AA 2000 instaló un holograma del gran basquetbolista Argentino Manu Ginobili que orienta a los pasajeros en Ezeiza y Aeroparque, las dos únicas estaciones aéreas de América Latina que cuentan con esta tecnología. Se la utiliza en Manchester; el JFK y La Guardia en Nueva York; y el Charles de Gaulle de París.

Holograma de Ginobili en aeropuertos 2000

El holograma representa a una azafata o agente aeroportuario, pero Aeropuertos Argentina 2000 prefirió elegir a Emanuel Ginóbli para entablar este contacto directo con los viajeros.

Durante las 24 horas y en los dos aeropuertos más importantes de la Argentina, el jugador bahiense, capitán de la Selección Argentina de Básquet que compite en los Juegos Olímpicos de Londres, se convierte en un guía especial que interactúa con los muy sorprendidos viajeros.

En una amable conversación, Ginóbili los saluda y les brinda información sobre los vuelos, mensajes promocionales de la compañía como las inversiones que se llevan a cabo para modernizar la infraestructura aeroportuaria, acciones institucionales y novedades operativas, entre otros temas. Pero también los invita a acompañar a AA2000 alentando a los deportistas argentinos que participan de los Juegos Olímpicos de Londres.

En todos los casos, los hologramas como el de Manu se utilizan para agilizar trámites en los aeropuertos, ayudar a los pasajeros y enviar todo tipo de mensajes. Se trata de una interesante e innovadora forma de comunicar que despierta la atención y la admiración de todos los pasajeros.

En lo que respecta a los aspectos técnicos, el holograma es una proyección especial en HD donde la imagen, además de emitirse en tres dimensiones, aparece saliendo de sus límites hacia afuera y/o hacia dentro de su marco, variando de perspectiva según la posición en que se ubique el espectador, quien en más de una oportunidad se siente tentado a tocarlo.

Los pasajeros que ascienden al primer piso de la Terminal A de Ezeiza se encuentran frente a frente con Ginóbili, quien los saluda amistosamente y acepta sonriente las fotografías de los ansiosos pasajeros que se detienen entusiasmados ante la novedosa propuesta. Lo mismo ocurre con quienes se acercan al stand de informes de Atención al Pasajero que la compañía posee en la planta baja de esa terminal o en el Aeroparque metropolitano.

Fuente: Sala e Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2012/08/04/32928-bienvenidos-a-argentina-soy-manu-ginobili.php

El aeropuerto internacional aumenta desde octubre el 50 % de la capacidad y caudal de pasajeros. Apenas quede lista la ampliación le trasladarán las operaciones del aeroparque porteño, al que le harán mejoras en la pista. La reforma del espigón de Ezeiza se asocia a la nueva imagen de Aerolíneas

Para octubre deberán estar finalizadas las obras de ampliación que se realizan en el aeropuerto internacional de Ezeiza, gracias a las cuales se aumentará en un 50% la capacidad y el caudal de pasajeros.

De este modo, la estación deberá quedar lista para que en noviembre se lleven a sus instalaciones las operaciones del aeroparque metropolitano Jorge Newbery, «porque se realizarán tareas de mantenimiento en la pista principal», según informó en un comunicado de la Secretaría de Transporte.

El plan de obras fue aprobado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna).

En el mismo obligan a la concesionaria, Aeropuertos Argentina 2000, a organizar las tareas de mantenimiento de forma tal que los aeropuertos sigan funcionando sin alterar la calidad del servicio.

Por eso, a partir de noviembre, Ezeiza debe poder recibir los vuelos que deberían partir y arribar desde el aeroparque.

El proyecto de ampliación planea aumentar la capacidad operativa del principal aeropuerto del país.

Incrementará el flujo del tráfico de 8 millones a 13 millones de pasajeros al año para finales de 2013.

Eso implica un aumento del 50% del caudal de personas.

Asimismo el número de vuelos se incrementará de los actuales 71.000 a 90.000 en el mismo período.

El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, concurrió a Ezeiza para controlar la obra.

Estuvo acompañado por el presidente del Orsna, Horacio Oréfice; el titular de la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC), Alejandro Agustín Granados, y el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde.

Durante la recorrida por el aeropuerto, el secretario de Transporte Schiavi subrayó que «creemos que va a ser la imagen de la nueva Aerolíneas Argentinas».

Tras indicar que la obra está bien y es muy compleja y complicada, sostuvo que era «la gran asignatura pendiente que teníamos».

El titular de la compañía, Mariano Recalde, señaló que el público no se verá afectado por estos cambios de diagrama, ya que sólo requeriran de ajustes operativos por parte de la aerolínea.

Los funcionarios fueron desde el edificio de Aeropuertos Argentina 2000 a los espigones y la pista, en las distintas áreas que se encuentran en obra.

Aeroparque

Los trabajos que se iniciarán en noviembre demandarán una inversión de 60 millones de pesos, e incluyen la reconstrucción total de pista central 13-31; mientras duren las obras, los vuelos regionales y de cabotaje se trasladarán al Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

La remodelación del aeroparque metropolitano contempla la instalación de nuevos sistemas de señalamiento diurno, balizamiento, control y el emplazamiento de una nueva caseta central de energía, así como la reparación de losas en rodajes y plataforma.

Estas obras comprenden también la instalación de nuevas cintas de transporte de equipaje y la ampliación la zona de patio del sector de arribos de cabotaje.

Además, está previsto ensanchar y reacondicionar el estacionamiento Norte y habilitar un nuevo sector para estacionamiento, llevar las actuales 830 cocheras a 1.090 para los usuarios de esta estación Aérea.

http://www.prensa.argentina.ar/2010/09/12/11753-el-espigon-de-ezeiza-una-nueva-cara-para-aerolineas.php

Las mismas costarán 955 millones de pesos y se espera que los trabajos culminen en 2011. Se emplazará en el mismo lugar que el actual.

Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000) avanza en la construcción de un nuevo Aeropuerto de Ezeiza que estará operativo entre fines y mediados de 2011. La terminal se emplazará en el mismo sitio que la actual y a medida que se vayan demoliendo edificios actuales se irán construyendo los nuevos. Por estos momentos, ya finalizó el derribo de la terminal C, la primera que será re-construída.

La obra demandará -en total- $955 millones, que surgen a partir de fondos propios de AA 2000 y créditos del JP Morgan, Macro, Citibank y Berstain. Según fuentes de la empresa concesionaria, el nuevo aeropuerto ampliará su capacidad de operación pasando a 13 millones de pasajeros anuales, 4 mil durante horas picos y tendrá 120 mil metros cuadrados. Por otra parte, el nuevo sector con que se contará en el sur del emplazamiento, se dedicará a vuelos de cabotaje.

Durante la mañana de ayer, se presentaron las nuevas obras durante una reunión que AA 2000 tuvo con los ejecutivos de aerolíneas que operan en Argentina.

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-51707-titulo-Comienzan_las_obras_para_el_nuevo_Aeropuerto_de_Ezeiza