 por ciento restante quedará en manos de los trabajadores a través de su sindicato.

La nueva compañía «Autopistas de Buenos Aires S.A.» fue constitutida mediante el decreto 409/13 y estará conformada como una sociedad anónima.

«AUBASA tendrá bajo su responsabilidad tanto la administración como su mantenimiento y expansión (de la autopista)», indicó el Gobierno y agregó que «se tomó la decisión de rescindir el contrato luego de que numerosas auditorías y que diversas actas de constatación notarial evidenciaran múltiples y repetidos incumplimientos al contrato».

Arlía señaló que «se han detectado y verificado graves incumplimientos de la Concesionaria en lo que hace a la prestación del servicio, la falta de ejecución de obras, irregularidades en los estados contables y en la situación patrimonial y financiera de la empresa, y la existencia de animales sueltos».

La empresa Coviares se encontraba intervenida desde el 7 de febrero de este año a raíz de graves incumplimientos detectados a partir de las auditorías realizadas por la Provincia.

En este sentido, el Gobierno provincial detectó demoras e inejecución de obras, como la construcción del tercer y cuarto carril entre Hudson y Dock Sud al igual que la bajada a Villa Elisa y Avenida 520 de La Plata. El contrato con la licenciataria Coviares tenía fecha de vencimiento en 2017.

Fuente: Minuto Uno

http://www.minutouno.com/notas/292834-scioli-estatizo-la-autopista-buenos-aires-la-plata

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció la estatización de los ramales del servicio de cargas ferroviarias que explota la empresa brasileña América Latina Logística (ALL), cuya administración quedará a cargo de la empresa Belgrano Cargas y Logística de reciente creación.

Gobierno anunció estatización del ferrocarril de cargas América Latina Logística

La decisión fue anunciada por el ministro en una conferencia de prensa que brindó en la Casa de Gobierno, oportunidad en que precisó que la estatización abarca el ramal que pasa por las provincias cuyanas y el que corresponde a las provincias mesopotámicas con terminales portuarias en Buenos Aires y Rosario.

Randazzo dijo que el Estado Nacional decidió «rescindir el contrato del Tren de la Costa por falta de mantenimiento y omisión del pago del canon al ONABE».
Anunció que además los bienes que explotaba el Tren de la Costa pasarán al Estado y la operación la va a llevar a adelante SOFSE. Destacó que la recisión también alcanza el Parque de la Costa, las estaciones y los comercios que allí se Explotaban.

El ministro de Interior y Transporte afirmó que la rescisión de contratos de las empresas ferroviarias América Latina Logística (ALL) y Tren de la Costa «no tendrá costo alguno para el Estado» al «comprobarse los incumplimientos de los concesionarios».

Randazzo dijo que la decisión anunciada hoy está «vinculada al incumplimiento de los contratos y con el compromiso del Gobierno nacional de poder bajar los costos de logística para que las producciones regionales sean cada vez más competitivas».

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/pais/19434-gobierno-anuncio-estatizacion-del-ferrocarril-de-cargas-america-latina-logistica

El Estado se hace cargo de la fábrica militar de aviones por $67 millones. Las promesas del Gobierno y los proyectos de Nilda Garré

El Senado aprobó hoy y convirtió en ley la estatización de la firma Lockheed Martin Aircraft Argentina, que estaba en control de la ex �rea Material Córdoba y cuyas acciones pasarán a propiedad del Gobierno Nacional por 67 millones de pesos.

Los legisladores aprobaron por 52 votos positivos del oficialismo y el radicalismo, y 11 abstenciones del justicialismo disidente y otros opositores, el proyecto que había sido aprobado por la Cámara de Diputados en la última sesión anterior a los comicios del 28 de junio.

Los senadores elogiaron la recuperación de la ahora denominada Fábrica Argentina de Aviones Brigadier Juan Ignacio San Martín S.A., que mantiene una planta de 1050 trabajadores, y confiaron que con dirección estatal pueda reiniciar un desarrollo tecnológico de envergadura.

El convenio firmado por el Ministerio de Defensa y la empresa norteamericana establece que el Estado comprará las acciones a un precio que surge de la diferencia entre activos y pasivos, luego una evaluación de contabilidad supervisada por la Auditoría General de la Nación.

Existe una promesa por parte del Estado para mantener los puestos de trabajo y el desarrollo de una alianza con la brasileña Embraer para la fabricación, a nivel local, de partes inherentes a los modelos 170 y 190 que realiza la firma del país vecino.

Nilda Garré, ministra de Defensa, había adelantado que la intención es potenciar el avión Pampa, para que deje de utilizarse como unidad de entrenamiento y pase a ser un arma de ataque. Además, aseguró que se han preparado ocho proyectos para llevar adelante cuando se asuma la conducción de la fábrica

http://www.perfil.com/contenidos/2009/08/05/noticia_0027.html

La medida se tomó luego de que la empresa alemana decidiera hace tres meses cerrar la fábrica. La resolución evita que 500 trabajadores se queden en la calle

SALTA.- La provincia de Salta dispuso rescindir el contrato de concesión de Aguas de Salta, a cargo de los servicios de agua y cloacas de toda su jurisdicción. El gobierno había ofrecido destinar recursos para obras a cambio de que se le cediera un 20% de las acciones, lo que no fue aceptado por la empresa controlada por la familia Relats (dueña del hotel porteño Panamericano). «Los informes de la renegociación nos daban dos opciones: seguir con la concesión de Aguas de Salta, pero convirtiéndose la provincia en accionista o bien rescindir el contrato. Decidimos constituir una sociedad con acciones de oro para la provincia», afirmó el gobernador salteño, Juan Manuel Urtubey.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1130938

Afectada por una multimillonaria deuda, en especial con los bancos Nación y Provincia, la dirección de la papelera será asumida por el Estado nacional

El Gobierno decidió estatizar la papelera Massuh, que está paralizada desde hace cuatro meses. El esquema legal estaría resuelto en los próximos treinta días.Será el primer caso de una empresa privada que es estatizada después de un proceso sinuoso de caída. Modificará el esquema por el cual las plantas abandonadas por los empresarios son puestas en funcionamiento por sus trabajadores.

Se trata de una empresa que emplea a 691 personas, que es la tercera en importancia en su rubro en el país y que es capaz de abastecer sin problemas al mercado interno.

Produce resmas, pasta de celulosa y papelería escolar y de oficina y otras variedades de papeles terminados y puede facturar unos $70 millones anuales, pero la firma dijo que fue víctima de la crisis internacional. Eso la habría dejado en aprietos financieros y económicos. Sin embargo, los trabajadores tienen otra visión: “Hubo vaciamiento�, aseguraron.

“La empresa tiene deudas por $249 millones y el 51% corresponde al Estado, principalmente Banco Provincia y Banco Nación. Tiene catorce pedidos de quiebra y el caso de Clariant Argentina es el más avanzado�, señaló Miguel Kolomietz, uno de los delegados de la planta de Quilmes, donde trabajan cuatrocientas personas, en declaraciones al diario BAE.

Ese habría sido el diagnóstico oficial, que se habría tomado entre fines de marzo y principios de abril. Fue durante una serie de reuniones desarrolladas en el Ministerio de Trabajo. Allí asistieron, además de Carlos Tomada, la ministra de Producción, Débora Giorgi; la titular del Banco Nación, Mercedes Marcó del Pont, y el propio Héctor Massuh.

Según indicaron Kolomietz y dos fuentes oficiales, la decisión de estatizar está tomada. “Hay acuerdo a nivel ministerial. Además, Néstor Kirchner dio su aval y se haría en un plazo de 30 o 45 días�, coincidieron los consultados.

Además, el balance y el análisis de morosidad de la empresa no resiste otro préstamo bancario, puntualizaron. Sin embargo, en el Ministerio de Producción dijeron no tener información al respecto.