Se reanudará el servicio completo de Constitución a Viedma; aún no se sabe cuando funcionará

El tren, otra alternativa para que el turismo llegue a Bariloche. Foto: Archivo
Por Josefina Pagani | LA NACION

La esperanza podría volver a la ciudad de San Carlos de Bariloche. La empresa Ferrobaires firmó un acuerdo con la compañía Tren Patagónico SA que posibilitará nuevamente la unión de la ciudad Buenos Aires con San Carlos de Bariloche, cuyo turismo se vio afectado seriamente este año por la erupción del volcán chileno Puyehue, que comenzó en junio pasado. A partir de esa fecha, los vuelos hacia esa ciudad se han vistos afectados por la presencia constante de ceniza volcánica.

Según se informó en un comunicado, la empresa Ferrobaires, que pertenece al gobierno de la provincia de Buenos Aires, firmó un acuerdo con la compañía rionegrina Tren Patagónico SA, que permitirá restablecer la conexión ferroviaria entre Bahía Blanca y Carmen de Patagones, Viedma.

El recorrido había sido interrumpido a principio del año pasado debido a la acumulación de grandes volúmenes de arena sobre la traza ferroviaria situada entre las estaciones de Pedro Luro y Carmen de Patagones. El tipo de suelo arenoso, la baja cantidad de lluvias y los fuertes vientos que azotan la zona llevan a que las vías queden cubiertas de arena.

La empresa de transporte explicó que la liberación del trayecto posibilitará que, en el futuro, se puedan brindar nuevamente los servicios ferroviarios de pasajeros desde Plaza Constitución hasta Carmen de Patagones y Viedma, con la posibilidad de continuar hasta la ciudad de San Carlos de Bariloche.

Entre otros puntos, el acuerdo establece que Ferrobaires entregará en locación vagones de carga en desuso, mientras que Tren Patagónico SA realizará las tareas que fuesen necesarias para mantener las vías «despejadas», debido a la acción de los vientos que depositan arena y que generaron la interrupción de los servicios.

ACUERDO POR DIEZ AÑOS

La empresa ferroviaria provincial detalló que el acuerdo consiste en un intercambio no oneroso para ambas compañías por el término de diez años.

Fuentes de Ferrobaires informaron a La Nacion que aún no se conoce la fecha de inauguración del primer viaje desde Bahía Blanca hacia Carmen de Patagones.

El costo de los servicios de Ferrobaires que parten desde Plaza Constitución a Bahía Blanca es de 44 a 73 pesos y la duración del viaje es de, aproximadamente, 14 horas. En Viedma, las formaciones pertenecerán al Tren Patagónico, que ofrece servicios de clase económica o turista, primera clase, pullman y también cuenta con camarotes y literas. Los precios rondan los $ 70 y los 300 pesos, según la categoría elegida por el pasajero que va a San Carlos de Bariloche.

Además, la comunicación oficial detalla: «Esta tarea permite el acceso de los servicios ferroviarios de carga hacia la zona antes mencionada así como también que el servicio de carga que presta Tren Patagónico S.A pueda acceder al puerto de Bahía Blanca».

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1419030-de-buenos-aires-a-bariloche-en-tren

La firma había suspendido sus operaciones hacia Argentina durante la crisis de 2001. Ahora comenzará a hacer tres vuelos semanales entre Ezeiza y AmsterdamLa aerolínea holandesa KLM reanudará el lunes próximo sus vuelos entre Amsterdam y Buenos Aires luego de diez años sin operaciones en Argentina, informó la compañía en un comunicado.

Los vuelos entre las capitales argentina y holandesa serán sin escalas y tendrán una frecuencia de tres días a la semana con vistas de agregar un cuarto servicio en marzo de 2012, indicó.

KLM, actual socia de la francesa Air France, había cesado sus vuelos a Argentina en 2001, durante la peor crisis económica de este país.

Fuente: Infobae Profesional

http://negocios.iprofesional.com/notas/124840-Tras-10-aos-la-aerolnea-holandesa-KLM-vuelve-a-volar-a-Buenos-Aires

La empresa bonaerense Ferrobaires y la rionegrina Tren Patagónico firmaron un convenio que permite restablecer la conexión ferroviaria entre Bahía Blanca y Carmen de Patagones-Viedma. En el futuro se podrían brindar los servicios desde Plaza Constitución hasta Carmen de Patagones-Bariloche

El increíble viaje del tren blanco en el Cañadón de la Viuda, camino a Bariloche.
El acuerdo consiste en un intercambio no oneroso para ambas empresas por 10 años y establece que Ferrobaires entregará en locación vagones de carga en desuso, y que Tren Patagónico efectuará las tareas para mantener la vía destapada.

El servicio ferroviario estaba interrumpido desde comienzos de 2010, debido a la acumulación de grandes volúmenes de arena sobre la traza ferroviaria ubicada entre las estaciones de Pedro Luro y Carmen de Patagones.

Ferrobaires informó que la liberación de la vía “posibilita que en el futuro se puedan brindar nuevamente los servicios ferroviarios de pasajeros desde Plaza Constitución hasta Carmen de Patagones y Viedma con la posibilidad de continuar hasta San Carlos de Bariloche�.

Esta tarea permite, además, el acceso de los servicios ferroviarios de carga hacia la zona antes mencionada así como también que el servicio de carga que presta Tren Patagónico pueda acceder al puerto de Bahía Blanca.

Fuente: El Argentino

http://www.elargentino.com/nota-164394-Restablecen-el-servicio-ferroviario-entre-Bahia-Blanca-y-Patagones.html

El ministro de Planificación Julio De Vido y el secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi supervisaron los trabajos para eliminar los pasos a nivel en el ferrocarril que une Once y Moreno

Crédito foto: Telam

El Ministro de Planificación, Julio De Vido y el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, recorrieron el obrador ferroviario ubicado en las inmediaciones de la estación Haedo del ferrocarril Sarmiento, donde se encuentra la tuneladora “Argentina�, con la cual se realizarán los trabajos de soterramiento del ferrocarril.

En declaraciones a la prensa Schiavi resaltó la magnitud de la obra: “Nos va a permitir terminar con el problema de las barreras, y que el ferrocarril pueda llevar el triple de pasajeros que en la actualidad�.

Además, agregó que la industria argentina trabaja en muchas de las partes de la tuneladora y que la obra generara más de 3.000 empleos.

Para finalizar el Secretario de Transporte destacó “que es una asignatura pendiente desde hace muchos años que los vecinos de esta región puedan viajar de manera cómoda al centro de la ciudad. Es una enorme inversión del estado nacional�.

Por su parte, el Ministro De Vido se refirió a los beneficios del soterramiento para los pasajeros en cuanto a seguridad, frecuencia y comodidad del servicio, y afirmó que “poder llevar adelante esta importante obra es un anhelo de la presidenta�.

El soterramiento de la Línea Sarmiento es la mayor obra ferroviaria llevada a cabo en el país en los últimos años con una inversión total de 12 mil millones de pesos. Esta primera etapa se hará entre las estaciones Haedo y Caballito con un costo de 6.000 millones de pesos, y la segunda entre las estaciones de Haedo y Moreno.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/612391-Avanzan-en-Haedo-las-obras-para-el-soterramiento-del-Sarmiento.html

Los trayectos de Mendoza a Buenos Aires y de Neuquén a Bahía Blanca marcan la vuelta del riel como modo de interconexión.

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, adelantó que el Gobierno nacional ya compró en China todo el material rodante para el ferrocarril Mendoza-Buenos Aires, y que habrá una política de subsidios al transporte público de pasajeros más equitativa.

“Argentina tiene con Mendoza dos asignaturas pendientes: el túnel de baja altura que nos conectará con Chile desde Mendoza, y la recuperación ferroviaria de la traza del ex ferrocarril San Martín”, dijo el funcionario.
Además, señaló que el material rodante adquirido es de última generación, está en fabricación, y llegará al país en el curso del año que viene. Los coches, de alta prestación, podrán alcanzar velocidades de 160 kilómetros por hora.
Schiavi destacó que los desafíos del túnel de baja altura como el ferrocarril están incorporados en la estructura presupuestaria y que, “seguramente será la presidenta de la Nación, una vez que pasen las elecciones del 23 de octubre, quien plasme de una manera más clara y abierta a todos los argentinos estos temas”.
Por otra parte, la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, realizó en Mendoza el recorrido de verificación de obra del nuevo Metrotranvía que se está construyendo en la capital de la provincia y que, en una primera etapa, unirá la Estación Central de la ciudad y la Estación Gutiérrez en Maipú.
El proyecto consiste en la puesta en marcha de un sistema de transporte público que transite por el territorio de seis departamentos ubicados en el oasis central de la Mendoza: Las Heras, Ciudad, Godoy Cruz, Guaymallén, Maipú y Luján de Cuyo.
El Metrotranvía se emplaza, en su primera etapa, en la traza del antiguo corredor ferroviario existente, correspondiente a la ex línea General San Martín, comprendida entre la Estación Central en la Ciudad de Mendoza y la Estación Gutierrez en Maipú. La línea férrea utilizada es un trazado aproximado de 12,5 kilómetros, en vía doble, 11 paradores y cuatro estaciones con playas de transferencias y servicios.
Además está planificado el desarrollo de cuatro etapas posteriores para extender el Metrotranvía y transformarlo en un integrador de la oferta de transporte público, potenciando la actividad en torno a las rutas existentes.
En cuanto al material rodante, se han comprado 11 duplas, marca Siemens, modelo U2, capaces de transportar 180 personas, alimentadas por corriente continua de 600 v. La frecuencia de las mismas, será de 10 minutos en hora pico.
Por el sur
Una formación compuesta por dos locomotoras y cinco vagones enviada por la Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Nación, se encuentra haciendo pruebas operativas en el Alto Valle de cara a la concreción de un futuro servicio dedicado al tramo Neuquén-Bahía Blanca.
“La finalidad es realizar pruebas operativas, del estado de las vías y la seguridad. Este es un proyecto de Nación complementario al Tren del Valle, son trenes más pesados para larga distancia con los que pretenden cubrir finalmente el tramo Buenos Aires – Zapala”, señaló Edmundo Griffoi, presidente de la comisión Pro Tren del Valle.
Consultado sobre algún avance en relación al proyecto del Tren del Valle, el directivo sostuvo que “no tenemos ninguna novedad”.
El material rodante que llegó en 2008 no ha sido puesto en funcionamiento, pero para nosotros el hecho de que una formación de tren de pasajeros venga al Valle es importante más allá de que sea un tren de larga distancia. Es importante porque empieza a reactivarse a los niveles de seguridad, funcionamiento de las estaciones y demás que abren mucho más la posibilidad de implementar el Tren del Valle”.

Fuente: El Cronista Comercial

http://www.cronista.com/transportycargo/Mas-participacion-deltren-en-las-provincias-20111012-0013.html

El Orsna nacional aportará los fondos necesarios para sumar 3 mil metros a la pista de aterrizaje. Sin embargo, las obras dependen de la continuidad de las compañías LAN Perú y Buquebus

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), aprobó los pliegos para la remodelación del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario.

El Gobierno de la Nación, a través del Ministerio de Planificación, aportará los fondos necesarios para sumar tres mil nuevos metros a la actual pista de aterrizaje de la terminal aeroportuaria.

En contacto con IMPULSO, el presidente del directorio del Aeropuerto de Rosario, Raúl Garo, explicó: “Se trata de una inversión de 33 millones de pesos. Sin embargo, debo remarcar que todo está sujeto a la renovación de las rutas que operan LAN Perú y Buquebus�.

Además, vale destacar que el proyecto inicial propone la construcción de una segunda planta superior exclusiva para el área internacional, lo que elevaría el metraje actual de las mismas al doble, junto al ensanche de calzada y banquinas en el área de pista para permitir el aterrizaje y despegue de aviones de última generación que pueden trasladar más volumen de carga y más pasajeros, como el Boeing 800, que necesita de un mayor espacio para maniobrar.

Ahora, una vez aprobada la iniciativa, el Orsna deberá realizar el correspondiente llamado a licitación.

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/10/12/Editorial_15970.php