Nuevo yacimiento de gas impulsará uso de GNC en camiones y colectivos.Hasta el momento el transporte pesado argentino no avanzaba con este combustible por los temores sobre disponibilidad

Gabriela Origlia :: Especial para LA MAÑANA
El hallazgo del megayacimiento de gas en Neuquén abre perspectivas positivas para que el transporte pesado argentino pueda sumarse al uso del Gas Natural Comprimido (GNC). Hoy apenas existen pruebas piloto en camiones y ómnibus porque, aunque la tecnología está probada, persisten las dudas sobre la disponibilidad del combustible puesto que, en los últimos inviernos, hubo faltantes. “Si avanzamos en esta área, incluso sería una medida antiinflacionaria por la diferencia de costos entre el GNC y el gasoil�, describe ante LA MAÑANA, Fausto Maranca, presidente de la Cámara Argentina del GNC.
Hoy en el país hay 1,5 millón de vehículos a GNC recorriendo las calles. El 97% es de uso particular. Este año se registró un crecimiento importante en la conversión de unidades, a niveles equiparables a los de 2006. Paradójicamente los meses más altos fueron los de invierno, cuando hay escasez. “Es que en medio de los problemas se habla de las ventajas económicas y del ahorro que significa el uso del GNC�, razona Maranca.
En el caso de camiones y ómnibus, aunque desde hace varios años hay un convenio de cooperación firmado con Bolivia para transferencia de know how, no hubo adelantos significativos. Por su lado, este año, 35 mil unidades de transporte pesado boliviano pasarán a usar GNC. “Los usuarios conocen las ventajas del uso de este combustible, pero también saben que hay problemas en determinadas épocas del año porque dependemos de la importación. En el caso del transporte de mercadería, la incertidumbre pesa y se sigue con el gasoil�, dice Maranca.
Hace ocho años, Aníbal Fernández -por entonces ministro de Producción de la Nación- impulsó un proyecto para la reconversión masiva de 20.000 colectivos urbanos y 360.000 camiones a desarrollarse en cinco años con una inversión de u$s 1.500 millones. El financiamiento iba a ser solventado mediante un único aporte del gobierno nacional. La iniciativa quedó en la nada e, incluso hace unos años el gobierno quería frenar la utilización del GNC para reducir las complicaciones por la escasez.
A mediano plazo, el panorama cambiaría totalmente ya que el megayacimiento de Loma de la Lata extenderá de seis a 16 años las reservas de gas en el país. Por supuesto, todavía no está todo dicho porque no hay detalles sobre los planes para su producción.

Tecnología hay

Maranca explica que hay equipos de conversión para algunas de las marcas de camiones que circulan por el país y que las pruebas pilotos anduvieron “muy bien�. Agrega: “Si hay certeza de que tendremos disponibilidad podremos bajar el costo de movilidad del transporte pesado�. En la actualidad, el precio promedio del m3 del GNC en el país es de 1,40 pesos. La diferencia con el gasoil es del 60% y, en el caso de la nafta, esa brecha crece. “Tenemos una ventaja relativa que no estamos aprovechando. Si se consolida la disponibilidad y no estamos mirando qué hace Bolivia la situación cambiará�, resume Maranca.

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Ya se finalizó con la recuperación de los 138 kilómetros de vías que unen a Río Primero con Sebastián Elcano. No se utiliza porque todavía no se construyó el Centro de Transferencias en Las Arrias

El sueño de los chacareros del norte provincial de tener un tren que les permita llevar su producción directamente hacia el puerto de Rosario ya es casi una realidad: la obra de reconstrucción del ramal de 138 kilómetros del Ferrocarril General Mitre que une a Río Primero con Sebastián Elcano ya está finalizada, por lo que dichas vías se encuentran en condiciones de ser utilizadas.
Así lo confirmó a LA MAÑANA Alejandro Baroso, gerente de planeamiento de Nuevo Central Argentino (NCA), la empresa que estará a cargo de la concesión para el mantenimiento de dicho tramo del ferrocarril. Según Baroso, “la obra ya está finalizada�. “En setiembre se realizó la recepción provisoria y por un año quienes ejecutaron los trabajos deben mantener las vías hasta que se haga la recepción definitiva. Pero en la práctica, esto quiere decir que el ramal ya está habilitado y que el tren ya podría estar circulando�, explicó el directivo.
Cabe recordar que se trata de una inversión de cerca de $ 180 millones financiada por la Secretaría de Transporte de la Nación y que estuvo a cargo de las empresas Benito Roggio e Hijos y Herso SA. Si bien la idea original era llegar hasta Sumampa, en Santiago del Estero, finalmente terminará en Sebastián Elcano. Este ramal norteño había sido clausurado en 1978 y su refuncionalización se inició a mediados de 2007.
En este contexto, el representante de NCA puntualizó que el motivo por el cual el tren todavía no está circulando es que aún restan construirse los centros de acopio a donde los productores deberán llevar sus granos para ser cargados.
Cabe recordar que originalmente esta iniciativa nació por presión de los productores del norte cordobés que querían abaratar los costos de traslado de la cosecha a Rosario. Así, se firmó un convenio entre la Sociedad Rural de Jesús María, la Confederación de Asociaciones Rurales de la Tercera Zona (Cartez), la Provincia, la Nación y NCA para refuncionalizar el ramal. Dicho acuerdo fue para lograr el transporte de unas 30.000 toneladas mensuales de mercadería.
Ahora, ese paso ya está terminado pero el centro de transferencia que iban a hacer los productores aún no se comenzó. Lo único que hay, según Baroso, es un centro de acopio que tiene la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) en Obispo Trejo, pero que tampoco puede cargar aún puesto que aún no cuenta con el desvío ferroviario.

El tren, en un año

Consultado respecto a este tema, el titular de Cartez, Néstor Roulet, relató que “el grupo inversor ya está constituido� y listo para hacer un centro de transferencias que estará en Las Arrias, pero que están esperando que la Provincia financie las obras complementarias necesarias para iniciar la obra. Concretamente, se trata del desvío ferroviario, que son unos 1.200 metros de vías paralelas con una inversión de
u$s 1,2 millón, que se solventarían por medio del Programa de Servicios Agrícolas Provinciales (Prosap). A esto hay que sumar también la remodelación de caminos y la extensión de los servicios de gas y energía.
Roulet dijo que el centro de transferencias demandaría un plazo de ejecución no mayor a los 8 meses, ya que se trata simplemente de un silo con alta capacidad de descarga y carga, y el dinero para construirlo ya está disponible. Por eso, el dirigente rural confía en que si la Provincia acelera las obras complementarias, el tren ya podría estar funcionando para diciembre del próximo año.

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Cristina presidió en su despacho de la Casa de Gobierno el acto de firma de un acuerdo por el cual autoriza a Aerolíneas Argentinas (AA) a ingresar como primer miembro de América Latina a Sky Team, una alianza internacional que integran las principales empresas aerocomerciales del mundo

BUENOS AIRES – Aerolíneas Argentinas formalizó hoy su ingreso a “SkyTeamâ€� la mayor alianza de compañías aéreas que ofrece acceso a los clientes de las empresas miembro a una extensa red global con más destinos, más frecuencias y mayor conectividad.

El titular de Aerolíneas Argentinas (AA), Mariano Recalde, firmó esta tarde el acuerdo, que entrará en vigencia a partir del año próximo, durante un acto celebrado en el Salón Principal de la sede del Banco Nación, de la que participó el CEO de la Alianza SkyTeam, Marue Joseph Malé.

«Hay 13 países con gente seria que han confiado en Aerolíneas Argentinas para que sea su socio en Sudamérica. Y confiaron porque vieron los números (de la compañía) y un plan de negocios serio», subrayó el directivo.

Recalde enfatizó que Aerolíneas Argentinas «es una empresa sana» y fustigó a quienes critican sus administración y actual prestación de servicios.

«Tal vez la gente que lee los grandes medios tenga alguna dudas pero los que viajan saben como se trabaja en Aerolíneas», recalcó el titular de la empresa.

Los trece miembros actuales de SkyTeam son: Aeroflot, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Southern Airlines, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, TAROM y Vietnam Airlines.

A estos se le sumará AA, mientras se analiza los pedidos de ingreso a la alianza China Eastern, y China Airlines, informaron fuentes de Sky Team.

Esta red ofrece a sus 384 millones de pasajeros anuales un sistema mundial de 13.000 vuelos diarios a 898 destinos en 169 países. SkyTeam celebró su 10 º aniversario en 2010.

A partir de ahora los pasajeros de Aerolíneas, a través de las cabeceras en Aeroparque o Ezeiza, podrán conectar con el mundo mediante vuelos propios, o de las otras 13 líneas aéreas miembros de SkyTeam.

También este ingreso le permitirá a los pasajeros acumular y canjear millas o puntos de viajero en toda la red de SkyTeam, y tendrán a su disposición los salones exclusivos de SkyTeam en todos los aeropuertos.

Recalde destacó de desde hace más de un año Aerolíneas “ha iniciado varias medidas para reforzar su modelo de negocios�, para lo cual renovó gran parte de su flota, sumó nuevos destinos internacionales y aumentó de las frecuencias de la red de cabotaje y regional.

Aerolíneas Argentinas será el primer socio de SkyTeam de América del Sur, y el segundo de América Latina después de Aeroméxico.

AA ofrecerá a SkyTeam un acceso incomparable al Cono Sur de América desde sus Hubs en Buenos Aires (Ezeiza-Ministro Pistarini y Aeroparque Jorge Newbery) Buenos Aires servirá como el Hub principal de América del Sur con servicios desde y hacia 32 destinos nacionales y a otros 19 alrededor del mundo.

Además, los 32 destinos domésticos en Argentina serán nuevos en la red de SkyTeam.

También AA agregará otros seis destinos completamente nuevos en la red sudamericana de SkyTeam como son Porto Alegre y Florianópolis en Brasil, Asunción en Paraguay, Montevideo y Punta del Este en Uruguay y Santa Cruz de la Sierra en Bolivia.

La alianza está trabajando activamente en la expansión de su red global buscando nuevos miembros para las regiones de Asia del Sur, India y América Latina.

Télam

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“Los vagones que se ponen en marcha se construyeron en fábricas nacionales» y servirán para unir Mercedes con Once

EL PAÃ�S – La presidenta Cristina Fernández inaugurará obras de infraestructura vial y ferroviaria en la ciudad bonaerense de Mercedes

En el inicio de su actividad oficial de la semana, la mandataria inaugurará desde las 17 en Mercedes la Avenida 1, la culminación de la avenida de Circunvalación, y obras de infraestructura en la estación del ferrocarril Sarmiento.

Se indicó que Mercedes, ubicada a unos 100 kilómetros al oeste de la Capital Federal, es una de las pocas ciudades en la que convergen tres líneas ferroviarias, que la unen a los grandes centros de consumo.

El acto se realizará en la estación ferroviaria de Mercedes y contará con la presencia del intendente, Carlos Selva, con quien la Presidenta firmará convenios de ejecución de obras de infraestructura.

La jefa de Estado inició esta mañana su actividad oficial en la residencia de Olivos, donde consideraba asuntos de gobierno.

La ceremonia se llevará a cabo a las 17 en la estación ferroviaria, con la presencia del intendente Carlos Selva y otras autoridades, así como representantes del comercio, la industria, la producción y dirigentes políticos, gremiales y sociales.

Allí, la primera mandataria también encabezará a firma de convenios para obras de infraestructura para esa ciudad.

http://www.diariodelujan.com/sociedad/interes-general/553-cristina-fernandez-inaugura-obras-de-infraestructura-vial-y-ferroviaria-en-mercedes.html

Fuente:CasaRosada

Mañana, en Casa de Gobierno, se rubrica el acuerdo que permite a Aerolíneas Argentinas ingresar como el primer miembro de América del Sur a Sky Team, una alianza internacional que integra a las principales empresas aerocomerciales del mundo. Habrá audiencia con la Presidenta y conferencia de prensa

A las 19:30, la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner recibe mañana al titular de la línea de bandera nacional, Mariano Recalde, y a los tres directivos de la compañía internacional con la que se celebra el convenio que integrará a Aerolíneas Argentinas a esa red global de gran conectividad mundial.

Al término de la reunión, Recalde y los ejecutivos de Sky Team brindarán una conferencia de prensa en la sala que para tal efecto tiene destinada la Casa Rosada.

SkyTeam es una alianza global de aerolíneas que ofrece acceso a los clientes de las compañías aéreas miembro a una extensa red global con más destinos, más frecuencias y mayor conectividad.

Los pasajeros pueden acumular y canjear frecuentes millas o puntos de viajero en toda la red de SkyTeam.

Las compañías aéreas miembros de SkyTeam ofrecen a sus clientes salones exclusivos en los aeropuertos de todo el mundo.

Los trece miembros actuales de Skyteam son: Aeroflot, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Southern Airlines, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, TAROM y Vietnam Airlines. Los futuros miembros anunciados de la alianza son China Eastern, China Airlines y desde hoy, Aerolineas Argentinas.

SkyTeam ofrece a sus 384 millones de pasajeros anuales un sistema mundial de 13.000 vuelos diarios a 898 destinos en 169 países. SkyTeam celebró su 10 º aniversario en 2010.

El ingreso de Aerolineas Argentinas a SkyTeam ofrecerá amplios y nuevos beneficios en términos de acceso a una red global de destinos a nivel mundial.

Por ejemplo, los pasajeros de Aerolíneas, a través de nuestros Hubs en Aeroparque y Ezeiza, podrán conectar con el mundo mediante nuestros propios vuelos y los de otras 13 líneas aéreas miembros de SkyTeam con hubs en Europa, América, Africa y Asia.

Desde hace más de un año Aerolíneas Argentinas ha iniciado varias medidas para reforzar su modelo de negocios. Los elementos clave del plan de negocios incluyen la renovación y la racionalización de la flota, la suma de nuevos destinos internacionales y el aumento de las frecuencias de la red de cabotaje y regional.

El producto global se verá reforzado para garantizar la calidad y consistencia. Todas estas iniciativas forman parte de un plan quinquenal integral que ayudará a Aerolíneas Argentinas a posicionarse como un actor importante en América Latina. La elección de Aerolineas Argentinas por parte de Skyteam para pertenecer a este grupo selctos de compañías aéreas, es un voto de confianza sobre el plan de negocios de la empresa.

Aerolíneas Argentinas será el primer socio de SkyTeam de América del Sur, y el segundo de América Latina después de Aeroméxico. Aerolíneas Argentinas ofrecerá a SkyTeam un acceso incomparable al Cono Sur de América desde sus Hubs en Buenos Aires (Ezeiza-Ministro Pistarini y Aeroparque Jorge Newbery)

Buenos Aires servirá como el Hub principal de América del Sur con servicios desde y hacia 32 destinos nacionales y a otros 19 alrededor del mundo. Los 32 destinos domésticos en Argentina serán nuevos en la red de SkyTeam.

Por otra parte, Aerolíneas Argentinas agregará otros 6 destinos completamente nuevos en la red sudamericana de SkyTeam (Porto Alegre y Florianópolis en Brasil, Asunción en Paraguay, Montevideo y Punta del Este en Uruguay y Santa Cruz de la Sierra en Bolivia).

Hace alrededor de un año, Aerolíneas Argentinas comenzó a adoptar diversas medidas para fortalecer su modelo de negocio. Los elementos fundamentales del plan incluyen la renovación y racionalización de la flota, la incorporación de destinos internacionales claves y el incremento en la densidad de la red de cabotaje y regional.

El producto en su totalidad será optimizado para asegurar calidad y consistencia. Todas estas iniciativas forman parte de un plan integral quinquenal que ayudará a Aerolíneas Argentinas a posicionarse como uno de los principales protagonistas en América Latina. Se espera que Aerolíneas Argentinas ingrese efectivamente a la alianza en 2012.

SkyTeam ha realizado un progreso significativo para atraer nuevos miembros en su décimo aniversario. En junio, la alianza recibió como nuevos miembros a Vietnam Airlines y TAROM.

Además, SkyTeam anunció el posible ingreso de China Eastern y China Airlines en 2011, con el objetivo de mejorar la fuerte posición de la alianza en la región china.

La alianza está trabajando activamente en la expansión de su red global buscando nuevos miembros para las regiones de Asia del Sur, India y América Latina.

http://www.prensa.argentina.ar/2010/11/28/14266-aerolineas-firma-el-ingreso-a-la-mayor-red-aerea-mundial.php

Este sábado el tren urbano de la vecina ciudad entrerriana realizó un viaje como prueba hasta la vecina localidad de Colonia Avellaneda. Este trayecto se sumará al recorrido que cuatro veces por día recorre el trayecto Paraná – Oro Verde.

Este sábado un tren urbano realizó un viaje experimental en el trayecto de 12 kilómetros entre Paraná y Colonia Avellaneda de modo de ajustar el operativo que se va a iniciar la semana próxima uniendo regularmente ambas ciudades.

‘Estamos verificando el estado de las vías, ya habíamos hecho este recorrido con zorras y vehículos que pueden andar en tierra y en rieles‘, explicó el titular de la UEFER, Carlos Molina, según publica hoy el sitio ElOnce.com

‘Probamos las vías y el coche para que en pocos días no sólo podamos ir de Paraná a Oro Verde sino que el servicio se extienda con un trayecto Oro Verde – Paraná y Paraná – Colonia, Avellaneda‘, dijo el funcionario.

El tren llegará hasta la calle central, cerca del complejo habitacional que el miércoles inaugurará la presidenta Cristina Fernández de Kirchner junto al gobernador Sergio Urribarri. Este trayecto se sumará al servicio que une, de lunes a viernes con cuatro salidas diarias, a la capital provincial con Oro Verde.

“Estamos concretando el circuito periurbano queproyectamos hace dos años y es poder transitar con un tren Oro Verde, Paraná, Colonia Avellaneda, con la proyección para el año que viene de sumar la estación de La Picada�, anticipó.

“En el plan de trabajo vamos a recibir otro tren antes de fin de año. Nuestra idea es tener circulando cuatro máquinas a mediados de 2011 en el radio urbano de Paraná�, precisó finalmente Molina.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/58651-el-tren-urbano-ya-es-una-realidad-en-parana