El aeropuerto internacional aumenta desde octubre el 50 % de la capacidad y caudal de pasajeros. Apenas quede lista la ampliación le trasladarán las operaciones del aeroparque porteño, al que le harán mejoras en la pista. La reforma del espigón de Ezeiza se asocia a la nueva imagen de Aerolíneas
Para octubre deberán estar finalizadas las obras de ampliación que se realizan en el aeropuerto internacional de Ezeiza, gracias a las cuales se aumentará en un 50% la capacidad y el caudal de pasajeros.
De este modo, la estación deberá quedar lista para que en noviembre se lleven a sus instalaciones las operaciones del aeroparque metropolitano Jorge Newbery, «porque se realizarán tareas de mantenimiento en la pista principal», según informó en un comunicado de la Secretaría de Transporte.
El plan de obras fue aprobado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna).
En el mismo obligan a la concesionaria, Aeropuertos Argentina 2000, a organizar las tareas de mantenimiento de forma tal que los aeropuertos sigan funcionando sin alterar la calidad del servicio.
Por eso, a partir de noviembre, Ezeiza debe poder recibir los vuelos que deberían partir y arribar desde el aeroparque.
El proyecto de ampliación planea aumentar la capacidad operativa del principal aeropuerto del país.
Incrementará el flujo del tráfico de 8 millones a 13 millones de pasajeros al año para finales de 2013.
Eso implica un aumento del 50% del caudal de personas.
Asimismo el número de vuelos se incrementará de los actuales 71.000 a 90.000 en el mismo período.
El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, concurrió a Ezeiza para controlar la obra.
Estuvo acompañado por el presidente del Orsna, Horacio Oréfice; el titular de la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC), Alejandro Agustín Granados, y el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde.
Durante la recorrida por el aeropuerto, el secretario de Transporte Schiavi subrayó que «creemos que va a ser la imagen de la nueva Aerolíneas Argentinas».
Tras indicar que la obra está bien y es muy compleja y complicada, sostuvo que era «la gran asignatura pendiente que teníamos».
El titular de la compañía, Mariano Recalde, señaló que el público no se verá afectado por estos cambios de diagrama, ya que sólo requeriran de ajustes operativos por parte de la aerolínea.
Los funcionarios fueron desde el edificio de Aeropuertos Argentina 2000 a los espigones y la pista, en las distintas áreas que se encuentran en obra.
Aeroparque
Los trabajos que se iniciarán en noviembre demandarán una inversión de 60 millones de pesos, e incluyen la reconstrucción total de pista central 13-31; mientras duren las obras, los vuelos regionales y de cabotaje se trasladarán al Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
La remodelación del aeroparque metropolitano contempla la instalación de nuevos sistemas de señalamiento diurno, balizamiento, control y el emplazamiento de una nueva caseta central de energía, así como la reparación de losas en rodajes y plataforma.
Estas obras comprenden también la instalación de nuevas cintas de transporte de equipaje y la ampliación la zona de patio del sector de arribos de cabotaje.
Además, está previsto ensanchar y reacondicionar el estacionamiento Norte y habilitar un nuevo sector para estacionamiento, llevar las actuales 830 cocheras a 1.090 para los usuarios de esta estación Aérea.
http://www.prensa.argentina.ar/2010/09/12/11753-el-espigon-de-ezeiza-una-nueva-cara-para-aerolineas.php
