El Concejo Deliberante aprobó hoy un proyecto para instalar en paradas de taxis y colectivos del micro y macrocentro señalización en Braille

El Concejo Deliberante de la ciudad de Córdoba aprobó hoy un proyecto para que en las paradas de taxis y colectivos del micro y macrocentro cordobés tengan nomenclatura en Braille.

En los postes se colocará una placa en Braille a media altura para que las personas ciegas puedan saber ante qué tipo de parada se encuentran y qué líneas, en caso de ser colectivos.

El proyecto fue impulsado por los concejales Lucas Rodríguez, Graciela Treber y José Rufeil.

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=30055

La inversión será de u$s 290 millones, y la financiarán la Secretaría de Transporte de la Nación y el Banco Mundial. Lo licitarán dentro de seis meses

Foto: http://www.elenfoqueweb.com.ar/

El Ente de Transporte de la Municipalidad de Rosario firmó un convenio con la Secretaría de Transporte de la Nación para la puesta en funcionamiento de un tranvía eléctrico, una obra que demandará una inversión cercana a los u$s 290 millones, y será licitado dentro de seis meses.

El intendente de Rosario, Miguel Lifschitz, anunció que “los inconvenientes de tránsito que está generando el crecimiento de la ciudad hacen que el tranvía se convierta en un proyecto muy interesante y viable�.

Además, indicó que la iniciativa “ya tiene aprobado el estudio técnico y está preacordada la financiación por parte del Banco Mundial de la primera parte de las obras. Además, hay inversores rusos interesados�.

Se trataría de ocho kilómetros de tendido eléctrico que irían desde plaza Alberdi hasta el centro, de modo de que el vehículo recorra la ciudad en sentido norte-sur para agilizar el tránsito. Esa sería la primera parte del plan que aspira a unir por tranvía las ciudades de Granadero Baigorria y Villa Gobernador Gálvez.

Siguiendo ese razonamiento, el jefe comunal empezó a declinar la idea de tener un subte, ya que consideró que es un proyecto “más difícil de realizar�.

El anuncio fue realizado por el intendente en el marco de la inauguración del stand de Rosario en la Expo Shangai, la megaexposición internacional más importante del mundo, donde participan 192 países de los cinco continentes, y aspira a ser visitada por 70 millones de personas.

La intención del municipio es que el tranvía eléctrico (que desarrolla una velocidad promedio de 22 kilómetros por hora con paradas cada 400 metros) circule por los puntos de encuentro más importantes de la ciudad, como pueden ser la Bolsa de Comercio, el Shopping Alto Rosario, la plaza Sarmiento y otras arterias principales del microcentro, tales como las calles Salta, Tucumán, Corrientes, Entre Ríos, Avenida Francia y Avenida Alberdi.

En el Plan Estratégico de Rosario estaba incluida la posibilidad de un metro, pero el estudio que realizó la consultora porteña Transvectio, con financiamiento del Banco Mundial, recomendó un tranvía como la solución óptima para el escenario actual de la ciudad y en una proyección a 20 años.

Si bien el estudio de factibilidad elaborado por la consultora propone un sistema tranviario sobre nivel, no queda aún descartada la posibilidad de que se genere un tramo subterráneo en el área céntrica de la ciudad. Para esto se deberán evaluar las distintas alternativas concretas de financiamiento.

http://www.cronista.com/notas/245409-rosario-tendra-un-tranvia-agilizar-el-transito

El aeropuerto internacional aumenta desde octubre el 50 % de la capacidad y caudal de pasajeros. Apenas quede lista la ampliación le trasladarán las operaciones del aeroparque porteño, al que le harán mejoras en la pista. La reforma del espigón de Ezeiza se asocia a la nueva imagen de Aerolíneas

Para octubre deberán estar finalizadas las obras de ampliación que se realizan en el aeropuerto internacional de Ezeiza, gracias a las cuales se aumentará en un 50% la capacidad y el caudal de pasajeros.

De este modo, la estación deberá quedar lista para que en noviembre se lleven a sus instalaciones las operaciones del aeroparque metropolitano Jorge Newbery, «porque se realizarán tareas de mantenimiento en la pista principal», según informó en un comunicado de la Secretaría de Transporte.

El plan de obras fue aprobado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna).

En el mismo obligan a la concesionaria, Aeropuertos Argentina 2000, a organizar las tareas de mantenimiento de forma tal que los aeropuertos sigan funcionando sin alterar la calidad del servicio.

Por eso, a partir de noviembre, Ezeiza debe poder recibir los vuelos que deberían partir y arribar desde el aeroparque.

El proyecto de ampliación planea aumentar la capacidad operativa del principal aeropuerto del país.

Incrementará el flujo del tráfico de 8 millones a 13 millones de pasajeros al año para finales de 2013.

Eso implica un aumento del 50% del caudal de personas.

Asimismo el número de vuelos se incrementará de los actuales 71.000 a 90.000 en el mismo período.

El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, concurrió a Ezeiza para controlar la obra.

Estuvo acompañado por el presidente del Orsna, Horacio Oréfice; el titular de la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC), Alejandro Agustín Granados, y el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde.

Durante la recorrida por el aeropuerto, el secretario de Transporte Schiavi subrayó que «creemos que va a ser la imagen de la nueva Aerolíneas Argentinas».

Tras indicar que la obra está bien y es muy compleja y complicada, sostuvo que era «la gran asignatura pendiente que teníamos».

El titular de la compañía, Mariano Recalde, señaló que el público no se verá afectado por estos cambios de diagrama, ya que sólo requeriran de ajustes operativos por parte de la aerolínea.

Los funcionarios fueron desde el edificio de Aeropuertos Argentina 2000 a los espigones y la pista, en las distintas áreas que se encuentran en obra.

Aeroparque

Los trabajos que se iniciarán en noviembre demandarán una inversión de 60 millones de pesos, e incluyen la reconstrucción total de pista central 13-31; mientras duren las obras, los vuelos regionales y de cabotaje se trasladarán al Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

La remodelación del aeroparque metropolitano contempla la instalación de nuevos sistemas de señalamiento diurno, balizamiento, control y el emplazamiento de una nueva caseta central de energía, así como la reparación de losas en rodajes y plataforma.

Estas obras comprenden también la instalación de nuevas cintas de transporte de equipaje y la ampliación la zona de patio del sector de arribos de cabotaje.

Además, está previsto ensanchar y reacondicionar el estacionamiento Norte y habilitar un nuevo sector para estacionamiento, llevar las actuales 830 cocheras a 1.090 para los usuarios de esta estación Aérea.

http://www.prensa.argentina.ar/2010/09/12/11753-el-espigon-de-ezeiza-una-nueva-cara-para-aerolineas.php

En Buenos Aires comenzó a funcionar SaferTaxi, un sistema a través del cual los pasajeros podrán registrar por mensaje de texto su experiencia en cada trayecto. De ese modo, otras personas podrán contar con información del conductor antes de subirse al vehículo

Hace pocos días comenzó a funcionar en Capital Federal un sistema llamado SaferTaxi, que apunta a generar una red social en la que usuarios de taxis y remises envíen mensajes de texto (SMS) en los que dan cuenta de cómo fue su viaje. Al sumarse a los de otros usuarios, se elabora un promedio del conductor, y de esa forma la persona contará con más herramientas para decidir si se sube o no al vehículo. También servirá para rastrear y buscar objetos perdidos.

La compañía fue fundada en 2009 por un grupo de emprendedores internacionales de Harvard Business School y The Wharton School. Fue incluido en un programa de incubadora de start ups, y se lanzó simultáneamente en las ciudades de Buenos Aires y Londres. Su intención es expandirse en poco tiempo en Estados Unidos y otros países de Latinoamérica.

Para unirse a esta comunidad hay que registrarse en www.safertaxi.com, y para informar sobre cómo fue el viaje hay que mandar la palabra “taxi� más el número de licencia o patente del taxi o remís al 11011 (ejemplo: taxi 12345). En pocos segundos, le llegará un SMS que contiene la información disponible del vehículo, basada en una puntuación de 1 a 5. Al final del trayecto, podrá contribuir con su propia experiencia.

En caso de que el pasajero no confirme su arribo a destino sano y salvo trascurrida una hora, SaferTaxi enviará mediante el sistema SegurPlus un mensaje a ese contacto de emergencia, advirtiendo la demora y se podrán tomar las medidas necesarias para buscar al pasajero del auto registrado.

http://www.canal-ar.com.ar/noticias/noticiamuestra.asp?Id=9307

El coche, de origen bielorruso, es un híbrido que no necesita para su funcionamiento el tendido eléctrico. Además, genera menos contaminación que las unidades antiguas

La ciudad de Córdoba estrenó ayer el primer trolebús ecológico de la Argentina, que fue presentado por el intendente Daniel Giacomino. Rosario y Mendoza, las otras dos ciudades del país que tienen trolebuses, también podrían llegar a implementar este sistema en el futuro.

El nuevo coche, de origen bielorruso, cuenta con la particularidad de funcionar sin tendido eléctrico, gracias a un generador propio que le posibilita transitar por sectores donde no hay catenarias (el tendido eléctrico que va por encima de la unidad).

Fue fabricado por la empresa Belkommunash y estará en Córdoba en calidad de préstamo durante dos meses. Después de ese período de prueba, los funcionarios de la Secretaría de Transporte municipal evaluarán si proceden a la compra no sólo de esta unidad, sino de nueve más.

Cada una de ellas, según los montos fijados por la firma, costará cerca de 309.000 euros, por lo cual el Municipio analiza la posibilidad de tomar un crédito de algún organismo nacional o internacional para poder afrontar el gasto.

Una de las alternativas para conseguir financiamiento podría ser mediante un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo o del Fondo Mundial, que suelen otorgar créditos a proyectos vinculados con la ecología.

El trolebús cordobés tiene capacidad para 170 pasajeros (el doble que un colectivo), mide más de 18 metros y pesa 16.400 kilos. Cuenta con un moderno sistema de control de energía y genera menos contaminación que las unidades antiguas, que ya tienen 30 años.

El director de Transporte de la ciudad de Córdoba, Raúl Merino, explicó a El Cronista que este sistema permite un mayor grado de flexibilidad que las unidades antiguas, que muchas veces quedan atascadas por cortes de tránsito.

Esto se debe a que no tienen otra calle alternativa por donde desviarse, por estar sujetos a las catenarias, que son muy costosas: “Por lo tanto, de este modo podrá ser mucho más fácil la extensión del servicio, que es uno de los principales aspectos que estamos buscando, para poder llegar con el trolebús a zonas aledañas a la periferia de la ciudad, ya que la población sigue creciendo y necesita cada vez de más medios de transportes�, adelantó Merino.

Por lo pronto, la Secretaría de Transporte y Tránsito, a través del Departamento de Estudios y Planificación del Transporte, extendió en forma experimental el recorrido de la Línea A de Trolebús. El servicio, que antes arribaba hasta la Plaza de las Américas, llega desde ayer hasta el hospital de Villa El Libertador “Príncipe de Asturias�.

Si se compara con el transporte de ómnibus, el sistema todavía es deficitario y no compensa con sus ingresos los costos operativos, aunque presenta claras ventajas.

Por ejemplo, las tres líneas de trolebuses tienen la mayor cantidad de pasajeros por kilómetro (4,5 en promedio), cuando los corredores de ómnibus más rentables apenas llegan a cuatro.

http://www.cronista.com/notas/245066-cordoba-estreno-el-primer-trolebus-ecologico-del-pais

En este proyecto clave para mejorar los servicios interurbanos e interprovinciales de transporte, la Provincia aportó 600 mil pesos y el municipio de Río Tercero otros 1,8 millón de pesos

RIO TERCERO – El gobernador Juan Schiaretti, junto a varios de sus ministros y principales colaboradores, participará hoy de la fiesta por el 97º aniversario de la fundación de Río Tercero.
El mandatario cordobés acompañará al intendente local Luis Brouwer de Koning en la inauguración de las obras de ampliación y remodelación de la Estación de Omnibus de la ciudad. En este proyecto clave para mejorar los servicios interurbanos e interprovinciales de transporte, la Provincia aportó 600 mil pesos y el municipio de Río Tercero otros 1,8 millón de pesos.
Los trabajos ejecutados incluyeron la construcción de dos nuevas dársenas para el arribo y partida de colectivos, la relocalización de los locales comerciales, la construcción de nuevos baños para personas con capacidades especiales, una nueva área para estacionamiento, un cajero automático, la ampliación de la confitería, la creación de espacios verdes y la mejora integral en los accesos, techos y paredes en general.
“Para Río Tercero se trata de una obra muy esperada. Se hizo un proyecto integral muy ambicioso, de acuerdo a las exigencias de la Secretaría de Transporte de la Provincia. Ahora la gente tendrá mayores comodidades para esperar los ómnibus, habrá un local gastronómico de nivel y un buen centro comercial�, explicó Luis Brouwer de Koning.
La inauguración oficial de la Terminal de Omnibus se concretará a partir de las 11. Se espera que durante el acto el gobernador anticipe nuevos aportes financieros para Río Tercero, sobre todo los vinculados a la construcción de un nuevo museo y la conclusión del acceso a la ciudad desde Corralito.
“Por la tarde, los festejos continuarán con una gran kermés, con diversos espectáculos y actividades recreativas, de la que participará toda la ciudad. A las 19 se ha previsto la actuación estelar de Jairo, poniéndole el broche de oro a la fiesta de nuestro aniversario�, concluyó el titular del Departamento Ejecutivo.
Las autoridades de Río Tercero esperan que para las obras del ingreso por Corralito y del futuro museo municipal el gobierno anticipe o comprometa recursos para el corto plazo del orden del millón de pesos, en función de las promesas formuladas recientemente por el gobernador Juan Schiaretti.
Pese a que es un dirigente radical, Luis Brouwer de Koning siempre ha tenido una buena relación con los gobiernos provinciales justicialistas, hecho que le permitió recibir numerosas obras públicas de relevancia en los últimos 6 años y medio de gestión.

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=28962